Reprise du message précédent :
Une référence de bonne cape de pluie ?
 
Et pour un casque d'hiver avec si possible une visière / lunettes intégrées ?
 
Qui couvre bien les jambes

Un casque qui couvre les jambes ?

Fulap pour la cape de pluie

Imaginons que je veuille monter un levier 7v,ya des tutos ? Ça minteresserait pas mal de résoudre le dernier problème du triban 100 et d'en faire enfin le meilleur vélotaff.

Sinon des refs de pb tige de selle légers et qui supportent un pc ?

 
Uvex finale visor.
 
Recommandé ici, je regrette jamais.
 
Chopable pas cher sur amazon uk

Pour le casque j'ai un abus avec visière rétractable dans le casque, comme à moto le bruit en moins
Contrairement aux lunettes, quand il pleut, l'eau ne passe pas derrière

C'est celui que j'hésite à me prendre.

Faut penser à l’enrouler dans du chatterton pour pas qu’elle explose  

Ce qui est bien c’est que tu t’es rendu compte suffisamment tôt que le T100 est trop bas de gamme et que l’upgrader va te coûter plus cher que de le ramener pour un remboursement et partir sur une gamme au-dessus.

Je rejoins je ne sais plus qui qui aime quand il pleut.
J'avoue que j'apprécie assez au final, mais alors une bonne grosse pluie, pas le truc ou tu sais pas trop et ou tu vas creuver de chaud dans le blouson.
 
Par contre, heureusement que j'ai des freins à disque à l'avant, parce que les vbrakes par temps de pluie c'est assez impressionnant comme il ne se passe plus rien!
Et surtout ce qui est bizarre c'est que "l'attaque" est proche, genre comprendre que quand on commence à freiner ça freine proche de ce que ça fait normalement (donc quand on commence à ralentir) mais dès qu'on veut freiner plus, ben en fait ça ne freine pas plus. Très surprenant. Pas souvenir d'avoir ce genre de problème sur mon précédent vtt full vbrake. ça freinait moins sous la pluie bien évidement, mais comme l’adhérence était plus précaire, j'arrivais sans soucis à bloquer la roue arrière par exemple.  Là si je bloque sans problème sur le sec, par temps de pluie ça freine tellement peu que ça en est impossible...
Est-il possible que le type de plaquette puisse jouer beaucoup sur ce point là?

Euh. J'en suis à mon deuxième triban 100.

Jai toute la gamme decath.

Triban 500
Ultra 520
Van rysel charbon

De quoi parles tu ?

Il est vachement ouvert
 
Je cherche un truc pour l'hiver normand

C'est quel modèle ?

L'abus hyban 2.0 je suppose?

Ah non il est un peu plus âgé : c'est le In Vizz
https://www.clubvtt.com/casque-de-v [...] zz-ascent/

Ah ok, celui que j'ai vu c'est l'hyban que j'hésite à prendre.
D'ailleurs je trouve dommage qu'ils n'incluent pas des lampes clignotantes vers l'avant aussi.
C'est bien derrière mais ça n'est pas moins utile à l'avant... Surtout en ville.

Dommage que ça marche à piles, leur version pedelec est rechargeable par contre

Y a pas des petites piles rechargeables?

Le problème de la fulap c'est que n'a visière est pas compatible avec un casque avec écran intégré

J'ai testé ma nouvelle sacoche ce matin au marché, c'est adopté !
en plus la bandoulière est très pratique.

Abus c'est allemand et les lumières clignotantes, ils amient pas (a raison)

Disons qu'une lumière qui clignote est bien plus perceptible, et je trouve ça clairement nécessaire pour qu'on te repère bien dans les rétro et autre.
Surtout qu'ils incluent bien une lumière qui clignote derrière justement.
 
Donc devant c'est aussi utile, ça permet d'être visible en "hauteur" et dans le sens de vue du casque. (exemple quand la piste cyclable croise la route).

Mais c'est plus compliqué d'évaluer les distances avec une lampe clignotante. J'ai les 2 du coup

Comme c'est illégal sur le vélo (autorisé à l'arrière seulement), ce serait un peu con de foutre ça sur un casque où ça éblouit encore plus que sur le vélo...

Je suis une farouche opposante des lumière clignotantes : ça éblouit plus que les fixes et ça ne permet pas d'évaluer la vitesse.

Ah non il est un peu plus âgé : c'est le In Vizz
https://www.clubvtt.com/casque-de-v [...] zz-ascent/

L'avantage des lumières clignotantes est que cela attire davantage l'attention

 
Je suis à Edinburgh, tu veux fermé genre le dessus?
 
Perso je mets la capuche dedans

J'ai les deux aussi.
Fixe sur le vélo + clignotant sur le casque.
 

Ça dépend l'intensite.
Perso je trouve ça bien même en tant qu'automobiliste.
On repère beaucoup plus le vélo.
Clairement pour moi il faut les deux.

Les 2 pourquoi pas

Ouais c'était l'idée  
 
C'est un mauvais plan ?
 
Je suis pas contre avoir un truc avec peu d'ouvertures pour l'hiver (pour la pluie et l'air froid) et un truc aéré pour l'été

 
A la base, j'ai un vélo Trota-compatible : Riverside 700 des années '90, pneus M+, dérailleur arrière Deore 8V, freins v-brake, ...
Usage : 15 km/j en vélotaf lent (15 km/h, certains ici iraient plus vite à pieds ) et petite randonnée cool mais chargé (pour le moment < 50 km sur une journée, prévisionnel de 500 km en vacances)
 
A la base, je comptais lui donner un petit coup de jeune en lui installant un nouveau groupe (genre SLX M7000 2x11) pour +- 300 € (voire changer la roue arrière)
Mais *tadaam* mon nouveau maire va faire passer une subvention de 300 € pour les vélos    (achetés localement, désolé Sunny   ).
 
Du coup je me pose la question : que choisir, à iso-budget ?

• Rénovation du Riverside 700, à base de nouveau groupe plus éventuellement changement de roue arrière.

Dans ce cas, à quoi faut-il faire attention ? J'ai vu qu'il y a un paquet d'options (24 versions pour le SLX M7000, par exemple)  
 

• Achat d'un nouveau vélo adapté à mon usage, autour de 700 € (les fameux Triban RC500 sont déconseillés pour porter du poids )

Dans ce cas, lequel choisir ?
 
Sachant que mes priorités sont :
- fiabilité (je ne bricole pas trop, je veux un truc sans trop d'entretien et costaud)
- confort (à mon âge je ne vise plus le chrono )
- robustesse (il doit être capable de supporter mes 90kg + mes bagages + une partie de ceux des enfants)
 
-------------------------------
 
TLDR :
J'ai l'impression que même avec 300 € de subvention j'ai intérêt à upgrader mon Riverside plutôt qu'acheter un vélo neuf

Salut !

Je regarde les triban rc500 et 520.
Les commentaires sur le site de d4 font super peur !

Les roues ont l'air dangereuses !

Nan mais la lumière avant qui clignote sur l’échelle des fils de pute ça se situe entre les gars avec une enceinte Bluetooth sur le vélo et Cahuzac. Faut pas faire ça, ça fait chier absolument tout le monde.

Non quand même pas. Si on ne fait pas 100kg ça passe un temps  

 
Oui, ainsi que la qualité des jantes. Mais il ne faut surtout pas négliger la propreté dans tous les cas. Des jantes propres (et des patins également) freineront beaucoup mieux que sale.

La lumière clignotante arrière attire plus l'attention oui et je ne me fais quasiment plus frôler.
A l'avant par contre je ne la mets jamais trop agressif, ça flash bien trop fort
Ma chinoiserie en mode plein phare attire déjà assez l'attention , j'ai pu le vérifier plusieurs fois quand je passe en mode super piéton quand une voiture arrive un peu vite au passage piétons, paf dans la gueule, je passe .

Niveau sèche chaussures, y'en a qui en ont un pari
 ici ou je continue a googliser pour des avis générés par des bots?

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En binôme avec ça devant : https://www.wish.com/c/5caebbe663b9 [...] gJKl_D_BwE
Ça fait lumière ET sonnette

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J'ai vu un cycliste full gear avec ça sur son vélo l'autre jour

Oui mais les cyclisses...
 
https://www.leparisien.fr/video/vid [...] 392491.php

Tu as des trucs basiques comme ça :
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