Reprise du message précédent :
 

 
 
a priori c'est sur les voitures récentes qui ont les feux avant tout le temps allumés automatiquement (même en journée) sauf que quand vient la nuit les gens "oublient"  qu'ils sont en mode automatique et que seul les feux avant sont allumés
Bon ça reste mon hypothèse personelle hein

Je confirme, c'est souvent mon cas  
C'est une vrai merde ce truc je trouve. On ne se rend pas compte que les phares ne sont pas allumés car le tableau de bord est rétroéclairé et on a des phares devant.
Je ne comprends absolument pas l'intérêt en plus. Quand tous les véhicule auront les phares avant allumés, il n'y aura plus l'effet de surprise qui les rend plus visibles.

 
C'est complètement con comme système  

Oui et le tableau de bord reste éclairé même sans feux allumés, le génie des constructeurs...
Alors qu'obliger les feux diurnes av/ar aurait été plus logique !

Team mono-plateau ce matin, le câble de dérailleur avant qui lâche. Un coup de tournevis sur la butée basse pour pouvoir utiliser le pignon de 11 sans que ça frotte, et ça repart
 
Ali

la suite de mes recherches de roue dynamo pour mon graveul/vélotaff/vélorando
 
j'ai selectionné :
https://www.bike24.com/p2290878.htm [...] ision%2028
https://www.bike24.com/p2360703.htm [...] ision%2028
https://www.bike24.com/p2290888.htm [...] ision%2028
les trois sont en SP PL8, c'est juste la jante qui change, mavic XM319, XC321, XC621, je vois pas trop les différences ?
A priori c'est bien du 28" (y'a marqué 28" (29" )) ?
 
Et aussi celle là :
https://www.bike-components.de/fr/b [...] 28-p56214/
en DT Swiss 466d

28, 29, tant que le cercle est en 622 c'est bon.

Dans le même registre, j'ai l'impression que les voitures récentes ont des clignotants peu visibles...en tout cas sur les côtés.
J'ai déjà eu le coup plusieurs fois, en étant sur une bande cyclable, de ne voir le cligno à droite d'une voiture qu'à partir du moment où elle est en train de tourner...

ah les pneus 28 et 29 ont le même diamètre "interne" ? je savais pas !

319 : c'est du 19c
321: c'est du 21c
621: 21c compatible tubeless.

Pour de la randonnée, le 19c est le standard usuel:

vous êtes geniaux

Si j'ai bien suivi, pour les CàA il vaut mieux prendre la plus grande possible.
Pour les jantes, c'est quoi le mieux ?
 
En clair :
j'envisage des pneus en 35. Je peux prendre une jante 17c, 19c ou 21c. Laquelle privilégier ?

Oui. Tout ça c'est du 622 / 700C / 29".
En réalité, le 28" c'est une ancienne désignation (britannique?)
 
https://www.sheldonbrown.com/rim-sizing.html
 

Je ne suis pas expert mais je pense que ça ne change pas grand chose si on prévoit de rester dans les largeurs de pneus usuelles.
Je partirait sur le 19c qui est le standard le plus courant pour les vtc, vélo de ville , etc..

Oui, la largeur de la jante dépend de la largeur de pneu souhaitée.
 
19c est le standard et fit pour des roues routes usuelles. Si t'envisages jamais du 25 et plutôt du 35/40, le 21c c'est pas si bête.
 
Exemple avec le "wide right" de stans :
https://www.google.com/search?q=wid [...] muVcN0Q63M

oui je suis en 700x40...

Ouai donc c'est pas déconnant de partir sur du 21.

c'est ce que j'ai je crois d'origine.
mais à l'arrière j'ai changé la roue et j'ai mis du 19

sinon, mon disque de frein est un 6 trous, quel intéret de prendre un adaptateur à 10e quand un disque en vaut 7?
https://www.bike24.com/p2349077.html

De prime abord, aucun, si ce n'est que ce disque est de l'entrée de gamme.

c'est ce que je me disais mais je ne sais pas ce que j'ai d'origine, y'a rien de marqué dessus

Il parle de disque en fait

hhaaannnnn
 
Mon fournisseur va sortir 2 nouveaux vélos qui peuvent interesser du monde
Un concurent du orbea gain f20 (shimano deore, freins disque, capteur de couple) pour 1700 balles
 
Et un gravel entrée de gamme équipé en monoplateau 8 vitesses avec manettes claris dérailleur sora à 430 balles
 
 
 
Mais il n'y a plus mon vélo préféré, je susi deg

Ah mon mauvais, voilà ce qui arrive quand on est distrait par le taf en lisant HFR (à moins que ce soit le contraire    )

Alors ça ça m'intéresse !

Au fait les stocks en général (vélos, pièces) se remplument ou c'est encore la galère ?

tu connais bcp de cassette avec un pignon de 10 franchement ? ok pour certaines cassettes hdg 12 ou 13v mais c'est plutôt rare hein
Même celle-ci c'est du 11-50 : https://www.amazon.fr/dp/B08FC8ZPVD [...] ljaz10cnVl

 
link pls    

https://www.bikester.fr/1073597.html
on en est pas loin (avec en plus une dynamo moyeu)

Il va sortir, même moi j'ai pas encore la photo du vélo, j'ai juste le descriptif. Les photos devraient arriver d'ici 1 à 2 semaines, je viens seulement d'avoir le lien pour que je fasse mes précommandes.
Logiquement il devrait avoir ça en stock pour octobre ou novembre.
 
 
Concernant les stocks, ca se rempli petit à petit. ya de moins en moins d'indispo, sauf sur mes vélos électriques équipés en bosch (je pense que bosch a du mal a suivre la cadence). J'ai certains vélos électriques qui seront dispo qu'en mars. Pour les pièces et accessoires globalement c'est revenu quasiment à la normale.

bon apres la roue il me faut les phares
j'étais parti sur l'entrée de gamme et puis bon on est sur hfr....
y'a tellement de références !
devant je me dis qu'avec ça je suis paré :
https://www.bike24.com/p2246825.htm [...] ,1410,1411
la fonction éclairage de jour, c'est utile ?
à l'arrière les machins avec fonction brake ça a l'air cool :
https://www.bike24.com/p2103145.html

Pas mal celui là.
je vois pas d'oeillets, quid du montage de GB ou PB ?

 
T'as les œillets pour les GB
 
Par pour les PB (av/ar) par contre. En tout cas pas les plus répandus

avec un adaptateur sur le pontet de frein arrière on peut facilement mettre un PB dessus.

j'ai le modèle freins classiques et j'ai monté un PB par contre pour le GB c'est pas impossible mais un peu chiant

les vtt 12v commencent en 10

une idée pour man x  

ben regarde bien car la plupart c'est du 11