Reprise du message précédent :
C'est quoi le turn by turn ?

Merci, je vais me renseigner sur ces pneus.  
J'ai trop chuté ces derniers temps, je commence à me tétaniser dans les situations glissantes.

 
C'est quand il te prévient avant chaque intersection genre "à 100m tourner à droite"  
 
En vrai c'est la plaie  
 
Les intellectuels ils affichent simplement la trace sur un fond de carte et réussissent à tourner quand c'est nécessaire

L'avantage en vrai c'est surtout que tu peux mettre un autre affichage que la carte et avoir des pop ups de guidage en avance pour pas manquer un virage.

Pratique quand t'as pas de support sur le vélo et que tu dois le mettre dans une poche également .
Enfin j'ai fait ça une fois sans problème, mais par habitude je mémorise le parcours dans ses grandes lignes et ça suffit.

J'ai fait ça l'autre jour lors d'une balade moto en solo en pleine cambrousse sur un tracé daubé qui faisait passer par des routes à chèvres (j'ai du trouver un itinéraire bis), c'était une galère pas possible
et pourtant j'ai un bon sens de l'orientation

Pratique pour pouvoir mater une série

 
Ces deux champs me suffisent en bas de carte
 

Et toi ?

 
Il doit se perdre.  

Vous avez vraiment besoin d’un gps autours de chez vous?
 
Je peux me déplacer dans Paris en gros après avoir jeté un œil à un plan avant de partir sans gps. A la rigueur un coup de google map pour la finition à l’arrivée mais dans les grande ligne ça va quoi.
 
Aussi un bout en seine Saint Denis genre pantin Bobigny Drancy La Courneuve et les banlieues proches de paris sud genre Montrouge sceaux...
 
Une petite ville inconnue c’est torché en 2j genre Strasbourg à vélo c’était reglé on utilisait plus le gps.

Je pense surtout que ça a dévié et que ce n’est plus des trajets utilitaires.

En région parisienne avec un VTT ça change tout.
En prenant les traces dispo sur les internets, tu trouves des bouts de chemins inimaginables sans très bien connaître les zones, ça ouvre largement les possibilités.  
 
En ville, c'est vrai, faible intérêt, c'est très facile de se repérer.

Au tout début de mon vélotaf oui clairement j'avais besoin du gps.
C'était très loin d'être de longues lignes droites, un coup gauche, puis droite puis gauche pendant X rues etc.  
Le genre de truc ou maintenir un cap n'est pas facile.
Et le retour ne passe pas pas les mêmes endroits (rues en sens unique même vélo)
 
Maintenant je connais le trajet par cœur donc plus besoin mais au début oui clairement j'avais besoin vu que toutes les rues n'allaient pas au bout (parfois cul de sac) et que je passais uniquement par des petites rues. (pas de grands axes)

+1, chaque système a ses avantages.
 
En ville, ou si j'utilise le routage interne au GPS, je préfère de loin la carte. Puis on a le temps de la regarder entre chaque feu rouge.
 
A la campagne, je préfère avoir un indicateur type CDI, avec bip + distance du prochain changement de direction.

ca viendra avec le temps. Si tu te sens vraiment en danger pied a terre et trotoir.
 
Bien respirer
Se mettre sur la vitesse qui mouline le plus
Pas forcer pour aller trop vite et s essoufler
achter un VAE

 
Surcompensation : c'est pas en faisant le même effort que tu t'amélioreras sur celui-ci.
Tu te mets mal le week-end et en semaine ça sera plus simple.

Hier en fin d'aprem, je monte un porte de bagage avant sur le vélo de ma nana.
sans m'en rendre compte, j'ai foiré les freins, les goupilles des ressorts de freins n'étaient plus dans leur logement.
ce matin, ma nana gueule comme quoi il y a trop de course dans le levier et en plus un des patins frotte par intermittence.
Je regarde en rentrant du marché, je redémonte, remonte, remets tout bien, tout ça pour m'apercevoir qu'il y a un beau voilage dans la roue, je tente de l'équilibrer tant bien que mal mais le voilage est trop important, ça touche forcément.
Quand je l'interroge sur ce voilage, elle avait oublié de me dire qu'il y a deux moi, il y avait une feuille coincée dans les rayons, elle a voulu la déloger au pied en roulant et s'est pris le pied dans la roue  
Bien sûr les bouclards autour de chez moi sont tous fermés en aout.  

t'as pensé à changer de nana ? parce que foutre son pied dans la roue en roulant... comment dire...

Oui, je commence à avoir de sérieux doutes

Enfin je dis ça, la dernière fois ma femme est tombée à l'arret, parce qu'elle a tendue la jambe gauche... quand elle voulait descendre à droite  

Ça arrive à des gens très bien
 
Je suis aussi déjà tombée à l'arrêt (mais pas en tendant le pied du mauvais côté)

Voler un VAE  

Impossible d'y échapper, sauf à changer de bord, et j'pense pas que Mid soit prêt à passer aux mecs.
 
 
Quoique.
 

CQFD.

Manque de bol ça arrive aussi aux mecs

Mais pour ma défense j'étais en pédales autos, j'ai declipsé d'un côté mais j'ai pas réussi de l'autre

 
ça serait si simple comme solution pourtant, mais non    

 
Mais quand vous vous arrêtez, vous vous arrêtez sur n'importe quel pied ?  
Je m'arrête toujours du même côté, surement un reflexe conditionné qui me vient de la moto, le pied gauche à terre étant plus secure que le droit

Toujours pied gauche à terre. J’ai pas d’explication.

Toujours pied droit à terre, parce que pur droitier donc plus de force d'impulsion côté droit tout ça.

 
Heu bah non si tu poses ton pied droit au sol tu vas commencer à pédaler avec le gauche  

L'impulsion faite au sol est faite avec le pied droit.
Certes le côté gauche va pédaler (en fait sur le tout premier mouvement tu ne pédales pas, tu "montes" sur le vélo en même temps que l'impulsion, donc c'est ton poids qui s'appuie sur la pédale) mais je pousse bien plus avec le côté droit au sol (le vélo étant penché coté droit) qu'avec le pied sur la pédale.
Et quand tu es monté (donc après le temps ou tu montes sur le vélo) c'est bien à nouveau ton pied droit qui est en haut donc qui pousse.
Je précise que je n'ai pas de pédale autobloquantes et comme dit que le vélo est penché puisque réglage de selle haute.

Après c'est une habitude. je suis toujours plus alaise côté droit (faire un dérapage ça sera toujours côté droit, me pencher en virage séré un max toujours côté droit etc ) et ça reste une habitude pour pratiquement tous les sports puisque dès que tu as besoin de fournir une impulsion c'est le pied droit que tu as derrière (tennis/basket/saut en hauteur/longueur).

Et summum de l'exemple: trottinette, tu pousses avec le pied droit.

Pédales auto à l'arrêt ça compte pas.
 
 
Toujours pied droit au sol, je suis plus à l'aise pour clipser/déclipser du pied droit.

Ben oui, je ne vois pas le problème, je ne pars pas "assis".
Je pars pratiquement tout le temps "debout".
Donc le mouvement 1, c'est impulsion au sol pied droit tout en montant sur le vélo, donc le pied qui pousse est au sol, et le pied gauche appuie par le poids lors de la monté.

ça fait sens    
 
Je déconne mais j'ai compris ce que tu voulais dire