Reprise du message précédent :
C'est malin, mon bullshitomètre a cassé.

 
Ils sont assez swag en plus pour des vélos hollandais

 
Non justement

Bon, après que « l’accroche «  de la fly6 de pété céder celle de la fly12  
Vraiment dla merde ce plastique chinois
 
 

 
Le concept est simple, le vélo est connecté et tu dois le déverrouiller avec ton smartphone.
Si tu le dégrades, tu payes la facture.

 
Du coup c'est de l'aqua pony ?  

Pas mal

 
Quoi la voie du milieu ou rien ne passe ? Pour piétons ? 

Hello les experts vélo.
 
A quoi reconnait-on un bon plan vélo LBC a part les RR640 des années 90 ?
 
On retrouve souvent de vieux vélo de courses à <50€.

Les RR500, 520, 540, 580, 600, 660, 680, 700, 740, et 760
De préférence les modèles rigides

Pas mal d'informations ici pour les modèles D4 : https://forum.velotaf.com/topic/296 [...] decathlon/

Perso pour un daily, et même si ça peut faire le taff (et les ateliers participatifs ne tournent qu'avec ça), je n’achèterais pas des vélos de route d'avant les années 90.

Histoire de s'éviter les trucs plus vraiment d'acutalité (filetages de pédales anciens, pédaliers à clavette, vitesses au cadre/non indexées, cintre à l'ancienne avec prise en main pas ouf, cordes à linges, etc...)

Après beaucoup tournent avec ce genre de vélos, je dis pas. C'est totalement rougne qui dort dehors compliant pour le coup, tout dépend de ce que tu cherches.

Le problème des vieux vélos c'est qu'ils étaient en guimauve, surtout en grande taille.

J'avais un Liberia des années 70, Reynolds 731 il me semble, payé 70e, en taille 63.

Impossible de se mettre en danseuse, les roues frottaient dans les bases

Par contre je l'ai revendu 150€ après avoir changé les câbles et réglé nettoyé graissé le tout.

C'est ce que j'ai sur mon franken-gravel-monstercross. Cassette + dérailleur DEORE 11v + Shifter 105 + Tanpan. RAS c'est nickel et facile à installer.

 
Mais ils ont quoi de si spécial ces modèles ? C’est dommage dans ton lien ils n’expliquent pas

Pour faire simple ce sont des vélos avec des cadres en acier CrMo, une très bonne qualité d’acier avec un compromis légèreté/résistance idéal, et les standards des composants sont encore actuels, donc faciles à entretenir et upgrader.
 
Suivant les modèles, la qualité et la gamme des composants augmente. Le 500 est un cadre avec seulement trois tubes CrMo, équipé en milieu de gamme (STX-RC), le 700 est un full acier Dedacciai equipé en XT (le top pour l’époque).  
 
Attention il existe un 720 je crois qui est un des premiers cadre alu...

 
C'est les vélos au meilleur rapport Q/P qui n'aient jamais existé, aujourd'hui les vélos Décathlon c'est une escroquerie en comparaison, alors les manouches nostalgiques préfèrent se rabattre sur ces vélos périmés plutôt que de prendre une machine moderne correcte.
 
C'est comme-ci ils cherchaient à faire l'acquisition de sacs plastique Mammouth car les sacs recyclables actuels ne sont pas assez résistants, les empêchant de s'auto-asphyxier avec.

Cf ci-dessous. Vélo robustes, acier correct et équipement de qualité.
On en trouve des quasiment neufs au fond des garages pour une poignée d'euros.

Le 620 aussi, c'est pour ça que je ne les ai pas cités.

Voilà. L'équivalent neuf de mon RR600 (que j'ai aussi récupéré neuf) coûterait dans les 600 €.
Je dis "coûterait" car il n'y a pratiquement pas d'offre.

J’aime bien

 
Il est beau et il vaut bien les 100 balles.
Achète

je me tate pour changer les roues de mon rc520.
 
Je pensais au dt E1800 qui équipe certains canyon endurace.
 
Quand je lis :
Description - Centerlock / 6-Bolt -  
FW: 12/15x100mm / QR  
RW: 12x142mm / QR
centerlock disc mount incl. IS 6-bolt adapter
Front wheel for 12x100mm thru axles (15mm & QR endcaps included). Rear wheel for 12x142mm thru axles (QR endcaps included)
 
je pourrais les monter sur le RC ?
 
Si j'ai bien compris, je dois démonter les disques, mettre l'adaptateur 6 bolt et l'axe de 15mm ?  
 

- cross-topic trombicycle -

Dernier vélotaff arrivé dans la collec', rien de ouf, mais ça va faire le job

Dolan Pre Cursa, montage custom 2020

Quelques ajustements a faire probablement

- pédales auto dès que je gère le fixe
- potence un peu plus swag/courte/grise
- guido jaune quand celle reçue avec le cintre sera dead
- changement (ou peinture) du cadre si la pratique me plait

Haïsseur, haïssez.

Les images s'affichent pas  

Clique sur https://www.pedalroom.com/ et accepte l'accès non sécurisé.

Mais oui quelle bonne idée Sérieux

Un simple site sans certificat, ça tue pas des bébés phoques hein.

Ouais sauf que quand t'es sous redface... ben ça marche pas. Tu sais pas utiliser reho.st ?  

quelle cassette et derailleur exactement ?
je suis en tiagra 10v mais apparemment la course est la même qu'un shifter 11v
donc il me faudrait
shifter tiagra - tanpan 11v - dérailleur 11v - cassette 10v

Rehost est revenu sur redface ?

Tu les achètes <50€ et tu les revends à Trota 100€  

+1
 
on voir rien

C'est le nouveau Deore : CS-M5100-11 pour la cassette et RD-M5100 pour le dérailleur

Moi j’ai vu je souhaite ça à personne  

ok
je suis en double a l'avant par contre...
sinon je passe en sram ca revient kasi au même prix... leurs derailleurs routes sont compatibles 42t je crois ?

RD-M5120 alors pour du 2x et 11-42.
 
Sinon y a moyen de passer une cassette 11-42 (voire 11-46) avec le Tiagra 4700, comme dit plus haut, avec un simple Roadlink : https://road.cc/content/forum/26901 [...] d-cassette

Dois-je rappeler que tes vélos principaux sont des Bitouine ?  

Pas le droit de rouler sur route avec ça

 
J'ai une piste privée qui relie mon taff à mon domicile

 
J'ai bien ri  

Personne pour ma question sur la comptabilité des roues cf. mon pst au-dessus ?