Reprise du message précédent :
Hop,

Petit comparatif pneus route/ville velotaff.

Si vous pouvez m'aider à choisir... j'ai par exemple lu que le Kojak etait pas au top sur l'humide, sauf qu'il a 5 étoiles sur 6 de la part de Schwalbe... donc si les notes sont biaisées... faut m'aider ^^

http://hfr-rehost.net/self/542c44c [...] 47aec7.jpg

C'est donc pour aller sur une jante de route 700x13C. J'hésite entre 28, 30 et 32 (35 me semble trop large pour la jante). On sent bien le confort supérieur entre le 28 et le 32 ?
Car le Gatorskin souple a le meilleur rapport poids/largeur... donc s'il est bien polyvalent, ça le ferait bien !
Merci

Marathon Supreme en 30 sur mon veloheld, et du 28 sur mon single speed. Ca change la vie

Dites en couvre chaussure Shimano, L ca correspond à quelle taille de pompe ? Je trouve aucune info sur leur site.

cad ? T'as comparé avec quoi ?

Non.
 

Non.

On a parle de ca y'a pas longtemps.

Le kojak sont tres bien sur l'humide.

Les rainures ne servent a rien sur des pneus de velo.

ça je sais bien

en vélotaff faut pas se concentrer sur le poids du pneu.
 
Un peu qui a un rapport poids / largeur au top, t'as 9 chances sur 10 pour qu'il crève plus facilement que la plupart des autres pneus.

 
Tant que tu serres pas trop à droite ça passe très bien même avec des pneus light.  

Quel critère privilégier donc ?

Si c'est marqué Marathon Plus sur les flancs

Le grip et la fiabilité si tu ne veux pas être embêté c'est tout con. Je n'ai jamais été embêté avec les crevaisons même avec des pneus light en vélotaf. J'ai toujours crevé car je change au dernier moment donc sur la carcasse.  
Par contre en terme de grip j'ai retenu le Continental GP4000, le Hutchinson Intensive et mon boyau Sprinter Gatorskin.  
C'est aussi les trois qui m'ont duré le plus longtemps au niveau de l'usure.  
Mais je ne sais pas s'ils se font dans la section que tu recherches, je n'ai eu que du 700x23 là.  
 
Le Kojak était très bien aussi mais je l'avais testé en 26" et dans une section différente (1,35). Par contre je ne me souviens plus du tout en terme d'usure.

 
Ça glisse un peu.

c'est trop lourd

Si t'as pas une jante renforcé à 36 rayons et plus normalement la roue s'effondre sur elle même avec ce pneu oui.  

Hum, t'as pas compris quoi dans enceinte fermé comme une prison ? Avec fosse, haute tension, caméra ? UMD tu sais ce que c'est ?    Vélotaff, donc juste maison - taf et vice versa.

Y a pas un pneu trop de pneu dans ta phrase ??

joli cadre !

pour y aller de mon ptit commentaire, perso c'est pas le cintre qui me gène, c'est la position des freins. à croire que tu ne pédales qu'en danseuse ^^
je les préfère à l'horizontale perso. là c'est l'autre extrême.

c'est surement la potence basse qui me perturbe en fait

Ou qu'il ne freine jamais. Et la potence basse c'est pour l'aero dynamisme Donc une fois lancé, il freine pas.

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GP 4 seasons sur le mien. J'avais essayé les rubino pro, bien sur sec, un peu glissant, et crevant assez facilement.
Les GP4S, j'en suis à mon 2e jeu. Content du grip et de la resistance à la crevaison. C'est pas que je creve plus, mais seulement quand j'ai un bon bout de verre coincé dedans (ce qui arrive facilement à Paris)

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Sur le mien les Kojak étaient en monte d'origine (Cannondale Badboy) sur le mouillé je n'ai pas eu a m'en plaindre mais en résistance aux crevaisons plus.
Je suis passé aussi par les GP4000S plus résistants mais les flancs sont  fragiles a mon gout.
Pour le moment je suis content avec les Gatorskin même si ce ne sont pas des pneus super légers.

D'ailleurs j'ai découvert l'autre jour qu'on pouvait rouler avec un pneu partiellement déjanté.
http://image.noelshack.com/fichier [...] c11721.jpg

Drapal
 
J'ai arreté d'aller au taff en vélo : trop dangereux.  
 
J'y vais donc en voiture, pour constater le comportement de certains cyclistes, qui est tout simplement scandaleux. Cumulez ce comportement avec l'effet boule de neige (plus ils sont nombreux, plus ils en font à leur tête), c'est plus un centre ville mais une vélocratie bafouant les codes de respect les plus rudimentaires.
 
Je ne fais pas de généralités, juste mon point de vue qui a eu le mérite de connaitre les 2 facettes de la problématique.

veux-tu dire?
 

Trop dangereux pourquoi? Parce qu'il y a des voitures?

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Rien que le nom du site associé au profil en dit long sur la pertinence de l'intervention.

 
Nan, nan juste de voir ce qui se trame par ici !  
 

 
C'est une partie du problème, mais effectivement, les bagnoles sont toujours une source de danger : que ce soit quand elles tournent à droite sans clignotant, ou ouvre une portière conducteur sans regarder, bah le cycliste sur sa piste cyclable doit être super attentif pour éviter ces dangers. Or attentif, quand on va au taff, en tout cas, pour ma part, je ne l'étais jamais. Encore la gueule dans le boule le matin, et l'esprit encore au taf quand je rentrais.  
 
Je ne parle pas des trams, piétons, trottoirs, ou conditions météo (gel) qui rendent les situations toujours un peu plus périlleuses.

 
 
Et le fait que tu ne connaisses pas "Le pari" me dit qu'on ne se perdra pas en discussion cinématographique en MP.
 
Mais je suis heureux que mon profil ait suscité ta curiosité, c'est que mon post t'a fait réagir.

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donc en gros, tu préfère être tête en l'air dans ta boite à roues, quite à écraser un piéton ou un vélo, qu'être tête en l'air sur un vélo ?
 
 
edit : hr va mourir, avec les mêmes expressions en plus

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Boite à roue ?
 
Mes chers pédaleurs, vous confondez risques encourus et probabilité que ce risque ait lieu.
 
Pour faire simple :
 
 
- La probabilité de percuter quelquechose/quelqu'un en vélo est très élevée (pour toutes les raisons ennoncées plus haut), mais en moyenne, les dégats sont mineurs (contusion, un membre cassé, un gosse qui chiale ou un boyau percé ca-sera-l'occasion-de-passer-en-pneu)
- Pour la voiture c'est tout l'inverse. Et le fait d'etre au chaud m'aide à me concentrer alors qu'en luttant contre le vent froid ou la pluie, je me défocalisais complètement de la conduite de mon Bianchi (il était trop beau)

 
Ça montre son amour pour le vélo avec les fixations à 6 trous des disques.

Non mais il n'a pas totalement tort non plus. Chaque usager de la route à sa part de responsabilité. Chose que les cyclistes oublient souvent.

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Si t'es fatigué d'une journée de taff, la chaleur a tendance à t'endormir encore plus.
Tu es juste un gros faignant qui n'a pas les capacité physiques et mentales de faire tourner les jambes après une journée de taff bien remplie sur hfr. Il n'y a rien de compliqué à être attentif à l'environnement extérieur.

 
T'es pas capable de faire du vélo en ville, c'est pas grave. Nous on y arrive, et franchement, sans avoir l'impression de me mettre en danger.
Par contre, j'ai une forme physique qui n'a rien à voir comparer à quand je prenais le métro, plus détendu aussi lors de mes déplacements.
Personne ne me fera croire qu'en voiture on est plus cool qu'à vélo. Les ennervés sont généralement derrière un volant.

 
Il en faudrait un pour être piéton aussi !  

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