Reprise du message précédent :

Cervicales, dents, ORL, mâchoire, etc, etc...J'ai déjà eu une carie dont la douleur se manifestait de l'autre côté de la tête, des acouphènes plus ou moins liés à des contractures musculaires (j'ai même fait de la kiné maxillo-faciale à une époque), des trucs chelous aux sinus / oreilles. Bref, je sais d'expérience que c'est le bordel là-dedans, mais du moment que la source cérébrale est écartée, ça attendra
Et fin du HS, retour au vélotaf. Enfin à Zwift me concernant, après ces 15 bornes de sortie malgré tout bien rafraîchissantes
 
Ali

@SunnyD : j'ai l'écrou de gauche d'un moyeu Sturmey Archer 5 vitesses qui est complètement foiré.
 
Du coup je peux pas serrer , et comme il n'y a pas de tendeur de chaîne, ça finit par bouger et dérailler.
 
C'est un diamètre ou un alésage à la con, non?  
 

As-tu pensé à mettre une rondelle large et épaisse pour permettre de serrer sur une partie du filetage en bon état?

 
Ca marche pas, l'écrou est complètement baisé.
 
Idéalement il me faudrait un tendeur de chaîne, mais je sais pas si ça existe sur ce genre de dropouts.

C'est anglais DONC c'est du truc pas standard avec un pas de merde.

Et en plus, Sturmey a eu la magnifique idée de faire 2 pas différents suivant les moyeux, histoire de faire encore plus compliqué.

Ah, si c'est juste l'écrou de mort c'est pas bien grave . Je croyais que le filetage de l'axe était abimé.
Tu peux mesurer le diamètre de l'axe et compter les filets.

Par exemple sur la tige random devant moi, je mesure un diamètre externe de 8mm, et 20 filets mesurent 25mm, ce qui nous fait une vis M8x1.25.

En général les filets non-métriques donnent des mesures bâtardes en métrique (le 5/16" est proche de 8mm et est assez piégeux).

 
Moi qui m'imaginais récupérer l'écrou d'un vieux 3 vitesses qui traine chez ma belle doche
 
https://www.ebay.fr/itm/Bike-Hub-St [...] 3869729473
 
Ca doit le faire non? Au pire je perds 3 euros quoi.

Peut être  

Ces sessions jambes de ouf en ce moment    
 
Bisous a ma fille, ascenseur, ouverture fermeture box, sortie parking et arrivé devant mon bureau 23 minutes plus tard au lieu de 40 minutes avant  

https://twitter.com/TounsiBiker/sta [...] 3976771584
 
 

 
Ma remarque n'était pas très finaude et tu as raison.

Le mec qui demande du respect mais qui n'a même pas un échantillon sur lui.  

Dingue comme on perd vite... Ca faisait une semaine que je n'avais pas fait de vélo, j'ai sué comme une truie face au vent contre un tout petit faux plat
dire que j'étais bien reparti il y a quelques semaines

 
J'ai commencé par le moyeu arrière cet après-midi :
- nettoyage / dégraissage au Muc Off (1000 fois plus rapide et efficace qu'au WD40) ;
- remplissage des cuvettes de graisse (j'ai toujours peur de pas en mettre assez...) ;
- positionnement des billes ;
- serrage et blocage des cônes en 3 ou 4 essais (j'ai l'impression d'avoir pris le coup de main).
 
Ça gratte encore un peu, j'ai du loupé une bille abîmée (les cônes semblaient nickel)  
Plus qu'à recommencer et à faire pareil pour la roue avant...
 
J'ai du faire ça il y a un an et demi maximum et c'était dans un état... Il manquait de la graisse et elle était en partie sèche.
A quelle fréquence le faites-vous ? Vu l'état de vos transmissions, j'ai peur de la réponse et je me demande la gueule que doivent avoir vos moyeux
 
   
 
Tutoriel ici pour ceux que ça intéressent : https://www.lecyclo.com/outils/regl [...] illes.html

Ah parce que ça s'entretient ?  
 
A partir d'un certain point (je dirai 20k km sans aucun entretien de rien sauf lubrification chaîne/remplacement pignons, plateaux lorsque ça saute et consommables divers ), enlever la graisse et la crasse présente un risque majeur, certains éléments tiennent grâce à elles.  
 
Tant que ça roule, c'est que c'est bon.

J'ai jamais fait ça en 12 ans de velotaf

 
Je dois faire ma roue avant aussi.
Ce serra après le confinement, je vais changer les billes pour ce que ça coûte

Sur le VTT, uniquement pour la forme quand il a fallu changer des pièces autour, après des chutes en général .
Mais les joints des moyeux Deore sont assez efficaces pour empêcher la graisse de sortir et la crasse de rentrer .

Sur le vélo de ville, à chaque bruit bizarre ou jeu anormal (<1mm au niveau des patins de freins). Pour l'instant après des passages à gué optimistes et une descente de montagne où le VTT m'avait quand-même manqué. Tous les 4 ou 5'000km je dirais .

Edit: le WD40 n'est pas un dégraissant mais un dégrippant, ce n'est pas fait pour nettoyer des roulements. Les bombes de nettoyant pour freins de voiture (ou de l'essence récupérée dans un spray  ) sont très efficaces pour pas cher .

Il va pouvoir commencer à bachoter son code à 81 ans

Vrai traitement vrai  

Je sais mais à l'époque j'avais fait avec ce que j'avais sous la main

Je n'y avais même pas pensé .

 
Je commence donc par "refaire" le moyeu arrière, tout en aidant ma copine à changer ses pédales et des patins de frein qui grincent depuis longtemps.
C'est assez vite plié et plus aucun bruit, nickel  
 
Je m'attaque à la roue arrière en me disant que ça devrait aller plus vite (roue moins sollicité et pas de cassette).
Dommage, l'un des cônes est HS  
 
J'en trouve un qui convient parmi les 200 qu'il y a dans la boîte, top.
J'oublie juste de mettre une rondelle pour compenser le fait qu'il soit moins large que celui d'origine (pas de cache de protection comme on peut le voir sur la photo).
Tant pis je m'en occuperai une autre fois, la fourche en acier tolère largement et j'ai juste à légèrement régler le frein.
 
Avant / après :

Et avant /arrière tu maîtrises aussi ?  

Deux contrôles la semaine dernière, maintenant j'ai croisé quatre fois des gendarmes (trois voitures différentes). Zéro contrôle maintenant. Ça doit être les mêmes groupes qui font les mêmes lieux.

 
Ils t'ont repéré alors ils te laissent passer pour que tu prennes la confiance et ne fasse plus d'attestation, puis dans quelques jours...  

 
Ils ne t'ont peut être pas trouvé très sportif  

 
Ils font les attestations à la semaine, donc ça passe.
 

 
Possible, j'ai changé de vélo (vélo de secours).    
 

Ils cherchaient juste ou se trouve l'adulte qui l'accompagne

Pour aller au boulot ce matin j'ai grillé tous les feux, le parcours sans interruption ni pause et personne pour t'emmerder    
 
La fin du confinement ça va être un crève coeur

C'est clair que ça va être dur le retour a la normale

Je ne sais même plus si je sais faire du vélo

J'ai failli dire oui à une invitation à Aubervilliers quand on sera libérés, c'est dire si l'exercice me manque Aubervilliers merde.

Ben c'est bien Aubervilliers. Ca te fait apprécier ce qu'il y a ailleurs.

Le combat d'infirmes des franciliens entre leurs déchetteries  

Bonjour tout le monde !
Tout d'abord, si ma question n'est pas dans le bon topic, désolé et merci de bien vouloir me rediriger !

J'ai acheté 2 VTT, des chinoiseries de basse qualité, mais il n'y a que ça par chez moi (Vanuatu).
Il ont des freins à disque mais c'est vraiment merdique... Entre le bruit sur l'un (réglé par un pote très malin avec du lubrifiant... donc plus de bruit mais plus de freinage non plus...) et une plaquette qui a disparu sur l'autre, je voudrais soit en commander des nouveaux jeux complets, soit passer à des freins d'un autre type.

Que me conseillez-vous ?

Merci !

Y'a un sujet VTT, mais pas sur que tes vélos y soient bienvenus

Et pour t'éviter de repartir avec des spads a 4k€, je vais te répondre ici.

En théorie, un simple remplacement de plaquettes sur les deux vélos suffiraient, avec dégraissage des disques, et réglage. Un (go YT, y'a masse tuto)

Si les vélos sont vraiment bas de gamme, un changement de freins ne serait pas forcément du luxe.

En Europe on trouve des freins à disques pas trop cher (entrée de gamme Shimano hydro pour 40/50€ le set, milieu de gamme très correct autour de 130€ le set (slx 2 pistons ou mt501 4 pistons) (Bike discount).

Après, donne déjà le modèle des vélos et des freins pour voir ce qu'il vaut le coût/coup de faire.

Mon vélo est tombé ce week-end (il était contre le mur de mon balcon et avec les rafales de ce weekend il est tombé sur le côté).
Depuis j'ai un bruit de grincement qui émane du boîtier de pédalier uniquement quand je force en montée.
Je précise que c'est un modèle avec courroie.
Ça peut être lié à quoi ? C'est facile à identifier sans outillage spécifique (j'ai juste des outils de base, clefs etc) ou j'ai meilleur temps de passer en boutique ?

niquer un boitier de pédalier avec une chute à l'arrêt comme ça me semble étrange

c'est un vélo à courroie, on a dit que c'était pas bien déjà
faut en changer

Merci pour ta réponse.
En gros le milieu de gamme correspond au prix du vélo...  
On vient de me proposer des vélos à 80€ chacun, à priori des bons vélos (quelqu'un qui quitte le pays en urgence).
J'attends de voir les modèles pour me décider.