Reprise du message précédent :

 
C'est fort possible.  

tu peux déserrer les patins (un peu)

en même tps dévoiler une roue légèrement voilée c'est pas compliqué au cas où

 
Si tu as une méthode quelque part je suis preneur, toujours envie d'apprendre  
 
J'ai un peu de matos si il faut.

http://velo-reparation.fr/entretien/roue_devoilage.php
 
mais il y a un risque d'aggraver les choses plutôt que de les améliorer, si le voile est très léger tu peux vivre avec, c'est négligeable

 
Ca doit etre vraiment fendart ce genre de trucs en foret.
 

nan mais tu vas dans un atelier ou meme chez Go Sport les mecs ont des machines pour faire ça.
 
Tu te prend pas la tete et t'es sur que c'est bien fait.
 
Tu peux savoir comment on dévoile une roue sans forcément le faire toi même hein...
 

même sur les vélos neufs t'as parfois des roues voilées et les clients ne s'en rendent même pas compte
 
il y a un seuil qui fait que c'est complétement négligeable

 
Je sais. Si c'était que du voile. T'as de beaux sauts parfois à rattraper.    
Les 3/4 du temps ça nécessite une retouche qui est faite.  
 

 
Mon BadBoy 7 a les 2 roues très légèrement voilées.
Et ce depuis le premier jour.
 
J'me suis pris un trou a grande vitesse le premier soir ou j'ai eu le vélo.
Aucune idée si ca vient de là.
 
Vu que depuis j'men suis pris 50 et ca n'a pas amplifié le voilage...
 
Enfin bon ca ne se ressent pas sauf frottage des freins et visuellement a faible vitesse ca se voit un peu.

 
Du coup je viens de mater ma roue avant, voilée aussi. Donc je pense que j'ai toujours eu ça mais que je ne m'en suis pas rendu compte. J'ai repositionné la roue correctement et tout roule à présent
 
Parmis les sites qui vendent des pièces vélo genre bikester, cvelo ... lesquelles ont les fdp les moins élevés? C'est direct 7 € en général

Mondial Relay gratuit dès 30€ d'achat chez ProBikeShop

 
 
Ca s'appelle un mécanicien

Pluzun, les machines s't'en sortie d'usine

 
Ça se traite comme une machine donc c'est pareil.

y en a même qui en mettent dans les usines, trop ouf !

Oh putain!

bah juste serrant (desserrant) les rayons tout en réfléchissant de quel coté va tirer (ou relâcher) les rayons au niveau de la voilue ça le fait assez facilement ... je l'ai fait ça avec un clé à molette en plus
En fait il vaut mieux resserrer dans l'absolu (quitte à tout resserrer)

tain j'adodre ce spad : http://www.statebicycle.com/Produc [...] turday-dlx
(avec le décapsuleur sur le cadre )

horrible

j'aime bien, mais il y a des trucs qui font assez dégueulasse au niveau de la finition. Selle, poignées, sonnette, carter, montage :
"Et Li, j'ai trouvé qu'un boulon de 13cm pour monter le garde boue."
"On s'en fout Wu, c'est pour ces connard d’européens"

mais bon, ca reste un vélo pas cher

et les traces de doigts de gars qui vient de manger des chips sur les photos

'fin bon ils ne visent pas vraiment le marché européen en fait

remplace européens par occidentaux, et il y a une version du site anglaise (mais pas ce modèle)

Le garde boue arrière qui bave

 
et bientôt un opérateur quand on inventera la machine automatique pour dévoiler les roues

 
- Alltricks gratuit à partir de 29€, 3€99 en deça
- Wiggle gratuit à partir de 35£ mais il doivent payer leurs impôts dans des iles exotiques  
- Sportraker 3€99 & ils sont en Bretagne donc évidemment à favoriser impérativement car ils paient tout un tas de taxes pour que nos voies rapides soient gratuites! Si commande passée avant 11H00 commande traitée dans la sobriété, ou pas.    
......
...
..
.
 
 
 

 
Cool, ce serait à mettre en 1ère page tout ça

Yop !
 
Bon, en attendant de choisir un VAE, je vais remonter mon vieux VTT Rockrider jaune en velotaff (ça servira toujours à faire 3 courses ou un peu de sport sur route only).
 
1/ Jante en 26" ou en 700 ? Étant donné que le cadre est en 26" VTT, je partirais plus sur du 700 avec pneu slick histoire de garder une géométrie pas trop dégradée.
=> Du coup, problème de frein : à l'arriere, pas de fixation étrier de disque, donc réausseur V-brake obligatoire. J'ai trouvé ça : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=33432  
Ca marche bien ? Existe-t-il d'autres modèles ?
A l'avant, achat d'une fourche rigide, donc je pourrais mettre ce que je voudrais.
Pour les jantes en 700 et 32trous, j'ai le choix entre les Kinlin 15C (385g), les ZTR Alpha 340 (385g), des Velocity (pas de modèle en tete pour l'instant).
 
2/ Choix des pneus :
En fait, je cherche du rendement mais aussi du confort. Je crois qu'une largeur en 30/35C est un bon compromis avec un choix de pneus acceptable (kojak, marathon racer, marathon supreme... rien que chez Schwalbe). Plus large, je suis pas contre (je kiff bien le look des balloon tire), mais ça devient lourd.
 
3/Tubeless or not ?  
Le principe anticrevaison est parfait, et l'augmentation de confort aussi. Seul soucis : la compatibilité entre les jantes et les pneus.
Dans ce cas, il ne reste que les Alpha et les Velocity. Les Alpha sont conçues pour le Road Tubeless... est-ce que ça passe pour du Notubes à 3-4 bars ?
Les Velocity sont compatibles Notubes puisqu'il existe un kit pour toutes leurs jantes, mais il n'y aucune doc technique, à croire que tout fonctionne.
 
A la limite, si j'étais en disque à l'arriere, je pourrais aussi choisir des Crest 29 ou des Iron Cross, mais la question reste la meme : du notubes en pneus de 30/35, ça passe ?

J'commence à me demander si j'vais pas passer mes Kojak en 35... Actuellement ils sont en 50 et c'est un GROS plus sur les pavés etc... Mais je sens qu'ils pèsent sur l'ensemble.
A voir si le gain de poids vaut le coup par rapport à la perte de confort.

Parce qu'en 50 c'est tout juste si t'as besoin de lever la roue pour monter un trottoir. C'est pratique et ça peut sauver la vie.

J'ai évité pas mal de gros gadins a cause de gros trous dans la chaussée grace aux gros pneus... C'est rassurant disons.

Entre du 1,50 et du 1,35 la différence en confort n'est pas flagrante, et la différence de performance n'est présente que dans les démarrages dans une moindre mesure. Enfin ce fut mon ressenti quand j'étais en 26" pour le vélotaf il y a un moment. T'as une différence mais elle n'est pas énorme non plus.

 
Bah justement c'est dans les démarrages que j'ai l'impression de coller au bitume.
 
Faut l'arracher le vélo quoi... J'aimerai bien un peu plus de réactivité à ce niveau.
 
Mais bon le vélo est lourd quoi. C'est là j'pense le principal souci.

Faut voir les roues et dans une autre mesure le poids du vélo.

C'est qui le seul courageux en Velo ce matin ?

 
 
ta chaîne va rouiller !
 

 
Si c'est une shimano ça ne fait aucun doute.

Ce matin j'ai bravé la soupe, par contre arrivé vers la fin il y a eu des centaines de piétons qui ont tassés la neige sur la piste et c'était impraticable  

 
 

 
Par contre dans ce cas je m'inquièterais du boitier de pédalier externe.
 
Avec la neige entassée autour, vaut mieux pas forcer sur les pédales dès les premiers tours de roues (perso je recommanderais même de faire une dizaine de tour en pédalant en arrière, histoire de "dégripper" les roulements).

 

 
C'est mieux qu'une chaine à tous niveaux