Reprise du message précédent :

 
Le douze, le douze le douze!
 
Foule opcheune à 8000 !!!
 
Rien à voir, Daphné et Sunny, est-ce que l'un d'entre vous est capable de me dire quel est lentraxe du moyeu sturmey qui est sur le peugeot?
Ce serait pour un HB...

Je peux regarder ce soir mais avé le carénage si c'est galère je t'enverai te faire foutre

 
Ça ne coûte que 8k€ un Douze version luxe ?

Les sturmey sont de base en entraxe 120mm (sur les brompton, c'est pour ça qu'ils restent en sturmey), et avec entretoises / ecrous ils sont à 130.

en mécanique, ouais

Pour les franciliens: où iriez-vous pour une sortie en tandem? J'aurai besoin de louer sur place et un parcours plutôt plat car c'est surtout moi qui pédalerai

 
Ah oké ça me rassure
 
Dans les mails de pubs que je reçois, je vois souvent passer des VAE somme toute relativement basiques mais à des tarifs supérieures à 5k€ alors je me demandais comment un truc comme un cargo HDG pouvait n'être qu'à 8k€
 
Et quand on voit certains ici qui se demandent pourquoi les bouclards ne stockent quasi que du VAE    
 
30% de marge sur un vélo à 400€ ou 30% de marge sur un VAE à 5k€  

L'assistance pour un cargo ça se comprend, en ce moment avec le vent que l'on a, même à vide faut quand même bien appuyer    
 
Alors avec des chiards dans la caisse + quelqu'un pas aussi affûté que moi   ça peut être compliqué.

Le douze s’allume systématiquement sans assistance    
 
C’est sportif    
 
Je dois la régler à « 1 » au lieu de zéro    
 
C’est normal?

Celui qui a été loué par Helmuth c'est 5900 en gros

Helmut est en cargo ? J'ai raté l'info. Pas vu de roman photo  

pour le lol, j'ai mis plein d'option sur leur configurateur, en AE on n'atteint même pas 9k€ en fait même avec box/2 sièges enfants/canopy & co  
 
c'est plutôt un livret A qu'un PEL finalement

Avec la plus grosse transmission, la caisse la plus chère, la batterie en plus, la canopy, les siège à mioches, le PB, l'antivol de cadre j'arrive à 7363 sur le configurator...

https://mydouze.douze-cycles.com/config/G4B

Notons que j'ai pas testé avec les nouveaux moteurs shim (dispo mi 2020 seulement).

0 c'est pas juste que c'est éteint?

Soyons honnêtes : Le vélo est magnifique, l'équipement est fou. Mais est-ce qu'on ne serait pas, quand même, hors de toutes proportions ? Quasiment 7500 balles pour un vélo, aussi parfait soit-il, est-ce que ce n'est pas de l'abus ?

Déjà coller 2500 boules dans un vélo pour tous les jours, je trouve ça aberrant, mais là...

 
Ah ouais, c'est un truc de prolo en fait Douze  
 
C'est même pas le prix d'un Tmax  

Si ça remplace une bagnole, non. Faut comparer avec les autres éléments qui rendent le même service, c'est plus un vélo qui ne sert qu'à déplacer une personne et une quantité réduite de bordel en sus (gamins compris )

Il faut automatiser la prod comme pour les bagnoles  

Pas plus qu'acheter un monospace 60k€ avec un crédit conso sur 5ans

Et ce serait plus à comparer avec le gars qui veut un espace avec un V6 de 300cv là

Pas grand monde ici roule quotidiennement sur un vélo à 2k5 en plus, je vois pas bien d'où tu sors ce chiffre

Bah c'est le budget pour un bon VAE par exemple (évidemment, sur un velo sans assistance, les tarifs sont moindres).

Pas assez frèr

Oui c'est un peu du luxe mais c'est un truc qui généralement remplace une voiture daubée à 20 000€

Entre avoir un vélo de luxe et une caisse de merde pour plus du double...

Apres dans un pays ou la plupart des fdp comprend pas qu'un vélo ça peut valoir plus de 400€ forcement c'est compliqué

Chinese 2 years warranty, pas de pb  

Je pense qu'il faut faire une ratio (km parcouru + nb de personne + charge transportée) / prix

Si tu ramène 2 baguettes de franprix à 3 km de chez toi, non ca vaut pas le coup.

Si tu commence a faire 15-20 km par jour avec un môme et des courses, le prix au km s'effondre et ça devient super intéressant.

Surtout le 12 avec sa maniabilité de fenwick.

Tu ne traverses pas le pays avec ton vélo et les bagages... bon il conviendrait sans doute de ne pas le faire avec une voiture non plus mais du coup c'est tout de même pas le même service.

le prix d'un Twizy 45 neuf.... l'arnaque  

 
J'ai financé mon cargo avec la vente d'une de mes voiture, et vu qu'il m'en restait même encore un peu, j'ai acheté un VAE à côté. Avec l'aide de la région et l'arrêt de mon assurance auto, je suis financièrement gagnant dès le premier kilomètre.  
Bon ça n'empêche pas le fait que oui, ce sont des vélos qui coûtent très chers    
 
Moi j'ai surtout vu que ça ne me coûterait presque plus rien une fois le vélo acheté versus une caisse qui me coûte une blinde   pour faire - de 2k/an

 
#OuiMaisMonArmoireNormande

 
   
 
Tu ne mets pas 2 gosses en sécu dans un twizzy.  
Et t'as pas plus chaud. Et si ça se trouve pas plus d'autonomie...

80km d'autonomie mini pour le twizy, j'ai comme un doute pour le cargo ....puis bon un toit pour les deux, 4 freins bien puissants, une tenue de pavé de karting... quitte à prendre un machin nucléaire je prds le twizy et je laisse un gosse à la mère

 
Ben ouais mais tu te gare ou?

T’as pas la batterie sur le twizzy non ? Faut la louer il me semble ?

Pour 95% (chiffre tiré d'une étude scientifique ) des gens et de leur besoin, un vélo à 50/100€ fait souvent largement l'affaire... il y a une énorme partie de coût "non-justifiable" dans le vélo... et c'est souvent ce qui fait basculer dans des prix incompréhensibles pour la plupart (moi le premier ).

J'ai acheté un frein hydraulique à disque Shimano MT200 à D4.
Je m'attendais à le recevoir tout prêt ; il est effectivement monté, mais je trouve son freinage faiblard.
Il faut actionner plus de la moitié du levier pour que ça commence à freiner sérieusement.
Si j'ai bien suivi, le seul réglage possible est de purger le liquide de frein ?

Ça va évoluer avec l'intensification de la pratique, je pense. Le Peugeot / motobécane hors d'âge et pas entretenu depuis 30 ans, ça dépanne, ça peut être rigolo dans la maison de pépé à la campagne, mais on ne l'utilise pas au quotidien.
 
Ali

Perso, je trouve que le vélo à 7500 boules quand tu peux avoir un vélo à moitié prix qui rend à peu près le même service avec juste pas le même agrément, c'est un peu le même choix qu'entre une Dacia et une BMW.
 
Objectivement, le coût du douze au km n'a rien à voir avec celui d'une bagnole, mais il est 2x supérieur à celui d'un Babboe/Bullit/Bakfiets motorisé (je mets le Bullit dans le tas : sur le shop il sort à ~2300 balles avec un Nexus 7, donc moins de 3k avec un kit Bafang)
 
A partir de là, oui, le douze est au cargo ce qu'un SUV BMW ou Merco est à la bagnole lambda

oui, c'est à partir 10000€ avec la batterie garantie 8ans 160000kms (hors bonus écolo, je sais pas s'il y en a)
c'est un peu plus, mais bon tu compares les deux engins il y a comme un pb avec le Douze

 
Il faut "roder" les plaquettes neuves: au début ne freiner que par coups secs. Ou si tu veux vraiment le faire à fond (mais c'est chiant):
https://www.probikeshop.fr/static/r [...] s-vtt.html

 
Il faudrait un configurateur automatique pour générer le vélo idéal, conçu sur mesure pour le client, un formulaire web où l'utilisateur entre :
 
- sa taille (idéalement la longueur des jambes, du buste, des bras)
- le genre homme/femme, pour le design du cadre
- sa position préférée quand il pédale (buste droit comme un i, 45 degrés, 30 degrés)
- la préférence sur le cintre (plat droit, recourbé, route)
- indiquer son type de trajet, s'il y a beaucoup de pentes à monter (pour déterminer le dérailleur, le nombre de vitesses)
- les options (garde-boues, sacoches, panier, système d'éclairage, système de freinage classique à patins ou hydraulique)
- la taille des roues (26, 28 pouces)
- la peinture du cadre
- son budget (fourchette minimum, maximum)
 
l'utilisateur valide le tout et le site va générer automatiquement le vélo idéal (une représentation 3D, avec toutes les cotes), de la forme du cadre jusqu'à la marque des pièces détachées, et une usine recevra la commande, et fabriquera sur-mesure ce vélo,
 
le vélo assemblé sera livré dans un dépôt relais proche du domicile du client, qui viendra le récuperer,  
voilà en gros une idée de business de fabrication/livraison de vélo depuis internet, sans magasin physique, le gars commande son vélo sur-mesure, sur internet, l'usine (française) le fabrique, et il viendra le chercher 15 jours plus tard dans un dépôt relais.

 
Prix de départ : 4k€ pour un singlespeed  

Je suis pas au fait des dernières news de l’industrie automobile mais pas impossible que les twizzy soient vendues à perte par Renault pour atteindre leur quota CO2...

Résumé de notre journée:
 
Super ville    
 
Super vélo, le douze vaut largement ses 7000 balles demandés    
 
Franchement maniable alors que c’est une putain d’enclume qui mesure 10m de long, agile et déjà avec l’assistance au min tu pars comme un missile!    
 
Et surtout:
 
 

 
Je ne comprends pas qu’il y a ait encore des mecs en bagnole dans Strasbourg. On a fait décathlon pour prendre casque et gants jusqu’au museee des sciences : 15 min    
 
La ville est petite, totalement adaptée aux vélos, tu traverse la totalité en longueur en 20 Max on va dire.  
 
Comprend pas les mecs en bagnole.