Reprise du message précédent :
j'avais qlq crevaisons lorsque je passais par un "chemin blanc" un peu merdique il y a qlq années (les petits silex fourbes). Et là bah t'as pas trop le choix pour éviter

Bjr, en janvier 2021, il y aura l’obligation d’identifier les vélos, via les magasins, à l’achat. Les bases de données des opérateurs seront sauvegardés sur une base nationale ( avec leur accord) donc le service PARAVOL perdurera pour identifier les vélos en vue de leur restitution, et pour agir contre le vol et le recel...  
Paravol utilise le numéro de série d'origine du vélo, en plus d'un sticker Très Haute Résistance... Vous savez comment en savoir plus ;-)  
Ride safe !

Solfé c'est plus ou moins la "rue de la soif", et Vauban le boulevard de la fac huppée et des écoles de jeunes winners...

Après, c'est vrai qu'avec des pneus un peu plus qualiteux que les éco+ B'twin, on joue pas au fakir...

Salaud
T'es à Lyon toi il me semble?
Fait gaffe que je trouve pas où tu le gares
 
 
edit : je crève beaucoup aussi, c'est 90% du temps du verre qui a réussi à rentrer au travers du pneu...

Jamais crevé par là non plus.
Les 2-3 fois c'était dans l'hyper centre commercial (autour de la grand' place).
 

   
C'est la magnifique rivière qu'est la Deûle là en photo  

Bjr, ça fait quel effet de reposter sur hfr en 2020

Si chacun y va de la photo de son tank moche, voilà le dernier que j'ai rentré, avec soleil levant en paysage urbain
 

Mais il est de toute beauté !

 
Indice sur ma localisation :  

J'avais oublié à quel point c'était jaune Metz

Martine Au Brie => le Brie-Comte-Robert ?  

 la bière et l'urine

 
Euh je crois n'avoir jamais rien dit de spé la dessus.
 
Un casque ça protège quasi rien en vélo dès qu'on dépasse les 10 à l'heure.
 
Cependant j'en porte un. Voilà.
 
Après tant qu'on aura pas compris que le problème des vélos ce sont les véhicules à moteur on n'avancera pas.
 
Il n'est pas possible de prôner un passage au vélo sans interdire les véhicules à moteur. IL existe des tas de gens qui flippent et qui ne passeront pas au vélo tant qu'ils auront peur / qu'ils n'y seront pas forcés.

Pareil, j'ai un cintre droit mais j'aimerais bien avoir la position des cocottes "route" en plus.  
Spirgrips ça a l'air pas mal, mais c'est reuch Ou alors monter des cocottes routes d'occasion, sans les leviers?
 
Des cornes confortables en bout de guidon, j'en ai pas trouvé sauf chez D4 (bar-ends ergonomiques).

Sinon t'as des poignées ergonomiques genre Ergon GP (1 -> 5), ou alors cintres genre papillon ou autres.

 
Mais qui achète ça ?  
 
Non seulement tu ne peux pas avancer car c'est pas fait pour avancer, mais en plus tu dois fournir une quantité absurde de watts pour le faire se déplacer. Sans compter que ça a un volume énorme ce qui facilite encore moins les déplacements urbains. Le tout avec une capacité d'emport très limitée et un confort tout à fait relatif.
 
Concrètement ça me fait penser aux vieilles Cadillac de quasi 6m de long avec une carrosserie totalement YOLO uniquement pour le swagg.

 
Ben quel est le problème avec les cornes D4 alors ?
 
Sinon pour des spirgrips pas cher, je pense qu'en prenant les mini cornes D4:
https://www.decathlon.fr/p/bar-ends [...] 954&c=NOIR
et en les mettant "à l'intérieur" du cintre plutôt qu'en bout, ça fait le taf.

 
 
Un bullhorn ?
 
Après avoir lu vos discussions j'hésite à remplacer le cintre route de ma copine par un bullhorn.
Ca me semblerait plus adapté à son usage.
(Un ou 2 triathlon par an et de la ville tous les jours...)

 
Tu as répondu à ta question.
 
Même si l'argument du "confort" est aussi un truc qui ressort pas mal.
Position assise dos bien vertical etc...

 
 
Les gens qui font leur marché 1 fois par semaine et qui vont au daybyday avec leur boites de confiture vide bonne maman, et quand ils ont pas de courses ils mettent yuki, le petit chiwawa braillard avec son mignon petit collier à clochette dans le panier.
 
Le soir ils vont dans un bar à vin déguster un excellent vin nature à 4 mains, puis vont voir l'expo clandestine d'un photographe underground sur la violence de l'image dans l'inconcient collectif, dans le sous sol d'un entrepot.
 
 
Par contre je peux pas être d'accord sur un truc, le confort y est. C'est vraiment royal pour se trainer la bite et flâner. Mais ça n'a pas la vocation d'un déplaçoir. C'est du vélo plaisir.

 
Le gros plus des spirgrips c'est justement qu'ils sont pas en bout de guidon, et ne t'obligent pas à rouler les bras écartés tel un parachute ouvert en grand

 
 
T'as des personnes qui ont des soucis de dos qui ne peuvent rouler sur rien d'autre. Parce que la position est meilleure pour le dos sur ce genre de vélos.

 
C'est une solution qui m'intéresserait, le client en question l'a fait lui même ? C'est la résine en elle-même qui est gravée ou une plaque noyée dans la résine?

oui sans doute
 

yes, ou alors des cornes
   

Bon par contre j'imagine a peine la galère pour adapter son systeme de levier vitesses intégré aux leviers de freins sur un bullhorn...

C'est mort.

T’as mis un cintre sur ta copine, elle a pas les hanches suffisamment marquées ?

 
On n'a pas la même notion de confort  
 
Pour moi si je dois déplacer un réfrigérateur, un utilitaire avec siège en bois et sans direction assistée sera bien plus confortable qu'une Tesla en autopilote.  
 
Là ton bazard c'est pareil. Tu lui colles un moteur et une poignée de gaz, d'accord c'est confort. Mais en l'état ça ne l'est pas compte tenu de l'effort et de la position non adaptée à l'effort qu'il nécessite pour se déplacer.  
 
A moins que tu viennes me dire que l'utilité première d'un vélo n'est pas de se déplacer.

Parce que c’est hyper confortable et que c’est un plaisir de cruiser avec.

Je n'ai jamais compris ce rapport mal de dos/ position droite.... en fait (même avec une selle amortie) les chocs sont répercutés directement dans l'axe de la colonne qd tu es droit... alors que légèrement (pas trop à cause du redressage de tête qui peut poser pb chez certains) penché vers l'avant les chocs sont moins directs et la colonne moins impactée
J'ai l'impression que c'est plus la sensation de confort et l'habitude qui jouent.

Après comme le dit joliment sunnyD, c'est un vélo de cruise pépère pour flaner

 
Non, ça dépend juste de ta pathologie.
J'parle pas d'inconfort de "vrais" problèmes de dos qui impliquent d'avoir le dos droit et vertical.
 
C'est pas efficace et t'as l'air d'un gland mais c'est la seule position que certaines pathologies permettent.

Ca doit quand même dépendre du type de douleur.
J'ai tendance à avoir des sciatiques. La position légèrement penchée est clairement plus agréable que la position droite.

 
Bah oui, c'est que tu n'es pas le cas évoqué si dessus.

Je trouve également les vélos droits hyper inconfortables.
Ne pas ressentir la direction est désagréable, surtout en descente.
Pédaler "loin du corps" est désagréable, surtout en montée.
Le fait d'avoir tout le poids du corps sur les fesses au lieu qu'il soit réparti est inconfortable également.
 

Accessoirement ca permet de ne pas avoir un vélo réglé aux petits oignons.
C'est plus permissif niveau réglage de position.
 
La position allongée c'est bien et confortable quand c'est parfaitement ajusté en fonction du cycliste. Mais c'est rarement le cas.
 
Fin bon c'est pas le même usage. Tu fais pas 100 bornes sur un vélo hollandais.

Il y a qlq mois j'ai tapé un bon lumbago et la position penchée était la seule acceptable (et j'ai même l'impression que ça a accéléré la récupération). Donc oui ça doit dépendre des pathos.
Par ailleurs, pas mal de pbs de dos sont, au moins en partie, liés à l'inactivité physique chronique et prolongée (la colonne n'est pas assez gainée).

L'intérêt des spirgrips c'est que la forme est adaptée.
Là avec tes bar ends D4 suis pas certain que tes poignets vont aimer

Et puis il y a aussi le pb d'appui sur le périnée (accentuée en position penchée). Certains ne le tolèrent pas (mais il ne connaissent pas les selles SMP )

Il y'a même ce genre de trucs pour les personnes qui ne peuvent vraiment pas etre en position allongée. (souvent les vieux)
https://www.lecyclo.com/velo/confor [...] -velo.html


 
J'ai connu quelqu'un qui avait par exemple des vertèbres soudées entre elles... Impossible pour lui de courber sa colonne.
Dos droit obligatoire.
 
Le périnée à 70 balais t'en a rien à cirer...  

L'accès aux freins c'est coton

 
Tu mets les pieds par terre, vu la vitesse c'est pas un soucis