Reprise du message précédent :

 
CroMo = Fin, elegant, souple = bien
HiTen = Gros, moche, rigide = mal
 
   
 

Ayant eu un grand coup de froid humide qui pique le visage l'autre jour, je regardais les soluces pour éviter ce désagrément.
 
certains sont équipés de ce genre de chose?  
 


 
il y a même dans le genre des chinoiseries sur ebay  pour pas un rond : 1€65 livré mais à ce prix là on peut pas demander quelque chose de très bien fini  
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 1423.l2649
 
La chinoiserie doit convenir pour ceux en deux roues motorisés mais à vélo on doit étouffer à priori.

le top c'est la cagoule intégrale façon ninja,
 

 
tu mets ensuite des lunettes type ski pour protéger les yeux et un casque pour la tête, à la fin on ressemble alors à ça  
 
mais la tête sera alors vraiment bien à l'abri du froid

 
Je n'ai pas ce genre d'équipement mais j'utilise un cache cou qui peut couvrir jusqu'au nez.  
Pour mes trajets vélotaf cela protège suffisamment, après c'est sûr qu'il faut aimer avoir un
truc devant la bouche et le nez quand on respire  

Ou alors une marque qui fait des trucs pour le snow à la base.  
http://airholefacemasks.com/

j'avais essayé ce genre de masque (masque de poudreuse) en snow et je n'ai pas réussi à m'habituer.  
 
Je trouvais ça un peu trop épais et j'avais du mal à respirer (après c'était une chinoiserie donc à voir avec un vrai produit bien pensé)
 
J'ai explosé mon vélo donc pas encore eu le pb, mais je pensais partir vers qqch ressemblant à la capuche de ninja ci dessus mais uniquement coupe vent.

 
Autant mettre un casque de BMX alors, ça protège un peu la machoire et ça fait plus stylé    

Je viens de voir que Smart a sorti son eBaike (et en version Brabus aussi ).
 
Vous avez déjà testé ? Il voûte une blinde mais faut avouer qu'il a une certaine gueule.

Il est design mais ça s'arrête là. Moteur poussif par rapport à ce qui se fait dans les autres marques pour moins cher. Il y avait un gars de chez Mavic qui était passé avec.

Et surtout c'est plus conçu pour le bobo hipster que la personne ayant des besoins utilitaires.

le vélo électrique

 
C'est pas négatif pour toutes utilisations. Me souviens quand j'ai du aller à un rendez vous en passant par la basse corniche puis en devant monter vers la moyenne pour arriver à un rendez vous sans transpirer. C'est pas mal pour les gens recherchant ça.

faut voir la durée de vie de la batterie et le coût de son remplacement quand elle sera morte,

l'idéal ce serait un format normalisé de la batterie comme pour les voitures auto, ce qui évitera la prise de tête quand il faudra la remplacer, mais je crains que chaque fabricant de vélo électrique voudra imposer son format propriétaire, comme pour les cartouches d'encre des imprimantes,

sinon l'alternative au vélo electrique quand le trajet est hardcore ( forte pente, trop de kilomètres ) c'est l'utilisation mixte avec le train et le bus quand il y a un compartiment réservé aux vélos ( c'est le cas pour les TER )

Oui, faut plus voir ça comme un substitut au scooter que comme un substitut au vélo.

 
Si demain je rebossais sur Sophia Antipolis et que je devais prendre une correspondance en bus pour atteindre ma destination, je pense que je remplacerais la correspondance, par un vélo pliant. L'idéal serait bien sur de tout à faire à vélo mais bon ça ferait quasiment du 60 kms / jour de chez moi, soit environ le double de ce que je fais actuellement, ça me parait beaucoup, faudrait que progresse pas mal pour le faire confortablement.

Technologiquement ça évolue très vite donc difficile à standardiser (bien que le format des éléments de base comme 18650 soit plutôt stable) mais surtout contrairement aux batteries de voiture / scooter / moto hors de question de faire un cube plutôt standard, il faut que la batterie soit sur mesure pour s'accorder à la courbure design des tubes du cadre.
 
De toute façon normaliser les batteries quand c'est la source principale d'énergie faut être motivé, n'espérez pas voir arriver un jour des batteries normalisées sur les véhicules électriques.

 
Ou faire des batteries dans lesquelles les cellules sont facilement remplaçables ?

Comme pour les portables c'est à 90% des 18650 dedans. Donc si tu peux l'ouvrir oui.

 
ou remplacer la batterie par une pile à combustible, pas de batterie à changer, juste un liquide à remplacer

Acheter des éléments c'est bien, les assembler c'est quasi impossible sans avoir du matériel très spécifique (soudure par point...)

 
J'irais pas jusqu'au masque de ski   je suis en bretagne.
J'ai déja deux bons bonnets suivant les condition. Ma veste et ma polaire quand nécessaire, protègent bien mon coup, alors le masque c'était idéal pour finaliser ma panoplie très polyvalente. D'après les avis lu sur le net le gore que j'ai mis en photo c'est de la daube. Il y a aussi un modèle pas cher 10€ chez décathlon au rayon ski.  
 
Concernant la normalisation des batteries voitures bien sur que , si le marché de la voiture électrique finit par émerger, ça arrivera.
 
Vous saviez que la première voiture dans l'histoire à dépasser les 100km/h était électrique? La jamais contente.  
http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Jamais_contente
C"est pour ça c'est un peu navrant de voir les scribouillards de vendre la voiture électrique comme si c'était une découverte, alors qu'aujourd'hui comme hier le problème demeure les batteries. Et pour faire une bombe avec un moteur électrique suffit d'enrouler du cuivre, pas trop dur.  
 
Une des idées c'est qu'à terme on arrive à des stations services électriques : on payerait des cautions sur les batteries comme actuellement pour les bouteilles de gaz et comme pour les bouteilles de gaz on les changerait en station service mais cette fois automatiquement de manière robotisée.  
 
Actuellement un chantier test grandeur nature à la dimension d'un pays
http://www.voiture-electrique-popu [...] teries-162

Copain gangster de la route  

La moto
La voiture
Le train
L'avion
Les moteurs en général
 
Faudrait interdire tout ça
 
C'est top le vélo élec, tu grimpe les côtes tranquille, et tu profite comme en vélo. C'est sur que c'est pas fait pour les mecs qui habite à 1km du taf sur du plat, à chaque moyen de transport sont utilisation!

sinon dans le genre, ça doit bien protéger du froid

Un collègue sur facebook:

 
Est il imaginable d'aller travailler à vélo par ces températures?

   
D'ailleurs j'ai un vélo utilitaire à remonter pour ma copine, avé les sacoches pour qu'elle aille faire les courses. Mais en singlespeed pour qu'elle soit plus sereine.

Faut avouer que là ça commence à piquer

Est-il imaginable de sortir tout court?
 
Cependant j'aimerais bien essayer, pour voir.

nos voitures françaises avec ces températures extrêmes ne pourraient même pas démarrer ( surtout les diesels modernes s'il y a des impuretés, souvent c'est fatal quand il gèle ), ils doivent avoir des voitures spécialement conçues pour le grand froid au Canada avec des normes plus exigeantes qu'en France,

seuls les vélos pourraient encore rouler, à condition que le cycliste mette plusieurs couches de vêtement,

reste aussi l'option chien de traineau

 
 
Salut,
 
vélotaffeur depuis 2 ans, j'ai le gore face warmer. J'en suis extremement satisfait. Il coupe du vent parfaitement et protège parfaitement oreilles et visage. Couplé à des lunettes j'ai vélotaffé à -10 sans problème. Son seul reproche est de bouger si tu fais des mouvements amples de la machoire ou de la nuque mais sinon parfait.

 
Ok merci du retour.
J'étais tombé sur des avis différents sur le net et je l'avais à priori écarté...  
http://www.amazon.com/Gore-Bike-We [...] ewpoints=1
A voir donc
 
 Mais le reproche que tu lui fais de bouger, même si c'est le seul reproche, n'en est pas le moindre: c'est à dire qu'une fois que j'ai regardé à droite puis à gauche avant de traverser il faut que je le remette en place?  En plus j'ai l'habitude de chercher à atteindre le 180° de la tête vers l'arrière avant de faire des écarts....  
 
Je n'ai pas trouvé d'avis sur le compagnolo que j'avais mis en tof et qui m'a l'air super bien fini.
 
Par contre j'ai trouvé un autre masque à priori très léger , facile à ranger, polyvalent , pas trop joli et pas cher avec de très bon retours sur des forums sur son efficacité.  
Fermeture par scratch , il est réversible ce qui fait qu'avec la condensation qui se forme à la bouche vous le retournez et roulez jeunesse!
 

Depuis cet hiver, j'ai un tour de cou Mavic.  
C'est un textile très léger et respirant. Comparé à un masque, un tour de cou sera modulable : jusqu'au nez, au menton, ou posé sur le cou. Plutot pratique pour adapter la protection à la température du cycliste au fil des kilomètres

quitte à parler de masque il faudrait que ce modèle soit anti-pollution ( filtrage des particules diesel ), fonction 2en1, protège du froid et de la pollution

Dans mon cas, prenant les chemins que je prends, ma ville n'étant pas un modèle de pollution, j'avoue que c'est une caractéristique que je ne cherche pas.
Ici, même les bus rejettent de la vapeur d'eau tu peux prendre l'aspi sans que ça soit trop génant.    
La polyvalence irait plus dans mon cas pour mes séjours à la montagne si possible loin loin loin de la pollution.

les 2 roues motorisés ( scooter, moto ) sont aussi une plaie pour les cyclistes, ça empeste pas mal et ça reste un petit moment dans les poumons,  
 
et le scooter ça te laisse un sillage d'odeurs de plusieurs centaines de mètres sur un grand boulevard tellement ça pollue ces engins

Les masques anti-pollution protègent bien du froid. Même mieux que de la pollution, en fait.

 
Le scooter deux temps uniquement    
C'est l'huile de synthèse qui s'ajoute à l'essence qui a cette odeur caractéristique.

AU final il faut peut-être arrêter de faire dans la demi mesure
 

 
http://www.talusoutdoor.com/

il manque le casque pour la sécurité

Mais tout à fait  

Les tours de cou ne répondent pas au même besoin. Le face warmer et consort protègent bas du visage, nez et oreilles.
 
Pour la tenue du face warmer, je n'ai pas à le replacer à chaque fois que je tourne la tête. Ce sont certains types de mouvement. Plutôt une rotation haut/bas sur une forte amplitude qui peut le faire bouger. Maintenant je dois avoir l'habitude et ne plus faire ses mouvements, je ne me rends plus compte et ça ne me gène pas pour regarder derrière.