Reprise du message précédent :

 
Tu fais bien de me corriger  et d'exiger un minimun de rigueur dans l'emploi des termes, à un moment j'avais des doutes que HFR se fasse insidieusement phagocyter (mot à la mode cette saison chez les scribouillards vous avez remarqué?) par des forums dans le genre de Doctissimo ou Clubpromos.  
Tu m'as rassuré, c'était un test pour vérifier la bonne santé de HFR.  

Vivi mais toi aussi tu confond

Les cadres acier sont généralement (et pas obligatoirement, c'est un choix des concepteurs) bien plus souples que les cadres alu pour deux raisons, qui n'ont rien à voir avec le module de jeune:
-les soudures acier sont bien plus résistantes, et donc tiennent beaucoup mieux face à la fatigue, aux contraintes ou aux solicitations
-l'acier a une limite de déformation plastique mien plus élevée que l'alu, donc pourra se tordre et revenir en place tout seul alors que l'alu restera tordu

Tout ceci permet de faire des cadres aciers plus souples, et vu que ce sont des cadres plutôt lourds par rapport au carbone ou alu, le concepteur va choisir ce matériau pour son confort, pas pour sa performance absolue. Si on faisait pareil avec un cadre alu le pédalier toucherait rapidement le sol

Il peut également être intéressant de noter que parler d'acier en général n'a pas beaucoup de sens, si on met de la fonte à à place de nos alliages ça foirera complet

 
c'était surtout sur la partie création de pièce et soudure que tu avais attiré mon attention ^^
 
le petit vélo dans la tête, ça fait un moment que je dois y aller. Je  dois remettre en état un vieux vélo mais trop froid pour le moment !

 
En complément voici l'explication de l'impact de l'épaisseur des tubes: http://www.besides-bikes.com/conte [...] e-en-acier
 
Un tube en "alu" de diamètre supérieur est plus rigide et plus léger.
 
Enfin de toute façon le débat est idiot, sur HFR le débat est plus entre le titane spatial et chirugical pour le vélotaf  

j'ai trouvé tout ça intéressant

Les cyclotouristes parcourant le monde vont aussi opter pour un cadre acier, voire même des portes-bagage en acier du fait de pouvoir les faire ressouder un peu partout en cas de casse.
 
Après, j'ai jamais vu de cadre se "rompre", donc bon

Les cyclotouristes, en général, ils en ont rien à carrer de ton cadre en acier ou en pq
C'est vraiment pas le type de conversation que tu peux trouver sur les forum de cyclorandonnées, ni un sujet que t'abordes quand tu croises un autre cyclotouriste.  
(mais il n'y a pas que les cyclotouristes. En fait, tout le monde s'en fout, sauf 3-4 pelos qui trainent sur ce topic)

Les matériaux d'un vélo de ville doivent être choisis pour maximiser les dégâts sur un véhicule qui viendrait lui couper le chemin tout en protégeant le pilote.

 
Flèche d'obus en uranium appauvri sur le guidon, lancé à toute berzingue, le capot plastique de la Clio ne résistera pas... Le génome du cycliste non plus  

Perso j'ai des car scratchers sur mon nouveau single speed

mais comme ils veulent être hype, ils prennent du 853 ou 953, qu iest tellement fin que c'est inressoudable sans du matos spécifique  
 
et perso, j'en ai peté 3 deja des cadres, 1 acier et 2 alu

 
 
On a dit qu'on se moquerait pas de lapierre

, depuis le temps.
 
Les joies de l'hiver ce matin, 13 bornes, mais ça roulait impec' sur la fine couche de neige.  

-7 ce matin

-5, pas de gants, un peu de vent et de la neige partout. Aujourd'hui c'est boulot à la maison.
 
Tant mieux ça ne pose de problème à personne

 
J'ai justement lu ça sur voyageforum section voyager à vélo  
 

 
D'ailleurs, des précautions particulières à prendre d'ailleurs avec la neige qui arrive ? J'ai des Continental Town & Country, je pense que ça peut passer sans faire le bourrin  
 
Reste la méthode des colliers rislan sinon    
 

 

j'ai des pneus a clou en 700 a vendre

 
Tu parles sans savoir et picétout  
Car tout ça ne date pas d'aujourd'hui
https://www.youtube.com/watch?v=ponE3TOOCf0

 
je me souviens encore de la douleur aux mains quand il faisait -15 alors que j'avais oublié mes gants polaires ( je n'avais que des gants en laine, totalement insuffisants, c'est comme si je n'avais rien mis )    
 
j'ai du battre mon record de vitesse tellement j'étais pressé de rentrer pour mettre fin au calvaire

 
Mais plus tu vas vite plus tu as froid !  

j'étais à un stade où la douleur était trop forte,il fallait rapidement en finir
 
une autre alternative aurait été de s’arrêter et de se réfugier dans un centre commercial pour réchauffer les doigts mais il y en avait pas sur mon trajet

Ou de mettre tes mains dans les poches Mais faut du skill pour ça

D'ailleurs quand t'as les doigts bien engourdis par le froid j'ai remarqué que pour freiner avec les cocottes ça marche moins bien  

 
les mains sur les burnes.
à l'ancienne.
 

J'ai déjà fait des arrêts dans une descente en velo de route pour mettre les doigts sur les jantes pour réchauffer

 
Ça m'est aussi arriver de m'arrêter en descente route car je ne pouvais plus vraiment freiner avec les doigts gelés.

 
 
Quand j'étais novice, je l'ai tenté sur mon VTT, avec mes disques.
 
hmmm les bonnes petites knackies grillées

C'est pour ça ta main  

 
Voila, lui il l'a fait en roulant.  

ah non, j'ai jamais été con à ce point là, par contre un pote a perdu un bon morceau de doigt à cause de ça.

Quand j'ai froid aux mains, je fais "le poulet", c'est à dire je lève les mains et les projettent brutalement vers le sol, un peu comme si je cherchais à me sécher les mains, mais plus fort et avec plus d'amplitude. Ca fait revenir le sang dans les mains. Ca peut se faire à l'arrêt ou en roulant, mais une main après l'autre.
 
Après j'ai jamais fait de vélo par -15, le pire que j'ai fait c'est +2/+3.

 
C'est vrai que faire un soleil et se rattraper avec les mains sur le bitumes ça réchauffe sec !  

ce ne serait pas plus simple (en cas d'extrême urgence) de se pisser sur les mains?
disons que ça me parait moins dangereux ou douloureux que de se les taper par terre ou de les mettre sur les disques....

 
 
Sa méthode ne consiste pas à se les taper par terre    
 
Il effectue une sorte de mouvement de fouet avec sa main, pour qu'avec la force centrifuge le sang recircule dans l'extrémité de ses membres (quand il fait froid, le corps a le réflexe de refermer les vaisseaux sanguins à l'extrémité des membres, et donc empèche de les réchauffer, pour éviter de trop refroidir le corps. C'est comme ça que les engelures se créent).

 
Oui à condition d'avoir envi d'uriner et de pouvoir sortir son triple décimètre sans se rendre coupable d'exhibitionisme ou d'attentat à la pudeur. En milieu urbain c'est parfois compliqué

 
voila, tu expliques mieux que moi  

et bordel, faut vouloir se pisser dessus ! à ce tarif là on a autant s'insérer la main dans le fondement...

han OK, merci.
oui, ça me parait plus raisonnable...  

 
Ou quelques doigts dans la bouche éventuellement, c'est plus faisable qu'une main dans le fion pour la majorité d'entre nous  

 
 
Pas dégourdi les gars ! vous retirez vos gants, ouvrez votre braguette en y plaçant les gants devant, pissez dessus de sorte que les gants soit imbibés de votre chaleur corporelle et vous les remettez.  
Si vous avez froids au nez ou oreilles, vous pouvez vous caresser avec les gants les dites parties.