Reprise du message précédent :
Excellent

Réflexion du jour : "la priorité de droite, ça ne concerne pas les vélos ?"

j'ai du piler parce qu'un c#@"$ a forcé le passage alors que je venais de droite. Il m'a vu et a accéléré. J'ai été contraint de lancer mon klaxon "ABRUTI"

Je l'ai pas comprise    
Au début j'ai cru lire "la selle descend" et donc le "thon baisse" mais apparemment c'est pas ça    

 
Ah ben zut, c'est comme ça que je l'avais interprétée

 
L'idée c'était de te qualifier de thon, oui.
 
Mais j'arrivais pas à trouver une tournure de phrase convenable alors j'ai hésité à poster. Et je me suis dit que si je ne le faisais pas, quelqu'un d'autre le ferait. Alors j'ai fait au mieux.
 
C'est pas terrible, on est d'accord, j'en suis navré.

 
Oh oui, bien entendu  

 
Après c'est du sens commun.
Quand je suis à pied et que je vois un vélo arriver (oui parce que je regarde avant de traverser, comme ma maman me l'a appris) je le laisse passer.
Je vais pas m'engager exprès au moment où il arrive et le faire s'arrêter pour repartir. Sachant que c'est 20 fois plus chiant pour lui.
Alors que m'arrêter 5 secondes ça me coûte quedalle à pied.
 
Quand je suis en vélo je ne constate JAMAIS ce comportement.
C'est systématiquement "je suis piéton, je passe" et si possible je passe bien lentement en ralant.  
Alors que le feu est vert pour le vélos.
 
J'sais pas c'est de la logique, du vivre ensemble. J'essaie de faciliter la vie des autres.
Quel que soit le véhicule.
 
Et j'parle pas des mamies séniles qui ne peuvent pas s'empêcher de râler "LE FEU" alors que tu passe derrière elles à 3km/h.
J'sais pas moi j'rale sur personne en fait. Sauf comportement vraiment dangereux.
C'est pas un plaisir de faire chier le monde.
 
Faut croire que ça l'est pour pas mal de gens.

 
Dans les cas dont je parle, je ne m'arrête pas parce que le piéton commence à traverser mais parce que je vois qu'il en a l'intention. C'est ce qu'on est censé faire si je ne me trompe pas.

 
Ha, moi c'est plutôt l'inverse

Une société de scoubites à pile qui ferme ses portes, est-ce une bonne ou une mauvaise nouvelle ?
 
https://twitter.com/COUP_Paris/stat [...] 9192847360

 
Oui, ça va faire des places pour les 2RM de libre de nouveau

Par contre hier soir un Scoot a fait 5m et s'est décalé pour me laisser passer à un feu...
J'etais époustouflé.
 
Première fois que je vois ça.

 
Là dessus je suis mitigé : c'est la porte ouverte au code de la route sympathique : ie, je laisse la priorité au cycliste alors que je suis dans le rond point, je m'arrête alors que le cycliste a un stop, etc...
 
ce qui, en plus d'être dangereux, et plutôt pénible quand toi tu anticipes (parce que tu connais la route ET son code)

 
J'comprend bien.
Mais le code à paris même en bagnole c'est illusoire de penser que tu peux le respecter ds toutes les situations.
Il y 'a des situations ou il faut un minimum faire preuve de bon sens.
Genre avancer et libérer la circulation pour ne pas bloquer tout un carrefour.
Communiquer avec les autres personnes qui circulent c'est important ds ce genre de cas.
On est pas des robots.
 
Le type borné qui ne bouge pas et bloque la circulation parce qu'il n'ose pas avancer de 2 mètres c'est juste insuppotable.
C'est le même genre de cons qui vont traverser trankilos au dernier moment alors que t'arrives à 35 à l'heure en vélo sur route mouillée.
C'est juste con (et dangereux)...
 
C'est surtout du à un manque de connaissance de la physique en vélo je pense.
 

Mouais, perso quand je vois qu'un piéton va s'engager sur un passage piéton je m'arrête même si ça me casse les pieds à cause de la reprise derrière. C'est un des inconvénients du mode de transport que j'ai choisi Du coup en tant que piéton j'en attends autant des autres cyclistes : je m'engage, ils s'arrêtent et basta.

le piéton il a intérêt à s'engager rapidement, s'il hésite tant pis

 
Bah moi j'évalue la situation à chaque fois.
En gros c'est un commun accord entre le cycliste et moi.
 
C'est dailleurs ce qu'on m'a appris lors du passage du permis.
Qu'il faut évaluer la situation et etre sur que la personne en face comprend ce qu'on fait.
Communiquer quoi.

Ben justement, je ne suis pas vraiment d'accord.

Pour le cas du carrefour, il me semble justement que le code dit de ne pas s'engager sans être sur de pouvoir en sortir
Pour le cas du cycliste lancé à 35 : c'est au cycliste de gérer sa vitesse en fonction des conditions (et de sa capacité à freiner/éviter l'obstacle selon son matériel/ses compétences).

edit : pour le carrefour :

Article R415-2

Tout conducteur ne doit s'engager dans une intersection que si son véhicule ne risque pas d'y être immobilisé et d'empêcher le passage des véhicules circulant sur les autres voies.

 
Si je roule à 35 c'est que j'estime pouvoir le faire.    
En 10 piges j'ai eu zero accident. J'estime être plutôt très safe.
Justement parce que j'estime que j'ai JAMAIS la priorité sur quoi que ce soit.
je me fie qu'à mes yeux et mes oreilles.
 
Pour les carrefour je te propose de venir faire un tour à Paris vers 19h-20h.
Tu verras comme c'est facile.

 
 
Hell no    
 
Mais ça ne change rien au fait qu'il y a un code, et que si tout le monde le respecte, ben... ça fonctionne.

 
LE truc avec lequel les gens se TORCHENT le plus TOUS LES JOURS.  
Non mais le gars qui était devant moi est passé au orange alors si j'accélère un peu c'est bon et JE SUIS COINCÉ AU MILIEU DU CARREFOUR SÉ PA MA FOTE.
 
 

Que c'est rageant de s'arrêter pour un piéton qui ne le remarque même pas parce qu'il est sur son téléphone

 
Perso, j'évite le 35 sur route mouillée en urbain de peur de me prendre un piéton justement. J'ai eu une frayeur il n'y a pas longtemps avec une piétonne qui s'était arrêtée (de peur d'une voiture) sur le passage alors qu'il pleuvait à verse et que mes V brakes freinaient mal. Je faisais du 30 quand je l'ai vue et j'avais genre 25m et je suis passé derrière elle. Lentement mais j'étais supposé stopper.
 
Plus jamais de 30 à cet endroit par temps de pluie.
 

Test de retour à la frontale ce soir    
 
Ça fait le job en fait. Ça éclaire suffisamment devant, t'es visible de loin...  
 
Et ça doit être lié à l'angle mais les trucs réfléchissants sont 100 fois plus visibles qu'avec un éclairage au cintre, c'est impressionnant. Les équipements des joggers, les panneaux de direction, les bornes incendie... J'ai croisé un mec de la ville en fluo/bandes sur le pantalon et la veste, j'étais limite ébloui    
 
Par contre ça perturbe que la lumière se déplace quand tu tournes la tête, j'ai pas l'habitude    
 
Au moins je pourrai charger mon sac tranquille, j'aurai toujours une source de lumière  

Genre force moins, en baissant les vitesses donc la résistance ?

Clairement il pèse un putain d'âne mort, je considère qu'il me faut le niveau d'assistance minimum pour qu'il porte son poids en général

À tester mais je suis déjà jambe tendue à l'arrêt, ça sent le truc un peu acrobatique ton affaire

Le principe des catadioptres, c'est de réfléchir la lumière dans la direction d'origine, quelque soit l'angle du catadioptre.
Je ne sais pas si les bandes réfléchissantes des gilets en sont rigoureusement mais si oui, ça explique complètement la différence que tu observes.
Avec ton éclairage sur le cintre, la lumière réfléchie revient sur le cintre, pas vraiment dans l'axe de tes yeux.

Tu peux plus mater les culs des meufs en loucedé, t'es grillé direct  

 
Oui, c'est mieux si on a mal aux genoux !

Bordel cette purée de pois .
 
Ce matin ça allait bien, mais je me suis senti forcé de rouler avec les lumières allumées en agglomération en plein jour (la partie roulante  sur PC dans la campagne est moins critique).
 
Ce soir, c'était à peu près aussi dense, mais avec la nuit noire et du bon contraste plein-phares - obscurité totale, du coup j'ai roulé lentement, vu que je ne voyais qu'à 3m devant moi ...
Fait amusant, vu qu'il fait ~2°C et que je passe le long d'un bois un peu plus froid que le reste, j'ai remarqué que mes freins avant et mes lunettes avaient givré . Mais pas de souci en roulant lentement et en anticipant bien, j'ai vite remarqué les lunettes, mais il a fallu 4 ou 5km pour remarquer les freins givrés .
 
Mais cette mongolerie au niveau de l'éclairage depuis quand les caisseux se disent que c'est une bonne idée de rouler plein phares ou avec le feu de brouillard arrière en ville (nickel quand on est arrêté derrière à un croisement).
Reste les cyclistes ninjas, je n'en ai croisé qu'un seul qui poussait son vélo (IMO la moins mauvaise solution), et quelques uns full-patate dans la gueule, sauf que c'est dispersé par le brouillard .

Très bien pour se faire repérer des automobilistes qui arrivent sur le côté, il suffit de tourner la tête pour pointer la lumière dans leur direction.

A l'arrêt, assis sur la selle tu devrais être sur la pointe des pieds. Enfin même pas. Plutôt sur la pointe du pied du côté du quel tu fais pencher le vélo.

T’as un gros problème avec tes freins surtout.

Ah ouais pratique ! Et pour l'arrière ?

 
Bah mon sac à l'avant il gêne pas la lumière arrière alors je continue d'utiliser celle installée sur ma tige de selle

 
Va falloir installer les phares de bagnole au niveau du pare brise alors    
 

 
En ce moment c'est que des petits grosses qui courent. Elles doivent préférer sortir de nuit ou alors elles anticipent leurs dérapages de fin d'année
 

 
Pas constaté de différence, faudrait un échantillon plus important amha

Ce soir, à mon retour du boulot, une vieille qui râle parce qu'elle veut tourner à droite et qu'on (les cyclistes) ne s'arrêtent pas sur la bande cyclable pour la laisser tourner.  
Elle n'avait pas l'air contente XD

@Wiripse : comment tu l'as fixé finalement ?  

Il y a toujours des vieux dans vos histoires  

 
tu veux dire comme ça ?
 

 
bho, d'ici 5 ans ça sera la boite à roue vendue pour être une citadine ça non ?

Ça va venir assez vite. Si les cyclistes sont trop nombreux, faudra pouvoir passer dessus efficacement.