Reprise du message précédent :

 
Essaie la courroie sinan
 
Mais c'est comme les boyal, faut accrocher un spare à ta selle okahou  

https://angell.bike/manifesto/
 
 

Et la vidéo.   '

Édit : j'ai cru qu'il était à 269€.

Putin j'aurai aimé être un mec disruptif comme ça qui arnaque change la vie de millions de personnes.
Comme le type de WeWork
 

 
   
You're my angell  
Come and save me tonight
 

sauf si l'arrêté justifie du contraire notamment en raison de la sécurité...Je crois savoir que celle-ci est appréciée notamment en fonction de la largeur de la voie, de la présence d'entrées charretières permettant le refuge (si stationnement ) et du trafic, essentiellement poids lourds.
 
Après ya aussi une notion de capacité à faire - notamment- des prestas privés et de la météo (si besoin d'installer un poteau pour le panneau).
 
enfin, ya aussi les marquages qui eux ne peuvent plus être faits (ou presque) à cette période de l'année (météo).
 

 
T'es attendu topic Lille wsh

Ce truc c'est la Carotte 4.0 mais en vrai

P’têt y’a un sytème de détection et évitement automatique de canettes et de marrons.  
 
 

Je doute que ce soit l'arrêté la raison. Certaines des rues étaient déjà en sens unique et sont bien plus larges que certains DSC existants.

C'est moi où niveau grammaire c'est pas très très français tout ça    

'tain c'est une pub pour un SUV en fait.

Mes chaussures de rando Quechua font tout ça en moins pompeux.

Edit: no redface

 
Je ne me fais plus chier avec ces soit disant lubrifiants miracle.
Ca coûte cher et ça n'apporte strictement rien ( de mon expérience)
J'utilise une bête burette d'huile à 3€ et ça roule très bien comme ça  
L'important c'est de bien faire pénétrer l'huile dans la chaîne avec une brosse à dent puis bien essuyer le surplus pour pas que la merde s'accumule.

 
Tu mets des pegs et tu slides sur la rambarde    
 
Fragile va  

 
Aucun doute, tu cherches

Le merdier Angell va se vendre par palette je le sens    
 
Si au moins ça peut twitter les carences d’infrastructures cyclables ensuite, ça peut nous arranger  

Le B. Avec des pegs, ce concept

 
J'y avais déjà réfléchi car à mon ancienne COGIP je doublais souvent des collègues à pieds sur le chemin de la gare et j'aurai aimé leur proposer de les tracter

Et tu sors de la piste pour ça ??? Sérieux ???

Un skateboard

Demain je le tente, si qqn me passe une gow pro

Et t'appelles ça un trou?
Fragile va

Au moins il y a un peu de jaune sur les barrières  

Ça fait combien de temps que c'est comme ça?

Bon Sunny tu peux decrocher le diplôme du mur et prépare ton passeport, on va revendre la Moselle a l'Allemagne...

J'AI CREVE EN RENTRANT CE SOIR, DES PNEUS QUI N'ONT MEME PAS 500KM!!

C'est rigolo (non en fait) parce que c'est l'arrière, et que je me disais justement en rentrant que mon moyeu était vachement bien règlé et que quand j'allais démonter tout ça, ca allait être bien chiant..

Bon dans mon malheur j'ai du bol, j'ai crevé a 500m de chez moi, et j'ai d'autres vélos qui vont bien, du coup j'ai bené le spad crevé au fond du garage, et je regarderais peut être demain si les vidéos de démontage / réglage de Nexus ne m'ont pas foutu la  heisse.

 
Mais pourquoi tu veux démonter ton nexus?

Ya pas de réglage à faire. Tu te mets en vitesse 1. T'enlève le câble avec le serre câble de la kick box, tu démontes la roue, tu remontes la roue, tu remets le serre câble dans la kickbox. Et c'est terminé.

Le seul "réglage" à faire, c'est de vérifier qu'en vitesse 4 les 2 indicateurs jaunes sont alignés sur la kickbox.

MAIS POURQUOI VOUS VOULEZ DÉMONTER LE NEXUS &&&

 
 
PARCE QUE LE NEXUS M'HABITE !!!§§§

Bah il a crevé. Un homme civilisé change de chambre, il met pas une rustine de pauvre.

+1, le réglage initial est un peu long, mais ensuite, c'est IZI.

Faut régler la tension de la chaîne non ?

Une chambre à air linéaire pour ne plus avoir à re-démonter la roue la prochaine fois

 
Y’a pas besoin de démonter le nexus pour ça, ni détacher le câble    
 
Si le câble et la chaîne sont du même côté:
 
Vélo à l’envers
Se positionner côté opposé chaîne et câble
Déjantage pneu que d’un côté
Dévissage axe roue de façon très large  
Sortir la chambre du pneu
Soulever l’axe devant soit et sortir la chambre
Passer la nouvelle chambre
Remettre l’axe  
Remettre la chambre dans le pneu
Pregonfler
Rejantage
Gonflage
Serrage et centrage de l’axe
Remettre le vélo à l’endroit    
 
Et voilà!
 
Si la chaîne et le câble sont de 2 côté opposé se positionner coté chaîne, faire exactement la même chose faut juste rajouter sortir la chaîne de l’axe avant la chambre et rentrer la chambre avant la chaîne
 
Et voiià!
 
 

Comprendre le système Nexus en le faisant « proprement » (i.e. en suivant la méthode expliquée par SunnyD), c’est aussi anticiper une potentielle panne du Nexus qu’il saura alors réparer lui-même
 
Surtout qu’effectivement, ça peut faire peur de prime abord mais c’est assez simple comme système, il faut seulement penser à suivre les étapes scrupuleusement (typiquement bien se mettre en vitesse 1 pour récupérer du « mou » sur le câble de transmission afin de l’enlever facilement du Nexus...)
 
Il y a beaucoup de vécu dans ce message

 
Ah mais c’est sûr que c’est mieux de comprendre comment fonctionne le nexus.
 
Maintenant sous la pluie, dans le froid, dans le noir au milieu de nulle part, mon objectif c’est de changer rapido cette putain de chambre et pas faire une thérapie cognitivo comportementale à un paquet d’engrenages  
 
De plus le nexus est super fiable: j’ai changé ma chambre à air et mon pneu arrière un certain nombre de fois en 15.000 bornes sans rien démonter du nexus: il ne s’est jamais déréglé  

Bof, sur mon alfine, je sors le câble assez facilement sur pas mal de vitesses. Après, y'en a plus, ça aide aussi.

 
Faut vraiment que je dis à Angell
Qu'ici c'est la révolution
Que tous les mômes foutent en l'air les poubelles
De la région ion ion
 
 
 
Je me demandais d'où sortait cette fameuse marque Heroin qui pollue mon insta avec ses pubs, j'ai la réponse  

 
Posté sur le groupe facebook Lille à vélo, la personne s'est faite allumer car il y l'autre côté qui est safe et il y a des barrière en bas (qui ont peut être été déplacées pour bloquer l’accès aux vélos pour leur éviter de tomber nez à nez avec ce trou.
Cela dit ça manque tout de même d'un panneau clair indiquant : "Cyclistes-piétons prenaient l'autre côté"

Je comprends ce que tu veux dire Moute, mais en l'occurrence je serais chez moi dans le garage avec un pied d'atelier.

Et avec GB/PB patte horizontale et vis de tension au niveau du moyeu je pense que c'est plus simple de sortir la roue.

Merci pour vos conseils les gars,

J'essaierai de crever en face d'un bouclard la prochaine fois...

Gros caca à l'instant, je sens que je vais laisser des traces au fond du caleçon si je ne fais pas tout le trajet en danseuse...