Reprise du message précédent :

 
ouais apres avoir un peu cherché sur le net, je me doutais bien que c'est l'etrier complet a changer...
merci pour la confirmation

Faisez gaffe avec les stickers    
 
https://twitter.com/Xavier2CV/statu [...] 7877814273
 
 

 
Ici en Flandre point de sticker.
Les cyclistes donnent des coups de pieds dans les bagnoles mal garées sur la PC  
De ce fait, très peu d'automobilistes prennent le risque de mal se garer

 
Il a du se niquer le pied lors du premier coup dans la roue avant je parie!
 
Le petit roquet qui menace de mettre une beigne mais qui recule en même temps, mais mort de rire  

 
Je vais lancer un dossier d adoption pour justifier l’achat ça doit être marrant à rouler !

J’ai toujours eu envie d’escalader les voitures garées sur les trottoirs, mais comme la justice donne raison au bagnolard...

 
Il les range un peu trop bien les stickers je trouve.  
 
Après, ça valait le coup d'en mettre un troisième sur le pare brise, pour voir la réaction.  

Quelqu’un pour m’expliquer pourquoi les gens avec un vélo de ville (non VAE), montent une côte l’air pépère, à une bonne vitesse, et moi j’en chie avec mon VTT ?
 
Je suis obligé de me mettre en petit pignon, et je pédale quasiment dans le vide.
 
C’est quoi la différence entre nos vélos ? Je précise que j’ai déjà changé les pneus pour du slick.

C’est peut-être pas le vélo le problème.  
 
 

Manque de pouizance.

 
Les premiers kilomètres sont... chelous.  
 
- au premier virage tu freine comme jamais et tu essaye de tourner à plat (ça sert à rien).
- une fois que tu maitrise la gestion du penchage ça passe!
- puis tu attaque fort et tu te rends compte que tu peux drifter assez facilement, et là c'est
 
Bon après quand t'as des mioches ou une machine à laver dedans, c'est un peu moins intéressant à conduire (mais ça reste d'une stabilité exemplaire).

 
Le poids du vélo?
Le poids du cycliste?
La transmisison pas avec les mêmes rapports?
L'habitude?
 
Elle fait combient ta pente (longueur dénivelé)?

Ben déjà se mettre petit pignon en montée  

Je voudrais m’acheter un vélo hollandais  
J’en ai jamais eu  
Au niveau taille ça se choisit comment ?  
Il y a un beau vélo porteur à vendre pas loin de chez moi mais j’ai l’impression qu’il faut être géant pour grimper la dessus

s'il est pas loin de chez toi, tu vas l'essayer

Oui mais un essai de 5 minutes ...  
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1678592884.htm
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1678089497.htm

Vu sur fb :

Bien sûr , j'ai réagi

 
La transmission ça joue réellement ?!
 
La pente doit faire à vue d’œil  400m de long, 20m de dénivelé.
 

 
Petit plateau pardon.

Y a pas mal de vélotaffeur qui roulent à moins de 50 tours/min, ça veut surtout dire qu'ils montent en force dans ce cas. Y a pas mal de monde que ça humilie de respirer fort en course à pied ou à vélo.

Tout a droite, le gars, il s’en bat les couilles

Un futur nouveau venu sur le marché des VAE urbains branchés tout intégré :
 
https://www.calamusbikes.com/features
 
https://www.indiegogo.com/projects/ [...] trabike--2
 
On commence à converger vers des trucs bien pensés :
- lumières intégrées
- guidage gps
- motorisation centrale
- courroie + moyeu à vitesses
- disques hydrau
- localisation gps contre le vol
- visserie antivol
- béquille  
 
 
Manque les GB et PB. Bientôt on pourra acheter un vélo urbain et l’utiliser sans avoir à prévoir whatmille trucs à ajouter en plus. Un peu comme une bagnole quoi.

Infâme (et pas légal en France)

 
J’ai pas compris.

 
 
tout à droite, c'est quand tu changes les vitesses pour aller plus vite, même si ça te conduit dans le mur.
 
Un peu comme Macron quoi.

 
C'est peut-être une question de comment on a appris à faire du vélo aussi. Je roule souvent en force (et en soufflant comme un cachalot asthmatique, humiliation ou pas, j'ai pas le choix) et je me fais dépasser par des gens en VTT qui moulinent dans le vide à 3000tr/min, mais je n'arrive vraiment pas à m'habituer à, et à apprécier, la sensation de pédaler super vite dans la semoule.

J'étais comme toi. Et puis j'ai installé un capteur de cadence. Je suis passé de 60 a 80-90 assez rapidement.

Y’a des versions 250W.

Ah le capteur te fait pédaler plus vite?

Mais 32km/h (au lieu des 25 légaux)

Ce n'est pas ce que je lit pour le Calamus One - 25
 
"Get Calamus One-25 Power: 250W Voltage: 48V Battery: 504 Wh Speed: 15.5 mph/ 25km/h (Electronically limited) "

 
C'est un truc qui mesure à combien de tours/minute tu pédales ? Ça change quoi ?

 
Leur doc doit pas être uniforme partout alors . J'ai vu ça :
 

En soit, rien, mais dans le cas de Jay, ça l'a forcé à changer sa manière de pédaler via l'affichage par un écran. Ce n'est pas indispensable et on peut faire sans. Tout est question de méthode et motivation.

Parce que c'est une doc américaine (le prix est en $) et au USA la limite doit être de 32 km/h et pas 25 km/h.

Voilà, ça permet de savoir précisément a combien de tour tu pédales. Mais effectivement, on peux faire sans.

J'ai vu passer ce truc devant mon bureau
https://mate.bike/eu/ebike/10-mate-x
la taille du truc

« Wireless shifting : Shimano Di2 »
 

 
Ils ont peut-être du matériel de test disponible pour la vente.  

J'ai vu un cowboy (VAE )

Merci pour les réponses

Je vois, mais j'ai toujours un peu de mal à comprendre la logique, c'est-à-dire que le compteur dit combien de tours/minutes on fait, et ça permet de se donner un objectif de nombre de tours/minute qu'on considère comme optimal, et d'essayer de trouver le bon rapport pour l'atteindre, okay. Mais comment vous vous dites tiens, je veux atteindre tel nombre de tours/minutes parce que c'est le bon ?

(Je veux dire, je me rends bien compte que ma pratique est pas optimale, mais c'est pas un truc qui me dis ce que je fais qui me permettra de déduire ce qu'il faudrait que je fasse pour que ce soit mieux.)

Simple faute de frappe, ils voulaient dire Shimano ETAP.  
Ou SRAM Di2. Heu, en fait ch'ai plus, c'est quoi déjà ?