Reprise du message précédent :

Non une plaque de cadre

J'ai ça comme réhausseur https://m.bikester.fr/accessoires-v [...] 53660.html

Pour le support de lampe je ne trouve plus la réf mais ça doit se trouver, il est en caoutchouc avec deux scratchs.

 
Sur des trajets de quelle durée ?
 
Parce que perso sur les sorties > 100km je finis toujours par avoir mal au cul; sauf pendant les (rares) périodes où je roule IRL 2/3 fois par semaine où là il s'habitue

 
1h de velotaf matin et 1h le soir tous les jours (c'est l'objectif)
 
sachant qu'actuellement j'ai une selle classique de mon vieux VTT

Si tu veux te prendre pour Helmuth il va falloir étoffer tout ça. Parler de ta femme, prendre en photo ce que tu bouffes, commenter l'état de la route et la densité du trafic, etc.  

Tu fais super bien les bruits    

Bonjour de la semaine dernière

bravo !
 
interessé par de la pantalonnerie pluvieuse

 
Est-il possible que les livreurs avec les PC soient comme les chats avec les boites en cartons??
 
 

 
C'est les ischions les os en contact avec la selle. Ce sont deux os qui se resserre vers l'avant, donc plus la position du cycliste est penchée vers l'avant, plus la selle doit être fine. Autre chose, normalement, le contact doit être relativement dur. Si la selle est trop molle, paradoxalement, cela peut pincer la chair et provoquer des iritations ou douleur. Il faut aussi un bon cuissard.
 
La meilleure chose a faire, est souvent de s'adresser a un spécialiste dans un bouclard qui pourra adapté la selle a ces différent paramêtre, vu que le confort de la selle dépend  de la physiologie du cycliste, de sa position sur le vélo et de son usage (route, chemin, durée ....).
 
Sinon, tu prend une Brooks qui vaut plus cher que ton vélo. ça fait surtout mal au cul quand on l'achéte, aprés visiblement c'est mieux.

 
Cette photo transpire l'odeur d'égout de la seine, de béton fondu mélangé à la pisse, et le fumet si doux des bouches d'aération du métro...
 
Tout y est gris

Moi j'ai un problème d'usure de jeans, voir même de déchirure du boxer en dessous  
Je me demandais si ça se faisais de mettre un cuissard au dessus du jean ?
Je sais que je vais avoir un super look, mais bon au moins j'arrive au boulot et hop je l'enlève rapide.

Pas spécialement une bonne idée, c'est conçu pour être en contact direct. Par contre, tu peux le mettre en dessous d'un short et tu retires tout et met le boxer et le jean en arrivant
 
Faut que tu penses à prendre un poncho fulbidule Fulap

Je pense que oui.
Mais qu'il n'existe pas de livreur de Schrodinger.  

ça va pas être simple ça

 
En tant que lillois, je trouve que l'odeur est loin d'être un problème à Paris  

Si, avec colissimo, tu sais que ton colis va être livré dans la demi journée, mais tu as beau être chez toi, tu ne sais pas si il va arriver d'un moment à l'autre ou si l'avis de passage est déposé dans la boite aux lettres

 
L'objectif d'un cuissard c'est de protéger ton cul, pas ton puntalon  

Oui la défense je le fais en voiture je vois pas où rejoindre Paris en vélo...
Un jour ou j'aurai le temps j'étudierai ça

En attendant je passe par le sud sûresne etc... Qui au passage est pas top pour le vélo (et la putain de montée de St cloud quand je le plante de chemin)

je crois qu'il y a qlq vidéos de bilook pour l'accès à la défense.

1 heure de selle, outre le fait qu'une selle adaptée à ton squelette est le premier truc à faire (comme expliqué), mais je pense que de passer à un cuissard serait un gros plus. Parce que 2h/j de vélo, je pense que tu vas pas tenir bien longtemps sans avoir des blessures liées au frottement du slibour ou de ton pantalon/short.

Qui te dit que c’est pas un vélo ?  

La plaque d'immatriculation !

ouais j'irais voir dans un magasin

c'est surement une bonne idée, il faut que j'investisse, je pars de 0 la
(je vais passer a decathlon ce soir)

 
 
est ce réellement un problème de prendre un cadre plus petit que celui conseillé ?
Pour le Triban par exemple, si je suis le tableau D4, je dois prendre un cadre S (1m69). Le XS est conseillé jusqu'é 165cm ... Merci.

 
Ça dépend ta sortie de selle

ya pas une histoire de distance entre la selle et le guidon

 
Ça se corrige en changeant de potence    
 
Mais avec les cadres sloping D4 le soucis c’est que t’as vite fait d’atteindre la sortie de selle max et là tu peux pas faire grand chose de safe

Un speedbike tout simplement

Je serais curieux de savoir la proportion de gens qui portent un sous-vêtement sous le cuissard.

Sinon pour toutes ces histoires de mal au fondement.
D'une part, il y a a mon avis une habitude qui fait qu'au bout d'un certain temps de pratique on a moins mal qu'au début.
Toutefois il faut aussi trouver la position qui convient à chacun. Et je dirais même LES positions.
Je pense qu'il est bénéfique de pouvoir changer de position, en changeant d'appui sur le guidon (idéalement un cintre course).
De plus je suis choqué par les positions observées sur certains vélo de ville : buste parfaitement vertical = 100 %  du poids en appui sur la selle.  
Je préfère un appui certain sur le guidon, pratiquement 30 % du poids, d'une certaine façon, une position inclinée vers l'avant.
D'autre part, il ne faut pas s'asseoir sur la selle mais plutôt en faire un point d'appui, chaque jambe qui appuie sur une pédale soulage le poids en appui sur la selle. Du coup éviter de se laisser porter sans pédaler.
Par exemple sur une séquence sans pédalage, on peut se mettre en appui total sur les jambes pour soulager le fessier.

Et bien sûr pour commencer, faire des réglages corrects sur la hauteur de selle, la distance au guidon, de façon à trouver sa position idéale.

HS : sur mon vélo de sport (dont la selle est creusée) j'avais un souci d'engourdissement du onzième doigt ( ) et je l'ai réglé en montant légèrement mon guidon, en rectifiant ma position sur la selle et en changeant plus souvent de position.

autant prendre la bonne taille directement donc

j'imagine prendre une tige de selle plus longue, non ?

il y a une grille de calcul pour connaitre la bonne distance et tout ca ?
j'me suis toujours demander comment calculer la bonne taille

Plus de problemes
 

 
Problème de contraintes physiques; les tiges de selle sont généralement en alu, et plus c'est long, plus ça va subir et donc risque de se fister.
 
C'est pas pour rien que la TDS du B est en acier et d'un diamètre bien supérieure à ce qu'on trouve sur un vélo lambda
 
Mais après un vélo "trop petit" avec une grande potence ça permet d'avoir un meilleur contrôle donc certains préfèrent  

 
Il y a les mesures théoriques, qui sont en général une bonne base, mais ensuite il faut adapter pour trouver la bonne distance/hauteur qui te permettra d'être à l'aise.  
 
Recherche calcul entrejambe, hauteur de selle.

Sympa ce bout de chemin ce matin avec Rakame le long de l'Yerres et de la Seine  
Bon demain, risque d'y croiser un peu plus de monde avec les grèves RATP  

ces notions la je les ai, c'etait par rapport a l'inclinaison du corps sur le vélo et donc la longueur du tube supérieur que je m'interrogeais.
 
vu que je vais surement lacher du dollar dans une monture bientot

 
CAD hait Roussel  

https://twitter.com/_MagicBaguette_ [...] 3395693570
 
       
 
A Lille on a cette PC https://goo.gl/maps/pVxtasniYBh1JT6EA qui est protégée par le muret en béton, mais après un essai je n'ai plus jamais osé y retourner car on ne se sent vraiment pas en sécurité, alors là, sans le muret, jamais de la vie je roule sur cette BC  

J'ai déjà pris cette piste, elle ne me choque pas.

 
Et après on va dire qu'on fait de l'équipement que les cyclistes utilisent pas  

J’en ai fait une comme ça à Nantes où on est à 2M d’une départementale super roulante  
Ça fait bizarre d’avoir un PL qui passe à fond et juste une bande blanche pour avoir de la distance
J’aurais pas fait ça une seconde fois  

 
 
La durée de vie moyenne d'un piéton sur une bande d'arret d'urgence est de 20 minutes.
 
Les cyclistes sont donc des nuisibles qu'il faut tuer, CQFD