Reprise du message précédent :

Oui c’est en général ce que je prends les modèles 900 et jamais déçu.
 

+1

Merci et en maillot ? j'ai mon ASSOS >15ans qui tient bien dans le temps

Tu as des VAE qui tiennent quelques centaines de kilomètres avant de rendre l'âme (cf les mésaventures de mumuth) comme tu as des trot' qui vont survivre à des milliers de kilomètres.

Que ce soit pour les trot' ou pour les VAE les prix s'entendent de 200€ à 4000+.
Forcément tu as des différences de qualité importante

Et au delà de ça, la mobilité douce c'est pas pas rapport à la durabilité de l'objet mais par rapport à son usage.

Deux smartphones j'ai encore jamais vu.
 
Après les demeurés à vélo le nez dans leur smartphone en roulant oui y en a quelques uns, et je leur souhaite le même sort.

Le pire combo étant téléphone, casque audio et 0 mains sur le guidon.

 
Sans assistance, il vaut sans doute mieux cibler un long-tail. Genre un surly big dummy.

 
J'ignorais qu'il y avait des trottinettes faites pour durer

 
Les pneus pleins posent de gros problèmes d'accroche et de confort, ouais, au boulot un gars avec sa xiaomi en pneus pleins, il a fini par remettre des pneus à chambre tellement c'était pas confortable et glissant. Déjà que sous la pluie...

Dites les gars, si je dis : velotaff pour un trajet de 5 bornes plutôt roulant, budget de 150 balles, c'est quoi l'unanimité ?
 
Hoprider d'occase ? Randonneuse d'occase ?

Ta dame s'est rendu compte que tu avais fait n'importe quoi avec le biporteur, tu es à la porte et il te faut un nouveau vélo?

 
Nope, c'est pour un bagnolard trotinetteux !    
 
Et il est revenu vers moi sans que je le relance  

 
Il faisait de la balançoire avec toi?

 
   
 
 
Nan, en vrai on habite et bosse quasi au même endroit, j'ai 4.5, il doit même avoir 4km a tout casser.
 
Il a acheté une trot y'a pas longtemps, je me suis foutu de sa gueule, et là, il revient vers moi pour un vélo  

4 km...

Ben c'est compliqué de répondre, est-ce qu'il préfère la géométrie route ou plutôt le confort d'un ville, toussa...
Est-ce qu'il doit porter son vélo dans les escaliers auquel cas faut plutôt du léger, est-ce qu'il le laisse dehors ?

Pas d'escalier, pas dehors, il a un vtt a roue voilée, et partait plutôt sur un route.
 
Perso je lui conseillerais soit un route un peu équipé façon randonneuse, soit un ville/voyage correctement équipé.
 
Je lui ai également proposé de prendre un wheelset route apacher.

Il lui faut un B.
 

 
Je n'ai qu'une manette de frein avant, le frein arrière à tambour se commande par rétro-pédalage .
 
Après, mon VTT est propre, le maître-cylindre arrière s'était explosé après une chute gentille , un magasin de vélo m'a montré qu'en quelques coups de lime, je pouvais faire rentrer un capot de MC récent sur mon MC de >10 ans .
 
J'espère que ça ne va pas finir par être comme sur les bagnoles où ça change des pièces sans raison, du genre "oh tiens, sur le modèle >2006 on va bouger un support de boite 20mm à gauche, pile pour se cramer les doigts sur la sonde O2 et les fuites d'huile, c'était trop simple sur le modèle de 2001", avec les manuels d'ateliers tipiakés en Russe où on ne comprend qu'au schema que ce n'est pas le bon modèle, ou en Anglais avec tout du mauvais côté, sans oublier les videos où ils bossent sur un truc neuf même pas rouillé sans marteau ni dégrippant "dévissez l'écou N°8 et sortez le renfort A" alors que tu tapes comme un sourd sur un écrou rouillé depuis 1h .
(Et comme un con, j'ai commandé une pièce pour le modèle de 2001 marquée compatible, mais en fait seulement après l'avoir tordue à la forme de la pièce de >2006 ).
 
TL; DR: un vélo c'est bien quand c'est solide et simple, avec des pièces plug and play, pas besoin de trop de plastoc, on doit pouvoir le réparer au milieu de nulle-part avec un minimum d'outils (idéalement sans marteau ni meuleuse ).

Pour 150€ il a la roue arrière d'un B.

 
100% inutile dans son cas.

A la rigueur dans un premier temps pour essayer le trajet voir si ça lui plait, il peut ptêt foutre des roues neuves sur son VTT (ou le faire dévoiler) et mettre des pneus ville pour la roulance ?

 
Même pas    
 
https://www.evanscycles.com/en-fr/b [...] l-EV211470

 
Yep, cekeskejdi. Mais il a l'air de vouloir un autre vélo... Je vais discuter avec lui.
 
C'était surtout pour savoir si y'avait une ref neuve a vraiment pas cher plebiscité par le topic.

D'ailleurs hier une copine est venue, elle avait un vieux Giant GSR 400, pohlala comment il était beau, full acier, le genre de truc une voiture rentre dedans elle se plie en deux   Elle y avait mis des pneus ville en 26'5, comment elle envoyait du pâté sur son destrier !
 
Edit : poulala on savait faire des belles choses dans les 90s

 
La chaîne croisée .

Et encore t'as pas vu mon RR600 en vrai.

 
Oui c'est fait !

Je peux pas dire que ça soit l'époque cycliste qui me fasse le plus palpiter

Pareil.

 
reste poli avec les dames

A la limite, un Sunn Chromo passe encore.

 
Pour 200 balles il y a l'elops 120 : https://www.decathlon.fr/velo-ville [...] 87237.html

Autre question (un peu relation avec mon accrochage).
 
J'ai l'impression que mes freins manquent cruellement de mordant.
 
Mon vélo a été acheté neuf en novembre dernier, (disque avant/Patin arrière)
 
j'ai fait déjà fait 3400 km avec (De la ville donc pas mal de freinage),.  
 
Depuis environs 500 km je suis obligé de resserrer les freins tous les 2 jours (surtout le frein avant) et même après un resserrage, c'est pas ouf  
 
Vous pensez que les disques sont rincés ou c'est juste que je les règle comme une buse ?

La fourche en 1' supporterait pas ta masse

Un peu de respect frer.

 
Dynamo à l'ancienne    
 
 
 
Un peu de respect frer.

 
Demande à Sunny pour qu'il t'explique comment régler un étrier méca  

 
C'est fiable  
Et tu peux mettre la dynamo AXA pour 15€ si tu veux mieux.

 
Similaire a mon premier VTT d'ado, cadre acier sans suspension dans un bleu pailleté absolument immonde.

 
D'ailleurs je t'avais déjà montré mon premier VTT, avec lequel j'ai fait les 400 coups ?    
 

 
Il roule encore parfaitement