Reprise du message précédent :

 
 
A mon boulot on sous loue un local pour un coursier à vélo. Il fait du pli standard (en VTT) et livre également avec un triporteur pour chronopost (vrai tripo, avec des jantes / pneu de vélo). Là, il va repasser sur un bullit pour augmenter son volume de chargement.
 
C'est LARGEMENT plus efficace qu'une camionnette : il a les meilleurs stats chronopost de la ville avec son truc. Il fait ça à plein temps, en vit correctement, et je m'en fais pas pour l'avenir : il peut doubler sa capacité de livraison.

 
Non mais j'dis pas un Bullit c'est super efficace.
Beaucoup plus que les daubes TNT.

non, parce que pour charger, monter / descendre, laisser le tripo sans surveillance 5 minutes (avec une potence qui débraye en enlevant une clé), c'est bien plus pratique que de devoir mettre un bullit sur béquille.
 
t'inquiète pas que les coursiers ne sont pas des étudiants (c'est souvent des mecs à leur compte), et ils savent pour la plupart ce qu'ils font.

 
 
Je parlais des mecs qui bossent pour TNT avec les especes de tricycles là...
 
Pour les coursiers j'connais un peu on les sollicite sans arret au boulot, et j'ai un pote qui est coursier également. Mais en vélo pas en tricycle.

Je ne sais pas si ca a déjà été posté mais au cas ou je retente:

Sur un pinarello a 10000 balles... J'me demande combien de jeux de roues en carbone ils ont détruit pour tourner la vidéo.

Martyn Ashton - Road Bike Party
http://youtu.be/7ZmJtYaUTa0

j'ai un nouveau vélotaf    
 
j'me suis broyé le genou au travail  

vous avez quoi comme gants pour l'hiver ?
 
je suis vraiment faible j'hésite à prendre mon vélo pour l'hiver au profit du tram

 
L'hiver c'est le meilleur moment, je trouve : il fait souvent sec et beau, le froid n'est pas gênant au bout de 5 minutes de pédalage, pour peu que tu sosi bien équipé.
 
Perso, j'ai des sous-gants decath, et des gants en polaire, ça le fait bien.  
 
Et aussi des lunettes.

 
des gants en laine en dessous de 5°. L'hiver dernier, on a eu -7/-8 c'était juste, il me faudrait des sous-gants. Des gants plus performants pour 1 semaine tous les deux ans ne me parait pas justifié.
 
Sinon, l'hiver a ses bonnes périodes pour rouler. Bien couvert, c'est même plutôt agréable.

J'ai acheté ça il y a 2 ans, mais c'est vraiment basique, sous les -5° ça commence à piquer... ça m'empêche pas de continuer avec  

j'ai des gants en laine mais ils suffiront pas pour l'alsace
je vais voir pour des sous gants oué, pas envie d'avoir de trops gros trucs tout moches à trimballer

j'ai testé pas mal de gants, et les seuls qui m'aient apporté satisfaction pour les temps vraiment froids en vtt (moins de -5°c) ce sont les Sealskinz Extra Cold Weather, pas donnés mais exceptionnels. http://www.sealskinz.com/index.php [...] ucts_id=43 . Avec ça je sors même par -20°c sans aucun souci (alsace aussi)

J'ai acheté ceux-la il y a 3 semaines pour le froid à Hamburg
 

http://www.bikeunit.de/bekleidung/ [...] 02875.html

oui c'est efficace tout ça mais moches et trop gros
bref je vais prospecter pour des sous gants.. on verra

'tain les gars vous êtes frileux ou quoi ?!
sous gants + polaire ou gants de ski qui suffisent à peine ... ?
 
moi j'ai des polaires tout simples, et ça suffit largement.
je suis à Paris, c'est pas strasbourg c'est sûr, mais ça descend quand même pas mal les temps en hiver.
 
en fait le problème pour moi l'hiver, c'est pas le froid, mais c'est de trouver ce qu'il faut mettre pour ne pas avoir trop chaud après 3 minutes de pédalage ...

je suis très sensible au froid comme au chaud

 
Le problème des polaires, c'est quand il pleut

t'as déjà roulé quand il fait -15/-20°C? j'ai vraiment tout essayé, même les sous-gants en soie + gants vtt, ben pour moi ça me suffit pas, j'ai les doigts tellement froids que ça me fait vraiment super mal quand ils commencent à se réchauffer, au bout de 30 minutes de sortie...

exact.
 
moi ça va j'ai que 5 km de trajet pour le taf, même si je me fais surprendre par la pluie, ça n'a pas le temps de trop mouiller, et je fais sécher en arrivant.
 
pour ceux qui ont 15 ou 20 km, c'est plus compliqué.
 
en même temps, prendre le vélo pour faire 15/20 bornes sous la pluie en hiver, pour le coup, il faut être courageux ...

gros +1, cet hiver je revenais du boulot à Liège par -15, avec mes gants de ski en descente je douillais quand même...
 
Il faut les gants adaptés selon les températures.

 
Ce truc-là me semble trop gros pour vraiment être "rapide".
 
À la fin des années '80, pour payer mes études (et un peu à cause du film QuickSilver), j'ai travaillé à Montréal comme livreur de courriers à vélo.  Je faisais jusqu'à 5 tournées par jour.  Une lettre cueillies le matin est livré dans l'après-midi.  Ce qui me plaisait le plus dans ce job c'était cette sensation de liberté; je me faufilais entre les voitures, je prenais des raccourcis à travers les parkings sous-terrains, j'empruntais parfois (souvent) les trottoirs (ils sont larges les trottoirs à Montréal)...  
 
Je me vois mal faire ce job en trimballant ce gros charriot.  On sacrifie cette sensation de liberté - l'essence même de ce job difficile.

Salut a tous, je sais pas si je m'adresse au bon endroit mais je voudrai acheter un petit compteur de vélo qui file la vitesse, le temps et les calories (voir plus si possible) aux alentours de 30€. Un conseil ou une recommandation ??

 
Ah non ils sont qd meme plus fins que des gants de ski
Et le jour ou il fait -5, je mettrais des sous-gants

 
On trouve facilement un compteur vitesse-temps-distance classique avec liaison filaire pour moins de 30€ (Sigma, VDO, Cat-Eye).  Mais pour vraiment calculer les calories, il faut forcément un moniteur cardiaque en plus, et là ça dépasse même les 50€.

Cateye propose quelques modèles filaires avec mesure des calories mais je n'ai plus les références en tête.
 

-15/-20 non, on n'a pas ça par ici  

Et peu de piétons qui pullulent et font n'importe quoi quand il fait un peu trop chaud...  

 
Quand je roule en Belgique l'hiver, c'est souvent sous la pluie.  Jusqu'à 5 degré, je porte une paire de gants étanches de marque Endura qui ressemble un peu à celle-ci:
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] delID=9367
 
En dessous de 5 degrés, j'ai une paire de Pro Gel Team:
 
http://www.wiggle.co.uk/pro-gel-te [...] ng-gloves/
 
...
Au Québec, pour le ski de fond, j'ai une paire Louis Garneau en néoprène qui tient chaud jusqu'à -15degrés.  
 
Mais en ski de fond, je dépasse rarement les 10-12km/h et en plus on sue beaucoup plus des mains qu'en vélo.

ziener draco GTX

Bon... Il me faut un antivol pour mon bakfiets (qui est toujours pas arrivé).
 
J'hésite beaucoup entre un U et une chaîne..
 
En chaîne, j'ai repéré un Kryptonite et la Abus city chain, mais ça pèse un âne mort...
 
Les U, je préfèrerais pour le poids, mais je suis pas sûr de réussir à toujours trouver un point d'attache, vu la forme du machin.
 
Il y a déjà un antivol de cadre (Axa defender, je crois), pour lequel on peut acheter une chaîne qui vient se plugger dedans, masi manifestement c'est pas du super matos..
 
Vos avis?

j'ai un U et un bordo granit X.
ça pèse bien 3kg en tout, mais je ne me déplace jamais sans.
 
Il faut quand même une taille suffisante pour s'attacher à des éléments qui sont parfois un peu grand.

 
ouais, ça va commencer à faire beaucoup, je trouve.
 
J'ai oublié de préciser que mon bakfiets,pour le moment, il va faire mon jardin (fermé, vélo invisible de la rue, et attaché à un machin scellé dans le mur), => le parking fermé du boulot (invisible aussi de la rue, attaché, avec du passage - et je pense que les gens vont vite savoir à qui est ce machin à roues)... Donc je pense pas avoir besoin de le blinder pour le moment.
 
Ca viendra peut être, si je veux m'en servir pour aller au marché, ou autre.

pourquoi pas un truc comme ça plutôt qu'un bloque roue ? ça dissuade relativement bien :
 
http://www.lecyclo.com/produits/pi [...] -velo.html

L'antivol de cadre est de série sur le vélo.

 
 
Euh une bille de roulement à bille + Super glue dans l'orifice pour clef allen c'est le plus simple et le plus efficace.
Prévoir de l'acétone pour libérer la bille au cas ou.
 

 
Il te faut assurément un U + chaine.
Ou U + Bordo  
Ou U + Cable
 
Le tout en haut de gamme. En dessous de 90€ un U ne sert a rien.
 
Un U tout seul c'est tenter le diable. Ca s'explose en 30 secondes.
 
Le AXA defender est vachement courant dans certain pays... mais en France on en voit pas trop. Donc c'est peut etre un plus.

 
 
oui mais nan, sur cette potence tu as une clé, et quand tu l'enlève tu débraye la potence, donc si tu tourne le guidon, la roue ne suit pas.
 
En gros, le vélo est inrouable quand la clé est enlevée.

 
Mouais. Ca me parait un gros investissement pour pas grand chose.
De plus cette potence semble efficace en tant qu'antivol, mais en tant que potence est ce qu'elle vaut le coup ?
 
J'vois pas trop l'intéret quand tu peux sécuriser assez facilement.
 
Pas forcément obligé de coller la bille d'ailleurs. certains mettent juste une billé enrobée de graisse et ca tient. A moins de renverser le vélo elle ne se délogera pas.
Impossible à retirer a part avec un aimant.
 
Sinon t'as aussi la solution des clef spéciales.. tu remlaces le "boulon" clef allen par une clef spécifique plus difficile à trouver.

pour un vélo classique l’intérêt est faible, mais pour un gros truc : vélo cargo / triporteur / autre, c'est une solution envisageable.
 
Après ça reste une potence basique, elle n'est pas ultra légère, et pas spécialement design, mais elle fait son boulot

En 2000, des gens se sont introduit de nuit dans le jardin de mes parents, et ont démonté l'abri de jardin (en métal, fermé par cadenas) pour y dérober les vélos.
1- Invisible de la rue ne veut rien dire.
2- Ton assurance habitation ne couvre pas si le vélo n'est pas dans la maison.
 
Mets-le dedans je te dis, doit bien y avoir une place dans ta maison toute neuve.

 
Mouairf.