Reprise du message précédent :

Ben franchement je galère à trouver un kit complet en 6r/6l

 
Utilisation quotidienne et vélo remisé à l'abri, non.
 
En revanche si c'est un vélo de loisir/week-end avec la CAA qui va sécher, oui (j'ai eu le cas ce week-end, un vieux B'twin stocké dans le cagibi de la RS, en bord d'océan, je regonfle, premier trajet, paf).
 

 
Moi je partage ton point de vue, et c'est pour ça que je partirais sur Arcade et non sur Auchan. En effet l'intérêt du vélotaf c'est de ne pas utiliser la bagnole, alors si au moindre pépin il faut attendre le samedi pour charger le biclou dans le coffre et galérer à rejoindre un hangar de fin fond de banlieue...
 
Le Arcade tu pourras le pousser à pied jusqu'au bouclard du quartier le soir même, et le récupérer le lendemain soir.
 
Et vitesses dans le moyeu en ville c'est le top, pas d'entretien, usure de la chaîne bien moindre, pas de déraillage, et tu redémarres au feu rouge sur le rapport que tu veux, sans avoir eu à anticiper le changement de vitesses.
 

 
A part ne pas niquer pantalons et chaussures, réduire l'entretien à zéro pour un carter intégral.
 

 
Nan, pas de guerre des polices sur HFR.  
 
(eh, ça me fait penser que je pourrais aller troller comme un goret en cat Apple )
 

j'ai commencé avec ça

maintenant ya nexus 3 retropédalage et PB, je m'éloigne du projet épuré de base

mais c'est quand même plus confort pour du vélotaff (j'ai un deuxième cadre en attente pour les trajets en ville)

 
 
Pourquoi prendre le 6 ? le 5 jaune va très bien pour de l'horizontal. La kickbox se retrouve entre le passage haut et le passage bas de la courroie, parfaitement protégé (en plus avec celui là tu peux utiliser un carter plein, chose que tu ne peux pas faire avec le 6.
 
https://www.bike-components.de/fr/S [...] es-p39336/

 
Non. Je vois pas l'intérêt dans mon usage (aucune crevaison avec mes Conti à 15 euros sur plus de 3000 km) . Et en famille il faut bien qu'on trimballe les caa pour les vélos D4 des autres (je vais avoir le meilleur vélo   ).

 
ça c'est vrai, à la base c'est un VTT acier rigide déguisé en vélo à tout faire. Mais bon, la catégorisation des vélos suivant les marques c'est nawak.

 
photo

 
Si t'es pas bricoleur va chez un veloceiste et regarde ce qu'il te propose et réfléchis à ce que tu veux comme vélo.  
Plutôt avec cintre plat ou plutôt cintre course ?  
 
Les vitesses dans le moyeux c'est plus pratique en ville, tu peux changer les vitesses à l'arrêt, ça se dérègle moins qu'un derailleur, mais le  passage des vitesses est moins rapide. (ça depends de ce qu'on compare aussi )  
 
 
Pour 600e tu peux trouver un vtc avec garde boue, porte bagage, vitesses dans le moyeu et éclairage intégré.  
Tu peux essayer de négocier 1 ou 2 révisions gratuites.  
 
 
 
 
 

Fabuleux  

Question noob : il y a un intérêt à la courroie plutôt que la chaîne ?  

Hormis l'entretien.  
Et au delà de l'intérêt, y'a une différence au roulage ?

le silence, la propreté, l’allègement du portefeuille, l'estime de soi et une position plus importante dans l'échelle sociale
 
Aucune différence significative au roulage, à part l'impression d'être sur un tapis volant tellement c'est silencieux

 
Une transmission correctement entretenue ça fait pas de bruit pour info

ça fait démarrer les motos russes et ramène l'être aimé ?  

 
Perso j'y vois :  
 
- longévité
- propreté
- souag
 
 

Une question a propos d'un truc qui m'interroge chez Brompton depuis un moment:

Quelles sont les pièces de mon Brompton qui exigeront un remplacement ?

https://brompton.zendesk.com/hc/fr/ [...] placement-

C'est une bêtise ce truc (la fatigue du matériau), ou ça arrive vraiment et c'est un moyen pour eux de se dédouaner en cas de soucis si tu ne les as pas fait remplacer ?
Car dans les conditions de garanties ils notent ça:

 
Merci    
J'aimerais bien tester un vélo à courroie pour la science

Ca tombe bien, j'en ai un à vendre

pour aller au boulot tu passes dans des champs?
 
edit: mon message était pour floleb

Non, mais le vélo peut le faire tant que c'est à peu près carrossable

 
 
Ah ouais.
 
Ça se voit que tu l'as assemblé toi-même.
 
 
 
 
 
Non je déconne, il est chouette . Minimaliste et très belle couleur. Bon le guidon j'aime pas du tout, et je trouverais ça dangereux en fait.  
 
Tu t'en sers comme VTT ?

 
Ptdr t'as aucune race

Merci pour les précisions
 
Du coup Arcade c'est une marque plutôt "fiable" ? Ou j'aurais une qualité grosso modo similaire à D4 malgré tout ? En terme de prix ça reste raisonnable (surtout pour du made in France, ce qui est quand même un critère pour moi), donc je me pose la question quand même.

J'ai eu du Arcade en location effectivement (Loire à vélo). C'était un tank


 
C'est probablement un vélo conçu pour résister longtemps à des mains/pieds/oreilles non expertes.
 
Mais c'est lourd, pas très fun et pas très beau. Je préfère les D4 grand public personnellement.

Voilà.

Ici ils équipent les VAE de l'agglo.

(et ça n'est qu'assemblé en france hein)

ps : sachant que ton bouclard du coin de la rue, s'il n'est pas trop con, il saura réparer/entretenir du D4 hein, même SunnyD y arrive

+1
Mais bon c'est pas du vélotaf "utilitaire", on rentre dans la catégorie passion tout ça.

Edit ; Sympa le Nordest, ça donne quoi le cintre sur des chemins plus engagé ?

En même temps, si on décide de ne pas mettre X0 000€ dans une bagnole, y'a pas de raison de rouler sur une daube. Sauf à s'appeller man-x69

 
Regarde du côté de Orbea avec leur gamme Carpe (le 30 est dans ta gamme de prix et tu auras du surplus pour les garde-boue et éclairage).
Orbea est vendu chez certains Culture Vélo.

Ce que je dis c'est que quitte à mettre du flouze tu pourrais aussi ne pas t'emmerder  et prendre un truc tout fait qui "utilitairement" remplirait ton cdc (si tu faisait pas 2m ).
 
Là partir sur un cadre spécifique, vouloir monter tel truc, avoir telle peinture, on sort de la nécessité, on se fait plaisir et me dis pas que tu vas pas prendre ton pied à le monter
 
Démarche qui peut paraître complètement conne à ceux pour qui le vélo c'est un moyen de déplacement et c'est tout.

 
ça me fait mal mais plus 1 avec wirpisse
Une transmission bien réglée et graissée ça ne fait AUCUN bruit (je ne supporte aucun bruit parasite d'ailleurs )

Ils ont des modèles (Coffee pour ceux que ça intéresse) qui sont plutôt jolis, et qui ont l'air plus légers (mais peut-être moins costauds du coup).

Je regarde ça
 
Après, je regarde un peu histoire d'avoir un avis sur les marques, mais effectivement comme suggéré par plusieurs ici je vais probablement aller chez un vélociste, surtout si je veux un truc tout équipé sans m'emmerder

Le guidon faut que je vois s'il est pas trop éloigné et pour le moment j'ai du mal à m'y habituer. Mais c'est aussi qu'à chaque fois le vélo est chargé sur la fourche donc comportement pas fun.
Je m'en sers pour le velotaf quand ça me dit et pour rouler sur les mamy
En mode VTT ça attendra d'avoir du temps le WE mais c'est le but  

Si jamais je finis chez D4, il y a une vraie différence de qualité entre la gamme Elops et la gamme Hoprider ? 260€ pour le haut de gamme Elops, 300€ pour le bas de gamme Hoprider. L'Elops a ma préférence sur plusieurs points (porte-bagage supplémentaire à l'avant, porte-bagage arrière qui peut prendre un siège bébé, un seul plateau) mais si la qualité est bien meilleure sur le Hoprider je peux faire des concessions

 
HUILEEEEEEE !!!    
 
 
(désolé, déformation professionnelle)
 
 
Ca ne fait effectivement aucun bruit, mais il faut nettoyer / huiler régulièrement, sans compter qu'une chaine s'allonge, et qu'elle commencera irrémédiablement à faire du bruit même en étant huilée.
 
 
La courroie, tu la mets sur le vélo, et tu t'en occupe plus jusqu'à ce que tu la remplace.

mais t'as un moins bon rendement

joli  

C'est faux, faut la nettoyer aussi

 
Ouais, je les aurais crus plus du genre gros pick-up crado    

Les mecs essayent de compenser le 747 nécessaire à trimballer leur matos de tournée

Edit : C'était Radiohead qui voulait faire des tournées "green"il y a une paire d'année (10 ans ptet), j'ai pas suivi ce que ça à donné.

je ne reconnais pas le pont de Candé sur Beuvron... ça ressemble au Beuvron pourtant