Reprise du message précédent :

 
Ok je ferai attention. Dans tous les cas j'ai peur de replacer assez vite les pneus par des anticreuvaisons, Swable ou Vitoria

Nan mais ça c'est fait, le soucis c'est de fixer le reglet...

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+1 j'avais pris chez eux (via amazon) ma roue arrière nexus 3 et ma roue avant et rien à redire
 
 

 

 
t'as essayé Pierre qui roule ?  ou Monsieur pignon ?

Il saute ?  
Pas adapté ou filetage bousillé/grippé ?J'ai eu maille à partir avec un boitier de pédalier tout grippé, j'ai acheté ce démonte pédalier, mais j'ai du utiliser un tournevis à frapper pour m'en sortir :
https://www.amazon.fr/KS-TOOLS-515- [...] 44&sr=8-10

 
https://toulouse.cyclable.com/

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Ou là sinon : https://www.2p2r.org/pratique/ateli [...] r-toulouse

ça saute tout le temps ces outils. Pour parer à cela, faut visser une vis (tige fileté + grosse rondelle + écrou) dans l'axe carré.
Je vais essayer de trouver une photo qui explique.
Pas oublier qu'un des coté (le droit, coté plateaux) à un pas inversé (donc dévisser dans le sens des aiguilles)

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10 pages dans la vue après mon voyage à vélo le long du canal des deux mers ; des choses importantes à rattraper à part le fait que Jay Kay ne sache pas piloter ? Une nouvelle randonneuse en acier ? Le retour de Wir ce Ipse ?

Hello,
 
J'ai un "vieux" vélo de route décathlon, plutôt bas de gamme, acheté sur LBC pour le vélotaff.
J'en suis très satisfait à un détail près, en pneu route je n'arrête pas de crever... 1fois tous les ~50km je dirais sachant que l'AR pour mon boulot fait 11km -_-
J'imagine que des pneu plus cher/mieux renforcés aideraient mais quand je vois l'état des pistes cyclables sur mon chemin (verre, caillou, rails), je pense quand même que ce sera compromis.
 
Je suis prêt à perdre quelques km/h mais j'aimerais passer sur du 700x35 histoire de choisir un pneu avec un peu de crampons
Un conseil d'achat?
Niveau budget j'aimerais ne pas mettre beaucoup plus que ce que rapportera la vente de mon vélo actuel donc ~150€
Je compte évidemment partir sur de l'occaz

Salut - j'ai un Cyclocross relativement bas de gamme que j'utilise pour le vélotaf notamment: piste cyclable sales et déformées par mes racines, chemins avec des cailloux, routes pourraves avec nids de poule etc,...

700 / 35 c max je cherche: rendement je m'en fiche je veux du grip et de la résistance à la crevaison, triangle souple ou rigide, je m'en fiche.

Des avis pour remplacer mes pneus made in Indonésie par des enfants?

bon j'ai rien trouvé sur google donc photo perso : (pas de boitier de pédalier sous la main par contre, j’espère que tu comprendra le montage


Le plus chiant c'est de trouver la vis et les grosses rondelles  Sinon tout atelier participatif digne de ce nom doit avoir ces pièces (ça doit surement être dans le wiklou d'ailleurs).

 
J'ai des Continental Ride Tour  
https://www.continental-pneus.fr/ve [...] /ride-tour
 
Pas chers, polyvalents, bon grip.
 
J'en suis à plus de 2500 km sans crevaison (sur des pseudo PC dégueulasses, et une piste engravillonnée), je suis content.

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Sinon tu mets le cadre à plat et tu rentres l'outil dans une clé à douilles (ou une barre). Au pire, un coup de marteau pour bien enfoncer la douille et c'est bon, ça ne bouge pas tant que tu appuies dessus .
La dernière fois, je n'avais trouvé qu'une clé en croix pour démonter les roues de voiture, ça fait beaucoup mieux le boulot qu'avec une clé plate et tout qui va glisser en même temps.

Des pneus renforcés, et tu gardes le même vélo dont tu es satisfait.

 
J'ai actuellement (toujours) des Bontrager LT2 700x38C (ETRTO : 38-622)
le plus proche sur ces Ride Tour serait : 37-622
donc 1 mm moins larges, mais sinon dimensions identiques ?  
Merci
 

Ah mais y a des gens qui utilisent des clés plates  là dessus ?
Coffret a cliquet direct.

 
En principe oui mais en pratique ça peut être plus qu'1 mm. Avant j'avais des Btwin 700x38C, et ils étaient nettement plus gros que les Conti en 700x37C. La taille exacte dépend du fabriquant et du profil du pneu.

Je suis en train de regarder pour acheter un casque, et j'ai craqué sur le look du Casco Roadster
https://www.probikeshop.fr/casque-c [...] 33496.html

Je n'y connais rien en casque, vous avez déjà vu des avis sur ce modèle ? La marque est "réputée" ? Merci

Ce serait le top, mais d'après la description des mes pneu actuels c'en est
https://www.probikeshop.com/fr/fr/p [...] 15312.html
Mais je suis à l'écoute si quelqu'un a une bonne référence
 
PS : Je suis en 700x25, mais j'étais bien aussi sur le 700x23

Pour les pneus en général sur le net on conseille https://www.schwalbe.com/fr/tour-re [...] -plus.html
J'ai plus jamais eu de crevaison avec mais c'est lourd et j'ai perdu en grip.
D4 n'en n'a pas, j'ai pris un Vittoria la dernière fois pour mon VAE. Ca ressemblait et pour l'instant pas de soucis.

 
Tes chambres à air sont comment ? La fréquence de mes crevaisons a diminué quand j'ai remplacé les miennes, et c'est le seul paramètre que j'ai changé à ce moment-là, j'en ai déduit qu'elles étaient usées et crevaient pour un oui ou pour un non. J'ai toujours de vieux pneus décath de dix ans tailladés de partout et d'une solidité douteuse par ailleurs.

C'est monstrueux    

C'est 100 fois trop.

Tu ne manque pas de pression dans tes pneus? Tu ne perces pas par pincement?

 
Tu as pas un truc qui reste coincé entre tes crevaisons dans le pneu ? Ou alors un fond de jante qui ne protège pas bien la CAA ?
Un défaut dans la jante ?

Perso j'étais comme enikka avec mes Btwin, j'ai jamais trouvé la cause (pas faute d'avoir cherché), depuis plus de problème avec les Conti. Et je roule toujours avec une CAA qui a 6 ou 7 rustines datant de cet épisode

 
Voilà le conseil de D4 après leur avoir posé la question sur Twitter : https://www.decathlon.be/fr/p/kit-g [...] -X8515529?

Quand je crevais tout les jours, j'avais fini par trouvé la cause, des éclats de gravillons genre quartz qui se plantaient dans le pneu et qui petit à petit pénétraient à l'interieur jusqu'au jour où ils finissait par percé la chambre. ça fait un petit trou, sur la bande de roulement et généralement, on retrouve le micro caillou dans le pneu au même niveau. Depuis je suis passé sur schwalbes Marathon + puis GT tour sur le VTC pour avoir plus de grip, plus de souci.

 
Oui j'ai vu ces raceblade, mais le système d'attache tient plus du bricolage par rapport à celui d'un "vrai" GB.

Ce qui me chagrine surtout c'est qu'ils couvrent moins qu'un garde boue classique.
 
J'attends ton retour sur les Bluemels 42  

j'ai les raceblade mais je ne sais plus quel modèle, j'ai enlevé les caoutchoucs au niveau des attaches pour y mettre des colsons, ça bouge moins mais il faut sortir le couteau pour les enlever
 
il arrive aussi que le gb "bouge dans les fixations" ie que le grand bout de plastique glisse dans les support au niveau du pneu et il peut se retrouver dans un seul support au lieu des deux, je devrais mettre un point de colle
 

 
Ces plateaux  

Merci, pas trop grave s'il est un peu plus fin.
je vois aussi qu'il est question du Marathon GT Tour plus bas, ça m'intéresse aussi. Je cherche bien sûr la résistance à la crevaison, mais je privilégie le grip.

j'ai mon 52 pour dépasser les 85 km/h (88 km/h dans la descente de l'Izoard côté nord), objectif 90-100 km/h cet été (va falloir trouver un spot )

 
Bah j'ai roulé tout l'hiver avec des Marathon GT Tour, sur du chemin, de la PC dégeu, du gravier, des routes pourries. Je n'ai pas trop de passage sales en descentes, ce qui modère un  peu mon avis, mais sinon, ça tiens plutôt bien. Je les avais justement pris en remplacement des Marathon + qui n'avaient pas assez de grip.
 
J'ai quand même crevé avec, mais c'était du genre inévitable, même avec des pneus renforcés. une agrafe métallique.

 
ça se traine En planche à roulette, ils vont plus vite du coté d'Arvieux ;-)
 
https://youtu.be/FrQn-sF5bEw?t=344