Reprise du message précédent :

Pourquoi ?
 
Autant je suis pour une une réglementation des trottinettes, une limite de vitesse built-in, en quoi ça te dérange de te faire fumer par une trottinette ou un vae ? Ça te dérange moins quand tu te fais fumer par une voiture, où là on parle de plus d’une tonne en mouvement pour déplacer 80 kilos de viande ?

Partout, ils sont grave casse couilles. En plus ils laissent traîner leur truc n'importe où sous prétexte que c'est en libre service.

Voilà, partout ! Et tout ça en mode yolo

 
Monte ton entreprise.
 
https://jalopnik.com/vigilantes-are [...] 1834074137
 
Par contre, ça risque de se terminer bien plus vite en France.  

Ne t'en fais, le mec en trottinette va finir en tas de viande à la moindre imprévus (trou dans la chaussée, écart à faire )...

D'un point de vu mobilité urbaine els trottinettes, monowheel et autre hooverboard sont une excellente chose.
Bien sûr, il est nécessaire de créer un cadre légal (les interdire sur les trottoirs, les autoriser sur les pistes cyclables, mettre des limitations équivalentes aux VAE, ...) mais c'est en cours.

Disons qu'en règle générale, les gens qui te dépassent quand tu avoines à 40 km/h sur du plat, ce sont des gens qui peuvent balancer les watts, ont un vélo qui permet ce genre d'allures, et savent un minimum gérer leur trajectoire et leur vitesse en fonction des situations. Ou alors des scoobites que tu entends de loin.
 
Perso, je m'en fous de me faire dépasser par un VAE à 25 km/h dans une côte. S'pas ça le problème.
 
Le problème, ce sont les trotinettes nucléaires. Engins souvent inadaptés à ce genre d'allures, avec des personnes non assurées, qui n'ont que très peu d'expérience, ne savent pas tenir une ligne, ne respectent pas les règles de la route et zigzaguent joyeusement à 50 km/h sur les pistes cyclables.

Vu le danger de les utiliser c'est pas du tout une excellente chose.

Je réagissais surtout sur le « je me fais avoiner par un gars qui fait aucun effort ». On s’en fout, en fait, de l’effort produit par le mec, c’est du déplacement urbain, pas une compétition.
 
Par contre, je suis complètement favorable à une bride constructeur et à la définition d’un cadre legal sur les trottinettes, solowheel et autre.

Quelque part, oui, on devrait s'en foutre.
 
Mais la nature humaine est ce qu'elle est : trotinette manuelle, roller, skate, vélo, on est tous des usagers différents, mais on a tous des choses qui nous lient tacitement, une sorte d'expérience commune.  
 
Par exemple dès qu'une cote survient.
 
Un des attraits des vélos à assistance nucléaire, c'est de retirer une partie de cette expérience. Mais quelque part, ça revient un peu à retirer un de ces trucs en commun qui lient tous ceux qui se déplacent en véhicules à propulsion humaine.
 
Alors les trotinettes 100% nuke...

grave

mais je les mets derrière les scooters et les voitures sur la liste de ceux qui doivent mourir

 
Même si j'ai un niveau de lâche, je revenais de sortie en mode épilé avec forcément un minimum d'envie de braser la dinde. Le mec me dépasse pourquoi pas, à plus de 30 je trouve que ça fait beaucoup pour une trottinette...
 
C'est toujours mieux qu'une bagnole sur la route, mais pourquoi on prend tout de même l'option la moins fatigante  

ha ! ça me refait penser qu'en arrivant des champs élysée, face à la concorde, en prenant à droite le long du jardin des tuileries, on descend vers un énorme tunnel qui débouche sur les voies sur berge, le tunnel des tuileries

J'ai fumé tout ce qui roulait, les vélos, les VAE, les trottinettes électriques.
J'étais à plus de 40

https://www.youtube.com/watch?v=nVS3q3pQBNA

Peut être qu'il rentrait du travail LUI  

Il va falloir car quand les 1er morts vont faire la une des journaux, tout le monde va crier au scandale

 
Il est où le rapport ? Il peut le faire à vélo ou à trottinette mais en respectant les limitations de ces engins....

 
Tu peux le dire au présent :
 
http://www.leparisien.fr/hauts-de- [...] 053887.php
 

Ça va c'est un vieux  
J'attends la mort de Dylan 14 ans avec sa Lime et sa famille pleurant au JT de TF1 avec un procès lancé contre Lime et la municipalité

En France  

En Belgique il y a un cadre légal sur les trottinettes électriques, mais j'ignore si les trottinettes en libre service respectent la réglementation.
Je vais me renseigner là dessus

 
Tiens si tu veux te fapper
 
https://m.youtube.com/watch?v=0WW4IRo-9Rg

Y a un cadre légal en France hein  
Sur la route et tout le toutim !

Ben non, y en a pas. En théorie la route leur est interdite, de même que la piste cyclable, et elles sont vaguement tolérées sur le trottoir, à vitesse calée sur les piétons (pas sûr pour les trottinettes électriques).

 
C'est quoi la différence avec un piéton, dans ce test?
 

 
Tu dis qu'il n'y a pas de cadre légal et juste après tu expliques le cadre légal qui s'applique aux trottinettes électriques.
 
Le problème n'est pas l'existence ou non d'un cadre légal mais simplement de savoir s'il est adapté ou non et s'il est appliqué ou non. En France, le cadre légal n'est simplement pas appliqué parce que tout le monde s'OSEF.
 
Je propose le cadre suivant :  
 - mode de transport électrique limité à 25km/h (par exemple VAE dont l'assistance s'arrête à 25km/h) autorisé pour autant que le modèle soit homologué => même régime que les vélos.
 - au-delà de 25 km/h => immatriculation et même régime qu'un cyclomoteur.
 
Négociable : un cadre intermédiaire pour les VAE si on veut éviter l'interdiction de piste cyclable ou le port du casque obligatoire mais bon, je sais pas si ça s'argumente vraiment. Par exemple, pour les mobylettes, c'est casque, plaque et pas de piste cyclable. Pourquoi ce serait différent si le moteur est électrique?
 
Évidemment, peu importe le cadre, il faut du personnel le faire appliquer et des infrastructures pour que ce soit justifié (interdire les trottinettes électriques sur les trottoirs dans une ville sans piste cyclable, c'est une connerie).

https://www.service-public.fr/parti [...] roits/F308

Ni plus, ni moins.

 
Donc comment les sociétés de location de trottinettes en libre service ont réussi à avoir une autorisation ?

 
Comment ça se fait qu'autant de scooters utilisent les pistes cyclables et qu'autant d'automobilistes utilisent les sas vélos?

 
Ca ce sont des fautes individuelles.
Là dans le cas de société de location, il y a un problème au niveau administratif j'ai l'impression.

Ben elles profitent de la passivité totale de la police en France.

À coups de gros repas d'affaire arrosés de vin, et une petite signature en fin de repas... C'est souvent comme ça.

 
Je cherche mais il y a des exemples de déploiement sans autorisation :
 
https://www.ladepeche.fr/article/20 [...] louse.html
 
La forme du débat est vraiment étrange. Quelqu'un avec du temps et de l'argent pourrait faire quelques procès.

 
Octobre 2018 et on l'a pas vu passé ?
 
Top en tout cas
 
Merci
 
edit : en fait, c'est étrange, les textes en références ne font aucune allusion à ces éléments

Sur la route, seul le cadre carbone je respecte  

le cadre acier, belle randonneuse pour moi

Les trottinettes électriques n'ont aucune existence juridique, d'où le fait qu'il n'y ait aucun texte dessus. (et ne pas avoir d'existence juridique, ne veut pas dire flou juridique).

Les rares trottinettes autorisées sont rangées dans la case "cyclomoteur", et ont une plaque d'immatriculation (donc le fabricant a passé des tests d'homologation), une assurance, et le port du casque obligatoire.

 
et de la passivité des maires également.
C'est à eux d'autoriser ou non ce genre d'engins dans leur commune.
 

 
Carrément, une grosse association comme UFC que choisir pourrait faire bouger les choses par exemple.

Un exemple plus récent de déploiement sans autorisation, suivi d'une décision logique :
https://www.presse-citron.net/la-vi [...] ectriques/
 
Les articles récents parlent plutôt d'appliquer une redevance et des règles de stationnement plutôt que du statut des véhicules...
 
https://rmc.bfmtv.com/emission/faut [...] 64571.html

Aujourd'hui j'ai rejoint une rencontre cycliste sur Paris, c'était sympa    
Pic-Nic et bavardages sur la jolie pelouse de Montsouris
 
/My life
 

Mais les trottinettes électrique rentrent parfaitement dans les petites cases du Code de la Route (R311-1)...
 
Est-ce que ces petites cases devraient être modifiées ? Peut-être.
Mais ces petites cases existent, il n'y a ni flou, ni vide, ni inexistence juridique, juste un mélange de laxisme de la part des forces de l'ordre et de foutaises des constructeurs pour vendre leur camelotte.
 
 
Véhicules de catégorie L : véhicules à moteur à deux ou trois roues et quadricycles à moteur
Plus précisément
Véhicule de catégorie L1e : véhicule à deux roues dont la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/ h et ne dépasse pas 45 km/ h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm ³ s'il est à combustion interne à allumage commandé et d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts ;
Encore plus précisément
Véhicule de la sous-catégorie L1e-B : véhicule de la catégorie L1e autre que L1e-A
La catégorie L1e-A (vélos à moteur) doit être à pédales et bridée à 25 km/h.
 
Une trottinette électrique ou un gyropode sont donc des cyclomoteurs à 2 roues. Au même titre qu'un scooter. Avec homologation, immatriculation, casque, assurance et permis AM (ancien BSR). Sinon, pas le droit de rouler sur route ouverte.
 
Autant dire que les commerçants ne s'en vantent pas trop, et que la plupart des gens qui roulent sur ce genre de trucs risquent très, très cher en cas d'accident.  
 
Même totalement en règle (homologué, immatriculé, assuré, casque et tout), c'est assimilé à du scooter et ça n'a absolument pas sa place ni sur les trottoirs, ni sur les pistes, ni dans les sas cyclables.
 
Les engins type Dualtron Thunder entrent bien entendu dans la catégorie du dessus, la L3e-A1 (moto à performances réduites) : homologation, immatriculation, assurance, casque et permis moto (A1 minimum).
 
Et là encore, les fabricants évitent soigneusement de le rappeler à leurs clients.

Il y a quelques pages, je postais le premier règlement de police concernant les vélocipèdes, suffit de reprendre le texte de changer l'objet :
 
 

 
Voila. Bon pour les voies interdites, y a une mise à jour à faire, ça a pas mal bougé en 150 ans. Mais l'idée est là.

Lol
 
Sinon tu risques d’être déçu prochainement quand tous ces véhicules seront assimilés à des vélos pour le code de la route.