Reprise du message précédent :

Tout le monde n'habite pas en plaine.

Non pas vieux mais la montée est franchement raide et apres toute une journée de taff ( pas physique, quoi que..), pas sûr d'avoir le courage sur la durée de me faire 4 kms de montée 6j/7
et encore moins l'hiver... surtout que ces 4 kms de montée arrivent après 10-15 kms de vélo

Et l'idée n'est pas de supprimer complètement l'effort dans cette montée.. mais de pas arriver en haut avec un battement cardiaque à 180 BPM...
Juste un coup de pouce de 30% sur cette montée serait déjà pas mal

J'ai habité à la montagne .
Tu fous le petit plateau et le grand pignon, ça monte pépère jusqu'à 10-12% (genre 5-8km/h, pas besoin de faire le fou à 12km/h ). Au delà il faut forcer, et il vaut mieux pousser à partir de 20%.
Mais ça compense pour les 50km/h sans rien faire dans l'autre sens .

Edit: il y a souvent des coins où tu peux choisir le chemin en fonction de la pente. (J'avais le choix entre une pente entre 8 et 15% en lacets, un truc tout droit à >25% et des escaliers).

Du coup si ta montée est costaud pense que le type de VAE est important aussi

 
Bah, j'ai le même genre de dénivelé sur mon trajet. En fait, faut le prendre cool. On s'en fait une montagne (c'est le cas de le dire), mais au final ça passe plutôt bien si tu prend le pb à l'envers, c'est à dire, tu passe le braquet qui te permet de monter en restant a 120 BPM, quitte a te trainer lamentablement au début. Genre dans mon cas, je me faisais doubler par les piétons, puis ensuite uniquement par les joggeur et puis au final, seulement par d'autre cyclistes plus sportif et surtout moins lourd que moi.  
 
Pour te donner une idée du raidillon en question : https://goo.gl/maps/vCviH9ijqmz
 
Donc ça c'était y a un an, je faisais 2x8km 5j/7. aujourd'hui, je fais 2x30 3j/7 avec une côte moins raide mais plus longue. ça passe easy. Perso, je souffre plus du vent contraire en général que du dénivelé.  Parce que le dénivelé tu sais que tu va te le taper, et comment le prendre. Le vent tu sais jamais quand ça va te tomber dessus.

 
S'pas Monsieur K de PF.com ca  

Ou pas. Perso j'adore mon raidillon du soir, quand je le fait pas il me manque

Le "j'ai besoin d'un VAE pour abandonner la voiture" est très classique, et essentiellement une question de représentation mentale. Quand tu ne pratique pas, ton cerveau ne peut pas intégrer qu'avec la pratique régulière les 8km se feront pépère à 25km/h sans forcer en vélo sec. Donc il réclame une assistance.

Mais c'est pas grave non plus, avec la pratique le cerveau s'adapte et les gens changent de perspective. Regardez Helmut : jamais il n'aurait pu imaginer possible son mode de déplacement actuel, et maintenant il ne peut s'imaginer revenir au précédent Et il a changé de vélo rapidement après la "reconfiguration cérébrale" due à la pratique

C'est pareil pour les côtes : quand tu la fais tous les jours c'est plus un problème, et tu te demande pourquoi tu pensais que ça pouvait en être un...

Bref laissez les gens passer au VAE, c'est la première étape qui est parfois nécessaire pour faire le deuil des boîtes à roue

Me suis "fritté" à plusieurs reprises sur ce sujet avec des militants pro vélo anti VAE sur twitter.
 
Dans le fond, leur idée c'est que c'est pas écolo face un vélo et que beaucoup de personnes pourraient faire leur trajet sans assistance, ce qui n'est pas faux.
 
Sauf que  
- la plupart des cyclistes, VAE ou non, le critère écolo de leur choix est très loin d’être la motivation première du vélotaf (perso démonter le VAE parce-que c'est pas écolo, c'est comme l'argument les cycliste grillent les feux des automobilistes   ).
 
- Le seul VAE problématique d'un point de vue ecolo, c'est le VAE en sus de la voiture, qu'il ne remplace pas et qui dort dans le garage l'hiver avec batterie morte au printemps. J'ai pas de chiffres sur le nombre de VAE abandonnés après achat, mais, toutes proportion gardées, aucun VAE du local vélo n'a de croute de poussière de 2 cm et mes pneus dégonflés tout l'année.  
 
- Comme dit, le VAE a fait bien bien plus en quelques années pour faire progresser la part modale du vélo que le militantisme extrémiste de certains (et peut être que c'est ça qui les fait rager).
 
- Les militant anti VAE les plus extrême pointe du doigt le cout qui fait que c'est réserve au mâle blanc cadre trentenaire (ce qui, en fait, est aussi le stéréotype de pas mal de militant anti VAE que j'ai croisé).
 
- L’assistanat et la "fainéantise" supposée des utilisateurs de VAE sont vues comme des "défauts" par les anti VAE. Tout comme l'effort et le sport serait des vertus pour eux.  Or l'un est l'autre sont dogmatique, pas des arguments en fait.  
 
Tu saupoudre le tout de virilité mal placé, de cuissard et de strava et ta un bon terreau anti VAE chez certains.

Les seuls conducteurs de VAE avec lesquels j'ai du mal, c'est les vieux qui ont déjà du mal à tenir debout ou à avoir des réflexes suffisants pour freiner ou tourner, mais qui roulent à 25km/h en ville. J'en vois un bon paquet au printemps et en été, et parfois des blessés.

 
ça ferra moins de pensions à payer, on ne va pas se plaindre

C'est d'ailleurs paradoxale, parce-que pour ces mêmes anti VAE, le VAE devrait être réservé aux vieux et au handicapés/bléssés  
Ca "remet en selle"  

 
Oui. Pour tout un tas de raison.
 
Déjà, l'estime de soi. Penser avant d'avoir essayer qu'on en est pas capable.
 
Le poids ensuite. Se payer un vélo de 27kg au lieu d'un vélo de 11kg. C'est tout à fait logique. A quand la clim et la radio ?
 
Ensuite, la durée de vie d'un VAE, sur laquelle on n'a que peu de retour, mais qui laisse présager le meilleur : batteries propriétaires, obscolescence quasi programmée.
 
Enfin, l'aspect marketing : le vae n'est pas un levier pour le vélo, c'est un objet de mode. Josy de la compta et son mari se sont payé 2 Lévo à 7K€ en remplacement de bitouines Original 500. Ils ont fait moins de 100km cette année avec.
 
 
 

 
Ils auraient sans doute fait plus en s'achetant deux vélos carbones, frein à disque, ultegra
Ca me fait penser j'ai une voisine aussi qui roule a un VAE.
Elle s'en sert peut être deux fois quand il fait beau en plein mois de juillet, le reste du temps elle roule en Tiguan

 
 
Marrant de finir sur une compo avec le matos le plus haut possible... Niveau centre de gravité, c'est pas fou fou...

 
La mode est aux vae, plus aux vélos de course. Note que y'a assez peu de gens pas sportif qui achètes des machines de courses : trop exclusif dans la position.
 
 

 
C'est le profil type.
 
Autour de moi, les gens qui ont investi dans des VAE ne velotaff pas.

Effectivement. Cela dit, la question est intéressant, pourquoi le VAE fait plus "rêver" ces gens que le vélo classique ?
 

Sophisme de la pente glissante    

C'est vrai. J'en ai fait l’expérience    
Cependant certaines marques (Panasonic) ont des durée de vie de centaines de milliers de Km.
On commence à trouver de boutiques qui refont de batteries, les éléments internes sont standards (18650).
Enfin, si l'élite HFR sait que les équipements de vélo sont hautement standardisés, combien d'acheteurs de B'Twin se disent "chouette dans 10 ans je pourrais changer la boitier de pédalier, c'est standard" ?
Quand tu fouilles le catalogues de pièces détachés de D4, ca fait pas rêver. La part de clients qui réparent au lieu de prendre neuf serait une info intéressante AMHA.
 

Merci, je ne comprends pas comment on peut raisonnablement critiquer qqun qui passe (sérieusement) de la voiture au VAE, c'est d'un ridicule.

 
C'est vrai qu'avec le gros bide, ça doit pas être évident de pédaler  
 

 
C'est simple, ils pensent que c'est grosso modo comme une mobylette sans assurance ni essence.

Bizarre, dans mon entourage, il y en a quelques uns qui les utilisent quotidiennement pour aller au boulot. C'est plus pratique et plus rapide la bagnole dans les bouchons, mais il faut quand même pédaler si on veut rouler 15km à 25km/h.

Il y en a aussi qui ont construit leur vélo eux-même (débridé ), du coup ça leur permet de rouler plus vite en pédalant autant. C'est surprenant de rouler à 35km/h dans une montée à 8%.

 
Voilà    
 
 

 
Je ne parle même pas de réparer son propre vélo. Je parle de la seconde vie d'un vae.
 
Et pour le coup, les vélos Decathlon ont la palme
 
Alors que je donne pas cher d'un VAE dont la batterie manque (entres autres exemples)

J'ai fais le pas courageux aujourd'hui...
 
Sol gras et glissant j'attends d'avoir bien récupéré de mon pied pour être à l'aise dans ces conditions.

Je n'ai pas du tout cette impression, quand je regarde le parking vélo du boulot et les gens que je croise en velotaf, la part du vae est énorme et en constante progression. Et je ne connais personne qui ait un vae et qui ne velotaffe pas avec.
Je dois croiser 1/3 voire plus de velotafeurs en vae.

Le vendeur de culture vélo me disait qu'ils en ont vendu des palettes au bout de 2-3 semaines de blocages des gilets jaunes , les gens en ont eu marre des blocages et ont acheté un vae ...

Quand tu peux avoir un VAE d'entrée de gamme pour le prix de 2 ou 3 mois d'essence, c'est vite fait...

Ce topic de fondamentalistes

Chez eux l'entrée de gamme orienté urbain est plutot vers les 2k€ ... (la moyenne entre 2 et 3 k€, après ça s'envole)

Oui il y a ce côté là comme les trotinettes électrique.
Après je préfère voir un VAE qu'un SUV sur la route.

 
Ici un VAE sur le parking vélo (sur une vingtaine de vélos). Je l'ai vu la première semaine de janvier (c'était un cadeau de noel), et plus depuis

On peut voir les choses de 2 manières différentes :
- si le VAE remplace un vélo sec, l’écologie est perdante
- si le VAE remplace une voiture, l’écologie est gagnante
 
Dans mon cas clairement le VAE a remplacé la voiture sur des trajets que je ne me voyais pas faire à vélo sec (à tort, mais au final ça n’a aucune importance, je ne le faisais pas et ne l’aurais pas fait à vélo sec). Par hasard, parce que le VAE on l’a gagné à un concours.  
 
Et ensuite, et seulement ensuite, parce que mon VAE était crevé, j’ai fait le trajet avec mon vélo sec, et j’ai vu que c’était aussi faisable, même si moins pratique.  
 
Sans VAE j’utiliserais toujours la voiture.  
 
Donc pour moi clairement go for VAE. Les gens passeront ensuite sur vélo sec (si leur utilisation le permet) parce que :
- ils seront psychologiquement prêts
- ils auront développé leur physique et leur mental
- ils se rendront compte que leur VAE acheté il y a 5 ans a une batterie en fin de vie
- ils se rendront compte que pour un VAE bas de gamme on a un vélo sec haut de gamme, et ils concevront qu’on peut mettre 1000 euros dans un vélo sec

C'est un peu la même chose avec les vélos en libre service du coup ?
Ca m'a pas l'air super écolo tout ça    

 
Alors qu'en les donnant, ils faisaient 1) des heureux et 2) une économie substantielle sur le coût de traitement.

Ici il y a parfois un VAE classique l'été, et rarement un VVTAE mais qui appartient à un vélosportif qui fait habituellement son trajet de 20km en vélo de route.
Le reste ce ne sont que des vélos classiques.

Mon marchand de journaux préféré est passé à l'électrique
 
Ce gars vélotaffe depuis toujours, il me paraît assez sportif, il avait un beau vélo Scott, élégant et soigneusement équipé. C'est quasiment lui qui m'a donné envie de basculer.
 
Il l'a remplacé par un autre Scott, mais électrique (je suis sûr qu'il est tout pourri).
 
Traître. Du coup pour me venger j'ai pris la voiture pour aller acheter Valeurs actuelles au rayon presse du Leclerc, entre le rayon Nutella (+10% suite à la loi alimentation), et le rayon accessoires auto  

Pour rajouter une pièce dans le débat sur les VAE, je croise de temps en temps des personnes dessus qui donnent l'impression de prendre ça pour un scooter avec lequel ils peuvent faire encore plus n'importe quoi : aucune gestion de la vitesse (toujours "à fond" même dans les pistes étroites ou espaces partagés, parfois même débridés), ils sonnent à tout va comme si la piste était à eux, ils traversent allègrement les carrefour au rouge, jouent au saumon...
 
Ce n'est heureusement pas la majorité, mais je crains que le développement du VAE ne provoque l'arrivée massive de ce genre de comportement, là où ces gens auraient plus hésité face à "l'effort" que représente un vélo sec.

Ah bon ?

Oui, mais les cyclistes VAE ...
 
L'enfer c'est les autres n'est-ce pas.

Relis avec le doigt jusqu'au bout de mon message, même si c'est vendredi matin, je suis sûr que tu peux y arriver  

Un comportement isolé te fais craindre que toute la tranche d'utilisateurs ne fasse de même. Les cyclistes brûlent les feu rouges, il parait.
 
Pas besoin de relire en fait.  

Si tu vois pas la différence entre "Ce n'est heureusement pas la majorité, mais je crains que" et "oui mais les", je peux rien pour toi...
Bref  , j'arrête là...

 
T'avais ton gilet jaune en évidence derrière le pare brise j'espère?