Reprise du message précédent :

Non mais j'ai aussi lu dans l'après-midi

Moi je parlais de celui -ci oui

Perso j'en ai rab qu'il y ait plus de vélos

Surtout quand c'est des fdp qui me dépassent au feu pour plafonner a 25 des qui faut pédaler vraiment

Par contre un vae c'est tout sauf écolo. Plein de matos proprio, des batteries sont on sait pas quoi foutre, la moitié des vae vendus c'est des sombres merdes qui seront rincés en 1.5 ans

Bref le vae c'est la trotinette électrique de ta mamie ou des riches

Je ne vois pas en quoi s'interroger sur la pertinence du VAE pour son choix doit être directement mis dans la case racisme.

Pour le nombre de vélos, c'est con, parce que c'est le nombre de vélos qui fait changer les décisions politiques. On n'investit pas pour les quelques cyclistes qui ne représentent que dalle en usage. Si tu passes en part modale > 10%, c'est vu différemment. Ca se mort la queue, mais augmenter la quantité de cyclistes est bon pour tout le monde.

Pour la vitesse, c'est exactement du même niveau que "Oui mais les cyclistes ils grillent les feux".

Pour l'aspect écolo, si le VAE (ou une trottinette) remplace une voiture thermique ou une voiture électrique avec 500kg de lithium, bah c'est déja trèèèès bien.

Ce n'est pas s'interroger sur la pertinence, c'est traiter de fainéant, peur de l'effort, tricheur  etc ... .... Ce genre de commentaires est quasi systématique lorsque cela parle VAE
exemple :

C'est récurrent et vraiment dommage. Beaucoup n'ont pas compris que le VAE c'est pour beaucoup la porte d'entrée vers le vélo au quotidien.

J'ai personnellement pris un VAE début décembre. Pour 5km de vélotaf. De plat.  
Depuis 5-6 ans j'alternais entre voiture, moto et vélo. Je devais faire 500-600km/an en vélo. En 2 mois j'ai fait 400km en VAE. Oui j'aurais pu les faire en vélo sec, mais je ne les aurais pas fait.

 
Voilà et dans la majorité des cas la personne dessus aurait très bien pu prendre un vélo normal, mais nan, moins on se fatigue mieux c'est
Pis c'est tellement frais de faire du VAE ou de la trottinette elec, trop la classe comparé aux gueux qui suent sur leurs vélos, pis ça pollue pas  
 
 
 

 
On pourrait dire la même chose des mecs en vélo par rapport au piéton. Ton vélo n'est pas super ecolo non plus. Pneus, graisse, vetements, casques ...
 

Sérieusement, tu veux pas arrêter de poster ici ?

vélotaf en Norvège le 5/02, un truc de pas tafiole
https://youtu.be/YYOdeaIle90

Alors sans pb, de porte d'Orléans à antony.
Au début jusqu'à bourg la reine c'est la voie de bus, si t'es pas trop chochotte ca passe facile.
Y a des travaux juste après la vache noire (nan y a pas de vraie vache, c'est le nom du lieu  ) qui sont un peu touchy car il faut être sur la route et les gens roulent plutôt à 50 qu'à 20 mais bon c'est 100m.
Et à bourg la reine c'est piste cyclable sur le trottoir, voie de bus, puis re piste cyclable jusqu'à antony.

Aujourd'hui j'ai testé le velib elec  
Mais qu'elle daube    ca avance pas sérieux, je faisais du 15, voir du 20 sur du plat à tout casser (certes sans trop forcer)
Y a qu'au démarrage que tu sens bien l'assistance. Au delà de 12kmh t'as l'impression que y a plus rien  

Bon ca m'a quand même permis de doubler des centaines de caisses bloquées mais bon. D'ailleurs je suis passé sur la n20.

Ca reste un petit vélo en canette et Claris.
 
Mais on sent bien la différence avec les 4 Saisons.

J’ai pas encore de vélo donc je vais tenter les velib locaux lundi pour rentrer du taf. Je dois aller à un endroit où c’est 40min en transport en commun, 20min à vélo. Le choix a été facile.

Tu ne peux pas raisonnablement faire les mêmes distances à pied qu'à vélo. Alors qu'entre vélo et vae si (à l'avantage du vélo même).

Ça tombe bien c'est pas le TU écologie ici :

 
Théoriquement, tu peux faire les mêmes distances à pied qu'en vélo. Sauf que tu vas mettre plus de temps et tu auras transpiré probablement un peu plus.
C'est pas bien différent d'une montée de 4 km à faire. En VAE, tu iras plus vite (modulo les épilés à 4% de masse graisseuse) et tu en baveras moins qu'en vélo.

Personnellement mon rayon d'action en VAE est largement plus grand qu'en vélo.
Je pouvais aller au centre ville en vélo sec (40 minutes) mais je ne le faisais pas.
Là en 30 minutes j'y suis, peu fatigué et je le fais beaucoup plus souvent. (Et encore là fatigue dépend du niveau d'assistance, quand je ne suis pas en forme je mets l'assistance a fond et je tourne les jambes @25kmh, plus en forme je baisse l'assistance ou je force après la coupure et je roule à 27/28.)

Je suis pas vraiment ecolo, ceux qui me connaissent en sont témoins...

Mais pourquoi vouloir absolument augmenter le nombre de cyclistes si c'est pas pour l'écologie alors ?

Le plaisir des autoroutes cyclistes surpeuplé comme a Amsterdam ?

Pollution, bruit, dangerosité, place occupée en ville,etc. Ce sont pas les raisons qui manquent.

Santé publique
Amélioration des infrastructures cyclistes
Augmentation des services aux cyclistes (emploi non delocalisable)
Aide à la pietonisation des centres villes (-> pollution locale en baisse, amélioration du point 1)

....

Ouai donc vous me dites que c'est pas pour l'écologie mais votre argument n°1 c'est la pollution

Vous jouez sur les mots

Le nombre de cyclistes influe également directement sur la perception des autres usagers de la route, et apaise leurs réactions. Et donc améliore la sécurité des cyclistes. Cela te va ?

Édit : et mon argument n°1 c'est la santé publique hein

Sans dire qu’il n’y a aucun lien, tu peux vouloir éviter la pollution de ton environnement sans être écologiste.
Genre pas mettre de peinture au plomb chez toi veut pas dire que tu veux sauver l s bébés phoques

En fait peut-être que c'était bien celui-ci

Demain je ferai un c/c sur le topic cyclotourisme pour poursuivre la discussion

 
Pas vraiment
A vélo faire 100km sur une journée c'est facile, à pied c'est 3 jours avec des belles cloques au pieds à la fin.

Les VAE sont mieux écologiquement qu'une voiture. Et les vélo mieux que les VAE. Par contre le VAE est la facilité alors qu'une personne normale doit pouvoir relier un point A à un point B sans problème.

 
La campagne , je vois un paquet de vélos qui valent plus d'un SMIC avec juste un petit cadenas tout fin pour attacher une roue au cadre, alors que je me fais chier à mettre un cadenas qui doit valoir la moitié du prix d'achat de mon vélo .
Quand j'étais dans la campagne en Suisse/Autriche, c'était fréquent de voir des vélos juste posés devant un bâtiment, sans rien (idem, voitures et maisons non-fermées à clé).

Moi j’utilise 2 U pour que les voleurs tirent le vélo d’à côté.  

 
 
C'est pour ça que j'ai mis "Théoriquement" au début de ma phrase.    
 
Maintenant, si je reprends ta phrase  :
 
En VAE faire 100km de montée c'est facile (modulo capacité de la batterie et tout et tout), en vélo, c'est 3 jours avec des belles crampes à la fin.
 
 
Je veux dire que, comme beaucoup, je ne comprends pas que certains crachent sur les VAE.  
En ce moment, je me demande si je vais pas changer de maison. Y'en a une qui me fait de l'oeil au dessus de chez moi.
4 km avec une pente entre 8 et 10%. Si ça se fait, je prendrais sans hésiter un VAE.

 
On va me rétorquer que ... oui, mais là, c'est une exception... comme souvent en fait.

Sauf que la plupart des gens ne le font pas. En VAE un peu plus, et cela apporte une culture de la mobilité douce impensable jusqu'alors.

C'est comme ça.

Je suis en train de convaincre un collègue qui pète un plomb dans les bouchons tous les jours (8km et 40 minutes mini en voiture) et qui a un trajet faisable à 80% en pistes cyclables séparées. Il a un vélo , a déjà essayé mais n'envisage pas cette solution comme velotaf. C'est impensable pour lui.
Bah en VAE, il envisage l'idée ...    ....

Clair.
   
 
Quand je remonte du bord de seine à chez moi en vélo sec j’arrive chez moi à 150-160 bpm, en VAE pas beaucoup au dessus de 100 bpm. C’est quand même bien casse couille de se coller une montée tous les soir en rentrant.

Le gros avantage du VAE pour moi c'est la non-transpiration. Si tu n'a pas de douche à l'arrivée et ne serait-ce que 8km allé, ça me parait difficile d'arriver sec des aisselles le matin, à moins peut-être d'être mince avec un bon vélo de route ?

Bref ça a ses avantages et inconvénients, chacun choisit ou non, mais pitié respectez ceux qui font ce choix

A moins d'être complètement trempé t'as pas forcément besoin d'une douche. S'essuyer puis se changer ça fait le job.

On peut avoir du dénivelé, on peut avoir un dress-code, on peut ne pas disposer d’un vestiaire, etc.

Ou ne pas avoir envie de forcer.
Je me suis déjà retrouvé il n'y a pas si longtemps en vélo sec, fatigué et malade, à forcer face au vent d'autan, à 16kmh, et de demander ce que je fous là.
En vae pas de souci, on choisit le niveau d'assistance.
Cela ne empêche pas de produire un effort en vae, à pédaler au dessus de 25, en général je roule à 27-28 et à 120-130 au cardio (fait le test il y a peu) ...

Oui c'est un premier pas et c'est très bien.
Par contre je ne comprends pas qu'il soit obligé de passer au VAE hors grosse difficulté. J'ai toujours l'impression que les gens font le minimum et ne vont pas jusqu'au bout des possibilités.
Quand je vois dans ma boîte, le bordel que ça a été quand ils sont sortis les voitures et on obligé les gens à marché 10 min   ... Cette bande de feignant  
Mais bon je suis toujours un peu extrémiste  - élitiste dans mes pensées.

Le débat VAE  

Tu n'es pas obligé de rouler vite.

Il y a des jours où j'ai la flemme et je roule pépère à 20km/h.
Exactement comme en bagnole en roulant à 90km/h derrière les camions sur l'Autobahn parce que ça va bien 5min d'essayer de faire passer le GPS en mode portrait/paysage à chaque virage de route de campagne .

Tout le monde n'habite pas en plaine.