Reprise du message précédent :
Vous conseillez quoi comme pneus pour faire surtout de la route, mais qui permette aussi de faire du tout chemin, de traverser un parc, de faire de la ville (rails de tram, etc) sans risquer de déchirer / crever ?
Les pneus anticrevaison, c'est bien ?

Et accessoirement, vous avez un bon GPS vélo à recommander ?
Autant je suis content de mon Tomtom en voiture, auatnt je ne me vois pas l'utiliser à vélo.
 
Suis-je un doux rêveur ou est-il possible de trouver un GPS pour vélo qui :
- serait étanche ? (pas pour nager avec, mais qui résiste à une bonne averse)
- ait une bonne autonomie (minimum une journée complète)
- permettrait de choisir son type de routes : exclure les autoroutes (évidemment) mais aussi les grosses nationales par exemple ?
- connaisse les pistes cyclables (je prends mes rêves pour des réalités là je suppose)
- pourrait recommander des itinéraires pittoresques et bucoliques ? (ben tiens...)

 
 
Ha oui j'ai trouvé, le "Charge Plug Prestige", affiché un peu plus de 800 € sur evans

 
J'ai des marathons plus, mais je ne les utilise pas  vraiment, ils sont très lourds (quasi 1kg pièce en 700x35c), peu confortables, et pas très roulants, par rapport à l'avantage qu'ils apportent ça fait beaucoup d'inconvénients.

Et que conseiller alors puisque vous êtes 2 à m'avoir directement suggéré de les changer ?

En assez résistants j'ai des marathons supremes et marathon racer, dispo en 700x28 (plutôt full route) et il y a du 700x30, 32, 35c en fonction de tes besoins et qui sont assez polyvalents je trouve

Niveau crevaisons et usage en ville le top du top c'est les conti 4 seasons, ces trucs sont increvables. J'en ai acheté début décembre et après 8 mois d'utilisation intensive sur Paris j'ai crevé une seule fois avec, une vis bien plantée toute droite qui m'a fait un poc sur le fond de jante, là à moins d'avoir des pneus en acier tu peux pas faire grand chose j'ai retiré des bouts de verre assez gros parfois, mais ils traversent jamais la bande en SUPERMACHIN anti crevaisons. Et ils ont le bon goût de peser deux fois moins lourd (220g en 23 il me semble) que les marathon plus et d'exister en 23.

Pour la ville tu trouveras pas mieux de ce point de vue là et à mon sens c'est le pneu parfait pour le vélotaffeur urbain / coursier et tous les gens qui roulent beaucoup en ville, après pour la route, le rendement est pas ultra folichon donc si tu comptes rouler pas mal dans des coins pas tapissés de verre pilé, ça peut être intéressant de prendre un truc moins résistant mais plus roulant  

Après 4 mois de vélotaf, j'ai plus aucun freinage à l'arrière et j'ai un très modeste ralentisseur à l'avant. Je sens que j'aurais du prendre le modèle Vitus au-dessus, équipé de freins à disques.

 
Yep, je les ai monté (en 700x28, 260gr.) sur mon vannicholas, jamais de crevaisons malgré des routes et chemins crados, vélo chargé en grosse rando, en ville, etc...
Moyens en confort par contre je trouve, mais le reste est en full titane, ça compense  

Boah 4 mois ça va tu changes les patins 3 fois par an c'est pas la ruine non plus Perso c'est tous les 2 mois  

Merciiiii. :-)
HFR  

Oui mais  
-le freinage est quand même pas terrible avec des patins.
- les disques tu les changes 0/an.

 
C'est quoi comme freins exactement    
De bons V-Brake et bons patins (et jantes propres   ) c'est pas si pourri  

Ben c'est des V-brake, quoi.

 
Ouai enfin c'est comme les pédaliers, il y en a qu'on peut arracher en 3 tours et d'autres qui ne bougent pas même en bourrinant bien    
Ba les freins c'est pareil, il y en a des biens et d'autres moins  

Ah oui pas faux ! ils font un peu mal aux fesses   j'ai un lapierre alu, et putain les pavés tu les sens BIEN, limite t'écrases une mouche tu le remarques... le charge à la base il avait des pneus de 32 avec un max de 5 bars, quand j'ai fait un tour la première fois j'avais l'impression d'être sur un nuage   cela dit même avec les 4 seasons je ressens nettement la différence acier / alu , mon postérieur m'en remercie.
 
Mais bon à côté ils sont vraiment impressionnants de résistance, en ville ça vaut le coup de sacrifier un peu de confort et de rendement

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Les patins je les changes tous les deux voir trois fois l'an (je ne freine pas pour ralentir, je bloque et c'est tout). Ça revient au même cout que des plaquettes. Le freinage est nickel pas de soucis.

pour les pneus j'ai des durano plus, une crevaison en 8500 bornes depuis début décembre, ils sont lourds (350gr en 700x23) mais increvables

et les cables de frein?

 
Si tu savais comme il m'arrive de faire ma flemasse sur ce point là. Deux ans la première fois, un an ensuite et après deux fois en six mois car je changeais des pièces.
 
Et sur mon route c'est pareil, une fois en deux ans.  

ça existe plus, faut trouver du vieux stock ou de l'occaz

Pour les anciens modèles c'est normal mais il en existe des actuels en XT (BR-T 780), mais pas de para déformable je crois.

Oui, c'est ce que je voulais dire.
 
Déjà pas de de xtr, que du xt au mieux, et plus du tout de parallélogramme déformable

Et peut être qu'à l'avenir il ne restera que du LX.

hello
 
vous connaissez le système shimano nexus ?  
ça donne quoi ?

 
les vitesse dans le moyeu ?
 
Tester c'est adopter  

il y a une différence entre le nexus et le alpine ?

alfine  

JE veux pas dire de connerie, mais je crois que le alfine est plus sportif que le nexus orienté ballade. Perso j'ai le alfine 8 vitesses, j'en suis ravi.

c'est mon mac qui a corrigé automatiquement le salop !
 
merci pour la précision sur les 2 systèmes

 
Les 4 seasons dans Paris, il faudrait que je vous poste une photo après 2000 bornes, mais ils me font déjà peur.
Ils ont évidemment déjà crevé, même si le ratio je roule sur du verre / je creve est pas mal, c'est quand même loin d'être increvable.  
 
Sur route, je dis pas, mais en trajet urbain, c'est loin d'être aussi increvable que j'ai pu le lire. Ils restent plus résistant selon mon expérience que les rubino pro que j'ai mis à la poubelle avant de les user (- de 500 bornes), parce que j'avais crevé 2 fois avec en 2 semaines.

http://www.nytimes.com/2012/07/21/ [...] ss&emc=rss
 

 
Les vélos en ville ne sont pas les véhicules qui méprisent le plus le code de la route?
 
Même les piétons ivres ont des meilleures stats, je ne comprends vraiment pas la démarche.

Super, avec la caméra placé comme ça le casque est très utile !  

Bonjour a tous  
 
Bon je poste pour la première fois.
 
Premièrement : suis je déjà au bon endroit pour avoir un conseil sur le choix de ma future monture ??
 
Si oui voila ma question simple et efficace : Quel vélo choisir gamme vtt pour un budget de 250 € environ pour un usage mi régulier mi occasionnel (j'irai pas pédaler en plein hiver mais je compte l’exploiter asse régulièrement quand les beaux jours le permettent).  
 
Info complémentaire je fais 2m et pas loin de 115 kilos donc du costaud svp.
 
Deuxièmement : même question mais ce coup ci un autre vtt même budget pour ma petite femme qui me suivra dans mes escapades de nouveau vttiste fou.
 
Info elle fait 1m70 et environ 55 kilos.
 
Si je suis au bon endroit pour ces questions alors je vous remercie par avance de vos "nombreuses" réponses.
 
édit : j'ai déjà jeter un œil sur décathlon ou go sport mais je ne sais vers lequel éventuellement me tourner niveau qualité de leur rr5.2 ou rr6 ou des gammes scrapper.

Avec 250€ tu auras une merde qui va s'écrouler sur elle-même et nécessiter autant en remplacement de pièces durant sa première année d'utilisation, surtout un VTT.
 
Go Sport, Intersport et GSA : c'est de la merde.
D4 : vélos acceptables pour leurs prix.

Les vélos Nakamura d'intersport sont très potables

Intersport passe encore.

edit : oups.

Bon, ok, Intersport distribue également des marques.

Non, Nakamura EST la marque d'Intersport. Au même titre que Btwin pour Decathlon. Personnellement j'ai même tendance à préférer les Nakamura aux Btwin pour les VTT