Reprise du message précédent :

 
Ben là c'est ce qui va se passer, je vais voir pour commander la pièce, et trouver qqn pour me remonter ce fucking moyeu, et me remettre le cable comme il faut dans le bouzin...
 
Putain j'aime les dérailleurs en fait...

#macrondémition

Puisqu'on vous dit que la courroie et les moyeux à vitesse c'est le bien.

 
C'est ce que je fais, pas le temps

Ni l'envie de casser quelque chose.

Comment t'as pu casser ça ? J'ai changé je ne sais combien de câbles de dérailleurs sur des poignées nexus, et toujours en tirant comme un âne sur le câble, ça ne m'est jamais arrivé !

Edit : t'aurais pas fragilisé le logement de la tête du câble en enlevant l'ancien en faisant levier ?

On contribue au ruissellement économique.  

shimano nexus (quelle version ?), c'est le système où le changement de vitesse est intégré dans le moyeu ?

pas de moyen manuellement de sélectionner une vitesse rendant le démarrage pas trop difficile, permettant de rouler ensuite en mode "dégradé" sur cette vitesse unique, en attendant la livraison de la pièce de rechange ?
ce serait dommage de prendre la voiture

Bon, j’ai reçu ma paire de bakkies. Je vous ferai une photo de mes balloches bien pleines à l’occasion.  
 

 
Ben Nexus 8...  
T'inquiete c'est pas mon seul vélo, mais ça remplacera pas l'avion demain
 

 
C'est pas la poignée qu'est pétée, c'est le logement du cable côté moyeu, la ou va le petit écrou...
Et non j'ai pas bouriné, sauf quand j'ai mis des coup de pieds dans tout ce qui me passait sous la main après avoir pété la pièce.
 
Si ça se trouve j'ai pété d'autres trucs.
 
 

Question con, mais quels signes montrent qu'il faut changer les câbles et les gaines de dérailleur ? J'ai enfin acheté un pied et je galère toujours pour régler mes vitesses parfaitement

Mettre un truc aussi facile à voler à Grenoble .
 

 
C'est si fragile que ça, comparé aux sélecteurs Sachs/SRAM?
 

C'est un peu de la merde toutenplastoc et j'ai pété la came d'une des deux pièces excentriques, du coup je dois tirer le câble pour les vitesses 2 et 3 .

Poignée dure.

Vitesses qui montent facilement, mais qui ne descendent pas aussi vite.

un tutoriel ici :
http://velo-reparation.fr/entretie [...] retien.php
https://www.citycle.com/49310-rempl [...] erailleur/

un peu de WD40 en préventif dans les gaines, et inspection visuelle des gaines, câbles de temps en temps

régler le dérailleur arrière :
https://www.citycle.com/48223-astuc [...] iere-velo/

Merci !

 
Cette différence que ça a fait en vidangeant le bouzin , avec des passages de vitesse tout en douceur sans bloquage ni craquement .

De la graisse, pas du WD40 stp frer.

 
Du lubrifiant, pas de la graisse stp frr.

 
Pour moi le soucis c'est plutôt le principe d'avoir besoin d'un endroit spécifique pour attacher ton vélo.
Même si c'était totalement inviolable (sol-support, support-pédale, pédale-vélo), ça serait toujours un fail : il faudra de toute façon trimbaler un autre antivol pour se garer ailleurs.
 

 
dans certains tutos ils disent de mettre de l'huile dans les gaines
 

 

Plus personne le fait depuis 1965

Je le fais systématiquement  

Pour eviter d'avoir a le faire on a inventé la gaine téflonée  
 
Apres ça marche pas ml pour rattraper des vieux cables/gaines mais si t'en est à devoir les huiler c'est qu'il faut les changer

J'huile même les neufs.

On m'avait appris ça quand j'ai débuté le VTT étudiant. Mais c'est vrai que le but c'était de faire durer tous les consommables le plus longtemps possible, bien au delà du raisonnable

L'huile dans le neuf c'est contre productif. Il vaut mieux du sec tefloné que du gras qui colle la merde.

+1, huiler c'est contre productif aujourd'hui...

C’est bien ce qu’on vient de dire, ça se faisait avant 1965.  
 

Et sans entretien !  

 
Même pour la chaine ?  
 
Un produit a conseillé ?

La graisse en est un frer, c'était un exemple

Tu noteras que le WD40 n'est pas de l'huile

+1. C'était plus pour de la remise en état en effet

Je vous ai dit que j'avais récupéré un donneur d'organes neuf pour mon cadre de RR700 ? 100 européens

Squirt

Bientôt t'auras dépensé le prix d'un vélo hdg d'occaz' dans ta collec' de vélo rougne  

Je cherche justement un Genesis d'occase neuf pour avoir une randonneuse pour les "voyages".

Je vais garder le RR500 comme daily de pluie ou de "courses" (PB + GB), le RR700 comme daily quand il fait beau, et le RR600... parce qu'il est joli

C'est pas très trota toussa

Pourquoi ? Ça n'est que de l'occase !

Qui pourrait servir a d'autres gens, qui n'achèteraient pas un vélo neuf a Leclerc.

Première crevaison ce matin. A 500m du boulot.  
Un clou planté dans le pneu, j'ai pas réussi à le sortir avec les doigts trop froids du matin

T'inquiète pour ça, on n'arrive déjà pas à écouler tous les stocks à l'atelier !

 
Mr l’avare qui veut s’acheter un vélo où la marque représente une grosse partie du tarif.
 
 

Une marque de maillot de corps moulant et respirant à conseilller ?  
 
Pas trop cher non plus hein.
 
J'ai envie de me faire une petite commande pré Nowel