Reprise du message précédent :

 
L’enfer la buée sur ce genre de daubes quand tu t’arrêtes toutes les deux minutes à cause des feux

je porte des lunettes de vue, donc ça va être chaud de rajouter un truc par dessus,
de plus je suis pas sûr que ça soit efficace, l'air risque de réussir quand même à s'infiltrer,

et il y a le problème du nez, des joues qui ne sont pas protégés des courants d'air froids et pollués par les effluves de diesel et les particules fines, qui sont beaucoup plus perceptibles quand il fait froid et couvert (l'impression qu'il y a un brouillard invisible qui pique le nez et les yeux quand il fait froid, alors qu'en été c'est beaucoup plus supportable),

d'où mon idée d'une visière pour faire barrière au vent qui fouette, ou un masque en tissu couvrant tout le visage

 
Les lunettes de vélo c’est étudié pour te protéger les yeux du vent  
Et les bonnes lunettes ça évite la buée, indispensable en hiver encore plus si tu te couvres le visage ce qui augmente le delta de température

j'ai des protections forte contre le froid uniquement quand ça gèle sinon j'ai beaucoup trop chaud

je serai bien tenté par ça mais le prix pique un peu :
 

 
https://www.lecyclo.com/velo/securi [...] -abus.html
 

 
sinon il y a ça mais on ressemblera à un daft-punk :
https://www.insportline.cz/20432/in [...] tec-fs-811

Les caisseux sont en 4x4 en ville, tu peux y aller
 

Ah ben si on s’arrête aux feux, forcément...    

Il faut se protéger contre les projectiles maintenant?  

un gros coup de vent devant une zone de chantier : on peut recevoir des petits grains de sable, voire des gravillons,
sinon comme c'est l'automne : les feuilles mortes en tourbillon qu'on reçoit dans les cheveux, le visage,

pour protéger le nez et les oreilles l'hiver :

je vais mettre ça sur ma todo list (casque à visière et masque~cagoule)

Achat à l'instant du Kryptonite Kryptoflex    
Avec mon petit U abus ça sera le complément parfait, je flipperai moins de me faire embarquer embarquer ma roue avant

 
moi je pense pas
il y a des gens sur qui t'as pas envie de gueuler, et sur d'autres oui.
moi je pense qu'il faut s'adapter à la situation

en lisant son profil "ancien ministre, ancien sénateur" et ancien con, mais nan en fait ça c'est toujours d'actualité

 
ça m'est déjà arrivé, bah ça ne fait pas du bien

déjà ça fait pas 60, ça fait 80km

C'est infaisable, tu pourras faire que 1 allé retour par jour.
Et 20km c'est 4 fois mon trajet, ça fait 45 mins de vélo allé, au moins,c 'est beaucoup.
1h30 de vélo par jour, tous les jours, c'est beaucoup, en plus du travail.

Et tu pourras encore moins faire ça en VTT, il te faut un vélo type gravel, genre Giant Anyroad, qui sera suffisament performant sur route, c'est à dire pas lourd, car à moins de prendre un VTT à 3000 euros, ça sera une enclume dans les montées.
Et il est capable de prendre des chemins un peu dégueux.

Je préconise le déménagement

C'est surtout le 2e aller retour qui fout la merde.
Je préconise donc de laisser le chien dans le jardin la journée.

@Wiripse tu étais vers B'twin village à 19h40 ? Y'avait un mec en Brompton qui te ressemblait.

 
https://youtu.be/jt3fv6Q9mEg
 
   

 
j'amène tout pour faire 5km, donc là je pense qu'il peut même prendre un bidon, une barre de céréales et une couverture de survie

 
   
 
Si je ne suis pas allé à la plus grosse kimousse de l’année c’était pas pour aller là-bas à la place  

IMC de 18.5 alors que je sors d'un resto à volonté où j'espère bien avoir été rentable malgré le petit litre de bière . (Par contre j'ai eu la flemme de rouler 60km à vélo aujourd'hui ).

 
dans l'idéal il faudrait que le trajet aller fasse 5 kilomètres, avec ce genre de faible distance le corps ne transpirera pas trop (pas de vêtements trempés par la sueur à l'arrivée), moins de fatigue et le trajet durera environ 20 minutes si pas trop de montées et de feux rouges,
 
certains font un trajet aller de 10~12 kilomètres, mais au delà ça commence à devenir très difficile, surtout si on a un vélo assez lourd ( genre VTC, 14~15 kilos avec le porte-bagage, les gardes-boues, les grosses roues 28 pouces avec pneus épais), pour les longues distances il faut un vélo performant, léger, typé "course, performance", le genre de vélo qui coûte cher et qui a tendance à attirer les voleurs,
 
un autre moyen de locomotion serait beaucoup plus adapté, genre la voiture électrique, tes 60 kilomètres c'est parfait pour la voiture électrique, il y aura assez d'autonomie pour la batterie

Le mec veut faire du vélo on lui conseil la voiture électrique  

pour des distances de plus de 20 km c'est pas déconnant la voiture électrique, ou tout autre moyen de locomotion vertueux pour l'environnement

un vélo classique sur des trajets de 20 km c'est chaud, genre une crevaison, rouler avec le mauvais temps sur une si longue distance : le gars débutant tiendra pas une semaine comme ça, il va être dégoutté du vélo à vie,
je pense que le vélo taff quotidien c'est optimisé essentiellement pour les distances raisonnables, idéalement de l'urbain, quand le domicile est pas trop loin du taff ou de l'école, c'est là que le vélo bat à plat de couture le bus et la voiture quand la distance est de l'ordre de 5 Km

Bah VAE à la rigueur, nan ?    
 
Après il faut voir la gueule du trajet...

faut voir s'il y a des côtes qui justifieraient un vélo à assistance électrique, et l'assistance se coupe après une certaine vitesse il me semble, il doit quand même pédaler

Y'a pédaler sur un vélo sec et pédaler sur un VAE, où c'est surtout tourner les jambes.

 
Ils sont bien alignés donc c'est pas grave  

sinon il y a une solution à 2 balles sur le topic Bash  

 
Suite à vos retours, j'ai commandé 2 Bikezac en direct sur leur site https://bikezac.com/
Je veux trouver une autre solution que mon sac à dos et mes tendeurs / porte bagage pour les courses. Je partais sur plus compliqué avec une caisse en bois mais si les Bikezac fonctionnent, ça m'évitera du bricolage...

Franchement, laissez le tester.
Perso je fais entre 19 et 20km pour aller au taff (40km aller retour).
J'ai commencé le vélo taff y'a 2 mois.
Je suis obèse pour un cycliste (1.80m 94kg, ancien rugbymen et j'ai bien 5kg de trop)
Avant de faire de commencer a velotaffer je courrais 10km 4fois/semaine, 10kmh environ.
J'ai une condition physique acceptable.

Mon parcours est que de la piste ou bande cyclable, avec un putain de pont qui me casse les jambes (700/900m 200m de D+ sur le trajet sur 900m de distance) par aller
Vélo hybride, chaussé en pneu de 35mm (les routes sont dégueulasse ici ) , et cintre route. 11.5kgs

J'attends encore de l'équipement hiver pour continuer à bosser en vélo jusqu'en Novembre (a Montréal, donc pistes cyclables fermées a partir du 15 novembre )
Mais sinon j'y vais 3 a 4 fois par semaine au moins. Et c'est pas la mort
Moyenne de 20 a 24kmh (vu mon poids, le pont me casse le rythme... )

Donc bref, Fr0id essaye déjà de faire le matin aller retour vélo, et le soir en caisse (ou le contraire).
Le rythme viens tout seul.
Par contre un bon gravel ou CX vu ton trajet, sinon en VTT ça va être la merde...

RAF j'ai inauguré mon shop aujour'dhi, ya plus de 150 personnes qui sont venues c'était génial.
j'en reviens pas, c'est enorme.
 
Il est 4h00 je sors de boite, j'ai mal aux zygomatiques j'ouvre dans 5 heures, j'ai pas de fond de caisse, RAF ! je vous aime (pour le tabouret), j'aime mon boulot et le vélo, et surtout j'aime l'alcool

C'est cool oublie pas qu'il faut vendre des trucs aussi hein
 
Edith: j'ai confondu inauguration et ouverture je crois

 
Tu fais 20km aller avec 900m de D+ tous les jours en 50 minutes?  
 
Édit: aaaah j’avions point vu que tu courrais un marathon par jour tous les jours avant de te mettre au vélo  

Ca vient du coeur

Ou du foie...

Ah, et elbarto :  

 
La voiture électrique n’a rien de vertueux. D’ailleurs la voiture n’est en moyenne jamais vertueuse, même si elle fonctionne aux énergies renouvelables puisqu’elle n’est occupée que par 1.2 personnes, ce qui représente une énorme quantité de matière à déplacer pour peu de personnes. A cause de ce volume les embouteillages augmentent. Et les rejets dans l’environnement de polluants divers (pneumatiques, usure des routes...) également.

20km, 900m de D+, ça fait une montée de 20km à 4.5%. Je veux voir la gueule du pont...

il y a le cheat mode pour faire les 20 km à vélo : en combinant d'autres moyens de transport quand certaines villes autorisent les vélos à monter à l'arrière des bus, tramway durant les heures creuses,
 
genre tu fais la partie facile à vélo (le plat, centre-ville), et les zones hardcore (montée, côtes) en transport en commun

La pollution de l'électrique est surtout déplacée chez les pauvres, avec la conception de la batterie, les terres rares qui finiront par s'épuiser... Puis entre fabriquer/recycler un engin d'une tonne et un autre de 10-20 kg... Sans compter les quantités d'électricité nécessaire à alimenter un parc énorme dans le futur. Assez peu vertueux au final, sur le long terme.
 
Vive le vélo.
 
Si froid est assez accro au sport pour faire son trajet en courant, il se prend un gravel avec des oeillets et il sera bien.

 
 
https://www.cols-cyclisme.com/pyren [...] -c1195.htm
 
On est bon