Reprise du message précédent :
Hello ! Comment ça va par ici !
Je ne sais pas si certains se rappellent mais j'avais fait une petite remise à neuf de mon carpe 20 en passant sur des pneus plus fins, changement de cassette et chaînes et changement de plaquettes.

Ça va faire 2 mois maintenant mais depuis quelques semaines, j'ai un souci au freinage peut être sauriez vous me donner une piste.

En gros des que je freine un peu (je freine principalement de l'avant) j'ai la fourche avant qui tremble vibre pas mal et le freinage fait un espèce de bruit horrible j'ai l'impression d'être sur un vélo sorti de l'oasis et ça me rassure pas trop non plus je dois avouer vu que j'ai une conduite disons sportive

Si jamais vous aviez une piste
Je vais regarder ce matin si tout est bien serré, étriers + disque mais ça me semblait bon après réglages la dernière fois

Merci et bon week

Roue voilée ? Ça freine par à-coups ?

Nope les 2 roues sont nickels.
Ça freine bien mais ca vibre fort vraiment fort, ça ne me le faisait pas avant le changement de plaquette (d'ailleurs les plaquettes fonctionnait parfaitement avant, et c'est venu du jour au lendemain). Les vibrations causent des à-coups mais le freinage semble constant sans décrocher

 
L’intérêt des disques c’est qu’une roue voilée n’a pas d’impact sur le freinage, sauf cas désespérés

Lu patin et pas plaquette.

 
Ta roue est bien attachée ?  
 
J'ai eu ça une fois, mon attache rapide s'était desserrée, la roue avait donc un petit peu de jeu et tremblait lorsque je freinais.  

Rien ne t"interdit d'en avoir un en tant que cycliste.

+1, c'est capricieux parfois les attaches rapides. Je recentrerais un peu les plaquettes aussi après, ça mange pas de pain.

 
Pourquoi pas, je peux en glisser dans mon passeport que je garde sur moi histoire d'identifier mon cadavre, vu que je transporte pas de porte feuille. Mais l'appli a l'air bien, là.

Pas de jeu dans le JDD ? Fais un test à l'arrêt avec les 2 freins serrés et essaie de faire avancer /reculer le vélo

La dernière fois que j'ai regardé, pas de prise en compte des vélos dans l'application des e-constat

Il y aurai pas du jeu dans le jeu de direction?

 
Frère c’est pas parce que t’as un smartphone qu’il faut arrêter de réfléchir    
 
Tu remplis les infos comme-ci c’était une moto ou une voiture en mettant une immat par défaut (AA-123-AA) et voilà.
À côté t’as plein de champs libres pour bien préciser que c’est un vélo.  
 
Un constat c’est pas un document juridique. C’est uniquement à titre informatif pour faire gagner du temps (et de l’argent) à tout le monde lorsque c’est possible.
 
Et si jamais vous voulez faire le truc dans les règles de l’art, vous demandez un constat papier à votre assureur que vous gardez sur vous et voilà.

Merci pour les retours.
Je ne pense pas nope par contre je me rends compte que roues en l'air, freins serrés a fond, les 2 roues ont un petit peu de jeu, je peux aller en avant et arrière sur 1cm avant que ça bloque c'est peut être normal je sais pas
 
J'ai fait une petite vidéo du bruit que ça fait aussi bien frein avant que arrière, est-ce que ca peut venir de plaquette "glacées"? J'ai lu le terme sur un forum ce matin ^^
 
Le son ici
https://streamable.com/zuka9
 
Y'a pas de compression audio hein c'est bien le son normal
 
 
Je vais essayer de resserrer les attaches rapides également

Pour info quand tu partages un truc via Dropbox tu as ton nom qui s’affiche
 
Streamable.com si tu veux de l’anonyme

Frein avant ça suffit

Merci bien je le savais mais perso ça me pose pas de souci  
Du coup je teste je connaissais pas ce service c'est cool !  
 
Concernant le fait de freiner un peu et d'avancer reculer le vélo, ça bouge un petit peu yep, comment régler à tout hasard ? C'est ce que vous appelez le jeu de direction ?  
Thx

Sinon pour ton bruit de canalisation ça me faisait pareil sur le VTT, j'avais tout nettoyé et ça avait disparu (SPARU)

Non, ça c'est du jeu dans le jeu de direction. Faut resserrer l'étoile.

Sinon vérifier aussi que les moyeux sont bien serrés : une main qui tient un bras de la fourche, un qui tient le pneu, faut pas que ça branle.

Ca peut aussi être le jeu naturel dans un frein à rouleaux

Mais c'est pas un frein à rouleaux dans le cas présent.

 
pourquoi ils mettent pas la chaine à gauche ?

 
Parce que les dérailleurs sont prévus pour être à droite  

C'est les ricains qui font ça

 
Je passerais bien aux freins à l'anglaise, ça me semble plus logique de pouvoir freiner fort avec ma main dominante.

 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54045048

Pour envoyer un sms et passer un coup de fil c'est plus pratique d'avoir la main sur le frein le plus utile

Je connais l'explication, mais le seul moment où je dois indiquer et freiner en même temps sur mon parcours, c'est en tournant à droite dans une descente.
Et de manière générale je me vois de toute façon pas faire un freinage d'urgence d'une seule main, donc ça me semble pas très pertinent.

Si t'as besoin de force pour freiner fort il faudrait revoir le système freinage.

Il y a les dérailleurs électriques, et les freins électriques?

Hé oh on critique pas l'hydrau Shimano d'entrée de gamme.
 
J'ai pas besoin de force mais en bon droitier que je suis, j'ai une meilleure sensibilité avec ma main droite.

Et les roues seraient en roue libre quand on pédale en avant

Ça nécessite des cadres et derailleurs diffèrents vla le bordel Laisse ça aux bagnoles  

En règle générale, les cadres sont pas symétriques ?  

Pas de patte de dérailleur du côté gauche, le filetage des manivelles "classiques" seraient à l'envers (pb de tandem entre autre) et surtout les roue libre tourneraient dans le mauvais sens

En pignon fixe et bmx ça se fait par contre, surtout parce que le singlespeed annule la plupart de ces problèmes

Dixit le gars qui roule dans sa cave depuis 8 mois

 
Salon

 
Quelle assurance, au juste ?
Vous avez quoi ?

 
La RC de ton assurance habitation à minima.
 
Après tu peux souscrire à une garantie accidents de la vie.
 
Et dans mon cas j'ai également l'assurance du club qui me couvre dès que je suis sur un vélo.

La RC ça me couvre si je rentre dans le cul d'une BM, mais pas l'inverse. Et l'inverse a plus de risques d'arriver, quand même... Vous me direz, y'a son assurance à lui, mais le combo BM + sait pas conduire = peu de chances qu'il ait une assurance

 
Une assurance elle est aussi là pour faire son job quand t’es la victime.  
 
Le cas échéant, c’est à toi de te demerder auprès de l’assureur du pilote pour être dédommagée à hauteur du préjudice. Autant dire que tu peux oublier, ou alors c’est tes petits enfants qui toucheront l’argent à leur majorité.

Je crois que je me suis mal exprimée.
Je ne renie pas l'utilité d'une assurance, carrément le contraire. J'ai une RC mais je pense qu'elle ne suffira pas si j'ai un accident non responsable (ce qui a de fortes chances d'arriver). Donc je réfléchis à prendre quelque chose pour couvrir mon cul, sans avoir à espérer que l'assurance de la personne responsable le fasse. Parce qu'entre les troufions sans assurance et les fils de pute qui s'enfuient...
 
Et donc vous conseillez une assurance accidents de la vie ?