Reprise du message précédent :

Pince-monseigneur :  
http://reho.st/static.fnac-static. [...] -14-mm.jpg  
Coupe-boulon :
http://reho.st/www.ouverture-fine. [...] adenas.jpg  
Know the difference  

 
Pince coupante diagonale ou scie à métaux, tu peux couper la gaine et les fils du câble petit à petit. Il faut un peu de patience et de méthode, mais ça se fait.
 
Pour les U, c'est souvent plus facile de casser la serrure avec un burin et un marteau .
 
(Pour ma défense, mon petit frère paumait les clés de ses cadenas ).

Pas de scotch, pas de bout de fil de fer, de morceau de carton plié à l'arrache, juste une rondelle toute propre... Pas très honteux, ce bidouillage.

Elle a priorité (tu dois céder le passage d'après ton panneau), donc gênée ou pas gênée, elle doit pouvoir disposer de tout l'espace disponible si elle le souhaite.

Je suis navré si la question peut paraître ultra bête mais je voudrai être sûr de mon coup.
Je peux bien prendre une chaine 9v pour un vélo en 8v ? C'est quoi la différence ? La longueur ? Je peux la raccourcir avec le dérive-chaine non ?  
 
Je pensais à ça pour tout prendre chez D4 et m'éviter de courir partout.  
Merci
 
La chaîne.
https://www.decathlon.fr/chaine-tia [...] 59349.html
 
La cassette que j'ai à monter quand elle arrivera.
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
Merci encore et désolé d'abuser de votre temps ^^

Normalement dans ce sens ça marche, mais elle sera moins résistante qu'une chaîne 8v classique.

La bande cyclable fait partie de "l'espace disponible" ?

Regarde le street view, au moins, avant de parler.    
edit: screenshot cadeau

 
Il n'y a pas de bandes cyclables (rouges) sur le carrefour. Donc l'espace disponible pour celui qui circule, c'est tout la largeur rose, qu'il soit une voiture, un vélo, un camion, un avion, un obtus, et le régime de priorité du cédez-le-passage au feu s'applique.  
 
Évidemment, si la bande cyclable était continue, tu aurais pu parler, et dire que la voiture ne peut pas mordre dessus vu que ce serait un franchissement de bande continue et sortir de sa voie. Mais là, c'est pas ça.
A la rigueur, on peut tous tomber en accord sur le fait que c'est un aménagement moisi, peut être pour des bus (meilleur cas), pour pas gêner les voitures (pire cas). En plus il y a même pas de sas vélo (mais je sais pas si on peut tourner à gauche).
 
edit: D'ailleurs, l'intelligence du truc se voit à ça: le seul vélo est sur le trottoir en gravier    

Et quand je vois le nombre de cyclistes qui ne connaissent pas les cédez-le-passage vélo... Et qui du coup bloquent les autres cyclistes  

Effectivement j'étais sur le post de Daphné

Ouais moi apparemment sur mon parcours je peux passer en même temps qu'une bagnole (bon, en pratique je sais pas si je le ferais, j'ai jamais vu sortir une voiture en même temps que je passais, mais je pense que par réflexe je lui cèderais le passage quand même, je préfère être trop prudente que par terre )

 
La différence c'est la largeur de la chaine.
Une chaine 7 et 8 V sont les mêmes. Après plus le nombre de vitesse augmente plus l'épaisseur de la chaine diminue.
Si on peut monter une chaine 9V sur un système 8V, généralement ça va te couter plus cher donc autant mettre la chaîne adaptée une chaine 8V.
La durée de vie est théoriquement un peu plus longue et comme dit par Sangel elle sera plus solide.  
 
Si c'est bien le prix que tu as payé ta cassette sur ton lien Amazon c'est un peu cher, ici t'avais chaine + cassette pour  1€ de - (tu peux ptêtre penser à retourner celle que t'as prise sur amazon):
https://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 75840.html
https://www.probikeshop.fr/chaine-s [...] 67288.html
https://www.probikeshop.fr/chaine-s [...] 03619.html

 
Honnetement, je suis pas à l'euro prêt ^^
Je suis passé à Culture Vélo près de chez moi et j'ai choppé elle
https://www.culturevelo.com/shop/Pr [...] me-tous-v2
 
J'ai racheté des plaquettes par la même occasion ^^
Les plaquettes sont montés, j'attends le démonte cassette et le fouet de chaîne qui devrait arriver aujourd'hui, et j'attaque ^^
 
Par contre je prends note du site  
Merci

 
A vu d'oeil ça ressemble à peu près à ça, je vais regarder de plus près
 

 
Non ce ne sont pas les dents mais bien le plateau complet qui est comme vrillé
 

C'est compatible.
 
Les cassettes 8v et 9v ont les mêmes pignons, mais l'espace vide entre 2 pignons est plus étroit sur une cassette 9v.
 

 
Les rouleaux (rollers) des 2 chaînes auront donc même largeur, les plaques (inner/outer plate) sont plus fines sur la 9v.
 
Les chaînes 9v ont tendance à être plus chères que les 8v.
 
 
Le reste, c'est pas mal de bro-science, difficile d'être catégorique.
Je pense notamment à la durée de vie : c'est vrai que la Bitwouine 3-8v sera un peu plus large que la Shimano 9v, mais est-ce qu'elle sera forcément plus durable... Difficile à dire.

 
Non ce n'est pas difficile d'être catégorique : F=PS, moins de surface de contact, plus de pression de contact, plus d'usure.

C'est pas la dent qui défini la surface de contact ?

 
Et le rouleau?
...

Entre 8v et 9v, les pignons sont identiques, les rouleaux de la chaîne aussi.
C'est le vide entre 2 pignons qui varie. Et donc l'épaisseur des plaques. En *théorie*, des plaques plus fines vont se déformer plus vite, et la chaîne durera moins longtemps.
 
Sauf que quelqu'un m'a un jour fait très justement remarquer que ce raisonnement (que j'ai longtemps tenu aussi...) oublie un paramètre essentiel : la chaîne elle même.
 
 
Chez Shimano ou SRAM, on ne peut pas poser de conclusion sur les durées de vie, parce qu'ils ne fournissent pas que des chaînes, mais des transmissions complètes, avec une logique de gammes : plus le nombre de vitesses augmente, plus on monte en gamme.
Quand une chaîne a un prix qui va du simple au au triple entre 8v et 10/11v, c'est peut-être aussi parce que la qualité de fabrication, des matériaux, des revêtements n'est pas tout à fait la même.
 
Quelle chaîne va durer le plus longtemps avant d'atteindre un certain seuil d'allongement ? La chaîne plus massive, ou celle de meilleure qualité ? Pas facile...
 
Finalement, la seule façon d'en être sûr, c'est de passer les deux au banc d'essai avec un protocole rigoureux. Je ne sais pas si quelqu'un s'y est déjà collé.
 
 
 
Chez des spécialistes de la chaîne comme KMC et Wipperman, c'est un peu différent. La comparaison intuitive est possible, parce qu'on peut trouver des chaînes de qualité identique en 8v et en 10/11v.
 
On peut dire sans prendre trop de risques que la ConneX 8sX a de bonnes chances d'être plus robuste que la 9sX qui sera elle-même plus robuste que la 10sX. Et d'ailleurs, les 3 ont un tarif équivalent. Et pas celui de la 8v Shimano...

 
 
Le diamètre du rouleau est variable aussi ?
Je croyais qu'il n'y avait que la largeur de la chaine qui changeait. (j'y connais rien )

 
Je ne savais pas que les rouleaux pour les chaines 8 & 9V étaient identiques.
En plus j'étais un peu dans l'abus de langage car ce à quoi je pensais si j'avais été rigoureux était la largeur des bagues.
 
 
 
 
Pour ce qui est de la largeur du rouleau, oui excepté pour le 8 & 9V à la largeur identique comme l'a fait remarquer LardonCru, je salue au passage le bel article wikipédia sur le sujet :http://wiklou.org/wiki/Cha%C3%AEne

Si je dois m'arrêter au feu pour vérifier qu'aucune voiture pourrait vouloir utiliser l'ensemble de l'espace, je vois plus trop l'intérêt du truc. Quand elle a tourné, j'étais déjà quasiment sur la reprise de la piste cyclable (voire même complètement dessus) donc    
 
Sinon, mon vélo est bloqué sur une vitesse (dure). Je crois que la boite de vitesse est pétée

J'espère pour toi que c'est pas l'embrayage

J'espère  

Ben c'est le principe d'un céder le passage, tu regardes ce qui se passe autour et tu adaptes. Pas besoin de s'arrêter mais ça n'est pas un droit à continuer comme si de rien n'était.

C'est un peu ce que je dis depuis pas mal de messages. Elle est passée après moi.
Fallait que j'attende quoi puisque je suis passée avant qu'elle s'engage dans le carrefour ?

Oui

La route est faite en priorité pour les honnête gens qui vont au travail en voiture. Pas pour ceux qui font joujou à vélo

Ah, ben alors rien.

Avec un embrayage pété qui plus est

La voiture était déjà là quand tu es arrivé(e) au niveau du feu ?
Oui-> fallait s'arrêter au feu et lui céder le passage.
Non-> pas grand chose à faire ou à te reprocher...

Non. Ensuite elle est arrivée derrière moi et m'a klaxonnée en me doublant (je ne pédale pas vite ) certainement pour m'indiquer que j'étais une délinquante.

pour te punir je t'aurais serré dans le caniveau  

https://twitter.com/octal_/status/1009145016625790977
 
 

Je pense que c'est la voiture qui a freiné toute seule non ?

 
Je pense que son pied droit est moins con que sa tête, c'est dire.
 
 

téléphone portable peut être

Bon comme.promis je reviens aux nouvelles

J'ai changé les plaquettes, réajusté les étriers, changé la chaîne, changé la cassette, règlé le tout, et JE N'AI PLUS LA CHAINE QUI SAUTE ! Alléluia !

Ça freine mieux, un peu plus de vitesse de pointe ça me conviendra pour le moment.

Quelques petits bruits sur les 3 plus grands pignons, ça me semble pourtant bien réglé, les vitesses passent parfaitement, je m'y pencherai mieux après 2/3 aller retour au taf, peut être qu'il faut que ça se mette en place je sais pas.

Du coup, vu que mes pneus étaient quasi HS
Du 700x32c
J'ai décidé de changer les 2 pour des continental speed contact 2 en 700x28c, yavait une belle promo sur probike

Merci encore pour les conseils !!!

Et le livreur sur la piste cyclable. Et le scooter qui double par le droite sur la piste cyclable.
 

Paris ça semble assez horrible à vélo

tout court