Reprise du message précédent :
Tu es sur qu'ils sont débridés ? Pour faire du velotaf à Paris et étant moi même en Vae les débridés sont assez rares.
Après oui 25km ça fait drôle (et pour le coup ils sont pas débridés)....

 
ya parfois des vieilles qui ont leur vélo avec un capteur plus tolérant je pense (ça doit être des machins un peu anciens en général c'est des roues dans le moyeu) elles sont a 28km/h max (en gros le machin limite a 25 avec une ptite tolérance)

Oui il y a une tolerence. Mon kalkhoff se coupe pile à 27,5km/h

Ya pas que la vitesse max qui indique un VAE débridé, ne pas pédaler et aller à 20km également par ex

Je me suis rendu compte que le boulon qui tient mon dérailleur était trop grand. Du coup y'avait un peu de jeu, entraînant des sauts de chaîne.

A decath ils m'ont dit qu'il fallait changer la pâte de dérailleur. Il a pas compris le souci je crois.

Bref, j'ai préféré faire un honteux bidouillage

Je mettrais peut être une rondelle plus petite un jour

Une vieille qui me klaxonne. Je venais de passer un feu rouge avec un tout-droit-vélo et elle arrivait de la gauche…

 
Dans ce cas c'est elle qu'était prioritaire

Mais enfin.

Bah oui.
C'est un cédez le passage cyclable.

Donc tu aurais du la laisser passer sauf si j'ai mal saisi la situation

Ah, oui, en effet. Où j'ai mes tout-droit vélo y'a une piste bien distincte donc ça gêne pas les voitures qui tournent, j'avais pas pensé à ça (et le cédez le passage valait pour les piétons seulement dans ces cas-là pour moi)

La même que Daphne pour moi ici Bordeaux.
 
En aucun cas la voiture doit se permettre de klaxonner, chacun sa voie et c'est fluide.

il nous faut le street viou

J'ai passé mon code de la route au 20ème siècle et je suis pas un exemple à suivre, mais le M12 est passé en revu lors du code de nos jours ?

 
Le vélo peint à l'envers Je l'avais pas remarqué, je me demande s'il y est encore !
Bref, ici, une voiture qui sort de la rue de gauche, y'a pas de raison que je la gêne si je passe. Elle fait sa manœuvre et devrait pas mordre sur la VC et on passe ensemble tranquillement, non ?

On manque d'infos ? la voiture de gauche fait quelle manœuvre, elle tourne à gauche ? et toi ?

Hein ? Si la voiture qui sort de la rue à gauche tourne à gauche et que moi je vais tout droit, on se gêne pas, c'est ce que je veux dire.

Toi oui, mais tahoma, on sait pas

Mouais à moins de faire un virage ultra serré si tu passes en même temps qu'elle elle va passer à moins d'1m de toi, surtout s'il y a une voiture qui attend au feu à sa gauche, donc bon tu peux ralentir littéralement 2 secondes histoire de céder le passage et faire chier personne ça me parait pas insurmontable

Ah ! bah non, ça passe, elle a sa voie, tu as la tienne. Ça empêche pas de faire gaffe quand même, évidemment.
 
(note-à-moi-même : toujours lire les commentaire précédents une photo   )

quand je dis que les gens ont une appréciation des distances cosmique
la voiture a du avoir peur pensant que ça passait pas

 
Non. Imagine qu'il y ai 2 voie voiture pour toi au lieu d'une voie et d'une piste cyclable. Tu ne peux pas passer puisque tu présente un "danger" pour le véhicule qui de ta gauche tourne à sa gauche pour aller dans la même direction que toi.
 
Tu n'as le droit de passer au rouge que si zéro piéton zéro bagnole.
 
"Les premiers panneaux de signalisation autorisant les cyclistes à tourner à droite ou aller tout droit, en cédant le passage au lieu de s’arrêter au feu rouge, ont été installés à Bordeaux en juin 2012. Après avoir été testés pendant plus d’un an, ces panneaux matérialisent l'évolution du code de la route qui a vocation à simplifier et développer l’usage du vélo.
Le principe est simple : au feu rouge, le panneau autorise les cyclistes à tourner à droite ou aller tout droit (carrefour en T), à condition de céder le passage aux véhicules qui viennent de la gauche ou aux piétons.
En l’absence de panneau, le cycliste doit s’arrêter au feu rouge. "

Sur et certain. Je roule à 28km/h de moyenne sur cette portion.

Mais c'est vrai que c'est rare. Ce n'est que le 2eme que je vois en 2 ans.

Je vais tout droit, je suis sur une bande cyclable. Elle arrive de ma gauche au carrefour et elle tourne à gauche.
Je ne la gène donc pas du tout, sauf si elle mord la bande cyclable.
Comme c'est sur une route à double voie, faut pas exagérer
 
C'est à cette intersection https://www.google.fr/maps/@44.8619 [...] 312!8i6656

 
on attends la capture street view du pseudo délinquant Lahoma avant d'imaginer des scenarii  
 
édit: j'ai été

Ta voie disparaît au niveau de l'intersection, donc il n'y a plus de bande cyclable en réalité.
Donc tu n'as pas de priorité, et tu dois t'arrêter, tu es sur sa voie.
Édit: bon par contre, c'est clairement encore un urbanisme défaillant...

Elle m'a klaxonnée après le carrefour, juste pour m'indiquer qu'elle n'était pas d'accord avec moi en fait
Je vois pas trop pourquoi elle aurait à mordre sur la non bande cyclable.  
Si elle s'était arrêtée, je lui aurais expliqué.

 
quand on ne fait pas de vélo, je pense que ça peut surprendre tous ces fous sur leurs vélos qui grillent les feux  

 
 Ca fait quand même un bon update ces nouvelles règles du code la route pour le vélo.
Un pragmatique vérifierait par examen que l'ensemble des conducteurs les aient assimilées.
Je pense qu'on arrivera à ce contrôle périodique des connaissances du code une fois que le passage du code de la route sera devenu une formalité dans les centres d'examen du type de La Poste (peut-être l'est-ce déjà).
 
Encore une fois, comme aux states....

Je lui aurais expliqué si elle s'était arrêtée.
 
Ils peuvent aussi se demander ce que c'est ces ptits panneaux cédez-le-passage avec des vélos et des flèches sous certains feux. Ça les rendra pas moins cons d'apprendre un truc.…

 
Il manque juste les gros câbles du type des parkings à vélo Decathlon parce que le gros U abus sur le roue arrière....
 

Parce que ton urbaniste fait de la merde
Mais en théorie, elle a le droit, et peut être ils ont laissé cet espace pour les camions/bus qui mordraient sur la bande si elle existait.

Pour les panneaux, ils sont petits et illisibles en voiture...

Pas quand on avance sur le sas vélo

Le vélo est à l'endroit pour les piétons qui regardent à gauche

de toute façon on s'en branle, ya un utilitaire en warning sur la piste cyclable 3 mètres après

 
Ca part pas direct à la pince monseigneur les gros cables torsadés comme ça ?
 
Ca me parait plus safe de mettre un bon U sur un gros montant en fer.
 
Il y a les mêmes à Leclerc à Nantes, et je me suis dit que c'était pas safe

 
Déjà qu'ils sont illisibles en vélo

 
Est-ce que ceux du Leclerc ne sont pas plus fins?
Il faut le ziotter au premier plan de la toff pour un peu mieux juger de son épaisseur, à priori je pense qu'ils sont trop gros pour une pince monseigneur ce sont des amarres pour Cargo et quand t'en es réduit à sortir la disqueuse ça doit se jouer à pas grand chose entre le gros U et ce type de cable...
Sinon oui c'est mieux un montant.

Pince-monseigneur :  

Coupe-boulon :

Know the difference