Reprise du message précédent :
J'ai pas les moyens de me payer un U

il y en a qui ont essayé  

C'est proc ?

Mettre une photo du pédalier pour que les personnes compétentes se prononcent...

T'as assez de puissance à la jante avec toute l'énergie dépensée à charcuter les obstacles à deux pattes ou quatre roues?

Ben oui y'a un moteur thermique !

Tu gonfles assez ton pneu ? Commence peut être par acheter une pompe avec un manomètre et coller 3 bars de chaque coté pour voir.
Autant sur vélo de route je crève très souvent, autant à VTT ça doit se compter sur les doigts d'une main en 10 ans...
 
Sinon pour ton usage ce genre de machins ça peut être chouette
https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXF [...] ravel-bike

   
 
https://www.ebay.fr/itm/Manette-Shi [...] SwXSJbGk3j
Comment m'assurer que cette manette va fonctionner sur mon ensemble dérailleur / cassette ?
 
L'avantage est que j'ai une seule fixation sur le guidon pour ajouter frein et dérailleur arrière ...  
Vous en pensez quoi ?

Il faut déjà qu'elle a le même nombre de vitesses/ pignon sur la cassette, que le vélo

oui mais chez shimano, faut faire gaffe, y'a des gammes qui se mixent mal apparemment

Je confirme, faut être rigoureux et vérifier les références exactes

C'est un Shimano 105, une cassette 9V et donc la manette en 9V ..

 
La cassette est bien, je voudrais éviter de la changer

Vais démonter la cassette pour voir sa référence exacte

 
a priori, les anciens 9v route et vtt de chez shimano auraient le meme indexage ... ca pourrait peut etre fonctionner mais faudrait double check

 
 
http://blog.artscyclery.com/scienc [...] atibility/
Oui ça marche, n’empêche que c’est un beau bordel ces histoires de compatibilité.
Ils auraient pu passer direct à des ratios de tirage plus faibles.  

Ça se change, un pédalier.

Regarde si ton plateau (le cercle denté) est fixé par des vis/attaches sur le pédalier, ou si c'est soudé.
Si c'est soudé, tu dois acheter un pédalier mono plateau en plus, en 48. C'est normalement seulement les manivelles à démonter, puis le pédalier, et remonter le nouveau pédalier + manivelle.

Du coup je me suis renseigné un peu, j'ai bien des vis au niveau du pédalier, mais j'ai l'impression que ça ne tient que le cache en plastique noir et pas le plateau  
C'est vissé par le côté opposé qu'on voit, sous les cache entouré en rouge.
 

 
Concernant la cassette, j'avoue ne jamais y avoir trop touché  
Je vais en profiter pour nettoyer tout ça avec un chiffon et de l'eau savonneuse, mais le dernier pignon à l'air d'avoir reçu au niveau de certaines dents nope ?  
En gros, pour rappeler mon souci, ça m'arrive uniquement sur le dernier pignon, dès que je commence à pédaler vraiment fort, on dirait que des dents sautent, et ça craque (je ne déraille pas, c'est juste un bon crack et c'est chiant), typiquement, comme si la chaîne sautait des dents et raccrochait plus loin sur le pignon, mais j'y connais rien, tout ce que je sais, c'est que dès que je fais ça sur tous les autres pignons, j'ai absolument pas de souci
Si jamais vous voulez y jeter un oeil et donner votre avis...

 
 
 
Et encore merci c'est cool ! Les images sont en full res en cliquant dessus pour mieux voir.

https://www.probikeshop.fr/liv-rove [...] 50527.html

https://www.probikeshop.fr/vtc-cube [...] 43761.html

oui je sais, c'est femme, mais osef, et limite je préfère ne pas voir la barre (non pas celle là )

ou en homme :

https://www.probikeshop.fr/cube-nat [...] 47338.html

vos avis sur ça ?

799e c'st vraiment la limite de la limite.

j'ai découvert que ma boite me remboursait à nouveau 200€ sur le vélo

800m / gare / 1.5km / boulot

Oui.
 
2 possibilités : changer de plateau/pédalier ou changer de cassette.  
 
Pour changer de plateau, faudra déjà voir si tu peux en changer, déterminer son standard BCD, choisir le plateau et le fixer. Si tu ne peux pas en changer, tu devras déterminer le standard de ton boîtier de pédalier, trouver un pédalier compatible, extraire l'ancien et mettre le nouveau. GLHF.
 
Pour changer de cassette, tu mets un tour de démonte cassette, glisser la nouvelle cassette, revisser et hop. Fini.  
Toutes les cassettes 8 vitesses (sauf Campagnolo) sont compatibles entre elles, que ce soit du Shimano, du SRAM, du Sunrace, du Miche, que ce soit pour route ou VTT.
Par contre, le gain max avec une nouvelle cassette sera d'environ 10%. Pour avoir plus, il faudra changer le plateau/pédalier.
 
Pour la cassette :
Tu as actuellement une cassette 12-32 (12 dents mini, 32 dents au plus gros). Pour aller plus vite que 12, il faut passer à 11.
Ce que tu recherches, c'est donc une cassette 11-X, si possible X assez petit (histoire d'avoir 4 ou 5 vitesses utilisables au lieu des 3 actuelles).
 
Chez Shimano : 11-28 à 13€
Chez SRAM : 11-28 à 15€
 

Peut-être la molette du dérailleur à bouger d'un ou deux crans à gauche ou à droite pour que les changements de vitesse se fassent en douceur, mais pas de gros réglage à refaire.

 
Merci ! j'imagine que moins de 11 dents ça n'existe pas sinon tu aurais proposé.  
Ecoute merci, je vais aller faire un tour chez décat pour acheter un démonte cassette du coup, et commander la cassette sur le net. J'espère que ces sauts de chaine vienne de là ^^
Dans le pire des cas, ça permettra d'écarter cette hypothèse et ça fera pas de mal !
 
N'ayant pas de clé dynamométrique, vous avez une petite astuce pour le serrage ? Quel est le risque de trop serrer ?  
Thx
 
EDIT:
Du coup j'ai pris ça !
 
Shimano 8V 11-30 HG-40
 
Merci bien pour les conseils et je viendrai vous tenir au courant de ce que ça donne ^^

Cette nouvelle mode de faire chier les cyclistes qui ne sont pas sur les pistes cyclable...

je suis sur la route au feu pour tourner à gauche...

https://www.google.com/maps/@48.595 [...] 312!8i6656

une voiture me passe à droite et le conducteur commence à parler en disant bla bla y'a une belle piste à droite, puis il me dis oh ! je vous parle !
et là je lui dis la piste va tout droit moi je tourne bla bla c'est pas obligatoire, puis le feu passe au vert et le mec me double par la droite et je dois me pousser... et l'insulter
puis il roule à +de 30km/h dans la zone 30 pour éviter que je le ratrappe

Ça fait quelques temps malheureusement que ça dure.
J'ai pas mal de remarques à ce sujets, et si j'essaie d'expliquer que la PC est encombrée de véhicules piétons chiens qui n'ont rien à y faire, ca ne change rien.
C'est encore pire quand je sors de Paris ou que je vais en vacances quelque part.
Les gens se sentent légitimes de te  frôler pour te faire comprendre que c'est LEUR route.

je me suis même fait dire : "et les pistes cyclables c'est pour les chiens ?" car je roulais sur une route départementale en campagne pour me rendre chez quelqu'un sans aucune piste cyclable pour m'y rendre
bientôt on va porter une étoile jaune  
 
je ne sais plus quoi faire, j'évite de leur parler, mais ils insistent maintenant.
 
je pense qu'il faut leur dire : oui, je suis désolé et ils seront content.

Triple plateau.    

Ils sont vraiment sympas chez Chainreactioncycles.
 
Le support fourni avec mon Kryptonite ne le bloquait pas(enfin pas plus de 100 m). Je cherche donc à faire jouer la garantie, ils me proposent un remplacement sans avoir à renvoyer le truc  
Quelques jours plus tard, mail comme quoi ils n'ont plus de stock (ça a changé de référence chez Krypto). Mais en compensation ils m'envoient des bons d'achat ; supayr, je vais juste être bon à raquer.
 
En fait non, ils m'envoient des bons d'achat cumulables et du montant de l'antivol (donc 43 €) alors que je voulais juste un support. Du coup je peux me payer un Krypto mini + le câble avec, je n'ai que 3€43 à débourser

Je hais Décathlon  
 
Im-pos-sible de faire passer mon nouveau câble de dérailleur dans la poignée, le bout se coince quelque part et je peux enrouler une bonne longueur à l'intérieur, mais c'est un peu sans intérêt si elle ne ressort jamais  
 
Heureusement, ils mettent des vidéos en ligne, par exemple CHANGEMENT CABLE GAINE DERAILLEUR ARRIERE / B'TWIN - Tutoriel, et ça, c'est une bonne idée.  
 
Sauf que dans la vidéo, on sort l'ancien câble, et au plan suivant le nouveau est déjà en place. TGCM, Ta Gueule C'est Magique.

Le truc à tester c'est de détourner un maximum leur attention en espérant arriver à un endroit où il y a déjà des voitures à l'arrêt  

Si j'avais grillé le feu il aurait pas pu me parler

Normalement D4 est assez cool. Tu vas avec ton vélo chez eux et ils devraient te faire ça gratos    

 
 
La fourche avant  

Pour le démontage...
 
Il y a un écrou avec des cannelures, qui se desserre avec ce genre d'embout. Gaffe à ne pas confondre le démonte cassette et le démonte roue libre.
https://www.decathlon.fr/demonte-ca [...] 51088.html
 
Le desserrage se fait dans le sens "roue libre", il faut donc maintenir la cassette sinon elle va tourner dans le vide. Tu peux essayer avec les doigts, je conseille pas.
 
Avec un de ces deux outils.
https://www.decathlon.fr/fouet-chai [...] 09913.html
https://www.lecyclo.com/velo/pieces [...] -velo.html
 
Pour faire un seul petit changement de cassette, ce sera peut-être moins cher de demander au gars de Décath' de le faire pour toi, ça prend moins de 5 minutes.
 
C'est une bonne idée de changer de chaîne avec, si tu as des sauts, elle est probablement trop usée/allongée.
 

Essentiellement le risque de pleurer ta race au prochain démontage.
 
Avec une pince multiprise standard, 40 N.m correspond à peu près à un serrage de gorille sous amphétamines. Un simple serrage viril suffira largement.

Je vais pas avoir le choix, on vient d'y passer une petite heure sans succès je me suis fait aider par quelqu'un, on a fini par passer le câble en démontant complètement la poignée, mais ensuite rien à faire pour passer le câble dans la gaine. (Je voulais acheter un kit câble + gaine où en plus il paraît qu'il y a un petit mode d'emploi pratique, mais ils n'en avaient plus.) Ou alors j'achète une gaine et je refais tout.

Le problème c'est que si je vais chez D4 je vais me dire que c'est l'occasion de faire changer mon frein arrière qui ne fonctionne plus et ma roue qui est endommagée, et ça va me coûter la peau du derche

Edit : résultat, on a de la crasse partout et on a fini par aller acheter des bières pour se remettre

 
Boaf, je trouve le premier point normal, et j'apprécie bien le 2nd point.
 
Il n'y a que quelques vélocistes que j'ai apprécié en arrivant avec une pièce explosée dans la main et en demandant "C'est comment qu'on peut trouver la même pièce neuve?" .
 
C'est digne du garagiste du quartier qui me propose de tester à la clé à impact pneumatique en me voyant taper comme un sourd avec un caillou sur une clé en Chinoisium sortie du sac à dos .
 

 

J'aime toujours quand j'ai des trucs rares et que je croise quelqu'un avec le même.
 
En tous cas ton vélo à l'air présentable (il est au moins propre et pas rouillé ).
 

Pas mal de gens de ma boite ont deux vélos (à ranger dans la catégorie tas de rouille ) pour cette raison.
 

Ça se fait pas mal au feeling, tu peux estimer la force que tu appliques et calculer avec le bras de levier de ta clé, si tu es à +/-20% ça sera déjà bien .
 
J'avais essayé avec une balance pour vérifier la calibration d'une clé dynamo cheap.
 


Détails ici.

 
Il me faut du polyvalent, je l utilise en chemin / campagne lors de sortie vélo dans mon beau beaujolais
 
 
Quitte à foutre 700e dans un vélo, autant les mettre ailleurs que chez decath, non ?  
 

Je te remercie, j'avais trouvé sur Amazon en cherchant sur Google un bon kit démonté cassette + fouet de chaîne, j'en avais pas, j'aurai ça pour le futur comme ça
Mais pas pensé à la chaîne si tu me dis qu'il faut que je change aussi, autant le faire !

J'ai toujours pas bien compris si ProBikeShop c'etait de la vente à distance ou non, mais si c'est le cas, les Cube sont moins chers sur ce site (allemand, ça doit expliquer...)
https://www.mhw-bike.fr/search?sSearch=cube+nature

Du coup pour le même prix  tu peux avoir le Nature SL au lieu du Nature Exc (enfin perso je prendrais le Exc pour 100€ de moins, le Deore c'est bien, le XT c'est un peu overkill pour l'usage prévu)

Après quitte à acheter en ligne sur ce site, jette un oeil à la marque "Ghost", j'ai trouvé qu'il y avait des modèles sympa, mais faut aimer le design par contre
*edit* ça par ex.
https://www.mhw-bike.fr/ghost-squar [...] homme-9590

Pour un budget jusqu'à ~1000€ quel vélo à me recommander qui
-soit axé confort
-position de conduite assez relevée
-bon rendement pour majoritairement de la route et un peu de chemin
-freins à disques

J'ai repéré ça pour le moment :
-Genesis Croix de fer 10 (lourd ...)
-Genesis Vagabond (lourd ...)
-Giant Fastroad SLR 2 2018
-Giant Fastroad SLR 1 2018
-Giant Anyroad (pas encore analysé les différentes versions)

Ouaip!
il commence en indépendant depuis qu'il a eu son CQP, puis quand il aura une base de client sérieux il se lancera full Time.

Il fait aussi des remplacements chez des potes en magasin.

Qu'est-ce que tu appelles "assez relevé"?  
 
Parce qu'entre le hollandais et le vélo de course, il y a un monde. Surtout que tu proposes le croix de fer qui a une position plutôt basse. En plus de ne pas rentrer dans ton budget en neuf Sur les autres points, il rentre dans les clous et c'est un excellent vélo.
 
Connais pas les autres.

Regarde dans les vitus chez Wiggle (anciennement verenti) y'a des trucs avec un rapport q/p pas dégueu.

Quand je dis relevé, je souhaite quelque chose qui se rapproche du VTT.

Le Giant anyroad GE me plait bien, assez léger avec 10,5Kg par rapport à ce que j'ai pu avoir.

Cependant j'ai contacté un club de ma région mais ... on me recommande vivement du vélo de route ~8Kg pour tenir la cadence.
Du coup j'hésite si je lâche le club ou si je lache 2000€ dans un seul vélo ou 2x 1000€ (un axé plus route et accessoirement chemin si possible et un 2ème axé VTT) mais je n'ai pas intérêt à me louper .

Puré il me faudrait faire comme les Hollandais, 4x vélos .