Reprise du message précédent :
Vos mieux regarder du coté de l'occasion à ce prix là

Ok, alors des conseils sur les points à contrôler lors de l'achat d'un vélo d'occase? J'ai pas envie d'acheter un truc qui me lâcherait au bout d'un mois

Amener un pote qui s'y connait.

Le vol est il vraiment un problème pour les éclairages fixes ? Je n'ai pas l'impression (je peux me tromper) que c'est une cible de vol courante.

C'est clairement le plus simple.

Quand t'as un truc à 70€ attaché par une simple vis, ça donne pas confiance.

Le vol de vélo et plus encore celui d'accessoires est avant tout un vol d'opportunité: un vélo non attaché, un accessoire amovible...
En général, une simple vis suffit à dissuader un voleur, surtout pour un accessoire peu attractif dont je suppose que peut de gens connaissent la valeur. Mais sinon, une vis avec une empreinte peu courante augmentera l'effet dissuasif.
 
Pour le vandalisme en revanche, je ne vois guère de solution, mais jusqu'à présent, je n'en ai jamais été victime.

me suis fait explosé phare avant et arrière d'un vieux et joli vélo de ville peugeot que je venait de remettre a neuf (l’éclairage, le vélo etait deja nickel).
 
rien d'autre, juste détruit phare et support

Oui non je veux dire que voler une lampe fixée par une vis, c'est effectivement rarement du vandalisme, la selle c'est souvent bien plus facile et plus drôle à prendre.
Mais imagine un voleur qui connaisse la gamme Bumm : il voit que ton vélo a un truc qu'il peut revendre 50€ et qui n'est protégé que par une simple vis, il va être intéressé.
C'est sûr que si t'as un simple phare à 10€ il en aura rien à foutre.
 
Pour ce qui est du vandalisme, mon vélo n'a jamais été abimé, ma selle et mes roues sont protégées (par câble et antivols), je prends toujours mes accessoires amovibles mais quand je les ai laissés par erreur ils étaient toujours là au retour.

Sur le marché de l'occasion, pour le coup, t'as aucune garantie et aucun suivi ultérieur. Avec decathlon, c'est pas forcément optimal mais ça peut dépanner quoi.

Franchement pour un 1er achat, quand on ne s'y connaît pas, l'entrée de gamme dans une GSS (Décathlon ou autre) ira très bien.
 
Mais je déconseille l'occasion, ou même l’achat dans une GSA, sauf si l'on prévoit de ne s'en servir que 3 fois dans l'été...

Dans les GSA il n'y a plus que de la grosse merde en tout suspendu, un collègue s'en ait payé un, il a eu du mal à suivre (notamment dans les côtes) même en taille M il est super lourd. Franchement ce sont vraiment des achats à éviter

Et en plus, même en GSA c'est pas forcément moins cher.  
J'ai vu des vélos "normaux" genre ville qui devaient peser dans les 20kg avec des tonnes d'accessoires de merde, et pour plus de 200€.
 
Autant aller voir chez Decathlon. (Moi je déconseille Go Sport, ça se rapproche énormément des GSA).

Bah ouais, ça se vend bien.
Une collègue m'a demandé si la suspension c'était pas mieux (t'imagine le confort dessus ?   ). Bon rien que la fourche pèse 2 kg de plus, la suspension d'entrée de gamme ne vaut rien, et sur le principe un tout-suspendu pour de l'urbain c'est comme un 4x4 en ville. A priori j'ai réussi à la convaincre  

 
Tiens, un Côte d'Orien  

Ouais enfin, même en ville y a des routes complètement pourries avec des trous partout. En voiture (quelque soit la voiture) tu le sens pas, mais à vélo y a une différence quand on se les tape sur un rigide ou sur un tout suspendu.    
Après les suspendus des GSA, oui c'est certainement de la merde.  

Même en "mode urbain" je bloque ma fourche à l'avant pourtant je ne suis pas du genre à éviter les disparités sur la route  
Comment ils font les hollandais  

Je sais pas comment tu fais. Quand j'ai fait une balade avec un btwin 3 l'autre jour, c'était un trajet urbain et pourtant j'avais mal dans les bras tellement ça vibrait de partout.
 
Les hollandais ils ont des guidons comme ça : http://lh4.ggpht.com/_BnX47mu3IBs/ [...] G_4234.JPG
Et m'est avis qu'on sent moins les vibrations avec ce type de vélo, qu'en étant penché et appuyé sur un guidon droit.  
Enfin je sais pas, c'est ce que je conclus de mes tests sur plein de vélos différents.

 
T'es habituée au vélo ?
Tu en a une pratique assidue ou juste des p'tis trajets vite faits  

 
Ça oui, c'est sûr  

 
J'ai fait des trajets courts tous les jours pendant plusieurs années + quelques balades occasionnelles un peu plus longues.
Maintenant je commence à faire des trajets un peu plus longs, mais bon, j'alterne entre un VAE qui a couté 2000€ (pour porter de grosses charges sur 7km environ) à un Btwin 3, donc on sent forcément une grosse différence de confort, même sans parler de l'assistance.
 
Je suis aussi passée par un btwin 5, des vélos pliants, et un vélo type hollandais comme celui plus haut.

Ba alors, tu devrais avoir les bras habitués qui supportent bien    
 
Enfin bref, pour dire, acheter un tout suspendu avec une suspension de mauvaise qualité sur un vélo de supermarché et croire que c'est utile pour le confort c'est se fourrer le doigt dans l'oeil, celle que j'ai vu sur le vélo de mon collègue, à part être lourde elle ne servait pas à grand chose    Donc pour un budget faible ou moyen, c'est direct tout rigide ou semi-rigide  

Je suis complètement d'accord là-dessus, mieux vaut rien du tout qu'une suspension lourde et inutile.
Dans la gamme du btwin 5 que j'ai proposé plus haut, la fourche amortit plutôt bien mais elle rajoute du poids à un vélo déjà lourdeau. C'est un choix c'est sûr.
 
Après, quand on a les moyens de se payer un truc bien, je serais plutôt d'avis à trouver un vélo suspendu de bonne qualité (C'est ce que j'ai trouvé avec mon VAE )

Oui. Mais Beaunois je vous prie  
 
Et toi, t'es en vélo suspendu à cause des travaux du tram ?  

 
Semi rigide de qualitaÿ    
 
La voiture n'a pas vu le centre ville depuis un moment, même quand il pleut je préfère le vélo tellement c'est la misère la circulation  

Toi t'as pas pris en voiture les dos d'âne du coin.
 

Les vélos de bonne gamme rigides ont une fourche (rigide donc) en acier. Ce matériau est plus souple que l'alu, combiné à la forme de la fourche, cela gomme les imperfections. Néanmoins contre du dénivelé ou des nids-de-poule, rien ne vaut une suspension.

Ok pour les dos d'âne. Mais à vélo on les évite par un côté, donc c'est tout bénéf.

 
Perso, je me change en arrivant au boulot. Je pars tôt, histoire d'éviter la chaleur (en été), et je roule doucement à l'aller.
 
J'emmène mes fringues dans des sacoches, et aussi une serviette pour me doucher si nécessaire (ça m'est arrivé 2 ou 3 fois depuis 2 ans, quand j'ai pris la pluie, quoi)
 
Jeme laisse le temps de refroidir en arrivant (mais je transpire presque pas), puis je me change soit dans la douche, soit aux toilettes, avec éventuellement passage d'un gant de toilette si j'ai eu chaud. Et j'emmène mon déo, evidement. J'ai un pote qui laisse carrément sa trousse de toilette au taf.
 

 
ben tu te changes en arrivant, alors. Mais c'est clair que sans garde boue, s'il pleut tu va prendre cher.  
 
Perso, je suis en short de mars à novembre, et j'ai acheté un bas de survêtement léger pour l'hiver, ça suffit largement.  
 

8km, tu vas mettre environ 25mn / une demi heure porte a porte. perso, j'ai 7km, ca se fait sans problème.
 
le matin, je force pas, pas trop de transpiration, faut juste un peu de déo et un ventilo au bureau pour éviter la crise detranspi réactionnelle a l'arret
 
pour le vélo, j'ai un peu de tout, velo de route, VTT a pneus slick, VTT a gros pneus, velos de ville.
Au final, effectivement, ce sont les vélos de ville et le route que j'utilise le plus pour le trajet boulot. pour le pantalon, il y a des pinces a pantalon (chez brooks par exemple ), pour la pluie, effectivement les jours il y a un risque de pluie, je prend un vélo avec garde boue...

 
Idem. Il ne faut effectivement pas négliger les 10~15 minutes de repos avant d'aller se changer pour éviter d'être en nage.  
 
Comme vélo, j'ai un b'twin 5 (que je changerai quand il sera HS : j'ai déjà eu un échange standard du cadre + roue AR, puis une roue AR : cadre cassé sur une soudure (tige de selle trop sortie, sans doute), et axes de roues AR cassés (mauvaise qualité + trop de poids - je fais 100kg, plus le gamin à l'arrière quand je le dépose à l'école, ça fait beaucoup))
 
J'ai juste changé les pneux pour des plus lisses.
 
 
 
 
Si ça descend à l'aller, tu transpirera jamais (sauf s'il fait 30°, mais c'est que tu sera parti trop tard )
 
Et sinon, l'avantage principal du vélo pour moi, c'est :  
 
1 : on a plus qu'une voiture
2 : je suis sur de mettre 20 minutes pour rentrer, quoi qu'il arrive (sauf si je crève ou pète ma chaîne, mais bon). En voiture, ça peut me prendre 15 minutes (en été), ou 45 s'il pleut, s'il y a un tram en vrac, ou autre. Or, je dois être à la maison à 18h30 2 jours par semaine pour relever la nounou, donc voilà. En vélo, j'ai un timing fiable.
 

Le vélo est super fiable (à Paris hein, vs la voiture, les TEC...), on attend pas, on ne s'énerve pas
Par contre, j'ai un parcours assez plat donc je ne me change pas (4,5km seulement/20mn pap).
Je m'habille toujours trop léger pour arriver bien au taff. Mais je n'ai jamais fait le trajet en hiver où je risque de suer sous le manteau + veste kway coupe vent

en plein hiver, je suis juste avec une veste windstopper et un tshirt (une une bonne paire de gant)
 
t'as froid les 2 premières minutes et apres c'est nickel

Tu as une chance inouïe d'avoir des douches au taf, on est beaucoup a en rêver, moi le premier qui sue au moindre effort et ne peut pas aller au taf en vélo.
Et puis les 10 min de douche, tu les as déjà économisée le matin avant de partir vu que tu la prends en arrivant au taf, non ?

 
Exactement.  
 
L'hiver, c'est l'idéal tant qu'il ne pleut pas. Le froid, s'il fait sec, c'est pas gênant. La pluie est beaucoup plus chiante.
 
Heureusement, j'ai la possibilité d'y aller en TC quand il pleut et quand Madame a besoin de la voiture.
 
Le plus galère, c'est d'être obligé de partir en vélo sous la pluie (alors que prendre une averse sur la gueule pendant le trajet, bon, c'est la fatailté, quoi)
 
Par contre, bonnet obligatoire pour moi en hiver, sinon, j'ai les oreilles gelées
 

Blouson de pluie + surpantalon de pluie et ton hiver pluvieux je te le passe avec plaisir.

 
J'ai pas dit que c'est impossible (de toutes façons, j'ai pas le choix, hein ) mais c'est désagréable. Alors que le vélo par temps sec et froid (même très froid), c'est un vrai plaisir.

ça fait un ptit peu peur aux gens mais pour ma part c'est cagoule + bonnet