Reprise du message précédent :
Je préfèrerais encore grimper le Galibier avec ce truc que faire la descente...

Les descentes c'est fun : avec le centre de gravité très bas et lempattement c'est ultra stable.

 
Ce qui est grisant en descente c’est d’avoir la tête en avant, donc ton radiateur c’est pourri

L'avantage c'est qu'il peut freiner avec les pieds si ses freins se dessoudent.

 
Le plus simple c’est de rouler en boule sur le côté

Ptet ça, ça ne m’a jamais gêné. Au pire je repars avec le vélo légèrement de biais.
Je parle bien de ne pas toucher terre en selle, pas...

... de ne pas toucher terre quand t’es pas en selle

Preview nouveauté 2018 Veloheld:
 

 
 
Ça épaissit encore un peu plus le mystère de pourquoi ce sont les vélos de femme qui n'ont pas de barre haute

Y'a même un emplacement pour le shit du hipster (poignée)  

 
Ils ont un vélo en inox au catalogue  

Je suis allé échanger mon Merdia ( ) cet après-midi.
 
L'ancien, le vilain.    

 
Le nouveau, le tout beau    

 
Putain la selle est mille fois plus dure, l'arnaque
Fini la tige sur ressort (qui tournait un peu sur elle-même en plus)  
Le cadre est un peu plus petit que le 20-D, j'ai relevé et reculé la selle    
Poignées ergnomiques plus confortables (mais plus étroites, j'ai les doigts qui butent contre les palettes   ).
Il fait 2 kg de moins, et est bien plus rigide    
 
Pas moyen d'installer le Reelight arrière, le disque fait obstacle
 
A tester la semaine pro

J'espère qu'il te plaira à l'usage !

il est plus beau que l'ancien  
Et ça me semble plus adapté au velotaf.

Paye ton efficacité si tu es en extension complète en bas. Tu fais comment pour tirer la pédale ?  
Le réglage rapide, c'est extension en posant le talon, ce qui normalement correspond a légèrement fléchi en position normale.
Un bon réglage au mm, c'est pas pour ce topic

Jamais deux sans trois    
Un ptit effort encore et le prochain sera en acier  

drapal

 
Nous parlons de la même chose. Réglage talon, si tu te retrouves jambe légèrement fléchie avec la pointe du pied sur la pédale, c'est parce que ton pied quitte naturellement l'horizontale pour compenser et ajouter de la longueur à la partie inférieure de ta jambe.    
 
Sois rassuré et va en paix mon frère  

Tirer la pédale, hormis au fucking blue boy, c’est pas une LU ?

Tu as deja essayé ?  

Déjà sans pédales auto... et on parle de gens qui font du velotaf non ?

 
Je suis intéressé par ton retour sur ces deux points, poids et rigidité ce que ça change en pratique

Il me semble qu'on a plusieurs gus ici qui ont des pédales auto et/ou des straps.
C'est assez pratique, quand même, j'aime bien, ca me donne l'impression que le mouvement est plus rond et moins en force.

https://roadcyclinguk.com/riding/bi [...] 60BVo1m.97
 
Du manger pour les esprits

ça aurait plus sa place sur le topic des épilés non  

Bonjour,
 
As-tu lu la discussion qui précède ce post ?

bonjour
 
non j'avoue j'ai molette
 
mais le sujet intéresse sans doute les routiers aussi

 
 
RCUK  

je ne suis pas expert   (enfin je vélote tous les jours mais j'ai eu le même vélo pendant 20 ans, j'ai pas d'autres références ).
 
Les 2 kg de diff ça ne se sentira pas vraiment je pense .
La rigidité ++ par rapport au 20-D est évidente, moi je préfère même si ça rend le vélo moins "permissif" et confortable

tu sais que la diff de rigidité est juste dans l'absence de suspattes  

Est-ce que tu as déjà essayé les pédales auto ?

L'avantage c'est pas vraiment pour tirer lorsque tu es en position de pousser avec l'autre jambe mais plutôt de passer les points morts efficacement.

Regarde la différence de puissance appliquée en fonction de la position des pédales :

Débutant :

Confirmé :

Plus d'info ici : https://www.incept-sport.fr/entrain [...] e-pedalage

Mais c'est pas le topic, on peut continuer sur vélo route si tu veux plus d'info.

 
bien vu

Non, le guidon est différent aussi.
Le nouveau est plus épais. Le premier est plus fin et on sent une légère flexibilité lors des chocs.
Quand je "secoue " le vélo en roulant, on sent une différence aussi. Cadre plus chewing gum vs. plus rigide.
Cazeloof m'a dit que la potence jouait un rôle aussi.

Présent.

Ah moi je tire
(oui bande de jaloux )
Et je vélotaf avec les cales parce que j'ai pris l'habitude d'en avoir et je trouve ça moins pratique de roulez sans maintenant ^^

Pour du vélotaff urbain les pédales auto c’est de la grosse branlette.
 
Le seul intérêt c’est que tu ne risques pas d’avoir le pied qui glisse quand c’est humide.
 
Mais les gains de performance pour faire 500m entre deux feux...  

ah c'est clairement pas pour la perf oui
Mais par exemple relever la pédale en tirant dessus plutôt que de devoir appuyer de l'autre côté au moment de redémarrer au feu, et puis la confiance que ça ne glisser pas.

C'est pas un gain de performance bolosse mais un gain en confort

C'est vraiment une mode de fdp sur les topic vélo de penser que tous les choix techniques de tout le monde sont fait dans une optique de performance

C'est vous qu'etes obsédés par la performance  

Arretez zwift avant d'etre trop débiles

 
va dire ça à mon U kryptonite mini
 
je cherchais des infos sur des fourches suspendues pour la route, et pour paris roubaix apparement greg lemond en a utilisé
 

Il l'a gagné combien de fois Lemond Paris-Roubaix ?

 
À Paris y a des coins c'est plutôt tous les 30m