Reprise du message précédent :

 
Les locaux suffisamment grands pour accueillir son engin sont rarement chauffés.

Plus froid qu'hier aujourd'hui sur Lyon mais je suis pas passé par les quais, j'ai évité pas mal de vent du coup j'ai eu beaucoup moins froid comparativement.
 
Par contre le tunnel est bien trop chaud ces jours ci, j'ai mouru (j'aurais du enlever des couches avant de rentrer dedans mais ça fait chier).

Tunnel de la croix rousse ? Je l'ai pris une fois, j'ai cru que j'allais me tirer une balle avant la fin. Cette ennui...une ligne droite de 2 kilomètres, avec le même décor...je me suis demandé si j'étais pas coincé dans une boucle temporelle

Par contre au milieu il doit faire 13°, ça doit contraster effectivement

 
C'est très monotone en effet.
 
De temps en temps les animations du 8 décembre sont actives mais c'est encore pire je crois (4 ans que les mêmes diapos passent, avec la même musique expérimentale cheloue...)
Après ça dure 5 min, c'est pas non plus la mort. C'est pire en été quand y'a du monde...

Je suis en Allemagne pour deux jours. Vous savez si certains accessoires sont moins cher qu'en France ici ? Genre antivol, lampes, etc.

c'est juste pour la photo, oui   D'ordinaire ce chemin est boueux, pas top pour arriver propre au boulot...
Le sol est gelé, je n'ai eu aucune projection malgré les GB absents.

et je pense que je vais le garder, ouais. Je vais commander un GB intégral et ça sera bon.

Les bratwurst.

 
Heureusement, parce que les haters qui ragent que le bouclard te le reprenne à -20%, maintenant qu'il a pris la neige et très certainement le sel, c'est carrément généreux comme tarif de reprise.

 
   
 
10 min avant de partir manger c'est honteux!!
 
 
             

Bah surtout ca règle pas le problème : la flotte se condense dans la gaine des que tu sors le vélo, et si la température est très basse, ca re gèle

Je sais pas comment dont les hollandais l'hiver, ou si c'est juste les gaines qui sont pourries.

Et oui, le vélo dort dehors depuis toujours (en partie sous abri quand même), mais pour le moment 6 ans bientôt) il le supporte bien.

 
Ils rentraient au poste de police juste en face, c'est à Colonel Fabien.
 
Le mec au volant avait l'air d'un gros noob, je me demande même si il avait vraiment le permis
 
Pour la matraque j'y penserais, j'ai toujours le réflexe du provincial par rapport aux flics qui sont pas des cowboys là bas ...

il faudrait balancer du wd40 dans les gaines avant qu'il gèle, pour en chasser l'humidité.  
ou passer aux freins hydrauliques

 
 
Attention, le WD40, même si c'est miraculeux, ça a ses limites. Ca gèle aussi, certes pas à 0°, mais de mémoire à -5 -10 c'est déjà limite.

Le vélo est baché ? Ça pourrait aider à limiter l'humidité de l'air.

Je comprends toujours pas pkoi tu veux le changer, il a l'air très bien

Ok j'ai pris route fitness flatbar, mais si j'avais une fourche hydraulique, j'en profiterais pour faire plus le porc sur les pavés et les bordures.

Une bâche favorise justement l'humidité. Comme sur une bagnole, la bâche est à éviter.

Faudrait injecter de l’éthylène glycol avec une seringue dans les gaines en préventif
En plus c'est un peu gras, ça devrait lubrifier

On a de la marge. Températures d’utilisation : -50°C à +150°C. Point de congélation : -73°C  
https://cdn.wd40company.eu/wd-40/fr [...] 40-TDS.pdf

Bonjour,
Ça y est j'ai acheté un vélo pour aller au boulot. Je précise que ça fait 15 ans que je fais plus de vélo.
Un fixie Orbea Dude 10 d'occaz. J'ai aucune experience en fixie donc je m'attends à bien galérer au début. Y'a le frein avant d'installé (ouf).
Mon trajet sera soit une côte, courte mais chiante, soit une piste cyclable sur environ 6km (aller).
J'hésite vraiment à installer un pignon freewheel... faut compter combien de temps avant d'être "à l'aise" en fixe ?
Me demandez pas pourquoi j'ai pris un vélo comme ça, victime,mode,wannabe hipster, etc....  bref.
 
 

Ça vient vite le fixe. Dans 2 jours t'es bien dessus

C'est plutôt quand tu passes du fixe à la roue libre que faut reprendre l'habitude d'arrêter de pédaler...

Après t'as toujours l'option de la roue libre si tu t'y fais pas

 
 
Je peux t'assurer qu'une fine pellicule dans les gaines, ça resiste pas à -10. Peut être parce qu'il est imprégné de flotte, je sais pas.
 
(D'ailleurs aujourd'hui j'ai déjà eu 2 clients qui sont venus parce que mes vélos de location ont le frein arrière bloqué... Avec gaine et câble neuf ça le fait aussi )
 

Cables inox + gaines Téflon absolument, et de l'huile (je met de la PL100 mais à vos températures l'huile de vidange ferait aussi) à injecter dans les gaines de temps en temps.

Autant j'ai souvent eu les freins coincés sur leur pivot à cause de la merde accumulée, autant j'ai pas eu de soucis de gaines gelées de tout l'hiver

 
Merci ça me rassure un peu. Sinon le vélo vous avez des échos ? C'est pas trop mal ?
Au premier abord la selle me fait super mal au c*l. Premier petit tour derrière chez moi et quand me vient le reflexe de vouloir arrêter de pédaler....  les jambes qui se désynchronisent des pédales...  
On dirait un mec pris de spasmes.
 
Bon par contre il fait très froid, -5 mais avec pas mal de vent donc ressenti genre -12... une bonne excuse pour pas aller au boulot avec tout de suite  

Par contre en pignon fixe normalement t'as un moyen de rétention sur les pédales

Cales auto, cale pieds ou au moins straps

Ça permet de les "Skid" mais surtout ça peut t'éviter des pertes de pédales et des mollets pétés

mdr

Combien de borne, plat, montée ?
 
Grosse ville, campagne ?

l'explication pour Bilook sur un velib  
en fait c'était pour tester et faire une vidéo  
https://youtu.be/xmeGvK_yc9k

Le fixie en vélotaf comment je pourrais pô avec la côte du retour.
Même si c'est joli

un SS à la rigueur, mais certainement pas un fixe pour le vélotaf, c'est ridicule

Si, faisable si tu apprends à skidder. :-)
 
D'où la remarque d'El Polo pour les cales auto/sangle.
 
Pas sûr que je conseillerais cela à quelqu'un qui reprend le vélo.
 
.

faut qu'on m'explique le coté pratique du fixie?
un vélo du quotidien il faut un minimum d'aspects pratiques
Après pour faire le con avec des potes su'l parking de l'Auchan je ne dis pas

Un fixie c'est tellement minimaliste que c'est fiable et léger  

Si c'est pour se trainer la bite avec vos tanks.    
 

Y'a vraiment très peu de différence entre un SS et un pignon fixe

Y'a juste pas de roue libre mais c'est pas parce que tu pédales en permanence que tu forces en permanence.

Au final à ratio égal je me fatigue pas plus en fixe et qu'en SS.

Et si t'as un frein avant y'a pas de pb, c'est le seul frein utile...

ouais bah je peux ramener 15kgs de courses dans des sacoches et j'ai des GB et un éclairage dynamo moyeux
Tout cela est tout de même bien pratique au quotidien, même si c'est un peu lourd

Au niveau mécanique et maintenance, ya une énorme différence entre un SS et un fixie (surtout ceux qui n'utilisent pas de vrai freins.
La machine tombe vite en rade si tu n'investis pas un minimum dans du bon matos à cause des forces que se prennent tous les éléments de transmission.
 
Alors que la randonneuse de papi, c'est quasi increvable.

pourquoi t'es en interligne double?

Ici (et c'est sans doute pareil en France), un vélo doit légalement disposer de 2 dispositifs de freinage indépendants. Outre le frein avant indispensable, les straps sont nécessaires pour pouvoir considérer la transmission fixe comme un dispositif de freinage. J'ai entendu plusieurs histoires de cyclistes qui l'avait fait valoir au tribunal après un ticket pour défaut de frein arrière. Sur un SS avec roue libre ça prendrait un frein arrière, éventuellement à rétropédalage.

Voila des vélos de papie.    
 
 

2 dispositifs de freinages actionnés par des leviers

Donc même avec des straps t'es pas bon hein

Après à Berlin où Tokyo oui, en France c'est pas appliqué

 

https://twitter.com/Cycle_Officine/ [...] 9735795712
 
 
Je vous conseille de remonter le thread jusqu'au bout, c'est plutôt intéressant