Reprise du message précédent :
Fait

Je viens de tomber sur un site/blog de comic strips sur le vélo(taf) ...
 
http://www.yehudamoon.com/index.php?date=2008-01-22
 
Je me reconnais dans ~90% des BDs (à part la barbe ... et encore). C'est grave?

http://www.yehudamoon.com/index.php?date=2008-02-15
 
Ca loupe jamais ça.

tres bon  

Déjà que les cyclistes grillant les feux sans gène ça m'insupporte, à Lille je commence à voir depuis un certain temps des jeunes en scooter qui se croient tout permis, pas de casque, grillage des feux rouges...

Même à vélo j'ai des envie de meurtre parfois.

Et parfois, ils grillent pas les feux les moins dangereux...
 
En revanche on devrait avoir le droit de passer les feux qui ne servent à rien.

Pas selon moi, le code doit être le même pour tous, sinon après il y aurai trop d'exceptions.
 
Mais je comprends parfaitement, dernier exemple en date :
lien
Sur cette photo on voit les lotissements à droite, depuis quelques semaines sur la route principale il y a 4 stops dans un sens et 4 cédez le passage dans l'autre, tout ça sur 300m, et à mois de le vouloir, pour avoir un accident sur cette route il faut le faire exprès.

Ah le fameux ciel du Nord...

Les feux que je me permet de griller, c'est ceux où les voitures ne peuvent venir que de la gauche, ou alors pour tourner à droite au feu (à l'américaine). Ou encore les feux piéton qui restent rouge 3 minutes après que les piétons soient passés...

qui définit l'inutilité des feux ? toi ?

Ou qui passent au rouge alors que perosnne ne les appelle.
Si si, j'en ai rencontré.

ça m'arrive aussi d'en griller quand y'a personne, que ce soit en vélotaf ou entraînement d'ailleurs... et si un jour je me fais alpaguer ben je la fermerai et paierai l'amende c'tout
idem pour les voies de tram grenobloises, tellement pratiques pour se sortir du trafic mais interdites aux vélos.

LEs feux qui pourraient être remplacés par un cédez-le-passage, t'en as pas mal en ville. Ils se justifient par l'effort déployé pour déplacer une enclume d'une tonne voire plus et l'énergie d'un choc entre deux bagnoles, mais pas pour l'inertie d'un vélo, je trouve. + les feux pour lesquels on pourrait mettre une petite loupiote tourner à droite.

Pour le coup oui, quand je les grille je définis l'utilité de tels feux.

Pareil pour les feux à piéton, quand il n'y a personne.

Y a eu un essai à Strasbourg pendant quelques mois avec des panneaux "les vélos qui vont dans telle(s) direction(s) peuvent passer au rouge s'il n'y a personne, c'est cédez le passage pour eux" (les directions concernées étant établies selon le carrefour évidemment, souvent à droite et parfois dans toutes les directions).
 
C'était pas mal AMHA même si j'ai toujours pas compris si on avait le droit de remonter les files officiellement et y a un carrefour qui était assez craignos quand même (Gallia pour les connaisseurs : traverser les rails du tram avec des voitures pouvant venir de droite et de deux voies de gauche avant et après les rails du tram c'est quand même plutôt dangereux quand on va tout droit !).
À d'autres carrefours ça officialisait ce que 50 à 90% des cyclistes faisaient de toute façon : passer au rouge pour tourner à droite parce que "pas dangereux" (à moins que ce soit 'je suis invincible" ) et feu trèèès long (y en a encore des comme ça, que même moi qui en respecte énormément, je trouve très très mal synchronisés pour les vélos )

perso, je m'en branle des feus, je fais attention et je m'arrête aux intersections que je considère comme dangereuse, que ce soit un feu, un stop, un cedez le passage voir un endroit ou j'ai la priorité.
 
mais je sais que je joue avec la loi, meme si elle est pas forcement adaptée, et si je me fait chopper par les flics, ben je ralerai sur le principe parce que je suis francais, mais ca sera bien fait pour ma gueule

 
Vers chez moi comme dans pas mal d'endroits la grande mode est de passer à fond en scooter sur la roue arrière sur les pistes cyclables. C'est pratique : pas de voitures ...  

 
Idem, je considère le feu comme une gestion des priorités tout simplement. Et je ne brule jamais un feu ou je n'ai pas assez de visibilité. Par contre si je me fais chopper je ne rales pas car je sais être en tort.

Je fais le truc interdit quand c'est un endroit avec un feu chiant mais que je sais surveiller : je monte sur le trottoir. Vélo à la main s'il y a du monde, sur mon vélo s'il n'y a personne, et je reprends la route derrière le feu.

J'essaye de ne jamais griller de feu. Forcément, quand on dit "jamais", on se rend compte que ça arrive quand même, parfois . Cela dit, la dernière fois remonte pour autant que je me souvienne à plus d'un an, et encore, c'était pour suivre la personne avec qui j'étais, qui elle l'avait grillé sans la moindre hésitation ... et j'en ai profité pour lui dire que c'était stupide.
 
Par contre, ça m'arrive -de plus en plus rarement cela dit- de faire comme radioactif. Surtout le long d'un chemin qui comporte un certain nombre d'aménagements cyclistes complétement stupides, avec piste cyclable sur le trottoir, piste revient sur la route à chaque carrefour. Bonne intention (vous savez, le truc dont l'enfer est pavé), chaque réinsertion sur la chaussée est protégée par un un sas et un feu, rien que pour nous cyclistes. Et une fois réinséré, il faut bien sûr attendre au feu "normal" du carrefour, à contretemps du feu cycliste (logique, vu que c'est pour éviter de se faire rouler dessus par une voiture fonçant pour avoir le feu au vert). Tout ça alors qu'en continuant 5m sur le trottoir après que la piste cyclable l'ait quitté, on arrive au passage piéton, et au feu piéton, synchrone avec le feu voiture. Et là je dois avouer que quand on arrive et que le feu cycliste vient de passer au rouge et qu'on sait qu'on va devoir attendre 2 fois ce que les voitures attendent pour passer alors qu'il suffit de faire 5m pour profiter du vert des voitures (et des piétons) ... le respect du code de la route devient sacrément lourdingue.

de toute façon, les premiers cons à avoir eu l'idée de mettre des pistes cyclables sur les trottoirs devraient être pendus avec leurs tripes...

gros +1, quand on prend le vélo pour vélotaffer/études, on est pris pour un sportif/courageux alors que c'est souvent par plaisir/économie.

 +1
On est même pris pour un fou en fait.
le nombre de fois ou me demande "Mais ta voiture marche pas?"

Je suis dans une région très équipée au niveau ferroviaire (nord pas de calais), et depuis le post-bas j'utilise vélo+train et après on se demande pourquoi je n'avais pas envie de passer le permis.
 
Là je m'y suis inscrit l'année passée en me sentant limite obligé mais surtout parce que ça peut servir plus tard, car si ça ne tenait qu'à moi...

Toujours utile de l'avoir, ne serait que pour trouver un emploi ou certain demande de l'avoir même si pas utile... Pour ma part je l'ai depuis 8 ou 9ans mais je n'ai conduis qu'une fois depuis (trajet Nice-Morlaix.).

Toujours utile oui, et même s'il n'en a pas besoin avant 10 ans, il sera content de l'avoir à ce moment-là. Surtout que ça peut servir ponctuellement genre un déménagement, ramener un véhicule dont on était passager parce que le conducteur est tombé malade etc.
 
Accessoirement ça peut être utile de passer de l'autre côté pour comprendre les automobilistes. Et même pour se protéger en tant que cycliste, je me souviens d'une fois ou je conduisais de nuit en périurbain, et juste après un passage que je prend toute les nuits en vélo je me suis dis "merde si y avait un bike ninja là je me le mangeais", du coup je fais encore plus gaffe maintenant

+1 : en étant conducteur occasionnel (1x/semaine pour ma part en moyenne) on se rend mieux compte des angles morts vis-à-vis des vélos

Dans PAris, c'est courant.
 
Cependant quand je le prenais alors qu'il pleuvait (survêt' imperméable b'twin FTW), là oui, j'avais ces remarques.

Il n'y a pas une loi qui dit qu'on a le droit de circuler à vélo sur le trottoir si on accompagne un enfant de moins de X ans? Je crois, mais je m'enduis peut-être d'horreur. En tout cas si je ne me trompe pas, pas besoin de piste cyclable sur le trottoir pour cette utilisation là.

http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article224

 
C'est surement la règle la moins suivie mais bon, impossible d'attacher son vélo quelques part autrement.

J'avais feuilleté le code de la route et il s'avérait qu'il n'y était pas interdit d'accrocher un vélo à un mobilier urbain mais de le stationner sur trottoir comme le reste des véhicules d'ailleurs.
Donc vous pouvez l'accrocher sur aire piétonne non interdite ainsi qu'au mobilier sur la chaussée (comme ici, à condition de ne pas cacher le panneau ).

Ben déjà le plus important c'est que même si c'est interdit, c'est toléré depuis des années donc pas vraiment de problème de ce côté là.
Je regarderai dans le code quand j'irai à la fac mais je crois que c'est normalement interdit tout de même. Surtout qu'en règle général ça se situe sur les trottoirs.

Il n'empêche, pour certaines personnes je me demande quelle est la limite pour laisser la voiture au garage et faire un trajet à pied (exemple tout con : un joueur de notre club vient en voiture alors qu'il habite à 650m, dans la même rue que la salle...).

Putain ouais, les voitures sur les voies spécifiques vélo, va falloir commencer à mettre des haies

Exemple à Lille, près de la gare Lille Flandres et près de la Porte des Postes, les gens mettent les warnings et se croient tout permis. Déjà que la bande cyclable n'est pas large.