Reprise du message précédent :

Intuitivement ça semble être une question d'inertie

 

 
Le verre est simplement clipsé via son excroissance.
 
Une fois c'est l'excroissance qui a pété.
 
Une autre fois c'est le clip de la monture qui a pété.
 
J'ai jamais flingué de lunettes de vue ou de soleil.
 
Mais glissée dans la poche du maillot, ça subit des contraintes que la qualité très basse de ces lunettes ne supporte pas visiblement.

 
Le truc c'est que tout change.
 
T'as pas la même position, t'as pas la même répartition des masses...  
 
Exemple concret, si je me met sur la vitesse la plus faible à l'arrêt, quand je redémarre ça m'arrive très souvent de partir en wheeling sans le vouloir. Chose impossible avec un grand vélo.
 
Mais globalement en pédalage sport c'est beaucoup moins aisé, sur un route tu pédales "vers l'avant" alors que sur le B tu pédales "vers le haut", à cause de la position.
 

 
Pas comprite.

 
Ah mais à part un peu de rando, je ne fais pas de vélo loisir  
 
Je suis habitué à une position hollandaise.

Bah à part user un peu plus les pneus et les roulements, je ne vois pas trop de souci.
Ils ont même tordu la potence et la fourche pour avoir un angle de chasse suffisant pour que le bousin soit stable .

Accélération vs. vitesse constante

 
Du coup à part si t’es un géant, t’auras pas beaucoup de différence, si ce n’est que la direction sera beaucoup plus sensible.

 
ah ok  
Je garde toujours mes lunettes sur ma tête, ça explique tout

 
Bah c’est plus dur de passer de 0 à 30 avec le B
 
Et plus dur de les maintenir, très certainement à cause de la position debout

j'aurais pensé l'inverse, comme un 26" accélère mieux qu'un 29" en VTT.

 
   
 
Est-ce qu'on l'utilise d'ailleurs?
 
Sur un vélo plus grand, pour tourner on se contente essentiellement de se pencher sans tourner le guidon.

 
Avec du 700, si tu mets le bon braquet, debout et en quatre tours de pédalier tu te retrouves à 30kmh.
 
Avec un B, si tu te mets debout tu risques surtout de finir au tas. Donc tu mets un braquet inférieur et faut pédaler comme un hamster pour arriver à 30kmh.
 
A chaque fois que je prends le CDF le dimanche après une semaine sur le B, ça me fait tout drôle d'aller vite sans effort

Ah oué mais t'as pris les Bitwouine aussi...
 
En Kalenji, c'est peut-être plus solide? En tout cas c'est moins cher.
https://www.decathlon.fr/running-70 [...] 82662.html
 
J'ai l'impression d'avoir été floué, l'an passé je ne les ai eues qu'à -50%.

 
Pour zigzaguer entre les bagnoles (et les obstacles de manière générale), oui. Et d'ailleurs c'est appréciable car tu te faufiles beaucoup plus facilement.

Bon, je suis toujours dans ma recherche de vélo et je vais aller concrétiser tout ça demain.  
 
Je reviens à mon idée de départ de me payer un Brompton.  
 
wiripse, que penses-tu du modèle en 2 vitesses ? Par chez moi, c'est vraiment plat de chez plat et j'ai du mal à voir l'intérêt du 6 vitesses au final dans mon cas. En plus, je gagnerai quelques grammes au passage  

 
En vélotaff je n’utilise que deux vitesses  
 
En utilitaire je vais en chercher une troisième car j’osef de suer comme un goret  
 
Par contre j’étais content d’en avoir 6 quand j’ai fait du cyclotourisme  
 
Je me souviens en particulier d’une montée avec la sacoche devant et le sac à dos vers St Germain en Laye    
 
Donc si t’as pas prévu de traîner, effectivement 2 c’est suffisant  
 
Mais idéalement part sur un 3. Car 2 vitesses c’est leur dérailleur maison donc usure de la chaîne.  
Alors que 3 c’est le moyeux, certes plus lourd, mais plus durable.
 
Et dans tous les cas t’auras un tendeur, obligatoire pour plier le vélo.

 
   
 
Je tourne le guidon moi, encore heureux parce que si je me penche je tombe

Oui mais tu ne tournes que de quelques degrés au plus.

On ne le tourne franchement qu'à l'arrêt, pour manoeuvrer.

 
En Bromton ?  

 
Y’en a qui font le tour du monde ou PBP en Brompton  

 
En effet, merci pour ton retour    
 
On restera sur du vélotaff dans tous les cas ! Bref, sauf modèle sympa en stock, commande d'un M2L ou M3L en British Racing Green  

Hello,
 
Pour tous ceux qui font vélotaf tous les jours, ou du vélo en compétition, est-ce que vous avez constaté des symptômes d'engourdissements, tensions, pubalgies, kistes ? Que ce soit au niveau de l'aine, cuisses, pubis ? Et que ce soit en hiver mais aussi tout au long de l'année ?
 
Est-ce que cela a été grave et si oui comment avez-vous réussi à traiter (étirements, matériel technique, équipement d'hiver, selle...) ?
 
Source : http://www.e-sante.fr/vtt-testicul [...] alite/1658
 
 

Faut commencer par revoir le l'inclinaison de la selle et la hauteur. Si ça suffit pas, faut changer de selle, un modèle évidée au centre style SMP trk ou specialized Power par exemple  

J'en prendrais bien, mais avec une correction de vue c'est méga cher

 
Même avec la mutuelle de la COGIP ?

Tiens on avait parlé du coût d'un vélib :
http://www.slate.fr/story/157348/g [...] ike-mobike
610€ contre 250€ pour un mobike standard.

Une paire tous les deux ans  

Et mes lunettes de vue sont en sale état, je vais les refaire en priorité.

Ils traitent d'un sujet sans rien connaître. Le coût s'établit en vélo / année, en comprenant les salaires, la logistique et tous les coûts de la structure.
Un vélib (ancien) à fini par coûter plus de 4000 euros à l'année. Les vélos en free floating c'est encore pire. Le plus "rentable" reste la location longue durée pour un coût moyen de 600 euros par année par vélo.

 
La transition entre transparent/sombre est suffisamment rapide ?

 
J'ai retrouvé une paire de bleus à l'intérieur de la cuisse une fois mais j'avais déréglé la selle ce jour-là. Donc +1 pour la révision du réglage de selle...

 
Sur les D4 ou les Julbo ?
 
Dans les deux cas ça marche vraiment bien. Étant sensible à la lumière   j’ai toujours eu la bonne protection quand il fallait.
 
Par contre si tu traverses une zone très sombre après avoir été en plein soleil, forcément tu vas rien voir pendant quelques secondes  
Cas typique : un tunnel

C'est du snowboard, pas du surf !

 
Ni l’un ni l’autre, c’est de la planche des neiges !  

 
Je demandais pour les Julbo.  
Pas de problème à ce niveau y'a très peu de tunnel en gironde  

Je dois faire changer la roue arrière de mon fitness, voilée après m'être fait percuter par une voiture.
J'ai un devis chez Decat' pour une roue à 40€.
 
Vous connaissez quoi d'autre comme site pour de accessoires de ce genre ?  
Je me suis baladé un peu mais rien vu de trop convaincant en terme de prix.

c'est quoi ton vélo ?

 
Quand tu te fais abîmer ton vélo par une bagnole faut demander à ce que le shop te fasse un devis pour du HDG, c’est la base.

 
Et en dehors de la selle, plus globalement, est-il possible que faire plus de 3 000km/an en vélo ait des conséquences physiques ?

Est ce qu'il existe pour ranger le vélo, des solutions qui permettent de mettre le guidon parallèle à la roue sans avoir à dévisser ?

 
Ca me paraissait énorme comme kilometrage, mais en fait avec 10km par jour, pour 218 jours travaillés ça fait déjà 2180 km.

 
Ça dépend comment tu répartis tes bornes.
 
3000km en une semaine, oui, conséquences physiques importantes
 
Sur l’année, non