Reprise du message précédent :

et il y a moins d'à coup

 
Ça dépend des tires. Sur ma C2 premium qualitat c'est 180 à 220K la courroie.

Achète une moto

tu roules avec le toit ouvrant ouvert?

 
J'allais le dire, "inb4 muth qui achète une BM après avoir vendu son vélo pour un vae puis son vae pour un scout, puis son scout pour une moto, puis sa moto pour une BM"  

ouais, enfin, il conseillent de la changer au bout de 150kkm
https://www.idgarages.com/carnets-e [...] itroen-c2/

 
Rigole pas, ma C3 picasso est au garage, et du coup, j'ai une C1 de prêt.
 
Autant la C2 j'étais full confort, autant là, ce saut dans le passé    
 
Porte en tôles, fenêtre manuelle, pas de direction assisté, ni de clim, ni d'autoradio, pas de compte tour, bruit de pot percé, et tenue de route de savonette  

Passer entre les bagnoles ça dépend
Par contre c'est quoi l'intérêt de monter sur les trottoirs avec ton vélo sous les bras ?

Pourquoi choisir?  

 
Le faceplant de la passagère en cas de freinage d’urgence  

 
Nope, scroll un peu, t'arrives sur le 1.4 HDI, et c'est 240K. (le manuel officiel donne 180 à 220 selon la conduite de mémoire)

Heureusement qu'on est sur le topic vélo là

J'ai fais mon AR vélotaff aujourd'hui  

J'ai même crevé au retour alors que j'avais que 10 min pour bouffer + me doucher.  

J'ai fais ma part du job pour aujourd’hui

 
Les 1,4 et 1,6l hdi c’est 240.000 bornes, et sur le v6 hdi aussi. 180.000 bornes régulièrement chez VAG il me semble. 30.000 bornes sur une moto!

Plutôt 120 000 chez VAG.

 
Genre la rue est complètement bouchée de tous les côtés, je descends du vélo, marche sur le trottoir, double le merdier et je me casse  

 
c'est un scoot, pas une MotoGP. Le freinage "d'urgence" s'étale sur quelques dizaines de mètres

c'est le topic vélotaf ici?  

Je viens de rattraper quelques dizaines de pages, et ça ressemble quand même souvent à un topic vélo de sport/loisir

Attention cette astuce pourrait changer votre vie :
 

 
 
C'est déjà le cas, sur les moteurs bosch, y'a une prise de diag" comme sur les ouatures, avec un soft sur le PC pour voir kikimarche, kikimarchepas.
Sachant que tout est pluggué sur le moteur (capteur, éclairage, circuit batterie).
 
C'est clair que de mon côté le butcher, il dépasse largement mes compétences d'entretien (rien que la manip de soulever l'avant pour ne serait-ce que changer les plaquettes de freins...).
Quand je l'ai acheté je savais que j'irais une fois par an chez le bouclard pour une révision à 100 balles, c'est pas une surprise.  
C'est pas non plus invivable comme cout d'entretien sur un vélo de cette taille et avec cette capacité d'emport,  lundi j'ai ramené un vélo démonté en plus des courses pour la semaine dedans, c'était tellement naturel et efficace que j'ai oublié de le prendre en photo...
 
Par contre je rejoins la Moute, je perds pas mal en score de faufilage avec le Butch', c'est ce qui me fait le plus chier quand les blairautomibilistes sont tankés au milieu des carrefours avec leur diezout...

Ça se dégrade surtout avec le temps, les cycles chaud-froid et certains trucs chimiques (huile, ozone). Ils recommendent 120'000km ou 6ans sur certaines brouettes.
En fait c'est comme les pneus. J'ai plein de vélos avec des pneus cuits en 10 ans alors qu'ils sont à peine usés. Vu que c'est la même techno que les courroies, c'est pas déconnant.

Et vu qu'on redécouvre des technos hors d'âge copiées sur des machines-outils ou des bagnoles, pourquoi pas une transmission à arbre/couple conique (ou hypoide), ou une cascade d'engrenages bien bruyants et avec plein d'inertie (mais bulletproof et sans entretien)?

 
Au hasard je dirais le poids/le prix...  

Boaf, il y a souvent (même sur les voitures), des arbres de transmission creux pour gagner en masse et en moment d'inertie. Par contre le rendement n'est pas comparable à une chaine (et vu la puissance, c'est souvent un souci).

Elmuth je t'avais linké un vélo idéal de VAE pour toi à une époque (un gazelle peut être ?) faudrait que tu voies ça chez holland bike je pense
 
je crois que l'on parlait d'un vélo en mode increvable / peu d'entretien (genre transmission à cardan + freins type vélib)  
 
 
sinon pour la courroie c'est à acheter en connaissance de cause, sachant que les 3/4 des vendeurs de cycles/mécanos voudront pas y toucher    
 
perso pour sauter le pas, faudrait que ce soit vraiment répandu (j'ai trop souffert avec mon vae moteur yamaha)

Petite infographie au sujet du vélo au Bruxellistan.
 
Je me demande si c'est pas à provelo que j'aurais dû m'abonner plutôt qu'au GRACQ    
 
https://www.provelo.org/fr/page/obs [...] elles-2017

Putain le métro quelle horreur!    
 
J’avais oublié. Les pauvres, les cassos, les clodos, les patients lourdement neuroleptisés qui bavent, les musicos de merde qui te cassent les couilles, les mendiants, les couloirs degueulasses...et le monde bordel! 16h30 les rames bondées  

 
Pas de metro sans un bon casque déjà:
https://www.lesnumeriques.com/casqu [...] /test.html
 
Pour l'odeur, j'ai pas trouvé de parade à part sentir moi-même mauvais par contre...  

moute qui découvre la vie

Ça s'use pas moins en changeant de vitesse plus souvent afin de démarrer sur une petite vitesse pour avoir moins d'effort sur la chaîne ?

Même pas de photos... #jesuismouth

 
Suffit de demander :
 

 
Bon c’est le terminus à Place d’Italie, il venait d’arriver y’a personne là

 
J'ai même pas osé sortir le vélo depuis hier, je suis faible.

helmuth tu me déçois

OK force m'est d'avouer, ce matin c'était un peu stressant par moments en vélo, d'autant que j'ai un truc bizarre avec le frein avant qui cesse de marcher périodiquement, c'est comme si le câble était élastique, j'ai l'impression de passer ma vie à le raccourcir, ça marche huit jours et paf plus de freins avant ça recommence.

Je sens que les 5min de bricolage sans gants, de nuit, par 2°C vont être sympa avant de repartir.

 
 
   
 
Prendre le métro et fini en souriard HFR!

Star de l'internet pour avoir pris le métro place d'italie.

Dns deux jours il a les cheveux blonds et il cligne des yeux

burn mais wouala

 
La meuf avec le bonnet venait de lui demander s'il avait 5mn pour parler de Jésus ?

 
Ma rue c’était Holliday on ice. Avec des bagnoles qui arrivaient pas à sortir de leur place de parking tellement ça patinait    
 
J’ai vu ça je me suis dit la c’est mort.
 
 C’est quand la ligne 5 devient extérieure que j’ai vu que les grands axes étaient nickel chrome. Je m’en suis mordu les couilles mais c’était un peu tard.

 
« Bonjour! Je suis de la FUB! Auriez vous 2 minutes pour parler des avantages du vélo? »
 

T'as un problème de gaine qui s'écrase vu les symptômes.

37 mois de prison pour un voleur de vélo, ça c'est bien      
http://www.focus-wtv.be/nieuws/37- [...] -fietsdief