Reprise du message précédent :

 
j'ai celui là, il est vraiment top qualité. (busch und muller E913-712 ~20e)
 
https://www.increvable.com/media/ca [...] 12-1bm.jpg

Les porte bagages c'est useless. Sac de selle amovible. Ou sac de cintre.

Les garde boues pas la peine. Métro si pluie. J'ai tjs dit que je velotaffais pas sous l'eau.

J'ai pris un triban 500 pr le ht...
#epavesdepauvre

Dès qu'il y a un rayon de soleil un sac à dos te fait transpirer.
Après une pluie le beau temps, la route est mouillée et c'est dommage de ne pas pouvoir rouler.

Mais je n'ai pour l'instant ni l'un ni l'autre

Quand tu porte déjà des lunettes    d'éviter qu'elles soient pleines de pluie.
Parce qu'essuyer la visière avec les mains ou gants c'est pas grave, mais les lunettes elles n'apprécient pas trop les saletés

 
Faut laver tes gants

Je prends la caisse si il pleut trop.
On a parfois pas le choix de vélotaffer sous pluie comme par exemple si il pleut presque pas ou pas et qu'on se tape une averse au bout de cinq minutes. Ou que l'on doit rentrer le soir.

Il existe des applications météo mais ça m'a vite saoulé. J'ai déjà eu le cas où ça annonçait de la pluie et qu'au final j'ai pris la voiture pour rien.
De voir quand il va pleuvoir dans l'heure ça peut être pratique pour avoir une fenêtre de temps ou on peut éviter la pluie mais quand on doit y aller,  ça fait chier d'attendre.

Maintenant je fais au feeling et rien à foutre d'être mouillé, je taf rarement en costard et quand je le fais, c'est voiture obligatoire.

N'empêche je suis passé en quelques mois de 5 jours par semaine en voiture à en moyenne 4 jours par semaine en vélo. Pas mal pour un caisseux comme moi

J'ai expliqué que j'avais un sac de selle... Il est évident que faire du vélo avec un sac à dos est un truc de boulay

Un caisseux en moins c'est tjs bon.

 
Nous on est passé de 7j par semaine de bagnole à quasiment zéro  

D'ailleurs tu mangeais ton croissant dans la voiture ?  

 
Le croissant c’est de l’énergie parce qu’il fait du sport  
Avant il mangeait sainement  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 En non, je rageais 7/7j.
 
Mais j’ai tellement gagné de temps libre en prenant le vélo que maintenant je me fais des détours, me prends un petit dej en terrasse, et malgré tout ça j’arrive plus vite qu’en bagnole  

Pas besoin de pluie, il suffit que la route soit humide...

Si j’avais pas de GB sur mon vélo je n’aurais pu rouler que 5 jours depuis octobre  

 
oui bon je précise : si eau dans le ciel ou par terre alors pas de velotaff.
 
Au pire zwift et basta.
 
Et du coup trom + switch et ca le fait aussi.
 
Mais jamais de bagnole, je comprends pas le principe de s'enferme dans une caisse en métal sans pouvoir lire/jouer ou roupiller.

Le métro c’est trop lent et trop cher

Le metro  

Bah c'est à mi chemin entre le métro (ou t'es enfermés dans une caisse en métal) et le vélo où tu ne peux pas lire/jouer de la gratte et roupiller.

Du coup avec la voiture autonome certains ici vont abandonner leur vélo ?

Oui, de peur de me faire écraser par ces machins encore plus cons qu'un humain

t'aura des vélos autonomes  

Y'aura surtout des robots pour bosser à notre place !

 
Du coup ça fait 3 mois que tu velotaf plus?  

Même les gants propres, le confort d'avoir le haut du visage au sec c'est incomparable

Les chauffeurs de taxi ne laisseront pas passer ça, imaginez des véhicules à l'heure, aimables ....

 
Moi c'est la voiture autonome (bon, plus tout le reste) qui me pousse à abandonner la voiture tout court.
 
Vélo boulot par temps de pluie    
Moto boulot par beau temps + sorties
Bus (gratuit) courses du samedi matin
Taxi / voiture autonome cas particuliers

 
Avant les chauffeurs de taxi, les bagnoles autonomes elles vont être ralenties par d’autres lobbies :
- les garagistes qui auront moins de bagnoles à réparer car moins d’accidents
- les assureurs qui vivent grâce à l’accidentologie (le bonus-malus devrait disparaître puisqu’il n’y a plus de conducteur)
- les producteurs d’énergie qui font leur beurre grâce aux débiles qui font gueuler leur moteur pour aller s’arrêter au feu 100m plus loin  
- l’Etat, qui verra ses recettes diminuer avec la baisse des infractions  
 
Et bien évidemment les constructeurs, puisque l’idée c’est que les véhicules autonomes soient partagés, donc pas de voiture individuelle. Ça diminue le marché.
 
Ils feront tous en sorte de s’y retrouver, mais tout ça ne va faire que ralentir l’arrivée massive des véhicules autonomes.
 
D’ici là les taxis auront d’autres soucis

Je ne pensais vraiment pas que le sel ferait autant de dégats, mais c'est un parfait test pour les rondelles en "inox" de OBI (GSB qui vend du Chinoisium à prix d'or), alors que les vis/écrous en acier zingué cheap de Hornbach (autre GSB locale moins mauvaise ) ont tenu bien plus longtemps

Au moins, ça explique le crochet du pare-boue en dentelle .
 
En fait je ne sais pas pourquoi j'ai laissé le cadenas, je ne pense pas que quelqu'un aille s'amuser à me le piquer .

 
À l'attaque

 
Quel est ce patois que tu utilises ?

 
Punaise ce que ça peut m'énerver ça, les crétins de mecs qui te doublent pour piler au rond-point à 50 mètres  
 
Du coup je les redouble  

J'ai cru que tu allais le tailler sur ça

 
Je voudrais pas que tu me fasses une crise de jalousie  

Non t'inquiète, te retiens pas pour moi

 
Je parlais de la qualité misérable de la visserie vendue dans certaines grandes surfaces de bricolage (visible sur la première photo, sous la couche de rouille).
 
Chinoisium : https://www.urbandictionary.com/def [...] =chinesium
Dentelle : tôle d'acier fortement rouillée, au point qu'on puisse voir à travers

 
Voili-voilou , il ne reste plus qu'à remonter

 
C'est amusant de bouger l'axe en tirant sur les fourches de selection, on voit bien les engrenages bouger (sans synchromesh) . Mais on voit/entend bien un roulement qui est à sec et le ressort de frein sorti de son logement (vu la consistance de la graisse/huile en marron à gauche, ça a dû chauffer )

 
Au moins si je n'arrive pas à remonter le bordel, il y a moyen de bloquer les engrenages en prise directe pour avoir un single-speed de luxe .

Quelle marque ta boîte de vitesse ?

 
Sachs, mais la doc que j'ai récupéré explique bien comment tout re-assembler.

 
cher le métro ? il faut n'avoir aucune notion de  tout ce qu'implique un réseau comme celui du métro parisien pour trouver ça cher. Et être chômeur (cf remboursement 50%)
 
lent ? c'est ce qu'il y a de plus rapide à part le vélo.
 

 
Au contraire j'ai commencé en novembre

 
Le truc quand meme avec le metro, c'est que oui, c'est "cher". Et le navigo est inintéressant pour quelqu'un qui n'utilise que 2 tickets par jour.
 
Exemple, il faut 52 tickets pour commencer à rembourser un navigo. Tu prends janvier un mois long (31j) soit 23 jours de semaine à bosser plus un WE pour moi: 50 tickets. Le navigo est perdant. En fait le navigo n'est jamais gagnant si tu habite paris et ne prends que 2 ticket par jour.
 
Autre exemple. Je prenais ma bagnole, je mettais moins de temps qu'en metro (au début). 9 bornes aller à 20L/100 d'E85 (sisi) soit 1,35€ l'aller en essence. Le prix du ticket était de 1,45€.
 
Je n'avais donc aucun avantage, ni financier, ni temporel à prendre le métro. Sans parler de la crasse et des cassos et autres clodos et toxico.
 
Pour quelqu'un qui a un diesel qui consomme 6L/100, on peut rouler 16 km pour le prix d'un ticket.

t'es chômeur ?

Si oui alors trouves un job, si non divise tous tes prix par deux pour le metro.

Et ne me dis pas que tu ne le prenais jamais le we.

Et compare au reste du monde

Documente toi en somme.

edit : et meme actuellement, 5 carnets (50 tickets) coûtent 14.9*5=74.5 et un navigo annuel coute 827.2/12=69 => le navigo est dézoné et utilisable à volonté, donc encore plus gagnant.

En rétro, j'ai pris ceux là, tout simples, efficaces et àpacher.
 
https://www.decathlon.fr/retroviseu [...] 58024.html
 
En plus, ils sont faciles à "rabattre" pour prendre moins de place en largeur une fois arrivé (porte d'entré ou passages étroits).

Tu oublies pas mal de coûts pour la voiture là :
- achat : 30 000 € pour 300 000 km => 10 cts du km  
- entretien/assurance/stationnement /coût imprévu => disons 50 % du coût de la voiture => 5 cts (et je pense être en dessous de la réalité)
- Le diesel donc : 10 € les 100 km => 10cts du km
 
Au final 25 cts du km, au lieu de 16 bornes pour le prix d’un ticket, tu tombes à 6,4.

 
Une fois amorti l’achat du vélo, par la suite son coût annuel est de 100€ en étant large.
Le métro c’est 672€ à l’année à sortir. 336€ après remboursement par l’employeur.
Conclusion : le métro c’est cher.
 
Si tu prends en compte le trajet à pieds pour rejoindre la station, les correspondances, le trajet à pieds pour rejoindre la destination, les divers incidents hebdomadaires à quotidiens, il n’y a que de très rares situations où on se déplace plus rapidement en métro qu’à vélo.
Conclusion : le métro c’est lent.
 
Ajoutons les chiffres de la pollution de l’air dans les station et les rames. Le fait que prendre le métro ça veut dire se retrouver régulièrement collé à des veaux en sueur et des SDF.
Conclusion : le métro c’est trop.
 
A réserver aux cas très particuliers, exactement comme la voiture.