Reprise du message précédent :

 
Sur une portion de mon trajet je fais couramment 30 km/h et souvent bien plus (jusqu'à 45 km/h) en faux plat et en 20" sur quelques centaines de mètre. Je suis content d'avoir un bon rendement dans ces conditions
Sur d'autres portions je suis également à plus de 30 km/h régulièrement, sur près d'1 km si je n'ai pas le vent de face et les feux qui vont bien

 
Pkoi ca passerais pas  le neoguard ?

Fo souder un nouvel arceau devant ^^

60-70 voitures environ en 4 minutes.
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -velo_auto

 
J'adore aussi qd je remonte un embouteillage complet de lemmings qui rentrent du taff

priceless
 

 

excellent

Jolie.

Je me suis bouffé une portière en remontant un embouteillage une fois, ca fait bizarre.

bonjour,  
dites les gens ; les beaux jours arrivent, il me faudrait un vélo pour remplacer un vieux top bike de chez carrouf datant de l'époque où les vtt se nommaient encore les "mountain bike" et qui tombe en ruine en grinçant de partout...
 
je chercherais un truc à pas cher ( < 200€) et le moins tape à l'oeil possible. utilisation : paris essentiellement...
 
sinon, z'en pensez quoi de ces 2 là :
b'Twin 3 : http://www.decathlon.fr/velos-poly [...] 53060.html
 
QUANTUM VTC Sport Mixte Rando :
http://www.cdiscount.com/le-sport/ [...] onfor.html

Decathon -> bas-de-gamme
grandes surfaces, magasins à prix bradés -> caca qui tiendra 3 mois

 
 
Pour moins de 200 €, regardes sur le marché de l'occasion.  
 
A ce prix là en neuf, tu auras un vélos dont les pièces risquent de se deregler / casser très vite (et seront très dures à regler correctement).
 
Ou alors regardes du coté du modèle "vitamin" de décathlon (basique, une vitesse).
 
Et surtout, ne lésine pas sur l'antivol, un U au moins, et pour l'attacher, fait en sorte que rien ne puisse être démonté facilement (attaches rapide de roues, de selle).
 
Tu peux aller chercher ici plus de renseignements : www.velotaf.com
 
 

j'ai vu le vitamin, il a l'air vraiment sympa mais ça ne va pas être possible, il y a 2-3km de montée pour arriver chez moi... ils l'auraient fait en 3 vitesses à la velib ça aurait été parfait mais là non...
 
et pas moyen de mettre plus de 200€ dans un vélo, d'une part parce que usage trop occasionnel, de l'autre parce que je l'aurais trop mauvaise en cas de vol...
 
d'un autre coté, même un vélo bas de gamme de chez go sport ou decath, ça tient au moins 5 ans, soit largement de quoi amortir l'achat...

le dvlpt du vitamin est correct pour monter les 3km

Depuis décembre 2006, j'utilise ça
 

 
Un go sport affix alu disc, 169€ à l'époque, réduction de 100€ comprise (des modèles équivalents doivent se trouver au même prix).
 
Cadre aluminium, fourche télescopique, frein à disque à l'avant, 21 vitesse (plateaux de 28, 38, 48 dents)
 
J'ai rajouté à l'achat des garde boue, remplacé les démonte rapide par des écrous de sécurité et remplaçé les lumières moches et grosses par des phares à led tout aussi inefficaces mais moins encombrants
 
Alors bon, je sais que question transmission, ça respire moyennement la qualité, mais après deux ans et demi et 700 km au compteur l'ensemble se tient toujours à peu près bien. J'ai fait pas mal de chemin avec je saute des trottoirs, je fais la course avec les scoobites (j'ai tapé un 42kmh sur le plat au taquet)... Tout est encore d'origine.
 
Bon le dérailleur a été réglé depuis, le garde boue avant a dégagé (la faute à cette patte de métal toute pourrave qui se tordait avec les vibrations) et le feu arrière a éclaté en morceaux (clips pourris), remplacé par celui qui est monté sur mon casque.
 
Va falloir aussi que je surveille l'usure des plaquettes du frein à l'avant et que je mette de meilleurs patins à l'arrière (dans Paris, le freinage compte pas mal, surtout quand ces foutus feux changent alors que vous venez de reprendre votre vitesse de croisière). La fourche a son intérêt ne serait-ce que pour filtrer un peu les pavés (j'emprunte le boulevard haussmann et l'avenue de Friedland, qui sont affreux pour ça). Je trouve qu'on mouline un peu dessus, mais ce n'est pas plus mal vu le nombre de démarrages et d'arrêts auquels on se retrouve confrontés (tant soit peu qu'on respecte les feux de signalisation )  
 
Question antivol, un Trelock en U, un spirale à l'avant, pas de problèmes à noter depuis.

j'ai fais la bêtise d'acheter un décathlon d'entrée de gamme rockrider à 169 euro pensant que ça suffirait (pourquoi mettre + ?) et surtout en souvenir d'un Decathlon qui a tenu super longtemps sans réparation aucune et aucun entretien (hors crevaisons et usures des pneus bien sur), bien sur, on me l'a volé (en pleine ville avec cadenas light). C'était un "VTC"... j'ai sans doute omis que ce VTC avait été acheté à l'époque un certain prix par un parent (2000 FF ou 3000 FF sans doute, soit minimum 299 euro d'aujourd'hui !), d'où sa grande qualité !

Bref, ne pas envisager l'achat d'un vélo chez Décathlon en dessous de 299 euro, le reste, c'est du prix d'appel...

Mon truc acheté 169 euro m'est déjà revenu au double : le dérailleur d'origine (une vraie merde) a été changé au bout de 15 jours (un Shimano, environ 50 euro), le moyeux (?) était tordu au bout de 15 jours (40 euro), d'autres trucs... bref ! Je me suis fais avoir. J'en veux pas tellement à Decathlon mais à mon naïveté ("ouah, pas cher le vélo, ça suffira pour mon usage", "Decathlon, c'est forcement de la qualité", etc.)

En fait les vélo à 169 euro sont au niveau des vélos proposés par les hypers à 99 euro : de la merde en barre ou alors vraiment pour un usage de 30 mn par semaine (et encore !).

Là, je le finis (sans regret) et je lorgnerais vers un vélo trecking à 399 euro ou plus.

D'ailleurs, sur le site Decathlon, ils sont honnêtes, dans cette gamme de prix, ils parlent bien d'usage occasionnel et de court trajet !

Sur la plupart des produits Décathlon tu as ce principe : bas de gamme pour usage occasionnel, moyen et parfois haut de gamme (même si c'est souvent en concurrence avec les grandes marques ...)

tu n'as pas eu de garantie avec ?
 
j'ai fait au moins 2 ans sur un go-sport à 99€ (et sans trop faire gaffe, et en m'étant pris 2 portières de voiture etc.) avant qu'on me le vole...

+1, en forçant un peu par erreur sur mon dérailleur SRAM livré avec mon b'twin 5, il a fini par casser le lendemain. Sur le coup j'avais pas compris, le mec de D4 non plus, mais ils me l'ont changé.

 
C'est pas tant la durée d'utilisation qu'il faut regarder, mais plutôt la distance et le type de trajet que tu compte faire.
 
"M'sieurs dame" parle de son vélo go sport qui lui convient bien, et qui a fait 700Km en deux ans.  
C'est ce que je fait en 5 semaines, vu que mon vélo me sert pour aller bosser tous les jours de la semaine (30km par jour).
 
C'est pas la même utilisation, pas les mêmes besoins donc.
 
En tout cas, ne lésines pas sur l'antivol (solide), y'a de forte chance qu'il tienne plus longtemps que ton/tes vélos.

oui, c'est une évidence..
si j'avais à faire 30 bornes par jour je prendrais aussi un bon vélo...
 
là ça serait plutot de l'ordre de 10km une fois par semaine (2 fois au max)...

5*2*7 km par semaine perso.
Le b'twin 5 supporte.

Il est pas mal le B'twin 5, en vélotaf urbain en 3 ans le mien a passé les 4500 km et j'ai juste changé une chambre à air    
 
Après j'ai changé quelques trucs dessus dont les attaches rapides "allez vole-moi" mais c'est autre chose  

Sinon tu as des promos chez go sport jusqu'au 16 mai. Vu une pub sur un bus d'un vélo à 270 soldé 199.

Ils font du caca go sport.

 
A la nuance près effectivement que pendant plus un an et demi il n'est pas trop sorti, cause d'études (Paris > St Denis université, c'était pas forcément le plus tranquille question itinéraire), j'ai tenté le combo Vélo > RER > Vélo > stage entre Paris et St Quentin en Yvelines, vraiment trop incertain. C'est que depuis mars j'ai un taf à 10 km aller/retour, et à raison de 3 à 4x par semaine, je lui ai fait prendre 130 bornes...

Moi je fais 50km par semaine depuis deux ans avec un vélo cora à 160€, le seul truc qui a cassé c'est une pédale.

ouaip, je pense aussi que la réputation des vélos d'entrée de gamme à casser au bout de 2 semaines est amplement imméritée. à condition de pas faire trop le zèbre avec, ça peut rouler quelques bonnes années...

Si je regarde l'expérience de mon père, qui va au boulot tous les jours en vélo depuis environ 20 ans, et qui a donc des statistiques plus significatives que les miennes, c'est pas du tout immérité.
 
Y a 20 ans il a commencé avec un vélo pas cher acheté en supermarché. Il lui a jamais posé de problème particulier, la potence s'est cassée pas mal d'années après l'avoir mis de côté.
Il a repris un vélo de la même gamme de prix dans le même supermarché. Après à peine quelques mois les rayons cassaient les uns après les autres, roues voilées, poubelle.
Du coup il s'est acheté un Peugeot un peu plus cher (~2500 FF à l'époque) chez un bouclard. Même soucis avec les roues. Bien qu'elles étaient couvertes par la garantie il en a eu marre.
Il a alors acheté un Nakamura chez Intersport, dans la même gamme de prix. Pas de problème particulier avec celui-là, il se l'est fait voler.
Maintenant il a un Scott SUB30 (~450€ tout équipé), c'est vraiment le minimum pour ce qu'il en fait. Il a bientôt 4 ans et la transmission est encore nickel.
 
Perso j'ai un Triban Trail 5 au garage (280€ quand même), après environ deux "saisons" la chaîne et la cassette arrière sont complètement rincés. Et je suis jamais arrivé à avoir un réglage correct des dérailleurs qui dure plus d'un mois.

pourquoi decath a arrêté le triban road 7 ? c'est le truc le plus valable en vélo urbain qu'ils avaient, je comprends vraiment pas

Je nettoie la chaîne régulièrement.
 
Changer la chaîne, je veux bien, mais la cassette après environ 2000km ça me fait un peu chier, surtout que j'ai pas les outils sous la main.

Euh moi j'ai changé de cassette pour avoir des développements différents, mais la première a bien fait 10 000km...

ou pas

Hello,
Je ne sais pas trop si je suis au bon endroit pour poser ma question, mais j'essaye.
Je voudrais racheter un vélo, mais j'hésite entre VTT et vélo de route/course...
Comme je n'ai pas envie d'en acheter deux, je me demandais s'il existe des vélos qui fassent les deux... Je me doute bien qu'un vélo mixte n'excellera sur aucun des deux terrains, mais je me dis qu'un vélo qui ne soit pas trop lourd et qui aurait des pneus pas trop larges permettrait de faire de la route, mais il faudrait qu'il soit assez solide pou faire du tout terrain (pas comme une brute par contre, ce serait plus du "tous sentiers" que du vrai "tout terrain" ).
Ça existe ça ou je prends mes rêves pour des réalités ?
Ah oui, en plus je fais 1m94 donc il faudrait un grand cadre...
 
Si je pouvais rester sous les 1000 € ce serait sympa.