En parlant d'éclairage arrière, j'ai vu ça dans 200, ça à l'air sympa : https://www.beastybike.com/tiges-de [...] noire.html
 
Compact, solide, discret, et efficace.
 
Et pour une fois, c'est pas vendu à un prix hipster compliant.
 
https://www.beastybike.com/2782-atm [...] -noire.jpg

boarf le connard en Audi tout à l'heure qui m'a démarrer sous le nez à un cédez les passage après s'être arrêté, il m'a bien vu arriver. On a encore du boulot puitain

boarf le connard en Audi tout à l'heure qui m'a démarrer sous le nez à un cédez les passage après s'être arrêté, il m'a bien vu arriver. On a encore du boulot puitain

 
Ouais mais Michelin ça compte pas.

 
j'ai encore le vision du mec qui chute devant moi dans un virage  

Va dire ça au gars qui est à terre.

Bon je dis ça, mais il semblerait que Michelin a sacrément rattrapé le coup avec leur dernière gamme en vtt.

il manque une règle importante, ignorée par beaucoup de cyclistes, de peur de se faire klaxonner :

- ne pas rouler trop à droite, car si on se met trop à droite alors les voitures vont être incitées à nous dépasser en nous frôlant, sans respecter la distance de sécurité d'un mètre,

il faut au contraire se donner beaucoup de marge, quitte à rouler au centre de la voie, comme un scooter, un compromis c'est de rouler à 1 mètre du trottoir ( 2/3 de la voie ), tant pis si ça klaxonne derrière, les voitures nous doubleront comme si on était une voiture, c'est bien plus sécurisant,
rouler collé au caniveau c'est prendre le risque de rouler dans un nid de poule, les morceaux de verre, objets coupants jetés par les piétons, de se prendre un coup de portière, d'être pris en sandwich par une voiture voulant tournant à droite ( queue de poisson )

l'ajout d'un petit rétroviseur permettra de repérer à l'avance l'abruti qui tentera de dépasser en nous frôlant

 
il manque une règle importante, ignorée par beaucoup de cyclistes, de peur de se faire klaxonner :  
 
- ne pas rouler trop à droite, car si on se met trop à droite alors les voitures vont être incitées à nous dépasser en nous frôlant, sans respecter la distance de sécurité d'un mètre,
 
il faut au contraire se donner beaucoup de marge, quitte à rouler au centre de la voie, comme un scooter, un compromis c'est de rouler à 1 mètre du trottoir ( 2/3 de la voie ), tant pis si ça klaxonne derrière, les voitures nous doubleront comme si on était une voiture, c'est bien plus sécurisant,
rouler collé au caniveau c'est prendre le risque de rouler dans un nid de poule, les morceaux de verre, objets coupants jetés par les piétons, de se prendre un coup de portière, d'être pris en sandwich par une voiture voulant tournant à droite ( queue de poisson ),
 
l'ajout d'un petit rétroviseur permettra de repérer à l'avance l'abruti qui tentera de dépasser en nous frôlant

Pour les antivols, ton Canyon n'est pas pré-équipé? Je croyais que les Urbans venaient avec des hexlock ou autre par défaut.
 
En sus, j'aurais dit un U genre Abus 540 qui est suffisemment rapide à utiliser également à la boulangerie et peu servir dans toutes les autres situations où tu vas laisser ton vélo plus longtemps sans surveillance.

Les pneus lisses ça glisse pas

Faut arreter cette legende qui veut que les vélos aient besoins de rainures comme les caisses ou les motos.

Les surfaces de frottement et les contraintes ont rien a voir. D'ailleurs la plupart de vos pneus rainurés sont dans les faits en contact avec la route sur la partie non rainurée

Bref comme d'hab, les rainures ça sert a impressionner josiane au rayon du d4

 
Puisque tu m’y obliges
 
https://twitter.com/CitroenFrance/s [...] 4145101824

 
il manque une règle importante, ignorée par beaucoup de cyclistes, de peur de se faire klaxonner :  
 
- ne pas rouler trop à droite, car si on se met trop à droite alors les voitures vont être incitées à nous dépasser en nous frôlant, sans respecter la distance de sécurité d'un mètre,
 
il faut au contraire se donner beaucoup de marge, quitte à rouler au centre de la voie, comme un scooter, un compromis c'est de rouler à 1 mètre du trottoir ( 2/3 de la voie ), tant pis si ça klaxonne derrière, les voitures nous doubleront comme si on était une voiture, c'est bien plus sécurisant,
rouler collé au caniveau c'est prendre le risque de rouler dans un nid de poule, les morceaux de verre, objets coupants jetés par les piétons, de se prendre un coup de portière, d'être pris en sandwich par une voiture voulant tournant à droite ( queue de poisson ),
 
l'ajout d'un petit rétroviseur permettra de repérer à l'avance l'abruti qui tentera de dépasser en nous frôlant

 
Les pneus lisses ça glisse pas
 
Faut arreter cette legende qui veut que les vélos aient besoins de rainures comme les caisses ou les motos.  
 
Les surfaces de frottement et les contraintes ont rien a voir. D'ailleurs la plupart de vos pneus rainurés sont dans les faits en contact avec la route sur la partie non rainurée  
 
Bref comme d'hab, les rainures ça sert a impressionner josiane au rayon du d4

 
Les pneus lisses ça glisse pas

tu ne devais pas être assez visible et donc tu mérites de mourir  

T'es un paon darwiniste ?

Je souligne et moque l'intégrisme de la #teamvisibilite  

 
J'ai surtout peur de crever. L'aspect plat me laisse toujours l'impression que c'est plus fin. Mais c'est probablement pas le cas  
 
 
 
 

 
 
  t'a pas un nom de modèle , car chez veloheld y'a qu'un sks de dispo.

Les pneus lisses ça glisse pas

Simplifions.

Je spoile parce que c'est un peu dégueu.

Pour les vélos, c'est un peu pareil.

T'es dans mon coin ? On peut faire des ateliers d'affreux bricolages

Avec la neige et surtout les abrasif, tout ce que tu mets sur la chaîne est lessivé en quelques km. Ce que j'ai trouvé de plus collant c'est la graisse pour chaîne de moto, et encore là en bombe ça tient pas fort. Faudrait que j'essaie la graisse de cross en tube.

Après de toute façon un hiver ça te coûte une chaîne, c'est pas si grave, mais si je pouvais éviter d'emporter la cassette et les plateaux avec je serais content

Ça va vous? Moi ça va    
 
Arrivé à bastille 7h45 c’était déjà le mega bordel. Et pourquoi? Ben parce que c’était le bordel à Austerlitz :
 
https://reho.st/medium/self/9c412a2 [...] 609066.jpg
 
Mais comme j’étais en vélo comme depuis juin, ben j’ai eu aucun problème    
 
Du coup, je me remets de mes émotions :
 
https://reho.st/medium/self/f95c304 [...] 148a44.jpg
 
https://reho.st/medium/self/c16bf1a [...] 581813.jpg
 
 

En même temps, dès que la route est humide plus aucun motard ne prend sa moto, c'est direct la voiture
 
En velotaf, rien à voir
Souvenez-vous le mois dernier...