Reprise du message précédent :

Sinon le btwin vert d'uber c'était pas la femme d'Helmut ?

Qui se promène avec deux U ici?  
 
J'ai un New York pour le cadre + la roue arrière et j'avais un câble Kryptonite pour sécuriser la roue avant (qui n'a pas d'attache rapide). Mais j'ai paumé mon câble. Du coup j'hésite à acheter un deuxième U pour bloquer la roue avant avec la cadre. Par contre, ce serait un mini parce que le NY est déjà une masse.
 
Bonne solution?

le problème c'est surtout le poids

Tu peux racheter juste le cable :
https://www.amazon.fr/s/ref=nb_sb_s [...] M8CA2EEC5P
Ou alors tu achètes un antivol de cadre pour la roue arrière
ou alors un antivol de roue

c'est bien l'antivol de cadre mais c'est un peu lourd aussi mais bon tout dépend de l'usage du vélo

Pour la roue avant (en complément du U) j'ai un antivol cable basic de Decathlon
Le but c'est pas de sécuriser à fond le vélo avec ça juste de dissuader de prendre la roue. Pas besoin d'un truc super sécurisé ou cher du coup.

Wir "faitespaschier" ipse

Du coup il roulait quand il s'est bouffé la camionnette ?

J'ai pris celui de ma femme sur bikester. Pour 610€ j'ai eu un nexus 8
 
Elle en est très contente

Je pense prendre un vrai vélo pour aller au taf et plus être emmerdé par les stations vides ou pleines, et avoir un truc un peu plus rapide, et réserver le Vélib pour les allés simples.

J'ai un VTT Rockrider 5.3 dans une autre ville, qui doit rester là bas.
A Paris j'aurais pas besoin de la polyvalence d'un VTT.
Les bons gardes bouts et éclairages, paniers d'un vélo de ville me paraissent les points intéressant, mais au niveau vitesse ça situe comment entre un VTT et un Vélib ?

Je sais qu'en Vélib je me faisais facilement doubler par à peu près n'importe qui en vélo de ville surtout en cote
Donc ça doit quand même avancer correct.

Sur les Elop 900 et 920 les vitesses et la dynamo dans le moyeux ça m'intéresse.
Après la question du prix ça serait surtout en conjonction du risque de vol et de dégradations.
Je peux le stocker dans la cours intérieur de l'immeuble, il y a plein de vélo ça devrait pas être un problème, mais pour le reste ...

prends un single speed avec un ass saver

C'est quoi, c'est un fixie ?
Nan sans vitesse ça va pas le faire

Et sans garde boue non plus.
Et puis je suis pas livreur de pizza

 
Pas trop d'avis en lui même sur le nexus, jamais testé. Mais 8 vitesses, quand elle doit tirer la remorque à bébés ça risque d'être un peu juste...  
 

Les elops c'est équipé pas trop cher et ça fait le boulot. Après c'est assez lourd comme vélos.  
 
A toi de fixer ton budget déjà.  
 
Sinon un Triban 100 où tu rajoutes garde boue et porte bagage ça peut être pas mal.
 
 
 

Pas mal en effet le Triban 100, j'avais pas regardé les vélos de route du tout.
Niveau budget, c'est surtout la durée de vie du vélo qui me ferait réfléchir, car 500 pour un vélo gardé 10 ans ça passe, mais si il se fait volé en 6 mois ça passe moins
 
Au niveau garde bout faudrait voir, je sais que sur mon VTT ce que j'ai est un peu lège.
D'ailleurs en fait il y a peut être rien de suffisant, car même un Vélib, la flotte te revient dans le dos je sais pas comment quand on roule vite sur route détrempée.
 

Je vois pas comment sont les gardes boue sur un velib, mais je te garantis que rien ne remonte dans le dos avec de bons gardes boue.

ça s'appelle la pluie en fait

question con, vous garez vos vélos dans la rue parfois ?
 
jai une épave mais j'ai peur qu'ils soit plus ciblé que les merdes que je vois d'habitude, z'en pensez quoi ?

C'est que tu ne roules pas assez vite ça.

À chaque fois que je vais au pub/resto/ciné/chez des potes.

 
Le garde boue arrière ne descend pas jusqu'au la moitié de la roue, donc quand on roule vite l'eau remonte et est projetée dans le dos.
 

 
Sur les nouveaux vélibs le garde boue va plus loin que la roue, donc ça devrait être réglé.

C'est con car le garde boue avant à l'air bien lui.

oui, après je me rappelle pas avoir vu le petit bout de plastique en bas du gourde avant sur des vélibs.

Achète des pinhead, le kit coûte le prix d'un U moyen. Ça te simplifiera la vie !

 
Au niveau des vitessses, il y a quand même moyen de monter le bd menilmontant avec ça ?
 

Le boulevard c'est un faux plat quoi, n'importe quel vélo peut le permettre.
 
Par contre si tu parles de la rue de Ménilmontant c'est pas tant le vélo qui sera à prendre en considération en premier lieu  

J'avais un doute, c'est bien la rue de Ménilmontant, pas le bvd

Je l'ai déjà fait 3 ou 4 fois en Vélib, pour le fun on va dire.
Je me demandais pour le Triban 100 car il y a qu'un plateau avant, et je me posais la question si avec mon VTT sur plateau avant en 42 je pourrais aussi la monter. Mais je pense que je descend en 32 avant d'utiliser les grand plateaux

Mais bon heureusement, elle n'est pas sur mon trajet actuel

Si tu le fais en velib tu le feras en triban  
Mais tu as du bien galérer en vélib

 
J’ai jamais dit cela    
 
Erreur de quote  

Depuis le temps qu'on dit que le truc le plus intelligent chez les vététistes, ce sont leurs godasses : la cale en ferraille, les crampons de rugby qui filent le tétanos, y'a que ça de vrai.
 

 
 
(non, je vélotaffe pas avec ça, et j'ai même pas de VTT )

T’oublies leurs casques intégraux.  
 

JA-MAIS.  
Mais bon, j'ai juste un câble de merde comme antivol.    Le jour où j'aurais investi dans des vrais U kryptonite, je me risquerai à le laisser dehors. Mais pas trop longtemps. Et JAMAIS la nuit entière.
 

 
Je pense qu'un nexus qui te permet de rétrograder à l'arrêt est vraiment un avantage avec une cariole
 
Pour ce qui est du nombre de vitesses, je pense que 8 c'est largement suffisant. Les velibs en ont seulement 3 et ça couvre déjà une grande palette d'utilisations

 
Tout le temps  

 

 
en fait les développements du vélibs sont relativement bas, donc on peut continuer à pédaler sans coincer et devoir se mettre debout, par contre au niveau cardio et souffle    

J'ai testé le nouveau vélib smovengo, le pas électrique.
On sent bien qu'il est neuf, au niveau roulements c'est dur beurre, mais ça va sans doute pas durer.
Par contre c'est autant un veau lourd et lent que le précédent.

J'ai testé le vélo de route Triban 100, le velo de ville Elops 520 et le VTC Riversider 500 à Décathlon.
 
Sur le Triban 100 j'ai bien aimé l’accélération au premier coup de pédale.
La position assise est pas trop violente.
Je n'étais plus habitué à ce type de guidon, et à chercher les vitesses ici.
 
Le Riverside 500 est pas mal avec une bonne position assise, mais je pense pas avoir besoin de la fourche hydraulique, et l'unique grand plateau me parait trop petit à côté du Triban 100.
 
Le Elops 520 est assez agréable à rouler, c'est un peu comme rouler dans un fauteuil, après en cote ça doit pas être la même.
Par contre il est assez encombrant, et à ma grande surprise, les gardes boues c'est du plastoc, peint de la même couleur que le cadre. Ca ne donne pas l'impression d'être solide. Mais bon au moins il a des gardes boue, il est prêt à rouler.
 
En fait j'hésiterais plus entre le Triban 100 et le Elops 520, deux vélos radicalement différents de mon VTT (que j'ai pas sur Paris).
 
Mais comme je viens de me faire le trajet en vélib en 20 minutes, je me dis que sur les longs plats ça serait pas mal un truc qui roule à mort, sans faire d'effort, et j'ai pas vraiment de vélo pour faire mes courses, et étant un minimum sportif, le Triban 100 serait pas mal
 

Tape forum vélotaf triban 100 sur Gogole, t'auras des avis

Bah forcément les Triban 500 que j'ai vu en magasin ça attirait bien plus l'oeuil.
Mais c'est peut être aussi ça leur défaut si ça attire trop d'yeux quand c'est attaché dehors

Rholala! Wiripse qui se fait TT par D.ieu HIM-SELF!  

Notre Wiripse szür