Reprise du message précédent :

Pleins de pneus remplis de béton ?

Le local est trop petit    
 
Les gants D4 ne sont pas ultra chaud je trouve. J'ai le modèle 500, même avec les sous gants, déjà ce matin c'était plus que limite (0°)

Faut que je m'en achète, mais je ne m'y retrouve pas avec tous les modèles qui existent...

Idem, le 500 sous les 5° c'est plus possible
Faut que je me prenne une paire de 700, un gros cran au dessus à priori...

Ok je trolle, mais si on pointe facilement les conneries des vélos (si je serre pas à droite à moins d'un mètre des voitures garées, on me klaxonne et s'énerve facilement), on pointe rarement celles des voitures (le mec qui serre à gauche totalement, ce qui mets en danger pour le doubler, par exemple).
 

J'avais testé les 700 en magasin, ils sont super épais, pas très pratique, ça fait vraiment pince de crabe. et je ne suis même pas sûre que le gain thermique soit suffisant.
Dans les avis, y'a D4 qui dit qu'ils vont faire une gamme très grand froid en...    ...2019    
 
A Btwin village, on trouve (en fin l'hiver dernier encore c'était le cas) des gants d'autres marques, y compris les Bi-doigts.

Je fais du vélo avec des sous-gants + des moufles en laine avec doublure polaire, je transpire des doigts

Mais c'est dur de s'y retrouver en chaleur de gants.
J'ai 4 paires et j'arrive pas trop à dire les différences  

• A partir de 12 ou 10 c'est gants en polaire primark à 1€50
• Entre 5 et -5 gants doublés polaire primark que j'avais payé 7 européens il y a deux ans, c'est parfait.
• En dessous de -5 c'est gants de moto en cuir payés 10€ lors de la liquidation d'un magasin

Tous les cas de figure pour moins de 20 boules
jamais froid aux doigts

4 paires  

à partir de 15° environ : sous gants D4 en soie seuls
à partir de 12-13° : D4 500
à partir de 5° : sous gants + gants D4
à partir de 0° (un peu plus si pluie ou vent) : barmitts modèle normal + sous gants
Les barmitts c'est cher mais le reste à dû me couter 20€.

J'ai inclus les gants de ski
J'ai pas mis les gants en cuir ou en cachemire
La autour de 0 je tente mes gants de vélo windshield avec sous gants odlo

Mais le plus dur pour déterminer l'efficacité c'est que ça dépend surtout de comment je suis ou mais main sont au moment de partir

Si vous avez de bonnes affaires niveaux gants ça m'intéresse

J'ai perdu mes gants d'hivers (D4 500 qui était un peu limite...) et ceux d’été commencent à être un poil juste

pareil les Decath 500 je les ai laché il y a 15 jours contre ma paire de izumi qui me fait l'hiver
 
et l'été c'est mitaine shimano donc 3 paires
 
la on a une promo sur ce site pour des "lobster" qui doivent bien être chaud  
https://www.athleteshop.fr/pearl-iz [...] ack-220138

J'vais suivre un peu la discussion sur les gants car j'cherche une paire un peu plus chaude que mes Gore Bike Wear Windstopper qui vont commencer à devenir juste même avec des sous-gants de la même marque.  

 

 
Des vélos qui viennent du topic images.

tain tous ces vélos, mais donnez-en nous bordel  

'tain, faut vraiment que je passe au gravel/CX. Le route c'est bien, mais quand il neige/gèle, ça commence à montrer ses limites.

Un contexte ?

Tu roules avec quoi ?

pareil
un cadre acier, des inserts de partout pour pb/gb, de l'espace pour foutre du 40c, et sub 10kg

Je suis pas convaincu de l'intéret de l'acier pour un vélo ou tu vas foutre des gros pneus. C'est eux qui feront le confort non?
Perso mon CX en alu + pneus en 32 c'est déjà bien confort je trouve. Et encore j'y mettrais bien des plus gros avec plus de relief pour aller dans les bois.
 
Après un beau cadre acier tubes fins niveau esthétique c'est mieux que n'importe quoi d'autre on est d'accord.

et si vélo acier, prendre un vélo acier traité.. mon kaffenback est tout rouillé à l'intérieur (BDP, tube de selle)...

c'est les vélos "mis à dispo" en chine
le chinois sont de vrais sagouins et les laissent en piteux état un peu partout dans les villes, du coup les autorités les ramassent.

J'ai le même pb avec mon Spé, mais c'est un Spé donc c'est plus mieux, ça risque rien  

Ta6V  

ou de l'inox au pire

Résumé de freewind cumulé à la "faillite" d'une de ces sociétés qui inonde les villes de vélos "jetables"...

Payé 40 plein tarif chez mon vélociste  

Perso j'ai 3 paires:
 - des mitaines pour toute l'année (j'ai acheté ça cet été j'aime beaucoup)
 - les gants tous léger décath à 5€ pour jusqu'à 3°-4°
 - les grip-grab pour en gros en dessous de 5°

Un route.
 
Oh, c'est un mulet en canettes recyclées, 3x8 vitesses, pèse un âne mort (10 kg), mais il fait le taff. Quand le temps est clément.
 
 

Je pense rester sur de la canette recyclée. Les oeillets seraient très appréciés, évidemment. De même que le 700x40c, ou au moins 35 avec de la place.
 
Par contre, je veux des freins à dixe, des axes traversants. Et du STI 11v confortable, donc 105 méca (à défaut d'Ultegra hydro)... Allez, je suis même prêt à descendre sur du Tiagra méca avec freins simple piston si le reste est bon.
 
Pour l'instant, le seul qui arrive à cocher ces cases, c'est le Jari 1.3 de chez Fuji... 1700 boules le bestiau.
Après, est-ce que j'ai vraiment envie de lâcher 600€ de plus qu'un vélo de cyclocross standard, juste pour avoir 2 paires d'oeillets...

planetX Full monty ou London road ?  

 
Est-ce vraiment intéressant de vouloir des freins à disques si c'est pour mettre du méca?

sous la pluie, meme un disque meca devrait etre plus reactif que des patins classiques , non ?

 
L'entretien est quand même plus simple je trouve, et j'ai l'impression de passer moins de consommables...
 
Bon après j'ai jamais eu de freins à patins haut de gamme non plus...

j'ai le sentiment que plus les patins montent en gamme, plus vite ils s'usent
(mais ça freine mieux, ceci explique cela sans doute )

 
 
Les avid BB5 sont pas loin d'être aussi efficace que des tektro

Mes doigts deviennent rapidement tout blancs dès qu'il fait un peu froid.
Ma solution : manchons dès qu'on est plus en été, gants fins sous 15 °C, gants épais sous 5 °C.
 
J'ai beauocup plus froid aux orteils et aux jambes, maintenant.

Pas mal d'idées ici http://forum.velotaf.com/topic/138 [...] au-boulot/
Par ex : http://www.magequip.com/support-velos-en-ligne.html

Bonjour les gens,

J'ai plusieurs questions concernant la transmission...
Contexte : j'ai changé il y a quelques temps la roue arrière et la roue libre avec le montage inclus chez lecyclo, mais sans changer la chaine de suite (je l'ai fait depuis, mais trop tard)...
Du coup, les dents des pignons ont été bouffées à vitesse grand V et j'ai la chaine qui saute sur les 3 rapports intermédiaires...

Voici mes questions, n'ayant jamais touché à cette partie d'un vélo :
Quelle est la différence entre "roue libre" et "cassette" et qu'est ce que je dois racheter/changer ?
Quels sont les outils nécessaires, à part un fouet de chaine ?
Quelle marque et/ou site me recommandez-vous pour un bon rapport qualité/prix ? Décath est bien pour ça ?

Merci !

PS : ma commande d'origine si nécessaire :
1 Roue libre vélo 5 vitesses 14-24 dents Hyperglide OLYCA14003 8.99 € 8.99 €
1 Roue arrière de vélo 650B à écrous BALRO12003 29.99 € 29.99 €

 
A Amsterdam je ne sais pas, mais à Montréal tout le monde est équipé en ski quand il neige (gants, masque, pantalons, casque, blouson...). Je songe aux Barmitts parce que j'ai vraiment du mal à garder mes doigts chauds malgré les gants mais sur un guidon de route ça doit être casse-gueule

Ah oui mais là il fait vraiment froid, il doit pas faire souvent -30°C à CPH quand même.

Orteils : 2 paire de chaussettes (permet d'en enlever 1 au taff) ou 1 paire avec du merinos (D4 sont très bien)
Jambes : caleçon de ski/rando cf lien mis plus haut. Sinon le pantalon de pluie passé par dessus le jean marche aussi très bien.
 

Je vais regarder sur vélotaf.
Par contre les support comme celui du 2ème lien, ça va trop réduire le nombre de places. Or le local est déjà saturé.