Reprise du message précédent :
 
 
T'avais réussi l'upload de gif d'ailleurs ? Fallait une appli en chinois de mémoire.
 
Si tu trouves un truc mieux dans le genre ça m'intéresse en tout cas.

En lisant la discussion, je me rends compte qu'il n'y a aucun moyen d'éclairage qui fasse l'unanimité... Entre les adeptes du minimum en estimant que c'est aux voitures de nous repérer et ceux qui se déplacent avec un double phare.
 
Quel est le juste milieu, accessible à tous, facilement installable sur son cintre/selle et visible par tous sans gêner personne... ?

un éclairage sur dynamo moyeu, c'est suffisant et constant
Sans oublier la temporisation.

Sinon un truc genre VIOO de chez D4 est suffisant (mais moins pratique évidemment)

Pour la France c'est toujours:
 - catadioptre avant blanc, arrière rouge, lateraux et pédales orange (obligatoire)
 - éclairage avant blanc non clignotant fixé (obligatoire)
 - éclairage arrière rouge clignotant ou pas (les 2 sont possibles l'un sur l'autre) fixé (obligatoire)
 - un gillet jaune de nuit hors agglo (obligatoire)
 - un casque pour les mineurs de - de 12 ans
 
Exit donc le casque (je vois pas comment ça augmenterai ma visibilité d'ailleurs) ainsi que le gillet jaune en ville, seuls les phares et le cata sont obligatoires. Après le comportement joue beaucoup sur la visibilité je pense, si tu te maintiens dans le flux de circulation, en indiquant changement de direction c'est plus simple pour les automobilistes qui peuvent t'assimiler à un véhicule.
Bon y'en a qui voient pas mon cargo mais eux je pense que c'est perdu, ils ne voient pas au dela de leur capot...
 
Quand aux phares de vélo qui éblouissent, permettez moi de me gausse finement, quand je vois ce que crache les bixenons LED mes couilles de certains gros machins diezout, réglés pour éclairer l'ISS, ça tient plus l'antiaérien que du phare de voiture, je fais pale figure avec ma BC30r...
 
Je compte en ce moment, le nombre de ninja à vélo comme en voiture, même si je suis toujours effaré de voir des gens en vélo sans lumière dans le noir ayant des comportement de truites en AVC, il y a quand même un bon paquet de mongoliens qui "oublient" leur phare en ville.
Sur mon trajet en ce moment quasiment une dizaine le soir...
 
Big up au ninja ce matin, qui remontait la PC après Grange-BLanche en weeling...  
c'était 5h30 j'étais pas assez reveillé pour lui mettre un chat dans la roue arrière mais j'aurais du...  

Je mets systématiquement un gilet jaune maintenant, ça rend quand même bien plus visible.

Ah tiens je savais pas pour le gilet...
 
Tu as le texte précis ?
 
Genre une housse de sac jaune ça va pas ?

Non et en agglomération aussi c'est obligatoire par faible visibilité il me semble.

https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0019567362
Lorsqu'ils circulent la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout conducteur et passager d'un cycle doivent porter hors agglomération un gilet de haute visibilité conforme à la réglementation.

Merci.

C'est bien seulement hors agglomération (c'est un loi vélib compliant, ce qui nous sauve du port du casque obligatoire pour le moment).
Mais ça peut etre de jour en effet, et c'est valable pour le cycliste comme pour les passagers du cycle si il y en a (genre les mômes dans la caisse du bakefiet, oui c'est débile...).

+1 pour l'argument de l'éblouissement, ça m'a toujours fait marrer cet argument de merde

 
Tu veux dire que ce serait pas crédible d'être à la tête de 200 chevaux, 10kg de batterie et de se faire aveugler par une LED 5V ?

Les Vélib ont des lumières très vives pour la ville, c'est insupportable quand t'en croise un à vélo. Je vois pas l'intérêt de généraliser ces saloperies à tous les vélos.

la simple halogène à 4 sous sur une dynamo moyeu c'est bien suffisant en ville et l'éclairage est agréable et chaud

 
Je suis d'accord avec toi, mais je persiste à penser que les mecs qui roulent à 0 éclairage, ou un truc moins visible qu'un vert luisant mourant, c'est pas très raisonnable.
 
 
 
 

 
+1.
 

 
C'est la même chose avec les bagnoles qui ont les phares réglés trop haut : si ça éblouit les usagers en face, c'est plus dangereux qu'utile.

Bien évidemment  
Eclairage légal, et roule ! Rouge à l'arrière, blanc à l'avant. Là faut que je change mon avant : il est trop puissant/concentré, c'est pas assez adapté à la ville (où tu veux être vu et pas éclairer ton chemin)

Je pense que le propos de Poly, c'est que quand tu es cycliste tous les jours, que tu fais attention, que tu es équipé pour être visible, toussa, ben le jour où tu prends la voiture de nuit, et que tu es d'autant plus attentif que tu es cycliste et que c'est pas souvent, tu hallucines complètement de l'inconscience de pas mal de cyclistes.

Ici (Irlande) les lumières clignotantes à l'avant sont autorisées (depuis 2009), je ne comprends pas pourquoi, c'est insupportable

 
T'as une moins bonne perception des mouvements des véhicules avec une lumière clignotante.

Salut les cyclistes,
je dois régulièrement transporter des trucs sur mon vélo hollandais (non, je ne suis pas livreuse chez Foodora, j'ai un vrai travail), et pour le moment je fixe une caisse plastique sur le PB arrière. La caisse n'est pas faite pour ça mais il se trouve qu'elle rentre pile-poil Sauf qu'elle est calée contre la selle donc elle me gêne, forcément.
Pas de PB avant, pas moyen de fixer cette caisse devant.
C'est pour transporter des trucs fragiles qui doivent être posés à plat.
Qu'est-ce que je pourrais faire ? Est-ce que je peux passer le PB à l'avant vous croyez ? C'est universel ces machins ?
Sinon les sacs à dos de type livreurs à vélo, c'est cher ?

J’ai ça sur mon vélo de ville à l’avant :
https://www.decathlon.fr/plateforme [...] 92999.html
 

 
Ça se fixe sur le cadre du vélo directement, sur la douille de direction, avec plusieurs adaptateurs disponibles. Il n’y a pas besoin d’avoir d’oeillets sur la fourche. Moi j’ai la version acier qui pèse un âne mort, mais ça c’est la nouvelle version en aluminium, beaucoup plus légère. J’en suis content. On peut aussi adapter un panier B-clip de décathlon dessus.

J'ai justement croisé un cycliste avec ce type de lumière, non seulement tu n'apprécies pas bien ça vitesse, mais en plus ça t’éblouit bien plus qu'une lumière fixe.

J'en croise pas mal sur piste cyclable, c'est extrêmement désagréable. Je ne sais pas s'ils s'en foutent ou ne s'en rendent pas compte.

À mon sens :
- gilet jaune
- À l'arrière n'importe quel lampe rouge à 5 balles
- À l'avant une vrai lampe torche efficace type Convoy S2 + BLF A6. Ça coûte moins de 10 balles et c'est suffisant pour rouler de façon safe par nuit noire.
Ça se fixe facilement sur le cibtre, filtre sur mon pseudo pour une solution de sans dent, et sur wiripse pour un truc durable à moins d'un euro.

Ben ça dépend vraiment de ton usage.
Moi je ne fais que de l'agglomération éclairée, je me contente de leds à pas cher amovibles et USB devant et derrière, et de bandeaux réfléchissants aux chevilles.
Edit : et des catadioptres of course.
Mais la led avant, je vois vraiment que dalle avec si je passe dans une rue noire. Ce qui n'arrive pour ainsi dire jamais. Mais elle suffit pour que je sois vue, sans éblouir.

Yes merci ! Un peu trop cher pour moi, je vais rester sur mon bricolage temporaire, mais je note pour plus tard, je pense que c'est parfait !

Si quelqu'un a un truc un peu durable à proposer (pas trop moche et qui se fixe bien), je suis preneur.

 
Légalement tu peux installer un gyrophare sur ton vélo, les autres camions poubelle en sont tous équipés  

Y a des porte bagage avant, mais c'est pas juste celui de l'arrière que tu met devant.

la solution c'est des sacoches
j'ai justement là sous les yeux une paire d'Ortlieb étanches et neuves
(d'ailleurs il serait pê temps de faire un peu de tri dans tout le merdier que j’accumule )
 

Tain....  
http://dai.ly/x6a4lz0
mais putain c'est quoi ces mecs sans déconner

un chauffeur uber  

Je ne vois pas le problème.  
En tout cas, il y a le même vocabulaire chez certains ici. Le niveau serait-il aussi élevé ?

qui fait le malin tombe dans le ravin

Tentative d'homicide. Pas un problème?

 
Y'a trop de monde sur terre, c'est un acte écologique

Voilà, grosso modo.
J'ai roulé à vélo et en voiture en ville, et je constate qu'à vélo, on voit relativement bien, mais qu'en voiture, on s'habitue aux phares des autres voitures, et relativement, les cyclistes sans vrai matériel de visibilité sont difficiles à voir.

Je ne dis absolument pas que c'est une raison pour les mettre en danger. Mais si vous circulez sur la route avec les autres véhicules, il faut être aussi visible que les autres véhicules, lesquels ont des phares très puissants. Avoir des principes, c'est bien, s'adapter à son environnement, c'est mieux. Vous faciliterez votre identification par les autres usagers en étant visible, et diminuerez ainsi largement le risque d'accident.
Je parle de routes, pas des rues apaisées.

Quant à ceux qui ont un éclairage clignotant... Bah les automobilistes ne peuvent pas estimer facilement leur vitesse, leur direction (oui parce qu'il y en a qui foutent le rouge à l'avant et d'autre le blanc à l'arrière).

Je checke toujours mes rétros et angles morts. La nuit, ou quand il pleut, bah là, les automobilistes voient absolument plus rien. Rien. Un bon phare attirera l'attention dans le rétro, mais il ne permet pas d'estimer le placement et la vitesse du cyclistes ; et aucune LED ni gilet n'y sera perceptible.
Je le prends en considération quand je suis cycliste.

Mon propos, donc : (sur route, et ça concerne la plupart d'entre nous) nous sommes entourés d'aveugles dans des boites en métal, soyons bien visibles pour qu'ils soient un peu moins aveugles.
On ne plongerait pas dans l'Amazone avec une plaie ouverte... Les automobilistes comme les piranhas sont à l'origine directe des dégâts potentiels, mais celui qui cherche la merde finira pas la trouver.

 
Depuis quand un cycliste compte.