Reprise du message précédent :
En tout sur les bagnoles chaîne > courroie.
Bon après la chaîne ne fait que tourner là où sur le vélo elle peut également bouger...

 
Les allemand ne savent plus faire ni l'un ni l'autre de toutes façons   Entre THP, 320 et 330d, 1,4TSI pour les chaines pourries et la courroie humide qui part en morceaux à 30.000 bornes, c'est pas gagné  

 
St'exact  

 
J'imagine que oui.  
 
Les courroies que je connais bien, c'est celles qu'on trouve sur les machines outils et ça dure un paquet d'années.
 
Les courroies motos durent plus de kilomètres que les chaînes. 15000 bornes par ans => Chaîne et pignons à changer tout les ans. Les courroies, se seraient plutôt 40.000  à 50.000 km.
Par contre, pour quelqu'un qui ne fait pas beaucoup de km sur l'année, je ne sais pas si la courroie durera plus ou moins dans le temps qu'une chaîne.
 
Et pour le vélo, aucune idée.  

Je reste donc la seule représentante en bitouine pourri du topic ?    

Ma copine aussi
Et moi avec mon antiquité /wiripse

J'ai une épave qui me sert en ville et que je peux garer incognito.
Sinon un vélo similaire à Helmuth pour rouler de manière distinguée (et en chier un peu quand ça monte )

Première pose de guidoline. On peut se dire que pour 10 euros ça tiendra le temps que ça tiendra

Je n'ai pas laissé assez de rab au début du premier enroulement, et vu comment sont foutus mes freins j'aurais du croiser au-dessus des caches et de la bande de protection.

 
J'ai un rockrider 500 tout défoncé
 
La transmission a rouillé, je ne peux plus changer les plateaux

Prends-toi un antivol kryptonite avec l'assurance

Vitesses à passer.

My bad j'ai relu et je pensais qu'il parlait de la courroie.

tu peux en dire plus ? c'est vraiment utile ou y'a plein d'astérisques  

Salut par ici,
J'ai une petite question.
Mon deuxième corps de roue libre est de me lâcher. Il commence à se bloquer très régulièrement.
J'avais changé le premier après un voyage de 1600km, donc je ne lui en avait pas beaucoup voulu.
Mais la, le dernier n'a pas vu tant de pays que ça.
Qu'est ce qui pourrait être en cause ?

On a étrenné le vélo en allant au zoo de Vincennes :
 

 
Inutile de vous dire qu'on était pas les seuls à être venus en vélo    
 

J'aimerai des photos des soirée SM, des essayages de Mme, et aussi de chez le gynéco.

Merci.

Non, du tout    
'fin faudra que j'en change un jour, je commence à m'en lasser.

Le casque attaché à hauteur de pipi de chien ce n'est pas la meilleure idée

Je n'ai pas assez lu en détail. Après c'est un truc de fdp d'assureur, je regarderai.

Non du tout . Moi aussi toujours en b'twin. Un nework 5 qui a bientôt 20 000 km au compteur et avec lequel je compte faire encore au moins autant.

C'était de la bonne came d'après ce que j'ai compris, non ?

J'ai bouclé ma première centaine de kilomètres vélotaf/couses diverses
On se rend vite compte des dangers de la route et on repère rapidement les zones mal adaptées aux vélos !
Dans un coin où tout le monde prend sa bagnole (petite agglomération sans un trafic trop handicapant pour ne pas avoir le choix que de basculer sur un autre moyen de transport), c'est quand même agréable

T'inquietes pas, même là ou c'est un calvaire de circuler en voiture les débiles vont persévérer à vouloir aller partout en caisse tout en se plaignant

Helmut, t'as testé les freins à disque? Parce que ça rentrerait pile poil dans ta recherche de sécurité.
 
 
 

Ce sketch.  

Vivement les sellefies en direct des chiottes.

J'ai des problemes de vibrations avec mon garde boue, avec les bosses/vitesses, ca vibre et touche la roue. Ca a aussi tendance a décrocher les attaches.  
Cette barre est faite pour eviter les vibrations ?

Non, pour mettre une sacoche.

Porte sacoche

Hell ce muthe!!!

Il manque un compteur/strava qui va bien pour qu'on calcule combien tu coûte au km!

Écoute pas les rageux moi j'adore tes histoires et tes photos!

(Et moi aussi j'ai des bitouine, un vélo pliant et un vélo de bar)

anecdote du jour
on va au ciné à 4,5km... mince j'ai oublié le U   , je croise un hfrien en reprenant mon vélo et hop un petit A/R à fond    
 
ça va je suis arrivé quelques minutes après le début du film

 
Huhu    
 
Si ça vous soule (pour l'instant y'en a deux si j'ai bien suivi) vous le dites et j'arrête de poster des photos y'a pas de problème    

 
T'as pas de support? Comme ça tu l'oublie plus  

le support est cassé car tout a rouillé à l’intérieur (vélo qui a passé 8 ans dehors )
on est censé me le réparer... mais ça fait 1 mois, je vais racheter un krypto

Mon U est simplement posé sur le PB et tenu par des tendeurs.

ça vibre pas ? j'ai pas de tendeurs
c'est dans la sacoche pour le moment

Bien tendu, ça ne vibre pas.
https://www.aliexpress.com/item/68c [...] 19719.html
J'ai retendu une fois les élstiques, c'était pas bien fait à l'usine. Aucun souci depuis.

Sans transition, ma transmission Nexus+Panasonic 36 V après 15 000 km.

Je programme quand même un renouvèlement dans les semaines à venir.

Ton plateau tire salement la gueule

Rha j'ai foutu du WD40 dans un coin de mon parking, maintenant il y a une mini-mare de cambouis par terre... Un coup de grosse serpillière avec plein d'eau ? Dégraissant style liquide vaisselle dedans ?

Sur mon district à courroie, j'ai changé la courroie tous les 10000 environ, usure importante et dents qui se font la malle, par contre, plateau et pignon, pas de changement en 30000km et pas très usés ou marqués.
Sur un single speed, une chaine qui fait 10000 c'est courant aussi.

 
J'ai la même. La mienne était encore pire (après 25000 .. 30000, j'ai trainé pour la changer)
 
Plateau encore plus creusé que ça. Ca commençait à ne plus entraîner la chaîne quand je mettais un peu de couple.
 
Du coup, j'ai fait changer et commander un deuxième jeu (troisième en fait) pour dans 15000 borne. J'aurais jamais cru que ça puisse se bouffer aussi vite sur un vélo.  
 
A croire qu'il ont pris un acier mou pour vendre de la pièce de rechange