Reprise du message précédent :

 
Quand je vélotaffais avec un 700 qui stationnait donc dans la zone réservée à l'usine, j'avais remarqué qu'un mec arrivait tôt et se mettait systématiquement au même endroit.
 
Pendant plusieurs mois, mon jeu c'était de me pointer à 7h, attacher mon vélo à "sa" place, et attendre à la fenêtre pour le voir arriver et rager    
 
Le jour où on s'est retrouvés comme des cons à attendre l'ouverture des portes parce qu'il avait compris, j'ai estimé qu'il était temps que je reprenne une vie normale    

 
Mais keument t'es un batard toi!!  
 
 

J'avoue je ragerai un peu    
mais bon y a personne qui se fait chier à venir à 7h juste pour me prendre la place et puis faudrait vraiment être un cas pour faire ça  

c'est ce qui me choque le plus dans l'histoire...

 
C'est dans le nord, y'a pas beaucoup de distraction non plus hein...  

Si on a wiripse qui fait ses conneries  

 
Si jamais tu n'avais pas encore réalisé en lisant ma prose sur HFR, emmerder le monde c'est plus ou moins ma seule raison de vivre  

vous voulez pas vous parler dans ta tête?

 
Et donc t'appelle quotidiennement brompton pour leur demander pourquoi il ne sortent pas leur vélo avec des roues en 28 pouces?  

 
Moi je comprends wiripse, tous les matins il y a une lutte à mon taf pour accrocher son vélo au meilleur poteau (le plus près de l'entrée et le plus safe), si t'es en retard il reste plus que le pauvre poteau en bois d'un mètre de haut quasiment dans la rue  
C'est une bonne manière de lutter contre les retards de ne pas mettre de parking vélo.

Hello, c'est possible d'installer une transmission à courroie sur un Scott Sub 10 de 2011?
 
Merci.

À ma COGIP c'est dans le bureau pour ceux qui ont de la place. C'était mon cas jusqu'à ce que je change de bureau.
Sinon c'est dans un coin pas trop passant dans un coin d'un escalier, accroché au radiateur. On se fait engueuler par la commission hygiène et sécurité évidemment.
Sinon on a des trucs pour accrocher dehors (à l'abri), certains le font, pas moi.

Si ton cadre s'ouvre oui, sinon non

 
Les vrais ont un vélo qui se glisse sous le bural et n'ont donc aucun problème    
 
Sauf les gros chabers avec un B'twin 20" qui prend trop de place  

 
Comme leurs proprios qui sont tous des suceuses de première  

Il ne lui reste plus qu'à demander à sa COGIP un plus grand garage à vélos...
Vu son efficacité dans le lobbying, il va bientôt avoir un abri sécurisé de 100m²    

 
Y'a pas la place sinon j'aurai bien demandé de l'allonger  

 
Le vélo en question c'est ce modèle:
 

 

 
Un Sub 10 de 2011 avec donc du Shimano Alfine mais à chaine.

donc non

 
D'après vous c'est sûr à quoi les craquelures ? Pneu sous gonflés ? Sur gonflés ? Contact de pavé sur le trajet du velotaff donc certaines portions assez déglingées ?  
Et surtout : ça nécessite de changer le pneu ? J'ai la même chose devant et derrière, ils n'ont même pas 1500km...

Ca a l'air d'être mort sauf si t'es prêt à scier tes haubans

 
Merci de ta confirmation.

Tu vois uniquement la conséquence sur cette photo mais va plus loin et cherches y la cause    
 

 
J'espère que tu vas te faire alerter  

Ton vélo va sous le bureau, j'émets l'hypothèse que tu suis le même chemin  

 
Ouais j'aurais pas choisis ça, mais c'était monté quand j'ai acheté le vélo (et neuf). D'ailleurs le velociste quand je l'ai amené changer les étriers de freins il m'en a dis du bien    
Bon j'ai jamais crevé malgré des trajets bien sales, mais quand même, s'il faut que je change au bout de 1500km même pas et alors qu'hormis les flancs y'a pas d'usure c'est relou  

Tu arrives presque à me faire doute de mon choix  

 
Gomme de merde, j'avais eu le même problème avec la version 26x1.2, au bout de 600km des grosses craquelures sur les flancs et entre les crampons. J'ai eu un remboursement des pneus en magasin, au moins decathlon pour ça, ils sont vraiment pas chiants

 
Tu avais la facture ou tu as juste amené le vélo/les pneus ?

J'avais la facture via ma carte decathlon et les pneus avaient 4 mois environ.

 
Rustines de merde alors ? je ne vois que ça.
J'ai des rustines de la marque Rustine, elles doivent être plus vieilles que moi mais j'ai jamais eu d'emmerdes avec.

Ça devrait intéresser certains  
http://sosoir.lesoir.be/dans-lantre-de-brompton

La célèbre BLF A6, au mode d'emploi si simpliste…

Alimentée par un accu li-ion 18650.
 

À ce sujet, que conseillez-vous comme organisateur de clés pour éviter qu'elles ne tintent péniblement ?
J'ai repéré par exemple ce modèle à 2.88€, mais il y a peut-être mieux :

http://www.ebay.fr/itm/Smart-alumi [...] 1905186032

Ch'uis le seul à avoir un problème avec l'URL de la "célèbre BLF A6" ?

bon j'ai acheté une càa et un kit de réparation pour réparer la càa crevée (j'ai identifié la fuite   )
pas facile de remettre le pneu dans la roue après l'avoir démonté  
si jamais je crève trop souvent, je verrai pour investir dans des pneus Schwalbe Marathon plus
 
 

 
T'es un poil ambiguë, car à ta lecture on pourrait comprendre que c'est un système qui a un meilleur rendement.
Le rendement de la chaine pignon seule aura oui un un meilleur rendement vu qu'elle sera parfaitement alignée mais pas l'ensemble de la transmission.
 
J'aurais voulu savoir dans quelle proportion, genre un essai sur banc, mais ma recherche google n'a pas donné quelque chose potable.
 
 
Mais j'ai trouvé que Shimano faisait du placement produit au sein de l'éducation nationale :  
http://eduscol.education.fr/sti/si [...] 17-p62.pdf
 
   

quelqu'un a foutu un lien chelou sur la page 1903 du topic,
 
avec firefox j'ai une petite fenêtre qui me demande un login et mot de passe :
 

 
+1 sous Safari.
 

J'ai édité mon message, le lien précédent s'affichait pour moi bien dans mon navigateur mais pas dans HFRdroid, j'ai donc converti le png en jpg et posté ailleurs

sans doute un pneu trop vieux, dont la gomme a mal vieilli, ou qui présente un défaut de fabrication, une moins bonne résistance aux chocs thermiques, au soleil --> le caoutchouc va vieillir, se durcir, puis se craqueler,

c'est le même problème qu'avec les pneus de voiture, au bout de quelques années la gomme se durcit puis des craquelures apparaissent --> le pneu doit être changé car l'adhérence sera très mauvaise sur sol mouillé, et le pneu risque d'éclater si la voiture roule à 130 km/h, pour un vélo c'est moins critique vu les faibles vitesses pratiquées et le fait que l'aquaplanning n'est pas un problème sur un vélo,

les conditions de stockage du pneu peuvent aussi favoriser les craquelures, au bout de 8 ans la gomme va perdre sa souplesse et finira par se craqueler,

on est pas loin de l’obsolescence programmée si certaines marques mettent des ingrédients qui favorisent le vieillissement du pneu

oui c'est pas évident, les derniers centimètres du pneu qu'il faut rentrer dans la jante sont les plus durs, ça nique bien les doigts ( j'ai des roues de 700, du 622x37c, faut être musclé des doigts )

surtout ne pas remonter le pneu avec un démonte pneu car ça risquerait d’abîmer la chambre à air,

le démontage du pneu est chiant aussi, mais avec l'expérience on galère moins