Reprise du message précédent :
La pluie c'est cool. Retour sous la pluie là. Ca glisse bien, mais ca détruit les pneus.  
 
Et test en même temps d'une nouvelle lampe, qui se révèle parfaite en terme de couverture/puissance, mais qui est trop lourde/grosse pour ce support.

faudrait vraiment trouver un bon support pour lampes.
 
la storm doit quand meme commencer a etre grosse en diametre et lourde.
 
la wf-1000 avec les supports que j'ai acheté sur 4sevens bouge pas trop sur chemin si je la mets en dessous du cintre. par contre, vtt, j'ai pas encore essayé.
 
mais un vrai bon support, rigide, et reglable, je serais pret a y metre 15€ sans probleme (histoire d'avoir 2 WF-1000 et une H60 au cintre )

Failli me ramasser : Jour de pluie battante, et avec mes pneux slicks les freins étaient inefficaces : Faut-il y voir un lien de cause à effet entre les pneus slicks mouillés qui empêchent un bon freinage ? J'ai du freiner avec mes pompes sur le pneu ou en sautant de vélo

Au contraire, je trouve que les pneus slick freinent plutôt bien sur du mouillé (pas de risque d'aquaplanning, surface de contact meilleure qu'un pneu à structures) ... seule exception: le métal (bouche d'égout) et la peinture blanche (passages piétons en particulier).
 
Par contre vu que tu dis qu'il a fallu que tu mettes le pied sur le pneu, ce ne seraient pas plutôt les patins de tes freins qui n'aimeraient pas la pluie? Trop durs peut-être?

C'était la storm sur support 4sevens oui. En vtt c'est sur que ça ne passe pas. Mais après avec un bon support ça pourrait remplacer deux lampes complémentaire et mettre une frontale pour le vtt en plus.
Tu as le poids de la WF-1000?  Là c'est du 3*18650 et l'autonomie est bonne (3h en high) pour 500g au total, la dbs (1*18650 pèse 250g, la olight 140g et le reste moins de 100g pour les mono accus (sauf lampes acier)). Pour un bon support, mettre le prix que tu dis ne me dérangerai pas non plus.
Enfin, le top serait un tube de 3 ou 4 18650 sous le top tube et la tête sur le cintre.

Jantes en acier ?

moi j'ai explosé ma jante à 200€ et ma chambre sur un nid de poule ce weekend
 
j'aurais été en fixe je finissais par terre

 
+1 : c'est la roue qui patinait ou le frein qui ne remplissait pas sa fonction ?
que ce soit sur mon route ou mon vélotaf, je trouve les patins limite en cas de grosse pluie

 
Rollerbrake powaaa..

Personnellement j'ai des V-brakes relativement standards avec patins en 2 parties:une partie métallique avec un rail, et le patin qui vient se fixer dedans. Ce que j'aime bien c'est que du coup on peut choisir quel type de patin on met. Initialement j'avais des versions assez souples, qui freinaient très (trop) bien, mais s'usaient tellement vite qu'il fallait que je reprenne mes câbles de frein toutes les semaines au minimum. J'ai longuement cherché, et j'ai fini par me rendre compte que D4 vendait des patins qui étaient finalement un bon compromis pour du vélo urbain: ils freinent un peu moins bien, mais suffisamment tout de même et je ne passe pas tous mes dimanches à re-régler mes freins .
 
Il me semble avoir lu quelque part que le saint graal des patins de V-brakes étaient des patins rose-saumon de je ne sais plus quelle marque (il semblerait qu'elle soit la seule à les faire de cette couleur), qui seraient à la fois endurants et avec une très bonne accroche. Aux U.S., aux dernières nouvelles .

Comme ça, même par temps sec, tu freines comme une grand mère asthmatique

Edit: Je répondais à DMSilencer, bien sûr.

T'as quoi comme patins et comme jante ? Je n'ai jamais eu de problème pour ma part (patins shimano ou BBB sur jantes alu nu).
 

Des patins à cartouche
 

Koolstop Salmon  

The new Tectonic® brake pad by Kool-Stop International Inc.
 
Ctrl-W

J'ai un peu le même problème avec mes nouveaux patins, sous la pluie ils mordent rien du tout, faut que j'anticipe à 300m. Par contre avec mes anciens, je voyais aucune différence entre le sec et mouillé, j'avais une grosse accroche, mais je les ai complètement bouffé en moins de 3000km

 
Bien, il semblerait que ce soit les freins alors    
Je n'ai ce souci que sous la pluie  

 
c'est déjà pas mal 3000 kms non ?

oui pour des patins sous la flotte c'est excellent même

 
Bof, ca a au contraire tendance à bloquer quand on freine trop fort.
De toute facon je freine le plus souvent avec les freins arrières ET avant (vbrakes).

 
enculay g essayé

Si tu as un vrai frein à l'avant ça change tout

Plus sérieusement, la grande majorité des frein à tambour freinent mal (tous ceux que j'ai pu essayer ou dont j'ai entendu parler en fait). Ce n'est pas en soi inhérent à cet architecture, les freins à tambour de bagnole freinent très bien, mais force est de constater que ceux des vélos fonctionnent mal.
Par ailleurs, il n'y a pas besoin d'un frein puissant pour bloquer une roue arrière, surtout lorsqu'on freine également de l'avant. À l'extrème, lors d'un freinage maximal, la roue arrière n'a plus aucun appui et se bloque à la moindre pression du levier.

Ouala c'est ça .

Ce n'est pas d'ailleurs Sheldon Brown qui conseillait d'utiliser le frein arrière comme jauge: si la roue commence à se bloquer, c'est qu'on est au freinage maximal ... quelque chose comme ça .
 
Pour les freins à tambour, les ICE (sur leurs trikes) sont assez renommés, je crois.

Non c'est moi ça (et d'autre sans doute, mais moins illustres ).
Sheldon est partisan du tout à l'avant IIRC.

 
MAJ+CTRL+T

 
Ca ne ferme pas ça.

 
Ben je regrette mon frein a tambour de ma "gazelle", qui est remisé depuis que j'ai pété le pédalier. Ça freinait très bien sans blocage de la roue, un peu comme de l'ABS. Bref, ça se rapprochait du frein de mobylette, et c'est tout à fait efficace, je ne sais pas ce que tu as testé pour trouver que ça freine mal. Et l'avantage du tambour, c'est que pluie ou pas c'est aussi fort, d'ailleurs ça m'a valu une gamelle lors de la première pluie, habitué au freins normaux j'ai pilé comme un con...

 
J'ai une DBS et sur un twofish c'est inutilisable. Je reste avec une L1D, ça me convient.

 
Ah? Sur un cintre non monté sur le vélo ça à l'air de très bien tenir. Enfin pour du vélotaf, j'utilise une lampe mono 16340 généralement. Mais là ça parlait vtt en parallèle.  

Pas du tout comme un ABS, mais comme un frein pas suffisamment puissant pour bloquer la roue.
Sur un vélo avec de bon freins, la limite du freinage, est l'équilibre : la décélération maximale est atteinte lorsqu'on est sur le point de basculer vers l'avant (sur route sèche ou humide mais pas trop sale - à condition d'avoir des pneu pas trop dégueux - sinon le pneu avant peu déraper avant d'atteindre cette limite). Pour pouvoir atteindre cette limite, les freins doivent être capable de bloquer la roue avant. Tout mes vélos sont capable de ça, même sous la pluie la plus intense, même chargé, même en tractant une remorque.
J'ai testé surtout des vélos hollandais, et quelques veux vélo également. Aucun ne freinait correctement et je ne les ai pourtant pas essayés chargé.

à l'extrême (comme à tous mes freinages) la roue arrière ne touche même plus la route... et la ça freine fort !
c'est d'ailleurs ce que j'adore le plus sur mon vélo, les freinages sur-violents, sous la pluie ou sur le sec

Tous, les freinages ? Genre pour t'arrêter devant la boulangerie en achetant du pain, tu fais un stoppie juste devant la petite vielle qui en sort ?
Tu serais pas pas un peu bourrin toi ?

 
ca se voie pas sur mon avatar ?    
je suis un pure bourrin... sois je m'arrête sur une énorme roue avant, sois dans un gros dérapage !

Je n'affiche pas les avatars.

Bah quoi, moi non plus.
Ca épure le forum et ça le fait presque paraitre civilisé .

vous m'avez peut être déjà croisé  

Ça dépend. Tu roules du côté de Brno ?

Je roule du coté de paris ! la photo date de ya 15 jours quand il y avais de la neige ...

Alors c'est peu probable, il y a plus de 1000km entre nous

Je suis depuis peu possesseur d'un Strida. Il ne laisse pas les gens indifférent quand ils voient ce vélos pliant.
 
 Au début il faut choper l'équilibre, mais après sa roule bien. On est plutôt en hauteur, ce qui est pas mal par rapport aux voitures.
 
Seule point gênant, et pas des moindres : Le manque de Vitesse !

j'en ai vu un de strida tout a l'heure chez mon boubou
 
ca a l'air fun avec sa courroie
 
par contre 600€ quand meme