Reprise du message précédent :

 
Prend un Brompton
 
Viens à République vers 18h ce soir pour une démo

Investir dans un bon U c'est un minimum si tu mets 450€ dans un vélo.

 
Sur HFR, la legende c'est 18h Nation  

+1
 
Sauf si compète, à la limite.

19h...

 
Heure d'hiver ou heure d'été ?  

Heure di France ?  

 
Ça aurait été avec plaisir mais j'ai des projets ce soi… what   1200€    
 

 
Ouaip, c'est juste que je l'aurai pas pour demain
J'irai en acheter un ce weekend

C'est pas Ce que j'appelle "mieux". Tant qu'à prendre ça je prend le canyon...

Et en PF/SS ? y'a des trucs sympa dans ce budget ? Ou la boboïtude à sabrer le marché ?

Je sais pas si j'ai intérêt à remplacer mon actuel (trop petit) par un route mieux et a ma taille. Ou si je me trouve un PF juste pour velotaffer...

 
Les vélos de cyclo cross sont souvent en 1x11v, avec un plateau de 42 dents. Par contre c'est plutot 9kg et prix> 1500 euros.
Chez canyon ces cette gamme; https://www.canyon.com/fr/road/infl [...] -race.html
Autrement un spécialized Crux en occaz si tu trouves.

 
T'as des problèmes de genoux et tu veux prendre un PF ?
 

J'avais vu l'inflite oui, sympa, mais le rapport poids/prix est clairement moins bon... (et pas vraiment à ma taille en fait)

wiripse, un problème ?

 
Personnellement, aucun, mais si t'as déjà les genoux en vrac, passer sur un PF, tu peux directement te commander des genoux de rechange.

Je fais que du plat pour aller au taff, tout le temps sur le même développement...

[gif du tandem a la roue qui plie]

Bah disons que le couple à l'origine nécessaire pour te propulser au démarrage est énorme, et ça part dans les genoux

 
 
J'y répond un peu tard, mais j'ai des anecdotes la dessus
 
J'ai déjà fait pas mal de fois le drive en vélo, dans certains mcdal c'est marqué sur le ticket de caisse le moyen de locomotion utilisé, j'ai déjà eu sur plusieurs tickets "bicyclette".
Le coup du gérant qui gueule sur les vélos / piétons, c'était juste un connard qui voulait pas se faire chier.
 
C'est plus dur de commander dans les mcdo récemment faits, car le système audio au niveau de la borne de prise de commande s'active grâce à un système magnétique sous le macadam, tout comme les feux rouges.
Du coup, avec un vélo, le système ne détecte pas bien le vélo, et l'opérateur avec son micro-casque entend 1 mot sur 2. Généralement ils font signe de s'avancer à la borne suivante.

Ca tombe bien, je m'arrête pas

(ceci mis à part, tu retrogrades avant de t'arrêter à chaque feu ? )

Bah ouais. Pour une raison simple, j'ai déjà pété un boîtier de pédalier et une chaîne.

 
Tu dois croiser comme un âne. Et pour le boitier, t'avais simplement un autre soucis.

 
Parfois je me demande pourquoi tu demandes conseil si c'est pour dire que les réponses fournies c'est de la merde. Mais bref.
 
En PF, même sur du plat, t'as les contraintes au démarrage, la trop haute cadence atteinte si tu veux aller plus vite, le mouvement permanent en tension continue, et enfin l'énergie que tu absorbes quand tu ralentis, et je ne parle même pas de skider. Tout cela vient te niquer les genoux petit à petit. Et si t'as déjà des problèmes, c'est encore plus con de venir les aggraver inutilement.  
 
Et avec un dérailleur oui, ça me semble logique de rétrograder quand tu as un feu. Surtout en vélotaff.

JE forçais, ça craquait. Je forçais pas, ça craquait pas.
Comme je voulais arriver tôt je forçais. Donc ça a craqué

Perso quand je vois un mec avec un dérailleur qui démarre debout sur les pédales parce qu'il est sur un petit pignon, je considère que c'est un triso qui ne sait pas utiliser son vélo. A quoi ça sert d'avoir des vitesses si c'est pour ne pas les utiliser ?    
 
Avec le Brompton je n'ai pas ce problème puisque les vitesses se passent à l'arrêt    
 
Mais par habitude je rétrograde quand même pendant le freinage

Tu ne peux en passer que 3 à l'arrêt non ?

 
Oui  

Ai-je dis ça ?

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J'ai jamais testé de PF, mais je viserais sans doute plutôt un SS...

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Concernant les feux, c'est surement aussi parce que j'ai des manettes sur le cadre actuellement.

Mais j'ai jamais changé mes vitesses aux feux, quel que soit le vélo

C'est trop "prise de tête" et trop loin de l'esprit velotaff que j'imagine et auquel je souhaite accéder.

Je rétrograde avant les feux aussi    
Et si jamais j'ai pas le temps de le faire, levé de la roue arrière à l'arrêt et deux tours de pédales 'en l'air' pour changer de pignon. (merci les pédales autos)    
Comme au départ des courses quand on oublie de repasser la plaque après l'échauffement

Eiuh bah ça coûte rien quoi. Tu fais tomber un plateau ou deux ou trois vitesses. Ca devient réflexe et c'est très vélotaf, je l'ai fait pendant 4 ans (avec 3 vélos différents ) sans souci.
Si ton parcours est plat et sans feux je vois même pas pourquoi tu te prends la tête à chasser les kilos. J'aurais ce type de trajet je prendrais un urbain à 500 balles et c'est parti, ça suffit largement !

Ce confort quand même    
 
Un groupe Alfine/Nexus ça se monte sur un cadre SS ?

 
Ça ne change pas ce que j'ai écrit.  

Clair que prendre un truc léger pour du plat sans feu où le poids n'entrera presque pas en jeu (pas de grosse accélération) ça vaut pas trop le coup

Faut un CLM  

 
Sur un cadre avec un écartement arriere de 135mm (ça se fait bcp en ss)  
 
Sur un cadre piste classique en 120mm c'est pas possible je crois

D'ailleurs en parlant de nexus :
Les moyeux nexus (arrière) ne sont pas compatibles disque normalement. Il faut passer sur du alfine pour ça, et lacher quelques billets en plus.
Grâce à un pote qui a un tour, on s'est amusé à fabriquer un ptit truc sympa, ça donne ça (ne faites pas gaffe au vélo, j'étais tellement pressé de voir si c'était bien alésé que je l'ai foutu sur le premier vélo que j'ai trouvé dans l'atelier) :
 

 

 
 

Du coup le support est fixé à quoi?

Au support de frein à tambour, c'est les petits crans que tu vois sur cette photo :

Ah ué
 
C'est étonnant d'ailleurs que ce genre de bricolage existent pas encore.

Ça existe, ça s'appelle cesur scheibenbremsadapter (saleté d'allemands avec leurs mots à vomir )
Ils vendent cette pièce 50 euros...

Ca ne change pas que ça en fait un comportement plus intelligent de rétrograder afin de limiter le couple à l'origine à chaque redémarrage !

 
Sauf que le couple n'est pas le problème pour la casse. Il s'agissait de ça et seulement de ça dans le raisonnement pour la casse.