Reprise du message précédent :

Ah je pensais que c'était un avantage le rétropédalage, car plus efficace et zéro entretien !
Le dernier (DEGOYA) a bien un frein arrière rétropédalage !

Plus efficace?
Je suis pas sur
Plus dangereux, oui, quand tu veux replacer tes pédales en descente par exemple
plus chiant, oui, quand tu veux remonter ta pédale pour repartir

Oui sauf que sur mon trajet je n'ai pas de descente !
Après oui c'est plus chiant pour repartir effectivement

Mon route disques fait 7.8kg, mon vélotaff pluie/hiver (kaffenback 2) avec GB fait... 9.9kg, l'enclume

 
C'est quoi un vélo pas trop lent et un vélo rapide ?
 
J'ai peut-être loupé un épisode, mais ce qui va déterminer la vitesse d'un vélo, c'est la caisse du cycliste.

 
C'est generalement un frein à tambour, donc pas tres efficace, et puis il faut attendre une position pratique pour freiner, donc tu perds du temps. À éviter

 
Même mon ex B'twin alu faisait 11kg    
 
Et pourtant j'avais l'impression de voler dessus    
 
Je crois que j'ai jamais eu de vélo sous les 10kg

Dire que mon route carbone en ultegra (oui bon du 600 ultegra mais ultegra quand meme ) est plus lourd que ton enclume...
Ca a sacrément évolué en quelques années.

Mon VDR est en alu aussi, comme quoi

Le poids !
Entre un vélo à 10kg et un vélo à 19kg, j'imagine que le rendement/rythme du cycliste (qu'importe son niveau) n'est pas le même !
A moins que je me trompe ?

Bah j'ai mis du relativement light mais durable dessus, mais j'imagine que ce sont tes roues qui plombent le poids

 mon enclume fait largement plus de 20kg avec les sacoches  
dans les sacoches : outillage/petite pompe, chambre à air, kway, trousse de secours (ben ouais), et des vêtements de rechange (tshirt en fait et parfois un pull)
(qd je fais les courses je tape au moins les 30kgs)

En fait sur les 2 modèles ORTLER cités, il y a en fait un frein VBRAKE + RP à l'arrière !
Ca veut dire qu'on a le choix d'utiliser l'un ou l'autre ?

Oui

je crois que j'ai jamais testé un frein rétropédalage
ça freine fort?
faut faire gaffe, je sais pas pour vous mais j'aime bien (même sur le plat) par moment tourner les jambes dans l'autre sens (genre pour étendre une jambe par ex)

Ok, du coup celui-ci à 380€ + 30€ frais me semble être un bon rapport qualité prix par rapport à ce que je cherche nan ?
Il n'a pas de suspension, mais bon pour de la ville ce n'est p-e pas indispensable ?

ouais, à ta place, je prends

D'accord merci
D'autres avis et/ou modèles ?

à ce prix là, je dirais non.
bon je prendrais pas pour moi j'ai besoin d'un porte-bagage plus solide pour les randos, mais pour le vélotaf ça me semble parfait

 
C'est moi qu'ait la plus grosse lourde :  
- 45 kilos de vélo
- entre 5 et 10 kilos de merdier (cadenas, etc.)
- entre 0 et 40 kilos de chargement

Je pense que je peux te challenger

40kgs de gamins ?

Oui

Tu triches, tu as un moteur

HA§ IL AVOUE BERTHIER§  

 
C'est une paire de rigida dp18, dérespecte pas, c'est la premiere roue de série avec des flancs "hauts".

Ok par contre je fais 1m80, vous me conseillez plutôt de partir sur la taille cadre 52 ou 56cm ?

56 mini

Pourtant leur calculateur de jambes (lol), me préconise 52cm.
Mais effectivement leur grille à droite, j'aurai tendance à dire 56cm...

le nework je l'ai en vélo secondaire
 
c'est marrant je croyais que decath avait arrêté de le vendre (je l'ai eu en destock a 230€ )  
 
 
avantage : tu peux mettre une courroie dessus
les disques de freins non hydro c'est chiant à régler (et ça couine dans ce cas)
par contre faut impérativement changer la selle, tu tiens pas plus de 3km avec
ah aussi les poignées du guidon sont pas confortables du tout (et il est légèrement trop large je trouve)

 
80 d'EJ alors que tu fais 1m80 ?
 
Je fais 1m73 et j'ai 82 d'EJ    
 
Ok je suis difforme, mais comme même...

Je lui trouve une gueule plutôt marrante ce network.  
Je suis étonné de le revoir au catalogue aussi, il avait disparu un p'tit moment

 
Taille 56 sans l'ombre d'un doute pour ma part.

ha ben sauf si t'es difforme (toi aussi ) je pense vraiment que 56 c'est le meilleur (ya pas que les jambes qui comptes en plus)

Effectivement j'ai mal mesuré mes jambes, je me suis arrêté à l'entrejambe

Pour la taille du cadre, il vaut mieux prendre trop petit que trop grand. Faut tester si les couilles touchent le cadre quand tu enjambes le vélo. Si oui -> prends plus petit (le cadre, pas les couilles )

Ceux qui n'aiment pas le retropédalage, vous avez déjà essayé ?
Moi je trouve ça plutôt sympa et pratique, vraiment ça m'a jamais gêné, ça reste très naturel comme mouvement.
J'avais un bicross avec quand j'étais gamin, c'est peut-être pour ça que je suis habitué.
J'en suis pas sûr mais les vélos hollandais ils ont pas ce système d'ailleurs ?

donc là tu lui dis de commander la machine, se poser les couilles, et si ça touche, de renvoyer?
nan mais pour 1m80, 56cm c'est bon
Après il peut, moyennant qlq milliers de brouzoufs, se payer un cadre sur mesure

Evidemment que j'ai essayé
 
Le truc, c'est que tu ne peux pas bien freiner si une pedale est en haut et l'autre en bas. Il faut faire le quart de tour manquant pour obtenir le levier nécéssaire. Ensuite, c'est chiant de ne pas pouvoir pedaler en arriere, pour se remettre en position de départ lors d'un feu rouge, par ex