Reprise du message précédent :
Cette semaine dans Notre Temps :
 
Bienfaits du vélo électrique: trois lecteurs témoignent
 
http://www.notretemps.com/sante/ve [...] s_outbrain
 
La moyenne d'âge va vous surprendre  

Tu lis notre temps

 
Ils expliquent comment rester indépendant malgré des problèmes de dos. Et ils testent aussi les monte escalier.  
Ça me semble normal qu'il soit lecteur assidu.

Le con

Syndrome de la queue de cheval bro    
 
En réalité contenu sponso à partir de l'équipe, l'adjectif électrique précédé du mot vélo m'a alerté

Queue de poisson nous dit M. five  

Bonjour,
 
J'ai changé chaine et cassette, et j'ai du ajuster la tension sur le dérailleur arrière avec la molette sur le cintre, cependant il me reste un cliquetis non identifié à l'arrière
 
J'ai oublié quelque chose ? Je dois encore ajuster avec la molette ?

Il faut regler la butée basse et haute,  et revoir la tension du câble

Galet de dérailleur usé

Moi je dirai plutôt patte de dérailleur / chappe tordue

faut passer chez le bouclard

Ça servira à rien à part foutre de l'argent en l'air...

Faut acheter un nouveau vélo

Tu as des problèmes d'impuissance et d'incontinence ?
 
http://www.futura-sciences.com/san [...] val-15582/

 
+1
 
Comme ça dès que t'as une couille t'amènes ton vélo chez le bouclard chez qui tu l'as acheté, et hop, tu repars avec un vélo qui roule parfaitement 10mn plus tard    
 
Et en plus il t'explique comment régler le problème, comme ça la prochaine fois tu pourras le faire tout seul  

Tu parles de celui qui t'as monté des freins ripou, chez qui tu commandes pas tes pièces à causes des prix indecents et qui prend un mois pour te les monter?

Les Hy/Rd c'est Genesis qui les a montés, jamais j'aurais payé pour ça  

j'ai re testé, toutes les vitesses passent bien, ça vient des 2 petits galets sur le dérailleur alors ?
 
edit: si vous avez une technique pour ouvrir le maillon facile d'une chaine, je n'arrive plus à l'ouvrir

 
Si ca passé bien touche plus à rien    

 
Il fait tiep avec sa moustache de gary mais ses vidéos sont taupes : https://www.youtube.com/watch?v=cRKmZsFtTqk

 
 
Oui j'ai vu ça, ça parait trop simple, mais j'ai du mal a serrer juste la maillon rapide, je glisse et serre les 2 maillons reliés par le maillon rapide  :  
 
Pour le cliquetis je retournerais chez le grand magasin de sport voir ce qu'ils en pensent

J'utilise une pince a circlips, ça permet de libérer le maillon et ensuite de le remettre bien en place

Si t'arrives pas à ouvrir ta chaîne avec la pince multiprise, il est temps de remettre en cause ton existence    
 
Et c'est un nul absolu en mécanique qui te dit ça  

Dans mon atelier je n'utilise jamais les attaches rapides... Je déteste ça, je préfère utiliser ma pince sur un maillot classique.

 
 
J'ai pas de multiprise chez moi, je teste avec une pince plate  

'soir à tous !
 
Je viens vous poser une petite question... J'ai un vieux vélo Giant, qui doit dater de 15 ans, qui a vécu pas mal de guerres, je m'en sers quasiment au quotidien depuis 6 ans, plus ce que j'en ai fait quand j'étais ado...
 
Bref, révision du vélo faite cette année chez D4, qui m'ont a peu près tout changé : j'en ai eu pour 200€, et j'ai eu le droit à un changement de roue arrière, de chaine, de pédalier, de plateau, des pignons de vitesse, des gaines de vitesses & plateau, et vala.
 
Bon, j'ai une galère désormais, impossible de passer au petit plateau. Evidemment j'ai fait les réglages classiques, à savoir complètement détendre le câble et voir si ça passe, mais non.
 
En bidouillant un peu, je me rends compte qu'il y a du jeu dans la pièce contenant le ressort permettant de revenir en position "plateau 1". Je ne sais pas comment cette pièce s'appelle, ni comment décrire ce problème de jeu, mais ce qui est certain, c'est que quand je "pousse" le dérailleur à la main pour forcer la bonne position qui fait descendre la chaîne sur le plateau inférieur, et que je pédale : miracle ! Ca descend !  
 
Du coup, cette pièce est assurément d'origine vu son état , et je me demande ce qu'il faut que je fasse... Dois-je amener ça à D4 et ils se démerdent et facturent 30€ ? Ou c'est plus cher, et vaut mieux acheter cette petite pièce et la monter & régler moi-même (sachant que je n'ai que très peu d'outils, et je n'ai pas la clé pour le maillon rapide de la chaine), ou alors c'est TROP galère ?
 
Objectif : vendre ce vélo pour m'acheter un truc de la bonne taille , car le VTT est vraiment trop petit pour moi    
 
Merci bien pour votre aide

mettre 200€ pour racheter du neuf c'est balot

T'as tenté d'asperger de wd40 chaque articulation du dérailleur (8 de memoire) en faisant travailler une bonne vingtaine de fois le derailleir de haut en bas  ?

 
Oui bon hein
Disons qu'il marchait mal, et quand je l'ai repris après la révision, j'me suis fait la réflexion "wooo cay bien un vélo qui marche biennn, mais il est toujours trop petit..."
   
Mais bon, au moins pas de difficulté à revendre.  
 

 
Je l'ai noyé de WD40   et l'ai fait travailler 145 fois   , le problème est plus profond que ça  

Si la fourchette a du jeu c'est poubelle.

Vérifies qu'elle est parfaitement parallèle aux plateaux, au pire si ton shifter n'a pas que 3 positions tu peux tenter de tordre la fourchette pour faciliter le passage sur le petit plateau.

La vis de butée basse est bien réglée, j'imagine ?
 

30€ ? C'est déjà un prix fort généreux pour un dérailleur avant de VTT.

 
Le câble est-il tendu une fois "la pièce" poussée pour la position "plateau 1"?

comment souvent qd ça parle meca sur les dérailleurs je capte rien

J'ai l'impression que tu fais pas d'efforts

Pas de dérailleur c'est mieux

ça ne me motive pas en effet

Oui bien sûr, j'ai regardé ça en premier. Rien ne gêne.  
 

Loin de là !
 

 
Je ne vois pas vraiment... Je mets quelques photos pour aiguiller.
 
http://www.hostingpics.net/viewer. [...] 002523.jpg
 
Les deux flèches indiquent la pièce qui a du jeu.
 
http://www.hostingpics.net/viewer. [...] 224530.jpg
 
http://www.hostingpics.net/viewer. [...] 224549.jpg
 
http://www.hostingpics.net/viewer. [...] 224608.jpg
 
Voilà pour le matériel.
 
Qu'en pensez-vous ?
 
Merci pour vos réponses

Fais dérailler la chaîne, retires le câble et essayes de faire fonctionner le dérailleur à la main.  
 
Si tu tires jusqu'à ce qu'il soit en position grand plateau et que tu relâches tout est-ce qu'il se remet comme il faut tout seul ou est-ce que tu dois là aussi le pousser à la main?

Attends, la révision a été faite cette année, et le câble est déjà dans cet état ?

 
Pas testé exactement cette manip. Mais quand je tire moi-même et que je relâche, oui ça revient en position, mais la même que celle qui est automatiquement atteinte quand je descends avec le sélecteur sur le plateau 1 - c'est à dire insuffisamment loin pour que la chaîne descende.
 
J'ai une vidéo pour montrer comme ça bouge, je sais pas comment ça va rendre, ni sur quoi uploader de manière anonyme  
 

 
Ma faute, j'ai perdu le cache de protection du bout à force de manipuler l'engin, et à force de bidouiller là-dedans...  

je viens de faire un tour en vélo avec ma femme et je me rends compte que son vélo est une enclume (vélo hollandais) avec tout un tas de chose qui ne sert à rien.
 
On est sur une ville relativement plate (Nantes) ou la plus grosse côte doit faire 400m de long et donc les 3*7 vitesses c'est joli sur le papier mais dans la réalité on a besoin de 4/5 vitesses max (surtout en ville).  
 
J'ai deux questions :
- sachant que le vélo est globalement dans un mauvais état (à part le cadre) avec tout qui est rouillé. est ce que ça vaut le coup de partir dans une restauration et l'alléger (retirer le dérailleur avant par exemple) ?
- si ce n'est pas intéressant ou trouver des vélo léger et pas cher avec 4/5 vitesses à l'arrière ? (quand je regarde sur Internet ça frole les 800/900€)

Tu retires le dérailleur avant, tu mets un pédalier monoplateau et une roue arrière avec un moyeu nexus.
Le vélo gagnera beaucoup en agrément surtout pour la ville