Reprise du message précédent :
vlack: Euh, et toi non plus tu n'as pas d'avis sur les vélos Specialized?  
 
Ouin, personne veut m'aider à remplacer mon vélo .
 

 
Les vélos specialized sont très bien. Ils font du bon matos dans tous les domaines je trouves. C'est à dire casques, chaussures, poignées... Bref, en général, il n'y a pas à s'inquiéter de ce qu'ils font. C'est mon opinion (enfin c'est une marque que j'aime beaucoup, un peu comme certain fanatique de Cannondale )

J'ai vu le Cirrus au mondial du 2 roues, il m'a plus
Que dire de plus ? Tes liens ne marchent pas chez moi (flash, toussa )

Bah fallait le dire!
- Le Sirrus:
http://www.specialized.com/OA_MEDI [...] 5-51_l.jpg

 
- Le Cityzen:
(pas moyen de récupérer l'image, et le plus gros que me donne google image, c'est ça http://www.tousavelo.com/data/mod/ [...] itizen.jpg )

 
- Le Globe:
http://www.specialized.com/OA_MEDI [...] 7-60_l.jpg

Je vote pour le globe, pour cause de moyeu à vitesse et d'équipement complet

Bon, le consensus semble etre que Spe c'est bien. Je dois dire que la fourche alu me plait bien: c'est bien épais comme il faut, on n'a pas l'impression qu'ils ont fait des économies dessus (comment ça je deviens parano avec les fourches? ). Reste à choisir entre le globe et le sirrus ... je vais retourner voir mon bouclard pour voir ce qu'il en pense je crois .

Attention, souvent plus les tubes sont gros, moins épais sont les tubes.

C'est malin de me mettre le doute comme ça ... donc en fait je devrais plus avoir confiance dans les tubes arrière que dans la fourche non?

Tu devrais te mettre au roller plutôt

Ouaip, c'est ce que je suis en train de me dire. Ce matin, je pose le pied sur la pédale, je m'élance pour ma course folle du matin (euh) ... je déraille. Commence bien. Bon, je me crade les mains malgré ma super technique pour ne pas se crader les mains, je repars, je fais 2 km, je crève. Rhaaaa ! Finalement la marche, c'est peut-être aussi bien?
 
Retour au bercail pour changement de monture. Bref, après le vélo de secours pliant, j'en suis rendu à me rendre au travail avec le vélo de ma femme, c'est la dèche.

Quelle idée de m'avoir parlé du CityGlobe IG8, il me fait de l'oeil maintenant
Et dire que je viens de commander un moyeu dynamo    
~600€ dis-tu ?

Ben sur le lien ci-dessous il est à 700, mais il me semblait bien l'avoir vu à 600 quelque part ... j'essaie de retrouver.
http://www.cyclesduloir.com/produi [...] tacts.html

Bon, ben je m'avais gourré, c'est 699€ un peu partout en fait ... désolé pour la fausse joie.

Argh! Je pensais m'être décidé pour un Specialized Globe City 6 IG8 ... et puis j'ai eu le malheur de comparer avec ce qu'on pouvait faire chez Patria .

Du coup maintenant j'hésite encore ... vous croyez que je vais réussir à me décider un jour?
Les concurrents du jour:
- Specialized Globe City 6 IG8 à 700€
(tout équipé ville, alu donc léger, shimano nexus 8, cf. plus haut)
http://www.specialized.com/bc/SBCB [...] spid=34067

- Patria Falcon i-Motion à 1000€
(pas équipé ville donc je récupère les équipements de mon ancien vélo, acier, sram i-motion roue libre, cf. leur applet java pour se configurer un vélo aux petits oignons)
http://www.patria.net/bikes/10_falcon/set_falcon.htm

(bon, là la transmission sur la photo ne correspond pas)

Bon, outre le fait que le Patria est plus proche de mon vélo jaune et me plait plus au niveau de la forme du cadre (et moyeu vitesses), je me demande si ça vaut vraiment le coup de mettre 300€ de plus pour un cadre acier au lieu de alu.

Ou, formulé autrement, Patria, c'est vraiment un niveau de qualité supérieur à Specialized, ou c'est juste du snobisme, à votre avis?

C'est un beau vélo le Patria. Je penche pour celui-là.
C'est un fitnessbike.

jme suis acheté un triban trail 3, j'ai hate que le temps soit de la partie    

dPca: Oui, moi aussi plutôt ... le vélo en lui même me plaît plus, c'est certain ... mais bon, 1000€ cadre acier contre 700€ cadre alu, j'aimerais être certain qu'il vaut les 300€ de plus .
 
(j'ai rajouté les photos des vélos en question )

Dire que au début j'étais parti pour m'acheter un Triban Road 5 ...

bonjour à tous,
 
Voila j'ai besoin de votre aide.
Je souhaite m'acheter un vélo de ville pour faire environs 8 km par jour.
Je ne sais pas vers quoi aller (budget 400€).
Le style hollandais me plait avec boite Nexxus et freins tambours. Mais de vrais hollandais (Batavus, Gazelle ...) sont trop chers.
J'ai vu des Giant série Métro dans le budget.
Vous parlez souvent de Lapierre et et Specialized. Je ne connais pas. Ne serait ce pas plutôt des VTC.
Si vous pouvez me conseiller pour les marques et types avec, bien sur, le meilleur rapport qualité/prix.
Merci pour vos réponses. J'oubliais de dire que je n'y connais rien, je suis un bleu dans le vélo.
@+.

Et bien, pour commencer le vélo et surtout le vélotaf, tu peux acheter un vélo de ville d'occasion dans un magasin genre le troc de l'île ou chez décathlon quand ils font leur quinzaine de l'occas' ou par le bias de petites annonces genre le bon coin.
 
Pourquoi une occasion ? Le temps de se faire les jambes ; dans deux ou trois mois, si tu veux toujours aller en vélo, tu sauras enfin ce que tu veux et ce que tu ne veux pas d'un vélo... ce qui te conviens ou non... bref, tu auras un aperçu.

Merci pour ta réponse dPca.
 
D'autres avis en fonction de ma demande ?

Le problème, c'est que 400€ pour du vélotaf, c'est peut-être un peu juste (tout dépend de ton kilométrage journalier). En particulier, Specialized, je ne suis pas certain qu'on trouve du Globe Centrum, Globe City, ou même Sirrus dans cet ordre de prix. Pareil chez Cannondale, c'est encore plus cher. Lapierre, je ne connais pas trop. Dans les marques moins connues, les Qbikes sont corrects, français, et un petit poil moins cher, ça pourrait être intéressant de regarder de ce côté peut-être ...
 
Sinon en occasion, je pense que pour 400€ tu peux avoir des choses correctes. Pas forcément chez Décathlon, mais chez de bons vélocistes. Je suis passé chez "Les vélos parisiens" hier après midi, c'est un vélociste certes un peu élitiste (Brompton, Birdy, Cannondale, Patria, etc.), mais il a aussi une section occasion avec un peu tous les prix, où les vélos n'en jettent pas forcément mais sont en parfait état de marche (révision sérieuse) et sont manifestement parfaitement capables de faire plus de kilomètres sans casser qu'un vélo décathlon neuf au même prix.

En parlant de Patria, j'ai testé les deux vélos entre lesquels j'hésitais ... et je ne suis pas plus avancé .
- Specialized: Rigide, bonne impression de solidité, mais surtout léger et vif, dans la direction comme en accélération.
- Patria: Plus lent à lancer, plus souple dans le cadre, mais qualité superbe (par contre seulement 5 ans de garantie pour le cadre, j'imaginais plus vu le prix).
 
Bref, j'aime mieux le Specialized dans l'absolu, mais je me dis que si je rajoute mon moteur moyeu je vais perdre pas mal en vivacité, du coup l'intérêt est moindre ... et je reste un peu inquiet sur la solidité de l'aluminium à long terme ... argh, ça aurait été tellement plus simple si je n'avais vraiment pas aimé un des deux vélos pendant le test!

Merci Calcoran pour tes réponses.
Avec mon budget, en neuf, je suis un peu léger !!!
Patria, ca a l'air super mais les prix !
Les Specialized, a l'oeil, ont pas l'air mal.
Mais ou trouvons nous des représentants de cette marque sur Paris ou RP ? et les Prix ? sur leur site, rien en RP.

N'étant pas à Paris, aucune idée. Par contre ça m'étonnerait qu'il n'y ait pas d'utilisateur Parisien de Specialized sur le forum Velotaf, ils sauront sûrement te renseigner.

Phi57, il y a le trocathlon jusqu'au 22 mars chez tous les décathlon ; tu pourras y trouver ton bonheur. Il y a même d'autres marques que celles de l'enseigne...

Zut, on est déjà la 3ème semaine de mars j'ai failli le louper d'1 semaine

Le Trocathlon est organisé par Decathlon, les gens y vendent les marques qu'ils veulent par contre.

Tiens, une correction pour la garantie Patria: le vendeur m'a dit 5 ans, mais sur le prospectus c'est indiqué 15 ans, ce qui me semble plus en accord avec les prix pratiqués. Je crois que je m'oriente doucement vers l'achat d'un Patria ... .

 
 
Par contre je conseille d'y aller rapidement, les meilleures affaires se concluent très très rapidement

Oui, bah, j'y suis allé ce matin et c'était vraiment nul.
Rien de terrible. A croire que tout est parti hier et avant hier.
C'est pas la que je vais faire affaires.
@+

Ben moi je vais y aller, pour trouver un donneur d'organes: Depuis quelques semaines je suis pris d'une envie de me construire un vélo couché ... du coup j'ai besoin d'un vélo pas cher à cannibaliser .

Pour le troc : pas pu y passer hier soir, j'tente en fi nd'après-midi :  yaura plus rien

Tiens, au fait, je suis passé au Trocathlon jeudi, trouvé un vélo enfant (roues de 16" à vue de nez) pour mon fils, et un VTT enfant roues de 20" que je vais me faire un plaisir de cannibaliser pour mon projet de bent en bois . Le tout pour 40€ .
 
Il y avait encore quelques VTTs sympas, et quelques route bien aussi ... beaucoup de ville mixte ancienne génération, pas chers et en bon état, mais faut aimer la position ... et aucun ville style vélotaf récent en bon état.

Un petit lien si tu veux des conseils pour un vélo couché.
Je vais construire le mien cet été ; il faut d'abord que je me fabrique un établi...

Tu penses bien que je suis ce forum assidûment .

Petite question aux spécialistes matos: chez Patria, ils offrent le choix entre potence à filetage ou potence a-headset. Du coup, dilemme:
 
- A-headset, c'est devenu LE standard. Je veux bien qu'on me dise pourquoi, d'ailleurs, parce que niveau réglages par exemple, même en version "réglable", c'est assez limité, non?
 
- Filetage ... selon les mots du vélociste, ça devient désuet. Par contre, niveau réglages, c'est quand même largement mieux, on a réellement une chance d'obtenir ce qu'on veut en hauteur comme en ... euh ... avance (?).
 
Bref, si quelqu'un a un avis, je suis preneur .

 
J'ai déjà eu des problèmes avec les potences à plongeurs (entre autre les potences tordues, indéserrables etc.), jamais avec des aheadset Si une fois, j'avais mal remonté le jeu de direction
 
Je trouve le réglage plus simple sur un aheadset (le jeu et l'angle se règlent indépendamment). À priori c'est plus solide et plus précis aussi.
 
Question réglage en hauteur, une fois que tu as trouvé ta position, il n'y a plus raison de changer. Pour cela : changer la potence, plus ou moins longue, plus ou moins relevée. Le cintre joue aussi beaucoup . Et les bagues de rehausse sous la potence.

Merci vlack ... ok, donc aheadset plus solide et plus précis, c'est un bon argument. En fait, quand on connait bien ses mensurations et sa position sur un vélo, le aheadset est mieux donc.
 
Bon, mon problème, c'est que:
1- je ne suis pas certain de bien connaitre ma position favorite (à vélo! ), par moments j'ai des phases cool, où pendant quelques semaines j'aime bien rouler peinard avec un guidon un peu relevé, et par moments j'ai des phases à fond à fond, avec guidon bas et position sportive.
2- le vélo a beau être "surmesurisable", le vendeur n'a pas le super vélo mesureur Patria, et je ne m'y connais pas assez en vélo pour savoir ce qu'il va me falloir comme hauteur et longueur de potence rien qu'en lisant les dimensions du cadre .
 
Bref, je sens que je m'oriente vers de l'obsolete ... enfin, si c'est garanti 15 ans, c'est peut-être moins grave que ce soit obsolete, les chances qu'il me faille changer la fourche ou la potence en cours de route sont relativement faible j'espère .

Tout le vélo est garantie 15 ans ? Ça parait étonnant, généralement ce sont les cadres qui sont garantis longtemps, les constructeurs ne s'engageant pas trop sur le dérailleur Shimano ou le jeux de direction Ritchey

Tiens c'est une bonne question c'est vrai ... j'imagine que les 15 ans c'est pour le cadre.
 
En fait je pensais plutôt à un problème genre bris de fourche (la fourche, elle a la même garantie que le cadre, non?), qui oblige à retrouve une fourche avec une géométrie similaire, et tant qu'à faire le même type de JDD ... je n'avais pas pensé au fait que c'était le JDD qui pouvait avoir besoin d'être changé.

En ce moment, je collectionne les ennuis techniques . Sur mon vélo pliant, il y a un jeu latéral qui vient d'apparaitre sur l'axe de la roue arrière. En gros, le moyeu (et la roue libre + pignons) semble pouvoir se déplacer tout d'un bloc de 1 ou 2mm à droite ou a gauche. Quand on essaye de bouger la roue arrière selon son axe en saisissant fermement la base des rayons, ça fait toc-toc-toc avec avant chaque toc un glissement de 2mm. Et quand on roule, c'est assez désagréable à peu près à chaque tournant, on sent la roue qui se décale et le vélo qui flotte .
 
Faut changer la roue, ou je peux essayer de resserrer quelque chose, à votre avis?