Reprise du message précédent :

 
Vraiment le poids même sur la distance ça ne se sent pas. J'ai un Giro Aeon (180g) pour les sorties route et j'utilise au quotidien un Giro Atmos 2 (270g) je ne ressens pas la différence sur la tête. Les deux se font oublier de la même façon.

 

 
La méthode de test pour la certif' des casques aux US:
http://www.bhsi.org/testing.htm
 
Si qqn à l'équivalent européen je suis preneur.

 
N'oublies pas d'acheter des gardes boues, des catadioptres et des lumières.
 

 
C'est pour faire simple une double coque dans le casque qui protège mieux ta tête en cas de chute.
 

 
Voila

meme torse poil.
 
la plupart, on fout des sacoches sur le vélo

 
Ca donne un bon aperçu : https://www.youtube.com/watch?v=oBDTCSoi47E

 
 
Tu peux looker du coté de Deuter ils en ont des biens....

Ce qui me motiverait à mettre plus cher (200+€) dans un cax, c'est une protection faciale qui tienne la route.

 
+1

 
Ah merde, dommage, avec qui on va débattre de l'utilité du port du casque alors vu qu'ils on tous une espérance de vie limitée?
Euh...wait    
     

 
Moi j'ai acheté un casque à cause du marketing, mais pour une raison indépendante de la volonté du constructeur et qui ne pouvait marcher que sur moi.
Mais j'assume, juste pour le lol.

les suicidaires ont pas forcément une espérance de vie limitée, regarde loana

 
Sympa cette marque mais le prix est supérieur à la plus part des montures des vélotafeurs de ce topic  

vu que je passe mon temps a m'en faire voler des bouts, je m'en rapproche

Pics or...

Meanwhile... In Russia.

ca doit etre cool de vélotaffer les doigts croisés, un fer a cheval autour du coup, et le pied gauche plein de merde

Pour ce qu'on en sait, tu risques peut-être moins qu'en voiture  

On ne voit jamais de vélo sur les routes. Et si tu fais une recherche sur les magasins de vélo, ça ne doit pas exister la bas. Ils sont tous assureurs, revendeurs automobiles ou de dashcam.

 
A une intersection j'ai vu passer un mec en position CLM sur les prolongateurs, sur un VTC avec PB, sacoches et compagnie. Habillé en costard. Avec un casque premier prix.  

les prolongateurs outre l'aspect aéro c'est confortable hein

Après sur un trajet velotaf il est p-e pas nécessaire d'avoir 12 position possible pour 10km...

Dites, petite question un poil exagérée du vendredi :
hier soir à la gare de Strasbourg, y'avais deux assistés en trottinette électrique qui saturait la piste cyclable avec leur petit 20km/h max.
Officiellement, c'est autorisé les trottinettes sur les pistes cyclables ?

Chassé réglementaire pour tous ces parasites : skates, rollers, trotinettes qui prennent bien souvent les PC/BC en sens inverse    
 
À moins d'une évolution récente, leur place est sur le trottoir.

 
Les trottinettes c'est des piétons donc non (ce ne sont ni des voitures, ni des cycles, restes plus qu'une catégorie, les piétons).
 
Par contre 20km/h sur une piste cyclable, ça me parait plutôt dans la moyenne haute en ville, je double pas mal de mou du genoux/vieux/gens simplement pas pressé en dessous de cette vitesse qui sont pourtant à vélo.

 
they work hard for the money  

20km/h sur un trottoir ! les mecs ! allo quoi !
même quand je suis avec mon daily j'hésite à doubler un vieux épilé sur son route qui n'avance pas  
c'est un peu comme quand en twingo je doublais des mercedes à 90 au lieu de 110

il va y avoir des mesures pour les trottoirs on dirait
 
http://transports.blog.lemonde.fr
 
Donner une définition au trottoir. Aussi étrange que cela puisse paraître, cet espace dont nous sommes familiers ne possède pas encore de statut légal. Le gouvernement a l’intention d’y remédier prochainement, ainsi qu’il l’a annoncé dans une « communication » (à lire ici) mercredi 2 novembre, à l’issue du conseil des ministres.
 
Et le gouvernement veut étudier « l’introduction d’un item vélo dans le barème fiscal »  

 
À un feu rouge que je fais tous les matins il y a une voiture sur 5 qui respecte le sas vélo.
 
Après en toute honnête ce n'est forcément très visible et l'information à ce sujet est nulle il me semble.

J'ai rien contre les trottinettes sur les pistes cyclables (si on part du principe que deux roues >> bi-cycle). Mais alors qu'elles respectent les règles applicables aux vélos (éclairage la nuit devant et derrière, réflecteurs, signaler quand elles tournent, etc...).  
Non mais ho !    
 
Si ils ne respectent pas ces règles, ils devraient rester sur le trottoir, comme tous ces piétons qui ne se permettraient pas de squatter une piste cyclable...
Er, wait...  

 
En fait il y a 2 problèmes:
 
- le flux des ces machins (trotinette, solo-wheel, segway) est trop rapide pour les piétons (5km/h contre 15-20 km/h)
- Par contre la circulation sur la chaussée (dans le flux des voitures donc) impose des contraintes, les lumières par exemple, mais aussi le respect de la signalisation...
 
Donc soit il faut réduire la vitesse de ses bidules sur les trottoirs (chaud à mesurer, impossible à faire respecter), soit il faut les obliger avec avoir les mêmes contraintes réglementaires que les vélos (lumières, gilet, arrêt au feu rouge)...  
Dans les 2 cas c'est mort; les piétons font n'imp tout seul ils ont pas besoin d'aide pour se mettre en danger, et le vélo se foutent déjà en bonne partie de la signalisation c'est pas les gars en troti qui vont s’arrêter au rouge, l'intérêt des ces bidules étant justement d'aller plus vite qu'un piéton sans se faire chier avec l'encombrement et les règles d'un vélo...
 
Bon de toute façon vu qu'on a plus un condé en France affecté à la circu, je vois pas qui va mettre des prunes aux contrevenants, à part une fois de temps pour une "opération de sensibilisation"...

 
A chaque fois que j'en ai l'occasion, je tape au carreau pour expliquer que ce qu'ils font c'est la même chose que griller le feu et que par conséquent ils risquent 135€ d'amende.
 
Dans plus de 50% des cas, je me fais copieusement insulter, c'est marrant
 
Et je pourrai aussi dresser des profils en fonction des réactions, mais pas d'inquiétude, j'ai pris mon comprimé ce matin :
 

 

1/5 voiture? j'aurais dit largement moins de 10% me concernant. Et en plus sur ces 10% ou moins, la plupart du temps, c'est parcequ'il y a des scootbites dans le sas vélo, alors, ils ne peuvent pas s'avancer plus.
 
Même si c'est pas cher et que c'est que de la peinture, cet investissement sur les "sas vélo" est la plus grande fumisterie de l'aménagement urbain.

 
J'ai dépassé le stade de parler aux gens moi... même les cyclistes dangereux, j'arrive pu à les engueuler...
J'arrive pu à m'enerver  

T'es sérieux là? Y a une grosse ligne blanche, suivie d'un gros dessin de vélo par terre. Je sais pas ce qu'il leur faut de plus pour comprendre.

une sur 5 t'es gentil... j'en prends un tous les matins, et il n'est JAMAIS respecté  

 
Je ne m'énerve pas ! Quand ils baissent la vitre c'est "bonjour, excusez moi de vous déranger, mais est-ce que vous saviez que s'arrêter dans le sas vélo revient à griller le feu ?   ".
 
Pour une fois mon but c'est vraiment pas de les emmerder. J'ai conscience que cette chose est peu connue, et ça ne me dérange que très rarement quand ils sont dans le sas. Donc je fais ça uniquement pour que le jour où ils se feront gauler, ils gagnent leur place en enfer quand ils diront qu'ils ne savaient pas    
 

récemment j'ai eu droit à un "vous n'avez qu'à acheter une voiture"

Je dis à tous les scooters sur la piste "il est bizarre ton vélo"

Les 3/4 comprennent pas mais ça me détend  

 
T'as utilisé le souriard niku, j'ai cru que c'était lui donc je l'ai imaginé au feu entrain de dire ça            

note que la réciproque est vraie

En ce qui me concerne, j'ai un souci avec les sas vélo. Alors je ne sais pas si c'est moi, ma bagnole ou le feu qui est mal foutu, mais si je m'arrête pile devant la ligne du sas... je ne vois pas le feu. Donc soit je m'arrête 10 m avant au risque de me faire klaxonner, soit je m'arrête sur le sas.
D'un autre côté je suis en province, y a pas beaucoup de cyclistes sur les sas, pour ne pas dire aucun, et même moi en tant que cycliste je ne m'en sers pas