Reprise du message précédent :
Le muscle c'est ce qui pèse le plus lourd  

Concrètement ça se passe comment ? Tu viens tu repares ton vélo et tu te casses ?
Ou bien tu viens, tu attends qu'une place se libère en bouffant des graines de quinoa et en s'échangeant les meilleures façons d'entretenir sa barbe ?

Les mecs qui ragent sur le quinoa  

 et bien je suis venu, je me suis fait inscrire par un individu européen surement en échange ersamus
 
aprés j'étais en attente avec 2 personne avant, puis on m'appelle
 
j'ai dis bon je veux faire ci - ça bla bla....  
Oui mais là tu veux faire quoi maintenant ?  
Bon et bien euh les freins d'abord alors    
 
j'ai fouillé dans la caisse en bois "v-brake" pour trouver des v-brake
 
et y'avait un enfant-ado qui m'a aidé tout le long pour tenir, devisser, chercher dans les boites les câbles qu'il faut, les outils etc...
 
après il est parti et c'est un autre homme normal de type 40-50ans kissikoné mieux que moi qui m'a aidé pour ma selle qui bougeait pas à cause de ma force insuffisante    
 
et il m'a aidé à finir le réglage des freins.
 
je suis partis j'ai payé 10€ pour les patins de frein neufs et voilà + la cotisation
 
et y'a plein de filles  

Commandé  
 
http://www.aliexpress.com/item/327 [...] 34540.html

Ptain cette merde qui ressort toutes les 10 pages

 
Tais toi Marion Seclin ! HFR est fréquenté en majorité par des hommes blancs hétéro cisgenre, et tes simagrées n'y changeront rien !

Wut

Est-ce que le poids de l'objet ne risque pas de déséquilibrer le vélo quand ça balance ?  

Jamais compris la hype autour des CdF.

 
Parce que tu n'en as jamais touché    
 
C'est le vélo à tout faire. T'as un vélotaff de qualité avec lequel tu peux aller rouler le week-end et partir en vacances.  
 
Accessoirement ils ont une sacré gueule.

Même moi je valide le cdf

Pas d'accord. Le pneu perd l'adhérence bien avant les patins du vbrake.
Le seul reproche qu'on peut leur faire c'est la difficulté de doser le freinage.

J'espère que tu n'aura pas "random color" car en bleu ça fait pas la même chose

 
Le VBrake par temps humide c'est binaire    
 
 
Quand je vois ce matin les mecs qui étaient à fond sur les deux leviers à l'approche d'un stop, alors que je n'avais qu'à donner que quelques petits coups à droite pour ralentir comme eux  

Sur les velos de route c pas du v brake hein

 
C'est de la gomme qui vient frotter une jante sans son consentement    
 
C'est pourrite pareil  

Je pense qu'on est tous d'accord pour dire que ce n'est pas l'idéal sous la pluie
J'avais déjà envie de changer, ça me sert juste d'argument supplémentaire pour le faire

Parle bien si tu veux faire ton connoisseur, sinon retourne bouffer ton quinoa  

 
 
Alors va t'endetter chez Cyclable dès mercredi  

 
Quinoa et potiron ce midi  

Du calme avec les performances en conditions humides, en frein à patin c'est le Brompton qui gagne grâce à ses roues de 16" qui réduisent fortement la distance nécessaire à l'assèchement de la jante

Pouah  

C'est surement plus dû à des frein jamais re-réglé/resserré qu'au fait que ce soit des V-Brakes. Même sous de grosse pluies je n'ai aucun mal à bloquer mes roues si je freine trop.

 
C'est pas des VBrake    
 
Mais sinon le problème en usage loisir c'est que tu ne vas pas freiner pendant plusieurs kilomètres, donc la jante va s'encrasser et quand tu vas appuyer bah... D'ailleurs ça s'entend que ça gratte.  
 
Mais en vélotaf où tu passes ton temps sur les freins, ce problème est beaucoup plus rare.

 
Suffit de légèrement faire frotter les patins de temps en temps.

 
J'ai pas ce problème avec mes disques  

À Lyon des que je vois des caisses qui débordent sur la bande cyclable, je me démerde pour les doubler et je me cale bien à gauche de la bande, limite sur le trait.
La semaine dernière y'avait un mec qui a pas osé me redoubler sur 500m avec une brochette de bagnoles derrière

Parfois je me demande si on pratique la même activité.

 
Rager sur un forum de matériel informatique ?

Se déplacer à vélo quotidiennement    
Et pas de la course  

 
 
Pourtant je précise  

 
Elles vont être surdimensionnées sur ton mini-vélo    
 
Et je pensais que la priorité était sur le maillot pokemon  

Hier j'ai sorti mon route sur une trentaine de km... cette horreur !
j'ai fait quasi que de la piste cyclable, j'ai hurlé au moins 3-4 fois et même une femme qui a mis les mains sur son visage de peur.
 
je crois que c'est impossible de rouler la dessus, je comprends pourquoi vous allez sur la route  

popopo pas nécessaire de mettre autant.... un btwin hoprider 300 bien réglé c'est très bien
http://www.btwin.com/fr/velo-ville [...] homme.html
fourche rigide, dynamo moyeux, cadre bien rigide et solide ...  ça roule toute l'année snas pb
(mon 500 actuel qui n'existe plus now tourne comme une horloge comtoise après des miliers de kms, ya rien qui bouge, un vrai rail en roulant ... parfait!

Tu es sûr ? Même Décathlon dit que c'est un vélo pour une utilisation occasionnelle. Il existe un 520, mais le bétain fait plus de 18 kg.

 
C'est bien, tu as compris le marketing des descriptifs Décathlon !  

J'ai pu constater de moi-même la justesse de leur classement dans d'autres gammes (chaussures de rando par exemple).

Y'a une légère nuance entre des grolles (consommable) et un vélo quand même...  
 
Dans tous les cas ta demande est trop vague, car en mettant entre 1 et 2k€ on peut te proposer un super vélo.
 
Tout comme tu peux te trouver un truc qui fera aussi bien le job pour 100€ sur LBC.

Dfaçon avec wirpisse c'est simple, tu dis si tu veux des grandes ou des petites roues, il te dira si tu prends un cdf ou un brompton

 
Tellement ça    
 
Sauf si tu me demandes un VAE, là je te dirai